Porsche
Марк Зукърбърг създаде свой собствен Porsche Cayenne „Миниван“
Съпругата му искала миниван, затова Зукърбърг помолил митницата на Западния бряг за помощ.
На сн.:Миниван Porsche Cayenne, собственост на Присила Чан
Когато парите не са обект, можете да имате всяка кола, която можете да си представите, дори ако тя все още не съществува. Този „миниван“ не е съвсем на нивото на специалните еднократни модели на султана на Бруней, но едно изключително дълго Porsche със сигурност е гледка, която трябва да се види. Това не е триредовият електрически SUV, който идва по-късно през това десетилетие. Вместо това гледаме разтегнат Cayenne Turbo GT, поръчан от Марк Зукърбърг за съпругата му.
Присила Чан искаше миниван и тъй като Porsche не продава такъв, съоснователят на Facebook взе нещата в свои
ръце. В публикация, публикувана в Instagram, Зукърбърг казва, че сам е проектирал този така наречен миниван, пълен с електрически плъзгащи се врати. Въпреки това, това не е първият SUV, който има тази функция; Toyota Century има и плъзгащи се врати.
Зукърбърг се обедини с митницата на Западния бряг, за да се случи това. Той също така поръчва подходящо 911 GT3 Touring с ръчна скоростна кутия. Неговият Cadillac CT5-V Blackwing също има три педала. Не е известно колко струва семейният товарен автомобил Cayenne Turbo GT, но обикновеният модел вече започва от малко над 200 000 долара. Продължение
Porsche 911 T-Hybrid предлага значително подобрена производителност
Porsche обнови фундаментално емблематичния спортен автомобил 911. Новият 911 Carrera GTS е първият разрешен за движение по улиците 911, оборудван със супер лек хибрид.
911 Carrera също ще бъде наличен веднага след пускането на пазара на новия модел.
greencarcongress.com
Новоразработената иновативна система за задвижване с 3,6 литра работен обем осигурява значително подобрени
характеристики на шофиране. 911 Carrera GTS Coupé ускорява от нула до 100 км в час за 3,0 секунди и достига максимална скорост от 312 км в час.
911 Carrera също ще бъде наличен веднага след пускането на пазара на новия модел. Той се задвижва от леко модифициран 3,0-литров боксер двигател с две турбини, който е по-мощен от този на своя предшественик. Новият 911 се отличава и с обновен дизайн, по-добра аеродинамика, свеж интериор, подобрено стандартно оборудване и разширена свързаност.
За новите модели 911 Carrera GTS, инженерите на Porsche са използвали знанията, придобити от автомобилните състезания, като основа за проектиране на хибридната система. Леката и мощна T-Hybrid система има новоразработен електрически турбокомпресор за отработените газове. Интегриран електрически мотор, поставен между колелото на компресора и турбината, мигновено набира скорост на турбокомпресора. Това незабавно създава усилващо налягане. Продължение
Първото Porsche Macan Electric слиза от поточната линия в Лайпциг
Първият електрически SUV на Porsche, електрическият Macan, започна да слиза от поточната линия и скоро ще започне да достига до клиентите. Porsche произвежда Macan Electric заедно с Macan само за ICE и Panamera, която се предлага като опция PHEV.
porsche.com
Фабриката на Porsche в Лайпциг стартира серийното производство на Porsche Macan Electric. В местната фабрика
на компанията в провинция Саксония са инвестирани около 600 милиона евро за разширението, необходимо за изграждането на електрическия Macan, който е и първият модел с нулеви емисии, произведен там. Porsche създаде и нов цех за каросерии във фабриката за новия EV.
Първото Porsche Macan Electric, боядисано в комуникационния цвят на модела „Прованс“, е в горния вариант „Турбо“. С две задвижвания, които генерират до 639 к. с. и до 1130 Нм въртящ момент, Macan Turbo Electric може да ускори от 0 до 100 км в час само за 3,3 секунди и да постигне максимална скорост от 260 км в час. Porsche предлага Macan Electric и в по-евтин вариант „4“. Базовият вариант също използва два двигателя, но с по-ниска настройка от 408 к. с. и 650 Нм. Спринтът от 0 до 100 км в час отнема 5,2 секунди, а максималната скорост е 220 км в час. Продължение
Porsche представя два нови е-хибридни варианта на Panamera
Porsche допълнително разширява гамата си от задвижващи агрегати за Panamera. Като част от стратегията E-Performance към портфолиото са добавени Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid. Това е отговорът на Porsche на особено силния интерес към ефективни и динамични е-хибридни задвижвания на много пазари. Така Panamera ще се предлага в общо четири варианта на изпълнение на тази усъвършенствана технология за задвижване.
Panamera 4 E-Hybrid е фокусирана върху това да бъде особено ефективна и способна.
За да генерира мощно ускорение, Porsche комбинира нова хибридна система със значително обновен 2,9-литров V6-туин-турбо двигател 300 к. с. Общата системна мощност от 463 к. с. и максимален въртящ момент от 479 lb.-ft. позволяват ускорение от 0 до 60 mph за 3,9 секунди, както и максимална скорост на пистата от 174 мили в час.
Panamera 4S E-Hybrid
Panamera 4S E-Hybrid поставя още по-голям акцент върху динамиката на шофиране, както и върху непрекъснатото подаване на мощност в горния диапазон на оборотите. Неговият 2,9-литров туин-турбо шестцилиндров двигател развива 348 к. с. Общата мощност на системата е 536 к. с., максималният въртящ момент е 553 lb.-ft. Това позволява на Panamera 4S E-Hybrid да ускори от 0 до 60 мили в час за 3,5 секунди и да достигне максимална скорост на пистата от 180 мили в час.
Всички нови модели Panamera E-Hybrid предлагат по-висока скорост на зареждане, по-добра реакция на газта и батерия с 45% по-голям капацитет от своите предшественици. Новата батерия с високо напрежение предлага капацитет от 25,9 кВтч (бруто) без нужда от повече място. В същото време 11-кВт-On-Board-AC-зарядно устройство може да намали времето за зареждане до само два часа и половина при идеални условия. Продължение
Обновеното Porsche Taycan има повече мощност, пробег, по-бързо ускорение и по-бързо зареждане
Porsche предостави на Taycan особено обширна актуализация. Новите версии имат повече мощност, по-голям обхват, ускоряват по-бързо и зареждат по-бързо с по-голяма стабилност. Style Porsche също изостри дизайна и по-силно диференцира моделите Turbo.
Всички версии на Taycan разполагат с още по-обширен списък със стандартно оборудване и идват с най-новото поколение на
Porsche Driver Experience с подобрен дисплей и концепция за управление.
И трите варианта на каросерията ще включват многобройните модификации от датата на пускане на пазара – спортният седан Taycan, универсалният Taycan Cross Turismo, който се предлага с офроуд пакет, и спортният Taycan Sport Turismo. Във всеки случай се предлагат четири опции за задвижване, с варианти със задно и задвижване на всички колела. Ревизираните версии ще пристигнат в центровете на Porsche от пролетта на 2024 г.
Всички актуализирани модели ускоряват много по-бързо от своите предшественици. Два примера от двата края на портфолиото: като спортни седани, Taycan и Taycan Turbo S достигат 100 км в час от място съответно само за 4,8 и 2,4 секунди. Това ги прави с 0,6 и 0,4 секунди по-бързи от своите предшественици.
С новата функция push-to-pass в пакета Sport Chrono може да се извика усилване до 70 кВт, в зависимост от модела, за 10 секунди с натискане на бутон. Повишените скорости на ускорение обикновено са резултат от по-високата производителност на системата. Например базовият Taycan доставя 60 kW повече от преди. В Taycan Turbo S това са допълнителни 140 кВт с Launch Control. Това увеличава системната мощност на най-добрия модел до 952 к. с.. Продължение
Porsche представя следващото поколение Panamera
Porsche Panamera навлиза в своето трето моделно поколение. Porsche планира общо четири plug-in хибридни задвижвания за новата Panamera, които предлагат повече мощност, пробег и ефективност от преди, но все още не се задава електрически вариант на батерии.
porsche.com
При пускането на пазара, Panamera Turbo E-Hybrid със системна мощност от 500 кВт (680 к. с.), към
Porsche Panamera PHEV
която новоразработен електромотор допринася със 140 кВт, първоначално ще се предлага като електрически автомобил на непълно работно време. Капацитетът на батерията вече е 25,9 кВтч. Това позволява електрически пробег до 91 километра в комбинирания WLTP цикъл.
Porsche инвестира в електрическо производство в Цуфенхаузен
Porsche обяви инвестиция от около 250 милиона евро в завода си в Щутгарт-Цуфенхаузен. Целта е основният завод на Porsche да бъде годен за бъдещето – т.е. за производство на електрически спортни автомобили.
porsche.com
Наред с моделите с двигател Boxer, следващото поколение електрически спортни автомобили 718 ще слезе от традиционната поточна линия за спортни автомобили с две врати. Всички варианти на 911, 718 Boxster и 718 Cayman ще бъдат произведени на тази линия. Porsche не потвърждава в прессъобщението дали моделите с вътрешно горене ще продължат да се произвеждат успоредно след премиерата на новото електрическо поколение на 718 (какъвто ще бъде случаят с електрическия Macan от завода в Лайпциг).
Porsche AG
Вместо това се споменават точните мерки за преобразуване: както при Taycan, също произведен в завода Цуфенхаузен, Porsche ще се отърве от класическата поточна линия на линията Flexi за спортните автомобили с две врати. Вместо това ще се използват автоматизирани управлявани превозни средства (AGV). Според производителя на автомобили това ще „позволи още по-променлив производствен процес – това е особено полезно с оглед на бъдещото смесено производство на превозни средства с двигатели с вътрешно горене и електрически задвижвания на една линия.“
Центърът за производство на двигатели в Цуфенхаузен също така ще интегрира сглобяването на електрическите двигатели за електрическото Porsche Macan, което трябва да слезе от производствената линия на завода в Лайпциг от 2024 г. Продължение
Porsche разкрива проучване Mission X
Ако Mission X влезе в серийно производство, това ще бъде най-бързият разрешен за движение автомобил на Nürburgring-Nordschleife
porsche.com, 9 юни 2023 г.
Porche разкри Mission X, проучване на изцяло електрически хиперавтомобил, за да отбележи 75-ата годишнина на
компанията. Изявленията на Porsche относно възможното одобрение на пътя на модела предполагат, че двуместният автомобил с врати тип „крила на чайка“ вероятно е нещо повече от просто дизайнерско проучване.
Германският производител на спортни автомобили разкри само няколко технически подробности за проучването Mission X. Двуместният автомобил е с размери 4,5 x 2,0 x малко под 1,2 метра – с междуосие от 2,73 метра. Батерията, която не е уточнена в подробности, е монтирана зад седалките в съответствие с така нареченото e-core оформление за „центриране на масата в автомобила“, което трябва да осигури основата за „изключителна пъргавина“.
Mission X трябва да може да зарежда около два пъти по-бързо от настоящия лидер на Porsche, Taycan Turbo S, благодарение на 900-волтовата системна архитектура. Гореспоменатият Taycan зарежда до 275 кВт; следователно, новият хиперавтомобил трябва да премине в диапазона над 500 кВт по отношение на мощността на зареждане. Porsche също посочва производителност, като за Mission X се казва, че има съотношение мощност към тегло (конски сили към килограми) от 1:1, което значително надминава показателите за задвижване на текущото Porsche 911 GT3 RS. Продължение
Porsche тийзва спортната кола на бъдещето преди разкриването на 8 юни
За съжаление подробностите за това какво да очакваме са оскъдни
Събитието започва в 15:40 ET на 8 юни, а изложбата по случай 75-ата годишнина на марката в музея на Porsche се открива на следващия ден
CarBuzz © Porsche
Като част от честването на своята 75-та годишнина тази година Porsche обяви, че ще представи нов спортен
автомобил на 8 юни. Защо точно на 8 юни? Защото на тази дата през 1948 г. първият роудстър Porsche 356 получава своето общо разрешително за експлоатация, осъществявайки мечтата на основателя Фери Порше да създаде своя собствена спортна кола.
„В началото се огледах и не можах да намеря точно колата, за която мечтаех, така че реших да я построя сам“, каза Фери.
75 години по-късно, идеалният начин да отпразнувате историята на Porsche е с нещо, породено от същото желание да създадете нещо по-добро от това, което се предлага в момента.
За съжаление подробностите за това какво да очакваме са оскъдни: „Производителят на спортни автомобили ще предложи поглед напред към своята визия за спортната кола на бъдещето“, гласи прессъобщението. Какво може да е това? Продължение
Porsche има ново лого за първи път от 15 години
За годишнината „75 години спортни автомобили Porsche“
CarBuzz
Porsche има нов герб и той ще бъде представен на автомобилите на производителя на спортни автомобили в края на
2023 г. Под нов имаме предвид леко променен, защото смяната на герба на може би най-добрия производител на спортни автомобили в автомобилната индустрия би била глупава.
„Годишнината от „75 години спортни автомобили Porsche“ беше повод за нас да преработим тази търговска марка“, казва Майкъл Мауер, вицепрезидент на Style Porsche. „Със своето по-изчистено и по-модерно изпълнение, изисканият герб предава характера на Porsche. Ние преосмислихме историческите характеристики и ги комбинирахме с иновативни дизайнерски елементи като структура на пчелна пита и полиран метал. Резултатът е естетически амбициозна дъга, която свързва историята и бъдещето на марката.“
Гербът на Porsche съществува от 1952 г. и е актуализиран през 1954, 1963, 1973, 1994 и 2008 г. Коли с всички тези гербове все още могат да бъдат закупени. Porsche е известен с това, че се грижи за клиенти, които притежават неговите ретро автомобили и постоянно въвежда актуализации за по-стари модели. Продължение
