Porsche
Porsche представя два нови е-хибридни варианта на Panamera
Porsche допълнително разширява гамата си от задвижващи агрегати за Panamera. Като част от стратегията E-Performance към портфолиото са добавени Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid. Това е отговорът на Porsche на особено силния интерес към ефективни и динамични е-хибридни задвижвания на много пазари. Така Panamera ще се предлага в общо четири варианта на изпълнение на тази усъвършенствана технология за задвижване.
Panamera 4 E-Hybrid е фокусирана върху това да бъде особено ефективна и способна.
За да генерира мощно ускорение, Porsche комбинира нова хибридна система със значително обновен 2,9-литров V6-туин-турбо двигател 300 к. с. Общата системна мощност от 463 к. с. и максимален въртящ момент от 479 lb.-ft. позволяват ускорение от 0 до 60 mph за 3,9 секунди, както и максимална скорост на пистата от 174 мили в час.
Panamera 4S E-Hybrid
Panamera 4S E-Hybrid поставя още по-голям акцент върху динамиката на шофиране, както и върху непрекъснатото подаване на мощност в горния диапазон на оборотите. Неговият 2,9-литров туин-турбо шестцилиндров двигател развива 348 к. с. Общата мощност на системата е 536 к. с., максималният въртящ момент е 553 lb.-ft. Това позволява на Panamera 4S E-Hybrid да ускори от 0 до 60 мили в час за 3,5 секунди и да достигне максимална скорост на пистата от 180 мили в час.
Всички нови модели Panamera E-Hybrid предлагат по-висока скорост на зареждане, по-добра реакция на газта и батерия с 45% по-голям капацитет от своите предшественици. Новата батерия с високо напрежение предлага капацитет от 25,9 кВтч (бруто) без нужда от повече място. В същото време 11-кВт-On-Board-AC-зарядно устройство може да намали времето за зареждане до само два часа и половина при идеални условия. Продължение
Обновеното Porsche Taycan има повече мощност, пробег, по-бързо ускорение и по-бързо зареждане
Porsche предостави на Taycan особено обширна актуализация. Новите версии имат повече мощност, по-голям обхват, ускоряват по-бързо и зареждат по-бързо с по-голяма стабилност. Style Porsche също изостри дизайна и по-силно диференцира моделите Turbo.
Всички версии на Taycan разполагат с още по-обширен списък със стандартно оборудване и идват с най-новото поколение на
Porsche Driver Experience с подобрен дисплей и концепция за управление.
И трите варианта на каросерията ще включват многобройните модификации от датата на пускане на пазара – спортният седан Taycan, универсалният Taycan Cross Turismo, който се предлага с офроуд пакет, и спортният Taycan Sport Turismo. Във всеки случай се предлагат четири опции за задвижване, с варианти със задно и задвижване на всички колела. Ревизираните версии ще пристигнат в центровете на Porsche от пролетта на 2024 г.
Всички актуализирани модели ускоряват много по-бързо от своите предшественици. Два примера от двата края на портфолиото: като спортни седани, Taycan и Taycan Turbo S достигат 100 км в час от място съответно само за 4,8 и 2,4 секунди. Това ги прави с 0,6 и 0,4 секунди по-бързи от своите предшественици.
С новата функция push-to-pass в пакета Sport Chrono може да се извика усилване до 70 кВт, в зависимост от модела, за 10 секунди с натискане на бутон. Повишените скорости на ускорение обикновено са резултат от по-високата производителност на системата. Например базовият Taycan доставя 60 kW повече от преди. В Taycan Turbo S това са допълнителни 140 кВт с Launch Control. Това увеличава системната мощност на най-добрия модел до 952 к. с.. Продължение
Porsche представя следващото поколение Panamera
Porsche Panamera навлиза в своето трето моделно поколение. Porsche планира общо четири plug-in хибридни задвижвания за новата Panamera, които предлагат повече мощност, пробег и ефективност от преди, но все още не се задава електрически вариант на батерии.
porsche.com
При пускането на пазара, Panamera Turbo E-Hybrid със системна мощност от 500 кВт (680 к. с.), към
Porsche Panamera PHEV
която новоразработен електромотор допринася със 140 кВт, първоначално ще се предлага като електрически автомобил на непълно работно време. Капацитетът на батерията вече е 25,9 кВтч. Това позволява електрически пробег до 91 километра в комбинирания WLTP цикъл.
Porsche инвестира в електрическо производство в Цуфенхаузен
Porsche обяви инвестиция от около 250 милиона евро в завода си в Щутгарт-Цуфенхаузен. Целта е основният завод на Porsche да бъде годен за бъдещето – т.е. за производство на електрически спортни автомобили.
porsche.com
Наред с моделите с двигател Boxer, следващото поколение електрически спортни автомобили 718 ще слезе от традиционната поточна линия за спортни автомобили с две врати. Всички варианти на 911, 718 Boxster и 718 Cayman ще бъдат произведени на тази линия. Porsche не потвърждава в прессъобщението дали моделите с вътрешно горене ще продължат да се произвеждат успоредно след премиерата на новото електрическо поколение на 718 (какъвто ще бъде случаят с електрическия Macan от завода в Лайпциг).
Porsche AG
Вместо това се споменават точните мерки за преобразуване: както при Taycan, също произведен в завода Цуфенхаузен, Porsche ще се отърве от класическата поточна линия на линията Flexi за спортните автомобили с две врати. Вместо това ще се използват автоматизирани управлявани превозни средства (AGV). Според производителя на автомобили това ще „позволи още по-променлив производствен процес – това е особено полезно с оглед на бъдещото смесено производство на превозни средства с двигатели с вътрешно горене и електрически задвижвания на една линия.“
Центърът за производство на двигатели в Цуфенхаузен също така ще интегрира сглобяването на електрическите двигатели за електрическото Porsche Macan, което трябва да слезе от производствената линия на завода в Лайпциг от 2024 г. Продължение
Porsche разкрива проучване Mission X
Ако Mission X влезе в серийно производство, това ще бъде най-бързият разрешен за движение автомобил на Nürburgring-Nordschleife
porsche.com, 9 юни 2023 г.
Porche разкри Mission X, проучване на изцяло електрически хиперавтомобил, за да отбележи 75-ата годишнина на
компанията. Изявленията на Porsche относно възможното одобрение на пътя на модела предполагат, че двуместният автомобил с врати тип „крила на чайка“ вероятно е нещо повече от просто дизайнерско проучване.
Германският производител на спортни автомобили разкри само няколко технически подробности за проучването Mission X. Двуместният автомобил е с размери 4,5 x 2,0 x малко под 1,2 метра – с междуосие от 2,73 метра. Батерията, която не е уточнена в подробности, е монтирана зад седалките в съответствие с така нареченото e-core оформление за „центриране на масата в автомобила“, което трябва да осигури основата за „изключителна пъргавина“.
Mission X трябва да може да зарежда около два пъти по-бързо от настоящия лидер на Porsche, Taycan Turbo S, благодарение на 900-волтовата системна архитектура. Гореспоменатият Taycan зарежда до 275 кВт; следователно, новият хиперавтомобил трябва да премине в диапазона над 500 кВт по отношение на мощността на зареждане. Porsche също посочва производителност, като за Mission X се казва, че има съотношение мощност към тегло (конски сили към килограми) от 1:1, което значително надминава показателите за задвижване на текущото Porsche 911 GT3 RS. Продължение
Porsche тийзва спортната кола на бъдещето преди разкриването на 8 юни
За съжаление подробностите за това какво да очакваме са оскъдни
Събитието започва в 15:40 ET на 8 юни, а изложбата по случай 75-ата годишнина на марката в музея на Porsche се открива на следващия ден
CarBuzz © Porsche
Като част от честването на своята 75-та годишнина тази година Porsche обяви, че ще представи нов спортен
автомобил на 8 юни. Защо точно на 8 юни? Защото на тази дата през 1948 г. първият роудстър Porsche 356 получава своето общо разрешително за експлоатация, осъществявайки мечтата на основателя Фери Порше да създаде своя собствена спортна кола.
„В началото се огледах и не можах да намеря точно колата, за която мечтаех, така че реших да я построя сам“, каза Фери.
75 години по-късно, идеалният начин да отпразнувате историята на Porsche е с нещо, породено от същото желание да създадете нещо по-добро от това, което се предлага в момента.
За съжаление подробностите за това какво да очакваме са оскъдни: „Производителят на спортни автомобили ще предложи поглед напред към своята визия за спортната кола на бъдещето“, гласи прессъобщението. Какво може да е това? Продължение
Porsche има ново лого за първи път от 15 години
За годишнината „75 години спортни автомобили Porsche“
CarBuzz
Porsche има нов герб и той ще бъде представен на автомобилите на производителя на спортни автомобили в края на
2023 г. Под нов имаме предвид леко променен, защото смяната на герба на може би най-добрия производител на спортни автомобили в автомобилната индустрия би била глупава.
„Годишнината от „75 години спортни автомобили Porsche“ беше повод за нас да преработим тази търговска марка“, казва Майкъл Мауер, вицепрезидент на Style Porsche. „Със своето по-изчистено и по-модерно изпълнение, изисканият герб предава характера на Porsche. Ние преосмислихме историческите характеристики и ги комбинирахме с иновативни дизайнерски елементи като структура на пчелна пита и полиран метал. Резултатът е естетически амбициозна дъга, която свързва историята и бъдещето на марката.“
Гербът на Porsche съществува от 1952 г. и е актуализиран през 1954, 1963, 1973, 1994 и 2008 г. Коли с всички тези гербове все още могат да бъдат закупени. Porsche е известен с това, че се грижи за клиенти, които притежават неговите ретро автомобили и постоянно въвежда актуализации за по-стари модели. Продължение
Porsche EV с пробег от 800 мили и 15 минути време за презареждане
Тази статия първоначално се появи в CarBuzz
Инженерите на технологията за батерии на Porsche прогнозираха, че в средносрочен план технологията за батерии ще се подобри до такава степен, че електромобилите с пробег от 800 мили, които отнемат под 15 минути за зареждане, може да станат реалност не след дълго.
Порт за зареждане на Porsche Taycan 2020-2021 г. © Porsche
Както първоначално беше публикувано в списание Porsche Engineering, специалисти от Porsche Engineering говориха за настоящите и следващи поколения технологии за батерии и накъде могат да се насочат електромобилите като Taycan и Macan EV в бъдещите поколения.
Инженерите на Porsche обясняват защо литият в момента е златният стандарт за технологиите за батерии и неговите недостатъци, особено от гледна точка на безопасността.
Едно интересно наблюдение беше оптимизирането на анода, по-специално използването на силиций вместо графит, както е текущата норма. Според д-р Фалко Шапахер, търговски и технически директор на Центъра за изследване на батерии MEET в Университета на Мюнстер, силициевите аноди могат да увеличат капацитета на батерията десетократно и да позволят време за зареждане под 15 минути. Продължение
Porsche отчете рекорден ръст на продажбите през първото тримесечие, стимулиран от Китай
75 години от създаването на германския производител на спортни автомобили Porsche
reuters.com/business/autos-transportation
Април (Reuters) – Porsche AG отчете рекордно увеличение на продажбите на годишна база от 18% през първото тримесечие, стимулирано от продажбите в Китай, съобщи компанията в понеделник – бел ред. 17 април.
Ръководителят на стила на Porsche Майкъл Мауер представя ново дизайнерско проучване на Porsche 357 по време на 75-годишното изложение за спортни автомобили на Porsche „Движен от мечти“ в Берлин, Германия, 25 януари 2023 г. REUTERS
Германският производител на луксозни автомобили достави 21 365 автомобила в Китай, най-големият му отделен пазар, което представлява 21% ръст спрямо предходната година. Резултатът там, който е най-големият сред регионите, се дължи на скока на търсенето след пандемията.
Премиум марките се възползват от възстановяването на търсенето в Китай, най-големият пазар за луксозни продукти, след като суровата му политика за блокиране на COVID-19 беше отменена в края на 2022 г.
В световен мащаб Porsche достави 80 767 автомобила през периода, с увеличение във всеки регион. SUV моделите като Macan и Cayenne, както и емблематичният спортен автомобил 911 бяха най-популярни сред клиентите на Porsche.
„Добрият старт ни прави уверени за останалата част от годината – в същото време оставаме бдителни и гъвкави в среда, която остава предизвикателна“, каза Детлев фон Платен, член на изпълнителния борд на Porsche за продажби и маркетинг.
Porsche ще произвежда изцяло електрически Cayenne в Словакия
Германският автомобилен производител има за цел да достави повече от 80 процента от новите си превозни средства като напълно електрически модели през 2030 г.
porsche.com, 24 март 2023 г.
Porsche ще произвежда бъдещия изцяло електрически Cayenne в мултибрандовия обект на Volkswagen Словакия
в Братислава. Двигателят с вътрешно горене и plug-in хибридните варианти вече слизат от производствените линии там.
„Заводът в Братислава свърши изключителна работа през последните години и получи няколко награди“, казва Албрехт Раймолд, член на Борда на директорите за производство и логистика в Porsche. „Бъдещият Cayenne ще бъде първият изцяло електрически SUV, който ще се произвежда там.“
Производителят на автомобили пише в съобщението си за пресата, че заводът в Словакия „в момента се подготвя за началото на серийното производство на широко обновения нов Cayenne“. Porsche обаче не дава никакви подробности, например колко пари инвестира в надстройката или кога ще започне производството. Продължение
