Porsche току-що представи най-мощния си автомобил досега

Cayenne Coupe Electric е с до 1156 конски сили

Снимка: Porsche Cayenne Coupé Electric (2026)

24 април, motor1.com/news

Porsche Cayenne Coupe Electric дебютира като по-елегантна и по-аеродинамична версия на Cayenne EV.

То осигурява до 1156 конски сили, което го прави най-мощното серийно Porsche до момента. Изградено на платформа 800V с бързо зареждане, то се зарежда от 10 до 80% за ~16 минути.

Porsche навлиза в следващата фаза на своята EV стратегия, а Cayenne Electric е водещ в това отношение. След като представи стандартния SUV по-рано тази година, автомобилният производител сега дебютира с по-ориентиран към дизайна вариант: Cayenne Coupe Electric.

Това е същото превозно средство като стандартния Cayenne Electric. Разликата е почти изцяло в стила. Купето се отличава с по-елегантен, по-отличителния екстериор, с по-голям акцент върху аеродинамиката – без да се жертва пространството, комфортът или забележителните характеристики на модела.

Най-мощното Porsche досега

С до 1156 конски сили и време от 0 до 100 км/ч за около 2,5 секунди, Cayenne Coupe Electric е най-мощното серийно Porsche, създавано някога, побеждавайки дори Taycan Turbo GT.

Механично, то отразява стандартния модел. 800-волтова архитектура поддържа скорости на зареждане до 400 киловата, позволявайки 10–80 процента презареждане само за 16 минути. Батерия с капацитет приблизително 113,0 киловатчаса захранва два електрически двигателя – по един на всяка ос – за задвижване на всички колела. За да се подобри ефективността, предният двигател може да се отдели, когато не е необходима пълна мощност.

При пускането на пазара Porsche ще предлага три нива на мощност. Базовият модел произвежда 408 к.с. (442 к.с. с overboost), S осигурява 544 к.с. (666 к.с. с overboost), а най-мощният Turbo развива 857 к.с. – или до 1156 к.с. с overboost. Технологията на шасито е също толкова усъвършенствана, включваща адаптивно въздушно окачване, Porsche Active Ride за прецизен контрол на амортисьорите и управление на задния мост.

Отпред Cayenne Coupe Electric много наподобява стандартната версия, с изчистени повърхности и хоризонтални светлинни елементи, които подчертават ширината. Отзад обаче, разликите стават ясни. Предното стъкло е по-стръмно наклонено, линията на покрива се спуска по-агресивно, а задната част е по-къса, по-стеснена и по-скулптурирана.

Аеродинамиката играе ключова роля в дизайна. Характеристики като интегрирания адаптивен спойлер и страничните капаци на Turbo модела са функционални, както и визуални акценти. Купето постига коефициент на съпротивление от 0,23 и е с над 0,8 инча по-ниско от стандартния SUV, което му придава по-стабилна стойка през цялата му дължина.

Вътре технологиите заемат централно място. Напълно дигиталният инструментален панел е съчетан с голям извит централен дисплей и опционален екран за пътника. Head-up дисплей проектира ключова информация върху пътя напред.

Porsche постига внимателен баланс в кабината, като комбинира физически контроли с цифрови интерфейси, вместо да разчита изцяло на сензорни входове. Резултатът е по-интуитивно изживяване, особено по време на шофиране.

Персонализацията е друг фокус, с конфигурируеми дисплеи, персонализируема графика и безпроблемна интеграция на приложения. По-драматични щрихи са панорамен покрив с регулируемо тониране и електрически задвижвани врати.

Въпреки наклонената линия на покрива, четирима възрастни могат да пътуват удобно, а товарното пространство се допълва от преден багажник.

Цени и наличност

Cayenne Coupe Electric ще дебютира на тазгодишното автомобилно изложение в Пекин. Поръчките вече са отворени, като първите доставки се очакват през лятото на 2026 г. Цените въз основа на немския пазар се очаква да започнат от около 110 000 евро.