Германската автомобилна компания ще създаде център за научноизследователска и развойна дейност в Унгария за първи път. Новото съоръжение ще се фокусира върху тестване на прототипи, както и върху ранно разработване на хардуер и софтуер.

Изображение: Mercedes-Benz

ungarnheute.hu, facebook.com, hungarytoday.hu, 13.11.2025 – 15:00

Министърът на външните работи и търговията на Унгария, Петер Сиярто, заяви, че Mercedes инвестира около 55 милиона евро, или 21,6 милиарда форинта, в съоръжението, което ще бъде разположено в завода на Mercedes в Кечкемет в централна Унгария. Той също така потвърди, че тази инвестиция ще бъде подкрепена от държавно финансиране от 4,3 милиарда форинта (11 милиона евро).

Mercedes не е потвърдила директно спецификата на вида работа, която ще се извършва в новия център за научноизследователска и развойна дейност, но министърът заяви, че тя ще включва „тестване на прототипи“. Сиярто написа във Facebook публикация: „Инженерите тук участват в ранната фаза на разработване на хардуер и софтуер за разработване на превозни средства и всичко, което се разработва тук за автомобили, базирани на нови електрически платформи, които ще се използват от Mercedes.“ Унгарските инженери ще работят в съоръжението, нещо, което министърът определи като „много рядко“ за страна с размерите на Унгария.

Йорг Бурзер, ръководител на отдел „Производство, качество и верига за доставки“ в Mercedes-Benz Group AG, предостави някои допълнителни подробности за инициативата, заявявайки, че обектът ще се фокусира върху интеграцията на прототипи за нови платформи за електрически превозни средства. Продължение →

БЕРЛИН/ФРАНКФУРТ (Reuters) – Германският производител на автомобили Mercedes-Benz в сряда отчете по-високи от очакваните маржове в основния си автомобилен бизнес, тъй като подобрените продажби на премиум модели помогнаха за компенсиране на еднократните такси, свързани със съкращенията на работни места, както и спада в продажбите в Китай.

29 октомври 2025 г.

U.S. News & World Report

Подобно на конкурентите си, включително Porsche и BMW, Mercedes е изправен пред особени предизвикателства на китайския пазар на премиум и луксозни автомобили, където ценовата война, водена от местните производители на автомобили, удря търсенето, докато американските вносни тарифи също оказват натиск.

„Ние ръководим компанията през предизвикателна бизнес среда“, каза главният изпълнителен директор Ола Каелениус, посочвайки тарифите, интензивната конкуренция в Китай и прехода към електрически превозни средства.

През третото тримесечие възвръщаемостта на продажбите в автомобилното подразделение на Mercedes-Benz беше 4,8%, което е по-високо от 4,7% през същия период на миналата година и надминава средната оценка от 3,9% в анкета на Visible Alpha.

Това беше подкрепено от 10% увеличение на моделите от висок клас, включително марките Maybach и AMG с висок марж, докато свободният паричен поток беше около 1,4 милиарда евро (1,6 милиарда долара), което накара компанията да възобнови програмата си за обратно изкупуване на акции.

Оперативната печалба, междувременно, спадна със 70% поради разходи, свързани със съкращения, тъй като компанията прилага мерки за преструктуриране, за да спести 5 милиарда евро в световен мащаб до 2027 г. Продължение →

Само няколко седмици след световната си премиера на IAA Mobility, Mercedes вече приема поръчки за новия електрически GLC. GLC 400 4MATIC с мощност 360 кВт се предлага в Германия на каталожна цена от 71 281 евро или от 475 евро на месец с частен лизинг.

Изображение: Mercedes Benz GLC BEV

mercedes-benz.com, 21.10.2025 – 16:00

Посочените тук цени се отнасят за Германия. Според Mercedes обаче електрическият GLC може да бъде поръчан „на почти всички европейски пазари“ от днес. Въпреки че над 60 000 евро са много пари, Mercedes заявява, че електрическият модел е „сравним по цена с модела с двигател с вътрешно горене“.

Въпреки че GLC 200 d 4MATIC може да бъде закупен за по-малко от 59 000 евро, това е само модел със 120 кВт. GLC 400 e 4MATIC plug-in хибридът с технология EQ Hybrid има същата мощност като новия електрически модел, осигурява 185 кВт от двигателя с вътрешно горене и 115 kW от електрическата част на силовото предаване – и е по-скъп с базова цена от 64 340 евро. За да постигнете данните за производителност на електрическия GLC 400 4MATIC в света на двигателите с вътрешно горене, са ви необходими AMG моделите – с цени, започващи от 77 000 евро и нагоре.

В онлайн конфигуратора за електрическия GLC, Mercedes-Benz предлага четири опции – или напълно персонализирана конфигурация, или една от трите „ексклузивни препоръки за конфигурация с ръчно подбрана колекция от оборудване“. Те обаче могат да бъдат коригирани по-късно. Трите препоръки се наричат „Ефективност“ от 64 120,25 евро с пробег по WLTP от 714 километра, „Всички са любими“ с „динамичен дизайн и най-съвременни технологии“ от 73 086,10 евро (и пробег по WLTP от 639 километра) и „Ексклузив и спортен“ с „интелигентно оборудване за комфорт, ефективност и интелигентна помощ“ от 94 441,97 евро. Не е уточнено дали препоръките предлагат и предимства по отношение на времето за доставка. Продължение →

Mercedes разширява гамата на електрическия CLA с по-достъпен вариант. CLA 200 се предлага с LFP батерия, 541 километра пробег по WLTP и начална цена от 49 421 евро. Благодарение на текуща кампания с отстъпки, четиривратото купе е временно налично за 46 950 евро.

Изображение: Mercedes Benz CLA BEV

mercedes-benz.de, ecomento.de, insideevs.de (всички на немски), 16.10.2025

На презентацията Mercedes специално подчерта максималния пробег на новия CLA с технология EQ. Всъщност 792-те километра по WLTP на предварителната версия от висок клас, CLA 250+, са наистина впечатляващи и поставят нов стандарт в компактния сегмент. Въпреки това, с каталожна цена, започваща от 55 859 евро, това далеч не е изгодна сделка.

Mercedes CLA

Сега немският производител продължава с вече обявената базова версия, CLA 200, която обикновено започва от 49 421 евро и е с около 6000 евро по-евтина от CLA 250+. В момента Mercedes предлага промоционална отстъпка, която временно намалява цената до 46 950 евро. Докато по-високите версии на четиривратото купе използват NMC батерия, базовият вариант разчита на по-рентабилен LFP батериен пакет.

По-бързо зареждане въпреки по-ниската мощност на зареждане

Този тип батерия носи предимства по отношение на издръжливостта и безопасността. Освен това не съдържа кобалт, никел и манган и може да издържи на повече цикли на бързо зареждане. Нетният капацитет на устройството за съхранение на енергия е 58 кВтч, осигурявайки практичен WLTP пробег до 541 километра. Продължение →

Mercedes-Benz тества различни иновации за безпроблемно и интелигентно зареждане с експериментално зарядно превозно средство, наречено ELF. Електрическият ван може да се справи със зареждане с CCS и MCS, двупосочно зареждане с AC и DC, както и индуктивно и кондуктивно зареждане.

Изображение: Mercedes-Benz ELF

electrive.com, 11.10.2025 – 11:00

Експерименталното зарядно превозно средство Mercedes-Benz ELF съчетава иновации в превозните средства с инфраструктурни концепции за безпроблемно, интелигентно зареждане. Електрическият ван е оборудван с широка гама от технологии, които позволяват практически всяка ориентирана към бъдещето концепция за зареждане да бъде тествана на практика. Подвижната лаборатория за зареждане съчетава – ултрабързото, двупосочно, слънчево, индуктивно и кондуктивно зареждане се разглеждат в цялостна концепция, която има за цел не само да тества границите на възможното, но и да ги предефинира.

Експерименталното превозно средство е оборудвано с две системи за бързо зареждане, а именно системата CCS, често използвана в леките автомобили, и стандарта MCS, разработен наскоро предимно за електрически камиони и автобуси.

„Подобрен“ CCS процес с 900 кВт

Въпреки че ключовата дума MCS естествено привлича вниманието в леките автомобили, вълнуващо е да се види какво може да направи ванът ELF в сектора CCS. Докато стандартните CCS системи на пазара обикновено предлагат максимална мощност от 400 кВт, ELF може да постигне капацитет на зареждане до 900 кВт. Това означава, че батерия от 100 кВтч може да се зареди само за десет минути – цифра, която все още е недостижима за серийно произвежданите автомобили в Европа днес. Продължение →

Предсерийното производство на VLE, първото превозно средство, базирано на новата архитектура VAN.EA, започна в завода на Mercedes във Витория, Испания. Изцяло електрическият ван ще направи своя световен дебют през първата половина на 2026 г. Mercedes-Benz вече направи предварителен преглед на превозното средство през април с Vision V.

Изображение: Mercedes-Benz

mercedes-benz.com

С началото на производството на първите предсерийни автомобили на VLE, заводът на Mercedes във Витория обявява последните подготовки за началото на серийното производство през следващата година. Автомобилният завод, разположен в испанската Страна на баските, е претърпял обширна модернизация, за да отговори на изискванията на новата платформа за електрически ванове VAN.EA.

Mercedes-Benz обяви първите подробности за VAN.EA през май 2023 г.: според тях различните размери на превозните средства ще бъдат мащабирани, използвайки модулния дизайн на платформата с предни, средни и задни модули. Предният модул е един и същ за всички варианти, средният модул мащабира дължината на автомобила и помещава батерии с различни размери в унифицирани корпуси, а задният модул се предлага като теглеща ос или с втори мотор за електрическо задвижване на всички колела. Платформата може да се използва за микробуси в частния сектор и за превоз на пътници, както и за търговски микробуси.

„Новият VLE е първият автомобил от нашата нова, модулна и изключително гъвкава архитектура на микробуси. За рекордно кратко време доведохме VLE от първоначалните концептуални съображения до производствена зрялост. През целия процес на разработка ние последователно използвахме иновативни, дигитални методи, като същевременно създавахме значителна ефективност. Служителите в междуфункционални и трансгранични екипи са задали стандарти в това отношение. Ще представим резултата през първата половина на 2026 г.“, каза Томас Клайн, ръководител на Mercedes-Benz Vans. Продължение →

Mercedes-Benz Trucks вече предаде първите електрически камиони eActros 600 на клиенти в Швейцария. Двадесет транспортни компании получиха първите си бройки по време на тържествено събитие в Брунен.

daimlertruck.com, 29.08.2025 г.

След серийното пускане на пазара на eActros 600 в завода на Mercedes-Benz във Вьорт в края на ноември 2024 г., първите доставки до германски клиенти се състояха през декември 2024 г. До средата на месеца производителят отчете успешно внедряване на 40-тонния камион в 15 европейски страни, включително Холандия, Франция, Италия и Белгия.

Швейцария сега се присъединява като нов пазар. Юрг Люти, главен изпълнителен директор на Daimler Truck Schweiz AG, каза: „Бързо ни стана ясно, че този камион е от голямо значение и за швейцарския пазар. За нас беше важно да убедим клиентите си в тази концепция за превозно средство на ранен етап. Убедени сме, че eActros 600 ще бъде голям успех в Швейцария и че е истинска промяна в бъдещето на CO₂-неутралния транспорт.“ Продължение →