Hybrid
Kodiaq празнува 10 години с версия Laurin & Klement и по-мощен Plug-in хибрид
Популярният SUV на Škoda Kodiaq празнува 10-ата годишнина от дебюта си. По този начин настоящото второ поколение получава нови версии: по-мощен 
plug-in хибрид и елегантно, топ ниво на оборудване Laurin & Klement.
skoda-storyboard.com/en/skoda-world, 22.10.2026
Škoda World
Първото поколение Kodiaq беше представено на света през септември 2016 г. в Берлин. Той се продава на повече от 70 пазара по целия свят, като клиентите са закупили над 1,2 милиона бройки до момента. На редица пазари, включително Германия, Обединеното кралство и родния пазар на Škoda в Чехия, той се нарежда сред най-продаваните автомобили в своя сегмент.
През 2025 г. Kodiaq беше вторият най-продаван модел в гамата на Škoda. Клиентите вече ще могат да го поръчват в нови версии, които допълнително разширяват вече богатата му гама от възможности.
Значително по-мощен Plug-in хибрид
Първата промяна е техническа. Подобно на Superb, Kodiaq вече се предлага и с по-мощен plug-in хибриден силов агрегат. Той продължава да предлага изцяло електрически пробег от над 100 километра (с капацитет на батерията 25,7 кВтч), а системната мощност е увеличена от предишните 150 кВт на 200 кВт.
Това увеличение е възможно благодарение на 1.5 TSI бензинов двигател с мощност, увеличена до 130 кВт, комбиниран с електродвигател, произвеждащ 85 кВт. Максималният въртящ момент е скочил до 400 Нм. Съществуващата версия със 150 кВт остава налична в гамата, докато новият вариант служи като по-динамична алтернатива. И двете версии са с предно задвижване. Продължение
Octavia пристига с ново пълнохибридно задвижване
През своята 30-годишна съвременна история, Škoda Octavia се е предлагала с изключително богата гама от задвижващи системи. Сега към нея се присъединява още една: нов пълен хибрид. Тази електрифицирана Octavia може да се движи и изцяло на електричество, без да е необходимо зареждане чрез 
кабел.
октомври 2026 г.
Škoda World
Škoda Octavia получава ново електрифицирано задвижване. В допълнение към вече наличната „мека“ хибридна версия (mild-hybrid), гамата се разширява с така наречения „пълен хибрид“ (full-hybrid). При тази конфигурация електрическият мотор вече не служи само като спомагателен елемент, а е способен самостоятелно да задвижва автомобила. Това става без нужда от външно зареждане, тъй като електрическата енергия се възстановява чрез рекуперативно спиране или – при необходимост – се генерира от двигателя с вътрешно горене.
По отношение на степента на електрификация, новото задвижване представлява междинно звено между „меките“ хибриди (при Octavia, Superb и Kodiaq) и плъгин хибридните модели (при Superb и Kodiaq). Оборудвана с тази система, Octavia Hybrid предлага отлична практичност за ежедневна употреба и нисък разход на гориво. Същевременно тя залага на простота и лекота при експлоатация. Продължение
Astra Electric: Opel представя нова базова версия на цена 36 490 евро
Opel намалява базовите каталожни цени на гамата Astra, като въвежда ново ниво на оборудване –
„Astra Start“. В резултат на това началната цена на Astra Electric спада с 1900 евро – до 36 490 евро. Клиентите обаче ще трябва да се лишат от някои екстри, като например термопомпата.
Снимка: Opel
16.10.2026 г. – 16:00 ч. media.stellantis.com
Opel Astra Electric
С настъпването на новата моделна година Opel разширява гамата на Astra с ново базово ниво на оборудване, наречено Astra Start. Това води до по-ниска начална цена за версиите на Astra с мек хибрид и дизелов двигател, както и за електрическия вариант – Astra Electric. Марката от Рюселсхайм вече предлага електрическия модел на цени, започващи от 36 490 евро. Следващото ниво на оборудване, Edition, се предлага на цени от 38 490 евро, когато е комбинирано с електрическото задвижване. Продължение
Škoda Octavia е първият модел на марката с напълно хибридно задвижване
› Ново задвижване се предлага както за хечбек, така и за комби версии в нива на оборудване Selection и Sportline
› Два варианта предлагат системни мощности от 100 кВт или 125 кВт
› Серийно-паралелната хибридна система работи напълно автоматично, позволява изцяло електрическо шофиране на къси разстояния и не изисква външно зареждане
Млада Болеслав, октомври 2026 г. skoda-storyboard.com/en/press-releases
Škoda Auto продължава да разширява най-широкото си портфолио от задвижващи агрегати: Octavia става първият модел на марката, предлагащ напълно хибридно 
задвижване. Предлага се със системни мощности от 100 кВт и 125 кВт. Серийно-паралелната хибридна система позволява и изцяло електрическо шофиране без необходимост от външно зареждане на тяговата батерия. Новото задвижване се предлага както за хечбек, така и за комби версии в нива на оборудване Selection и Sportline.
„Octavia е първият модел на Škoda, който е оборудван с пълно хибридно задвижване. Нейната серийно-паралелна хибридна система съчетава двигател с вътрешно горене с гъвкавостта на електрическото шофиране. Работейки напълно автоматично, системата избира най-ефективния режим на шофиране според текущите условия. Тяговата батерия се зарежда по време на шофиране от двигателя с вътрешно горене или чрез рекуперация на енергия. С две нива на мощност, достъпни както за хечбека, така и за комбито, пълнохибридният вариант добавя още една технически гъвкава опция към нашето портфолио от задвижващи агрегати, предоставяйки на клиентите още по-голям избор, който да отговаря на техните индивидуални нужди.“ казва Йоханес Нефт, главен директор по развитието на Škoda Auto. Продължение
Octavia пристига с ново пълнохибридно задвижване
През своята 30-годишна съвременна история Škoda Octavia се е отличавала с изключително широка гама от задвижващи системи. Сега към нея се присъединява още една: нов пълен хибрид. Тази електрифицирана Octavia може да се движи и изцяло на електричество, без да изисква зареждане чрез кабел.
5.10.2026 г. skoda-storyboard.com/en/skoda-world
Škoda World
Škoda Octavia получава ново електрифицирано задвижване. В допълнение към вече наличната меко-хибридна версия, гамата се разширява с така наречения пълен хибрид. 
При тази конфигурация електродвигателят вече не служи само като подпомагащ елемент, а е способен и самостоятелно да задвижва автомобила. Това става без необходимост от външно зареждане, тъй като електрическата енергия се възстановява чрез регенеративно спиране или – при необходимост – се генерира от двигателя с вътрешно горене.
По отношение на степента на електрификация, новото задвижване представлява междинно звено между меко-хибридните версии (Octavia, Superb и Kodiaq) и плъгин хибридните модели (Superb и Kodiaq). Оборудвана с тази система, Octavia Hybrid предлага отлична практичност в ежедневието и нисък разход на гориво. Същевременно тя залага на простота и лекота при експлоатация.
Налични са две версии
Пълнохибридната Octavia ще се предлага в две версии. От техническа гледна точка и двете са идентични, като се различават единствено по системната си мощност: 100 кВт или 125 кВт. Както и при меко-хибридните варианти, в основата на задвижването е бензиновият двигател 1.5 TSI, генериращ мощност от 96 кВт или 110 кВт в зависимост от нивото на оборудване. Продължение
В бъдеще новият Volvo XC60 Plug-in Hybrid ще предлага пробег изцяло на електричество до 200 км
Междувременно по-големият и по-тежък Volvo XC90 Plug-in Hybrid ще може да изминава до 163 км само на ток с едно зареждане на батерията.С новите си модели Volvo – компания, която вече предлага няколко напълно електрически автомобила като EX30 и EX60 – цели да даде на клиентите възможност да „извършват по-голямата част от ежедневните си пътувания изцяло на електричество и съответно да зареждат значително по-рядко“, както посочват от компанията.
Изображение: Модели Volvo XC60 и XC90 (моделна година 2027)
Източник: имейл от volvocars.com
Електрическият пробег на Volvo XC60 Plug-in Hybrid и Volvo XC90 Plug-in Hybrid вече е над два пъти и половина по-голям в сравнение с предишните им плъгин хибридни 
версии. Това се дължи на батерията със значително по-голям капацитет, която вече е разположена в пода на автомобила – конкретно 41,2 кВтч (при 18,8 кВтч по-рано). Този показател е впечатляващ и например превъзхожда капацитета на батерията в базовата версия на VW ID. Polo (37 кВтч), както и значително надхвърля този на Renault Twingo Electric (27,5 кВтч). Батерията с капацитет 41,2 кВтч е комбинирана с по-мощен електромотор с мощност 130 кВт (преди 115 кВт / 156 к.с.).
Както при всеки плъгин хибрид, Volvo XC60 и XC90 разполагат и с двигател с вътрешно горене – конкретно бензинов агрегат, – който се включва в определени ситуации на шофиране, както и задължително, когато зарядът на батерията е почти изчерпан. Продължение
Toyota Celica ще бъде възродена като хибрид с AWD
Дългогодишното – и дълго отсъстващо – купе е готово за завръщане като нов начален модел на GR
toyota celica gr render 2026 red
28 август 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Toyota е готова да завърне Celica за осмо поколение, повече от две десетилетия след като последната версия беше спряна от продажба, като начален модел за новата си марка GR 
performance.
Спортното купе ще се завърне като част от амбицията на председателя Акио Тойода да възкреси „трите братя“ – неговият нежен прякор за Supra, MR2 и Celica. След като Supra беше възродена чрез партньорство с BMW преди няколко години, и плановете за предстоящо възкресение на MR2 със средно разположен двигател, се очаква Celica да бъде следващата на линия.
Фирмата все още не е поела ангажимент за срок, но наскоро беше забелязано тестово муле за претендента на Toyota за Световния рали шампионат през 2027 г. с радикално нова двуврата каросерия. Правилата на WRC за следващата година вече не обвързват каросерията с настоящия шосеен автомобил, но би било логично Toyota да я използва, за да промотира нова Celica.
Преминаването от GR Yaris, който фирмата в момента използва в WRC, към Celica би било завръщане към добра форма за Toyota, която е използвала няколко версии на своето купе като основа за фабрични рали автомобили през годините – печелейки WRC през 1993 и 1994 г. с Celica. Продължение
Volkswagen започва предварителни продажби на нов пълен хибрид със 125 кВт за Golf и T-Roc
Новото пълно хибридно задвижване предлага по-ниски емисии на CO2 и намален разход на гориво в сравнение с подобен мек хибрид. 
В същото време са налични повече мощност и по-висок въртящ момент за по-добро ускорение.
Електрическото шофиране в ежедневието е възможно временно без външна инфраструктура за зареждане, тъй като батерията се зарежда по време на шофиране.
volkswagen-newsroom.com/en
Volkswagen започва предварителни продажби в Германия на ново пълно хибридно задвижване за моделите Golf и T-Roc. Първата версия, която ще бъде пусната на пазара, предлага мощност от 170 к.с., което позволява често изцяло електрическо шофиране в ежедневието – без никакво външно зареждане. С новия Golf Hybrid или T-Roc Hybrid, Volkswagen разширява гамата си за клиенти, които ценят ниския разход на гориво, по-ниските емисии на CO₂ и високото ниво на комфорт – без да жертват удоволствието от шофирането. Цените започват от 41 400 евро за Golf Hybrid със спецификация R-Line.
T-Roc
T-Roc Style с хибридно задвижване се предлага от 44 470 евро.
Новите хибридни модели не зависят от кабел за зареждане, контакт или зарядна инфраструктура. Това е така, защото енергията за фазите на електрическото задвижване се рекуперира на борда на тези модели на Volkswagen чрез рекуперация и използване на бензинов двигател с турбокомпресор в комбинация с генератор. Високоволтова батерия, съобразена с хибридното задвижване, с капацитет от 1,6 кВтч (бруто), обичаен за напълно хибридни автомобили, е интегрирана в пода на автомобила в задната част както на Golf, така и на T-Roc и съхранява енергията. При шофиране общо три режима на работа осигуряват хармонично взаимодействие на бензиновия двигател с турбокомпресор (1.5 TSI evo2) с двата електрически задвижващи двигателя и батерията. Тази комбинация предлага системна мощност от 125 кВт и добър баланс между ефективност, динамика и комфорт. Продължение
Нова опция за задвижване: Volkswagen започва предварителни продажби на нов пълен хибрид със 125 кВт за Golf и T-Roc
Новият пълен хибриден модел предлага по-ниски емисии на CO2 и намален разход на гориво в сравнение с подобен мек хибрид.
В същото време са налични повече мощност и по-висок въртящ момент за по-добро ускорение.
Електрическото шофиране в ежедневието е възможно временно без външна инфраструктура за зареждане, тъй като батерията се зарежда по време на шофиране.
volkswagen-newsroom.com/en
Volkswagen започва предварителни продажби в Германия на нов пълен хибриден модел за моделите Golf и T-Roc. Първата версия, която ще бъде пусната на пазара, предлага 
мощност от 170 к.с., което позволява често изцяло електрическо шофиране в ежедневието – без никакво външно зареждане. С новия Golf Hybrid или T-Roc Hybrid, Volkswagen разширява гамата си за клиенти, които ценят ниския разход на гориво, по-ниските емисии на CO₂ и високото ниво на комфорт – без да жертват удоволствието от шофирането. Цените започват от 41 400 евро за Golf Hybrid със спецификация R-Line. T-Roc Style с хибридно задвижване се предлага от 44 470 евро.
Новите хибридни модели не зависят от заряден кабел, контакт или зарядна инфраструктура. Това е така, защото енергията за фазите на електрическото задвижване се рекуперира на борда на тези модели на Volkswagen чрез рекуперация и използване на бензинов двигател с турбокомпресор в комбинация с генератор. Високоволтова батерия, съобразена с хибридното задвижване, с капацитет от 1,6 кВтч (бруто), обичаен за напълно хибридните автомобили, е интегрирана в пода на автомобила в задната част както на Golf, така и на T-Roc и съхранява енергията. При шофиране общо три режима на работа осигуряват хармонично взаимодействие на бензиновия двигател с турбокомпресор (1.5 TSI evo2) с двата електрически задвижващи двигателя и батерията. Тази комбинация предлага системна мощност от 125 кВт и добър баланс между ефективност, динамика и комфорт. Продължение
Audi представя хибридния супер спортен автомобил Nuvolari
Audi представи Nuvolari, лимитирана серия супер спортен автомобил с високопроизводително хибридно задвижване, ограничена до 499 
бройки, комбинираща V8 битурбо двигател с три електрически мотора и предназначена да се превърне в най-мощния сериен автомобил на марката със системна мощност от 736 кВт, като доставките се очаква да започнат през първата половина на 2027 г.
Изображение: Audi
юни .2026 . audi-mediacenter.com, auto-motor-und-sport.de Audi HEV концепция
2003 г. Audi Nuvolari quattro
През 2003 г. Audi представи концептуалната студия Nuvolari quattro на автомобилното изложение в Женева. Поводът отбеляза 50-годишнината от смъртта на италианския състезател Тацио Нуволари, една от най-влиятелните фигури в историята на моторните спортове.
Сега производителят от Инголщат пуска лимитирана серия супер спортен автомобил, която възражда това емблематично име.
Nuvolari ще се превърне в първия сериен модел, който въплъщава новата дизайнерска философия на Audi. Пропорциите му се определят от средно разположен двигател, който Audi описва като „монолитен обем, мощна стойка и силно присъствие“.
Екстериорът е завършен в новия отличителен цвят на марката – Titanium, който се използва и за Audi Concept C и предстоящия състезателен автомобил на марката от Формула 1.
През септември 2025 г. Audi представи Concept C, дизайнерско проучване, тясно свързано с новопредставения Nuvolari, въпреки че е изцяло електрически.
Визуално Nuvolari толкова напомня на класически супер спортни автомобили, че на пръв поглед лесно може да бъде сбъркан с Lamborghini. Продължение
