Архив

Porsche

Базиран на Porsche 928 драгстер с 3000 к. с. е финалист на Hot Wheels Legends Tour

Първият полуфинален кръг е насрочен за по-късно през 2022 г.

Hot Wheels избра Porsche 928 от 1978 г. като финалист на Legends Tour за 2022 г. и поглед към листа със спецификации предполага, че купето е достойно за тази похвала. Масово модифициран, той е алхимичен в драгстер, задвижван от огромен V8 двигател с компресор.

1978 Porsche 928, 2022 Hot Wheels Legends Tour финалист

1978 Porsche 928, 2022 Hot Wheels Legends Tour финалист

Porsche предлага ексклузивно 928 с V8 двигател, но никога не е пускал нещо толкова голямо или толкова мощно между калниците на модела. Собственост на Дан Хъмфрис от Мидлотиан, Тексас, купето се задвижва от 9,4-литров (572-кубически инча) V8, създаден от Стив Морис и оборудван с 9,8-литров компресор Whipple. Съобщава се, че е способен да произвежда над 3000 конски сили. Изпращането на тази мощност към настилката изисква поставяне на 17-инчови задни гуми, а Hot Wheels твърди, че този 928 изминава четвърт миля за 7,38 секунди при 284 мили в час.

Хъмфрис не се опитва да направи вълк в овча кожа: двигателят пробива право през капака. Списъкът с модификации, направени на този 928, включва също странично монтирани изпускателни тръби, заден спойлер, два парашута и синя боя, която му спечели прякора „Супер акула“. Продължение

Audi и Porsche ще се присъединят към Формула 1, казва изпълнителният директор на VW

Това заяви Диес на събитие във Волфсбург, където е централата на германския автомобилен производител

Porsche F1 fantasy concept

Porsche F1 fantasy concept

reuters.com/business/autos-transportation

БЕРЛИН, 2 май (Reuters) – Премиум марките на Volkswagen (VOWG_p.DE) – Audi и Porsche ще се присъединят към Формула 1, след като убедиха германската автомобилна група, че този ход ще донесе повече пари, отколкото ще струва, каза в понеделник главният изпълнителен директор на VW Хърберт Диес .

Дискусиите на борда на директорите за плановете на двете марки създадоха някои разделения, каза Диес на събитие във Волфсбург, където е централата на германския автомобилен производител.

Но в крайна сметка марките, които до бизнеса на VW в Китай са най-важните доставчици на доходи на групата, заявиха, че ще привличат повече пари за Волфсбург с ангажимент за Формула 1, отколкото без такъв, според Диес.

От няколко месеца се спекулира, че двете марки преговарят за партньорство, за да влязат в най-високия клас на международните моторни състезания, които през по-голямата част от последното десетилетие бяха доминирани от германския съперник на Volkswagen Mercedes (MBGn.DE). Продължение

Porsche добавя флагмански модел над Cayenne

Новото превозно средство ще пристигне през втората половина на десетилетието, вероятно с три реда седалки.

АТЛАНТА — Porsche отново е настроен да прокара границите на това, което определя с марката си.

Porsche – известен със спортни автомобили и напоследък със спортни джипове – разработва нов модел, който е по-голям, по-дълъг и по-широк от Cayenne, на снимката, най-големият модел на марката в момента.

Porsche – известен със спортни автомобили и напоследък със спортни джипове – разработва нов модел, който е по-голям, по-дълъг и по-широк от Cayenne, на снимката, най-големият модел на марката в момента.

Компанията – известна със своите спортни автомобили и напоследък със спортни кросоувъри – разработва превозно средство, което е по-голямо, по-дълго и по-широко от средноразмерния кросоувър Cayenne, най-големия модел на марката в момента, според американски дилъри, на които беше показано изображение на превозно средство на среща тук миналата седмица.

„Това е нов стил на превозно средство, което е отчасти седан, отчасти кросоувър“, каза един търговец, описвайки го като имащ „ефектен“ дизайн.

Говорител на Porsche Cars North America каза, че компанията няма да коментира или спекулира с конкретни бъдещи модели, но той каза, че автомобилният производител е станал „много отворен в споделянето на идеи в рамките на инициатива – Porsche Unseen – повечето от които не успяват отвъд етапа на идеите“, но служат като вдъхновение.

„Благодарни сме за такова творчество в нашия бизнес, тъй като непрекъснато проучваме нови възможности и къде може да се конкурираме в бъдеще“, каза говорителят. „Дали те отиват по-далеч от изобразяването и идеите, за да стигнат до етапа на производство – да не говорим как ще бъдат захранвани или конфигурирани – не е решено.“

Новото превозно средство се очаква да пристигне през втората половина на десетилетието и може да предлага три реда седалки – за пръв път за Porsche.

Продължение

Vintage Porsche 912 става електрически

Трансплантира се Tesla Model S

Базираната в Калифорния Zelectric е специализирана в електрически преобразувания на класически автомобили. Наскоро

Porsche 912 електрическо преобразуване от Zelectric

Porsche 912 електрическо преобразуване от Zelectric

показан в гаража на Джей Лено, последното му творение е Porsche 912 от 1968 г., но вместо мотор Taycan, този ретро спортен автомобил разчита на мощността на Tesla Model S.

Подобно на стандартния 912 (който използва същата обвивка на каросерията като по-плодотворния 911, но с 4-цилиндров двигател), силовият агрегат седи отзад и задвижва задните колела. Моторът, монтиран отзад, се побира на приблизително същото място, което би бил в Tesla, и добавя само 300 паунда спрямо собственото тегло. Той също така заема по-малко място, така че Porsche вече има подходящ заден багажник.

При приблизително 2505 паунда – отчасти поради само 32 кВтч батерии, разделени на две места, електрическият 912 е около половината от теглото на модел S. Моторът на Tesla прави 536 конски сили, значително повече от приблизително 90 к. с. стандартният бензинов двигател боксер 4. Електрическият 912 ще получи до около 135 мили в час, според Zelectric, който отбеляза, че някои подобрения на окачването и спирачките са направени като част от преобразуването.

Комплектът осигурява около 140 мили пробег при нормално шофиране или 120 мили, ако натиснете педала до долу. Пълното зареждане отнема около пет часа.

Продължение

Историята на Porsche започва електрически

Електрическото задвижване е вградено дълбоко в ДНК на Porscheb3-P11_0242_a4__History_clean

Източник: newsroom.porsche.com/en

Фердинанд Порше, по -късно основател на едноименната компания, е очарован от електричеството още като тийнейджър. Още през 1893 г. 18-годишният младеж монтира електрическа система за осветление в къщата на родителите си. През същата година Porsche се присъединява към Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger във Виена. След четири години там той преминава от механик до началник на отдел за тестване. Първите проектирани от него превозни средства също имат електрически задвижвания – така че историята на Porsche започва с електрическото задвижване.

През 1898 г. Фердинанд Порше проектира Egger-Lohner C.2 Phaeton. Автомобилът се задвижва от осмоъгълен електродвигател и с три до пет конски сили достига максимална скорост от 25 км в час. През 1899 г. Порше се присъединява към производителя на карети във Виена, k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.

Там той разработва електрическия двигател в главината на колелата. През 1900 г. първият електромобил Lohner-Porsche с тази иновация е представен на изложението в Париж. С 2 х 2.5 PS той достига максимална скорост от 37 км в час. Lohner превозното средство с електрически мотор днес звучи толкова актуално, колкото и тогава, особено във връзка с ерата на масовата моторизация: въздухът е „безмилостно развален от големия брой бензинови двигатели в употреба“.

Продължение

Porsche 928, което Том Круз е карал в „Рисков бизнес“, се продава

Това е звездната кола, но не и тази, която се потопява в езерото МичиганRB-Porsche-928-front.jpg

Във филма абитуриентът остава вкъщи сам, когато родителите му излизат извън града. Той иска да кара скъпоценното Porsche 928 на баща си, докато ги няма, „само за да зареди батерията“. Татко казва, че не, той не е застрахован да кара тази кола. Мама казва: „Просто използвай комбито.“ Слуша ли? Разбира се, че не.

Изкарването на 928 на татко е само началото на „Рисковия бизнес“, в който участва Джоел Гудсен. Но сцените с Porsche 928 са сред най-запомнящите се във филма. Сега колата от филма излиза на търг при продажбата на Barrett-Jackson Houston през септември.

За да бъде ясно, във филма са използвани множество 928, а това не е колата, която е плувала в езерото Мичиган. Тази сцена може да е една от причините Porsche да откаже да доставя автомобили за продукцията.

Тази кола е използвана в повечето шофьорски сцени, включително тази, в която Том Круз в ролята на Джоел е преследван от сводника убиец Гуидо в Cadillac Coupe DeVille. Този 928 е модел от 1979 г., завършен в златисто (първоначално е бил зелен) с кафяв кожен интериор и задвижван от 4.7-литров V8, съчетан със смяна на скоростите с лост. Забавен факт: Том Круз трябвало да се научи да кара с лост и го прави на тази кола.

Продължение

Rimac предлага първи поглед върху електрическия хиперкар Nevera за 2,4 млн долара

Подкрепеният от Porsche хърватски автомобилен производител казва, че EV ще има максимална скорост отRimac Nevera side 459 км в час

Bloomberg

Rimac твърди, че Nevera е най-бързо ускоряващият се автомобил в света. Според производителя на автомобили той може да достигне 97 км в час за 1,85 секунди и да достигне максимална скорост от 459 км в час.

Хърватският производител на автомобили Rimac представи електрически хиперкар с големи претенции за скорост и мощност.

Подкрепеният от Porsche автомобилен производител публикува подробности за Nevera преди дни. Hypercar е производствената версия на електрическия концептуален автомобил C Two, който Rimac дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2018 г.

Името на новия автомобил се отнася до бърза, мощна и неочаквана светкавична буря, която препуска през Средиземно море край хърватското крайбрежие.

„Това е“, каза основателят и главен изпълнителен директор на Rimac Мате Римак от C Two. „Това е колата, която имах предвид, когато тръгнах на невъзможното пътуване преди 10 години.“.

Продължение

Сутринта на рождения си ден рали легендата Валтер Рьорл получи изненада

Неговият приятел и бивш инженер на Porsche Роланд Кусмаул го изненада  с напълно реставрирания 924after-40-years-rally-icon-walter-rohrl-is-reunited-with-the-924-carrera-gts_12 Carrera GTS

След 40 години Рьорл се събира отново с автомобила, който кара в немския рали шампионат

По-възрастните ентусиасти в автомобилния спорт помнят Валтер Рьорл за времето си в Световния рали шампионат (WRC), шофирайки за Fiat, Opel, Lancia или Audi. И все пак, както всички легендарни пилоти от онази епоха, той се състезаваше в много други дисциплини, включително изкачване на хълм и състезания за издръжливост.

След като спечели първата си титла в WRC през 1980 г., шампионът реши да си вземе почивка от първокласното състезание в света и започна да работи с Porsche. Въпреки че той се състезава в няколко състезания за издръжливост през тази година, печелейки клас GTP +3.0 в Льо Ман, Рьорл също кара в германското рали шампионат, завършвайки на второ място като цяло.

Продължение

Porsche Taycan EV ще бъде 911 в продажбите

Електрическият седан е тест за скъпото преминаване на автомобилния производител към електрическиtaycan_cross_2 превозни средства

Bloomberg

Търсенето на Porsche Taycan е било толкова силно, че продажбите на изцяло електрическия седан почти са съвпадали с тези на емблематичния спортен автомобил 911.

През първото тримесечие Porsche достави 9 072 тайканци, оставяйки само 61 бройки зад 911, се казва в изявление на дъщерното дружество на Volkswagen Group.

Taycan, първият модел на Porsche с чисто батерии, дебютира през 2019 г. като конкурент на Tesla Model S.

„Утвърдените модели подкрепиха този отличен резултат заедно с най-новите попълнения в нашата продуктова гама, преди всичко новите варианти на модела на изцяло електрическия Taycan,“ заяви в изявление шефът на продажбите на Porsche Детлев фон Платен, позовавайки се на 36% скок на марката.  „Можем да погледнем назад към един много положителен старт на годината.“

Продължение

Porsche – с нов завод за автомобилни каросерии в Словакия

Ще разкрие до 1200 работни местаporsche-logo

ПРАГА (Reuters) – Porsche (PSHG_p.DE) на Volkswagen планира изграждането на нов завод за производство на автомобилни каросерии в Словакия, където той може да създаде до 1200 работни места, съобщи словашкият вестник Dennik.

Производителят на спортни автомобили вече има един завод в страната и той изгражда център за развитие.

Словакия е най-големият в света производител на автомобили на глава от населението с 1,1 милиона автомобила през 2019 г.