Octavia пристига с ново пълнохибридно задвижване

През своята 30-годишна съвременна история, Škoda Octavia се е предлагала с изключително богата гама от задвижващи системи. Сега към нея се присъединява още една: нов пълен хибрид. Тази електрифицирана Octavia може да се движи и изцяло на електричество, без да е необходимо зареждане чрез кабел.

октомври 2026 г.

Škoda World

Škoda Octavia получава ново електрифицирано задвижване. В допълнение към вече наличната „мека“ хибридна версия (mild-hybrid), гамата се разширява с така наречения „пълен хибрид“ (full-hybrid). При тази конфигурация електрическият мотор вече не служи само като спомагателен елемент, а е способен самостоятелно да задвижва автомобила. Това става без нужда от външно зареждане, тъй като електрическата енергия се възстановява чрез рекуперативно спиране или – при необходимост – се генерира от двигателя с вътрешно горене.

По отношение на степента на електрификация, новото задвижване представлява междинно звено между „меките“ хибриди (при Octavia, Superb и Kodiaq) и плъгин хибридните модели (при Superb и Kodiaq). Оборудвана с тази система, Octavia Hybrid предлага отлична практичност за ежедневна употреба и нисък разход на гориво. Същевременно тя залага на простота и лекота при експлоатация.

Налични са две версии

Пълнохибридната Octavia ще се предлага в две версии. От техническа гледна точка и двете са идентични, като се различават единствено по общата системна мощност: 100 kW или 125 kW. Както и при „меките“ хибриди, в основата на задвижването стои бензинов двигател 1.5 TSI, който развива мощност от 96 kW или 110 kW, в зависимост от нивото на оборудване. Системата е допълнена от два електрически мотора: генератор със мощност 110 kW и тягов електромотор със мощност 125 kW, батерия тип NMC с капацитет 1,6 kWh, както и нова едностепенна автоматична трансмисия TQ250, проектирана за хибридно задвижване от последователно-паралелен тип.

Octavia Hybrid съчетава традиционен двигател с вътрешно горене (ДВГ) с електрическо задвижване – факт, който е видим още при отварянето на предния капак.

Последователен и паралелен режим на работа

Отличителна черта на новото задвижване е възможността му да функционира както като последователен, така и като паралелен хибрид. При последователния режим двигателят с вътрешно горене не е механично свързан с колелата чрез трансмисията. В тази конфигурация автомобилът на практика се държи като електромобил: задвижването се осъществява изцяло от електрическия мотор, докато ДВГ служи (при необходимост) за задвижване на генератор, който произвежда електрическа енергия. Octavia Hybrid предпочита този режим на работа при скорост до около 60 км/ч.

При по-високи скорости автомобилът преминава в паралелен режим, при който двигателят с вътрешно горене е свързан с колелата чрез съединител и едностепенната трансмисия. В този случай мощността от ДВГ и от тяговия електромотор може да се комбинира според нуждите, като същевременно генераторът може да продължи да произвежда електроенергия. Когато е необходимо по-силно ускорение, водещата роля поема електрическият мотор, осигурявайки бърза реакция и приятна динамика на шофиране.

Предимството на тази система е, че водачът не трябва да предприема никакви допълнителни действия. Задвижването работи напълно автоматично, съобразявайки се с текущите условия на пътя – скорост на автомобила, натоварване, наклон на пътното платно и ниво на заряд на батерията. Управляващият блок определя кога да се включи двигателят с вътрешно горене – например, когато е необходимо генериране на електроенергия за електрическия мотор (поради нисък заряд на батерията) или когато работата на ДВГ е по-енергийно ефективна.

Дори при по-високи скорости Octavia Hybrid може да се движи по инерция (т.нар. „coasting“) с изключен двигател с вътрешно горене. В режимите Eco и Normal това е предпочитаната стратегия на шофиране – при отпускане на педала на газта автомобилът намалява скоростта си съвсем плавно. В режим Sport е зададено по-високо ниво на рекуперативно спиране, което води до по-осезаемо забавяне. Самото рекуперативно спиране се управлява напълно автоматично от електрониката на автомобила в зависимост от моментните нужди, независимо от позицията на педала на спирачката. Водачът може да влияе върху поведението на задвижващата система чрез избора на различните режими на шофиране.

Промени спрямо съществуващите версии

Основната отличителна черта на хибридната версия на Octavia е, разбира се, нейната задвижваща система. В сравнение с другите версии обаче, тя притежава и няколко специфични характеристики. Стандартното оборудване включва 17-инчови алуминиеви джанти „Mensa“ и обозначения „Hybrid“. Също така стандартно е включен 13-инчов дисплей на инфотейнмънт системата. От друга страна, променливият под на багажника и резервното колело не се предлагат, тъй като батерията е разположена под пода на багажното отделение. Хибридната версия също така не може да бъде поръчана със спортно окачване (с намален просвет) или с пакет за лоши пътища.