Mercedes-Benz
Mercedes представя електрическата G-класа
Mercedes-Benz представи електрическата G-класа в навечерието на Auto China – както стана ясно, моделът няма да се продава като EQG, а като “G 580 с EQ технология“. Въпреки това нищо не се е променило по отношение на технологията в сравнение с концепцията EQG. В близост до колелата има четири електрически мотора.
mercedes-benz.com, 24.04.2024 г.
Снимки: Mercedes Benz G-Class Auto China
Концепцията EQG, представена на IAA Mobility 2021, вече имаше четири електрически мотора. Те се намират
„близо до колелото“, т.е. не като двигатели на главината на колелото в джантата, а в рамката на превозното средство. Оттам те са свързани към колелото чрез задвижващ вал.
Предимството на това устройство е, че всеки електродвигател може да се управлява индивидуално, което може да бъде изключително полезно, главно извън пътя. Mercedes все още вижда своята G-класа като офроуд икона, въпреки че днешните клиенти използват превозното средство повече като SUV и рядко напускат асфалтирани пътища.
Четирите еднакви мотора с мощност 108 кВт осигуряват комбинирана мощност от 432 кВт. Въртящият момент на системата дори достига 1164 Нм. Централното устройство за управление на задвижването (CPC) е от съществено значение за координирането на четирите двигателя. Ако CPC разпределя мощността оптимално, за да използва тягата, електрическият G 580 може да ускори от място до 100 км в час за 4,7 секунди – ограничението е 180 км в час, което Mercedes регулира електронно. Продължение
Електрическият седан EQS на Mercedes-Benz за 2025 г. получава по-голяма батерия от 118 кВтч
Mercedes‑Benz продължава да развива седана EQS и своето портфолио от изцяло електрически превозни средства с нови актуализации и иновации, включени по-бързо от преди.
За моделна година 2025 EQS Sedan представя многобройни подобрения с нова по-голяма батерия за увеличен
Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC
електрически пробег, изискана предна част с нов дизайн на решетката и стояща звезда на Mercedes-Benz на капака, както и ново стандартно и допълнително оборудване за подобряване на комфорта за пътниците отзад. 2025 Mercedes-Benz EQS Sedan пристига в представителствата в САЩ по-късно през 2024 г.
Всички модели 2025 EQS Sedan се възползват от изцяло нова батерия с увеличен използваем капацитет от 118 кВтч за подобрен електрически пробег. Освен това новият софтуер за регенеративно спиране позволява по-голяма рекуперация на енергия.
Поради високия дял на рекуперация с регенеративно спиране, спирачните дискове в EQS Sedan се използват по-рядко при редовно шофиране в сравнение с моделите с двигатели с вътрешно горене. Специална функция помага за поддържането на спирачната система чрез автоматично поставяне на накладките върху дисковете от време на време. Продължение
Daimler Buses доставя първото eCitaro G с горивна клетка
Daimler Buses достави първите серийни автомобили с горивна клетка Mercedes-Benz eCitaro G на Verkehrsbetriebe Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) в Германия.
RNV беше един от първите клиенти на eCitaro на премиерата на електрическия соло автобус с батерии през 2019 г. Електрическите с батерии eCitaro G съчленени автобуси последваха през април 2022 г. А сега бяха доставени
Първият Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell доставен на Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
първите автобуси eCitaro G с удължители на пробега на горивни клетки – RNV поръча тези превозни средства през октомври 2022 г. Тясната връзка между Daimler Buses и RNV не е случайна: заводът за автобуси в Манхайм е експертният център за градските автобуси на Daimler Buses – включително eCitaro.
В допълнение към трите превозни средства, които сега са предадени, още 45 съчленени автобуса eCitaro с тази задвижваща система трябва да бъдат доставени последователно до средата на 2025 г. 40 от общо 48-те превозни средства са предназначени за редовно обслужване в Манхайм и Хайделберг. Останалите осем автобуса ще бъдат използвани в Лудвигсхафен ам Рейн.
RNV също има опция да поръча допълнителни 27 автобуса с горивни клетки eCitaro G, което ще увеличи контингента от автобуси на RNV до общо 75 напълно електрически съчленени автобуса с горивни клетки от Daimler Buses до 2027 г., ако е необходимо. Продължение
Mercedes-Benz направи краш тест на 2 от своите електромобили
Демонстрира безопасност и защита на батерията
Mercedes-Benz казва, че е извършил първия в света публичен сблъсък между две напълно електрически превозни средства (EV), за да докаже, че дизайнът им осигурява безопасността на пътниците и защитата на батериите в такива сценарии.
Във видео, публикувано в YouTube, автомобилният производител описва подробно как е изтеглил два
нови електромобила от производствената си база, за да проучи резултатите от планирана челна катастрофа със скорост от 56 км в час и 50% припокриване.
Тестът включваше Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC и Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC.
Според Mercedes, тестът демонстрира, че и двете превозни средства могат ефективно да абсорбират енергията от катастрофата чрез деформиране и в резултат на това да запазят пътниците в безопасност и батерията непокътната. Вратите също останаха работещи, позволявайки на пътниците да излязат свободно или да бъдат спасени, казаха от Mercedes.
Той добави, че високоволтовите системи на двата SUV-а са се изключили автоматично по време на сблъсъка, както е проектирано да се прави по време на сериозен сблъсък. Mercedes каза, че неговите електромобили са разработени с многостепенна концепция за защита от високо напрежение, която включва осем елемента за защита на батерията и всички компоненти с напрежение над 60 волта. Продължение
Mercedes повишава продажбите на EV с две трети през Q3
Продажбите на електрически автомобили на Mercedes-Benz Cars достигнаха 61 600 единици през третото тримесечие, което е с 66% повече в сравнение със същото тримесечие на миналата година. Продажбите на BEV се движат основно от по-достъпните модели.
mercedes-benz.com, mercedes-benz.com (микробуси)
Според Mercedes Benz двата най-малки електрически автомобила със звездата, EQA и EQB, остават „истински
хитове в продажбите“ – въпреки или точно поради актуализацията на модела през август. В случая с EQA, ръстът спрямо Q3 2022 г. беше 108 процента, EQB успя да се увеличи с 96 процента – с други думи, и в двата случая продажбите на практика са се удвоили. Базираната в Щутгарт компания обаче не посочва абсолютните данни за продажбите на двата модела.
Продажбите на Smart – сега с изцяло електрическо портфолио – също са се удвоили с увеличение от 107 процента. През третото тримесечие на 2023 г. са продадени 3900 Smarts, което в момента е само електрически SUV №1. Свързаното SUV купе, #3, вече е оценено, но доставките не се очаква да започнат преди четвъртото тримесечие. Ако изключим тези 3900 електрически Smarts, оставаме с 57 700 електрически коли, продадени от марката Mercedes Benz. Продължение
Световна премиера: Разчистете сцената за Mercedes-Benz eActros 600
Mercedes-Benz Trucks празнува дебюта на своя акумулаторен електрически камион за дълги разстояния, eActros 600.
Продажбите на 40-тонния камион ще започнат по-късно тази година.
Серийното производство трябва да започне в края на 2024 г.
Превод от Мрежата
С увереност Daimler Truck поставя eActros 600 в светлината на прожекторите. Той беше представен на 10 октомври в Break Autohof Hamburg Nordheide на A7 в Егесторф, Германия.
Според базираната в Щутгарт компания моделът поставя началото на замяната на дизеловите камиони в сегмента. Тежкият електрически камион ще води пътя по отношение на технология, устойчивост, дизайн и рентабилност. Следователно разработчиците се отклониха от конвенционалния дизайн в доста точки – и това не се отнася само за специфичните за EV части.
Но нека да разгледаме листа с технически данни. eActros 600 има бруто комбинирано тегло до 44 тона. Със стандартно ремарке осигурява полезен товар от около 22 тона. Що се отнася до продажбите, основният акцент ще бъде върху Европа. Дължината на eActros е необичайна: като влекач той е дълъг 6,23 метра. Това е позволено благодарение на новото законодателство на ЕС.
Четири скорости за транспорт на дълги разстояния
eActros 600 има собствено разработена електрическа ос с два електрически мотора и четиристепенна скоростна кутия. Системата е проектирана за 800 волта и генерира 400 кВт непрекъсната и 600 кВт пикова мощност. Според Mercedes-Benz Trucks, задвижването е специално разработено за тежък транспорт на дълги разстояния – поради което е съзнателно оборудвано с четири предавки. Среднотоварният eActros 300/400, който вече е на пазара, комбинира два електрически мотора с двустепенна трансмисия.
Енергийното съдържание на батерията в eActros 600, което е решаващо за обозначението на типа, е около 600 кВтч. За да бъдем точни – това са 621 кВтч бруто, разпределени в три пакета по 207 кВтч. На ексклузивно медийно събитие в навечерието на световната премиера в главния завод във Вьорт ам Рейн научихме, че 95 процента от брутното съдържание може да бъде използвано. Продължение
Електрическият CLA на Mercedes ще използва LFP клетки от китайския BYD
Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz
cbea.com (на китайски) чрез carnewschina.com
Според китайски медиен доклад Mercedes-Benz ще използва батерийни клетки от BYD в производствената версия на своя изцяло електрически CLA. Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година.
Концептуалната разработка
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz. По-конкретно, батерийните клетки LFP на BYD ще се използват в електрическия CLA. Това съвпада с изявленията, направени от Mercedes-Benz при представянето на концепцията, според която клетки с LFP химия ще бъдат използвани в базовата версия. В Мюнхен обаче компанията от Щутгарт не назовава конкретен доставчик.
Електрическият CLA трябва да предостави предварителен преглед на бъдещото семейство автомобили, базирано на модулната архитектура на Mercedes-Benz (MMA). Това е новоразработена 800-волтова платформа за по-малките модели на Mercedes. Разработката се основава на принципа „Първо електричеството“: MMA е проектиран и оптимизиран за системи за електрическо задвижване, но все още може да побере двигатели с вътрешно горене. Продължение
Mercedes-Benz актуализира електрическия SUV EQB за 2024 г.
Актуализацията включва свеж външен вид, множество актуализации на ефективността и нови, полезни функции
По-подробно оборудването и екипировката
greencarcongress.com, 25 август 2023 г.
Mercedes-Benz обновява електрическия SUV EQB за моделната година 2024. Първоначално представен в Auto
Shanghai през 2021 г., EQB пристигна на пазара в САЩ през 2022 г., като EQB 300 4MATIC за 2022 г. започва от $54 500, а EQB 350 4MATIC от $58 050.
Актуализацията включва свеж външен вид, множество актуализации на ефективността и нови, полезни функции. MBUX с подобрен гласов контрол и системи за подпомагане на шофирането са актуализирани. Технологията за зареждане Plug & Charge, опционалните звукови изживявания и иновациите от братята и сестрите на електрическите модели на Mercedes-Benz също си проправят път в компактния клас.
Актуализираният EQB за моделна година 2024 ще пристигне в представителствата в САЩ през първата половина на 2024 г.
Новата функция за наблюдение на обхвата е полезна при ежедневна употреба: ако се активира чрез MBUX, на централния дисплей се показват няколко опции за пестене на енергия. Възможните препоръки включват програма за шофиране ECO и D Auto, както и преминаване към функцията за контрол на климата ECO+. Продължение
Надзорният съвет на Mercedes удължи договорите с Келениус и Шефер
С ясния фокус на компанията върху електрификацията, цифровизацията и печелившия растеж с желани автомобили и ванове, Келениус демонстрира широкообхватна стратегическа визия
Маркус Шефер и неговият екип са направили решаващ принос, за да осигурят на Mercedes-Benz най-съвременни технологии
mercedes-benz.com
Надзорният съвет на Mercedes-Benz удължи преждевременно договора с главния изпълнителен директор Ола Келениус с още пет години до 21 май 2029 г. В допълнение, надзорният съвет удължи договора на главния технологичен директор Маркус Шефер.
Mercedes-Benz Келениус
Когато в началото на юли се появиха първите съобщения, че договорът на главния изпълнителен директор Ола Келениус ще бъде удължен до 2029 г., все още се казваше, че удължаването на договора ще стане „през лятото“. Сега, само седмици по-късно, моментът дойде: Надзорният съвет на Mercedes-Benz Group реши да преназначи Ола Келениус, както и Маркус Шефер.
Новият договор на Келениус е валиден до 21 май 2029 г., докато този на Шефер е удължен до 21 май 2026 г.
Това няма нищо общо с по-ниското ниво на доверие в главния директор по развитието, а по-скоро с възрастовата регулация за членовете на борда, която беше решена през 2022 г. „За членове, които са навършили 58 или 59 години към началото на договора, мандатът не трябва да надвишава две години; от 60 години нататък не трябва да надвишава една година. Възможни са многократни удължавания на договора“, пишат от Надзорния съвет. Келениус в момента е на 54 години, Шефер вече е на 58. Продължение
Китай ще бъде центърът на продажбите на Mercedes-Benz 2025 EV, казва Automobilwoche
Китай също има значителен дял в Mercedes-Benz, чиито двама най-големи акционери са Beijing Automotive Group Co Ltd и председателят на Geely Ли Шуфу.
reuters.com/business/autos-transportation
ФРАНКФУРТ, 23 юли (Reuters) – Mercedes-Benz превръща Китай, най-големия автомобилен пазар в света, в
Логото на Mercedes-Benz се вижда пред дилър на автомобили Mercedes-Benz в Брюксел, Белгия, 1 юни 2023 г. REUTERS/
централно място за следващата си кампания за електрически превозни средства (EV), която започва през 2025 г., каза изпълнителният директор на германското списание Automobilwoche.
„За да направим това, трябва да овладеем електрическото задвижване също толкова съвършено, колкото и дигитализацията. Това е, което нашите клиенти очакват“, каза Ола Каелениус.
От 2025 г. всички нови платформи за превозни средства на Mercedes-Benz ще произвеждат само електромобили съгласно стратегия, очертана от германския производител на луксозни автомобили през 2021 г.
Висш изпълнителен директор каза на Automobilwoche, че моделите, които компанията планира да пусне в Китай въз основа на предстоящата платформа MB.EA, се преразглеждат, за да се гарантира, че отговарят по-добре на нуждите на местните клиенти, като се открояват пространството и цифровото съдържание. Продължение
