Нов асистент за шофиране от Mercedes ще бъде наличен в Германия от края на 2026 г.

Mercedes-Benz планира да пусне новата си система за асистенция на водача MB.Drive Assist Pro в избрани германски градове до края на тази година, преди да я разшири в цялата страна в началото на 2027 г. Системата позволява автоматизирана навигация от врата до врата в градските центрове и Mercedes-Benz я представи на CES в Лас Вегас през януари.

Изображение: Mercedes-Benz

26.05.2026 – 12:28 ч. linkedin.com, handelsblatt.com (и двете на немски)

MB.Drive Assist Pro работи на ниво 2 по SAE, което означава, че автомобилът може да управлява автономно, докато водачът остава изцяло отговорен и трябва да е готов да се намеси по всяко време. Водачите могат за кратко да свалят ръцете си от волана, но трябва да държат очите си на пътя през цялото време – концепция, обикновено описвана като „ръцете далеч, очите навътре“. Mercedes-Benz казва, че системата работи достатъчно надеждно, за да завърши много пътувания без намеса на водача, въпреки че в момента функционира само в градска среда.

След дискусия с министъра на транспорта Патрик Шнидер (ХДС), членът на борда на директорите на Mercedes, отговарящ за развитието, Йорг Бурцер обяви в LinkedIn, че системата „ще стане достъпна в избрани германски градове до края на 2026 г. и ще бъде внедрена в цялата страна в началото на 2027 г.“. Според репортаж в Handelsblatt, първите градове, които ще предложат системата, ще бъдат Щутгарт и Мюнхен.

С този ход Mercedes-Benz въвежда на родния си пазар технология, която се предлага в специфична за Китай версия от миналата есен, разработена в сътрудничество с местния доставчик на технологии Momenta. За западните пазари обаче Mercedes си партнира с американския технологичен гигант Nvidia и представи този вариант на CES в Лас Вегас през януари.

Mercedes-Benz заяви, че тяхната MB.Drive Assist Pro е проектирана да обедини асистенцията при шофиране и навигацията в ново, безопасно шофиране. С натискането на бутон автомобилът може да се движи из града – от място за паркиране до дестинация. Благодарение на кооперативния подход за управление на Mercedes-Benz, водачите могат да правят корекции на волана по всяко време, без да деактивират системата.

Главният изпълнителен директор на Mercedes, Ола Калениус, похвали системата по време на CES, разказвайки за тест драйв в Сан Франциско, където е пътувал през града повече от час, без да се налага намеса. Високоавтоматизираната система MB.Drive Assist Pro, работеща на ниво SAE 2, замества предишната система Drive Pilot на ниво SAE 3.

Въпреки че първоначално може да изглежда като понижение – преминаване от ниво 3 на ниво 2 – тя предлага значителни практически предимства. За разлика от ниво 3 Drive Pilot, което е ограничено до специфични сценарии на магистрала, превозните средства, оборудвани с MB.Drive Assist Pro, могат да работят автономно и в градски трафик, справяйки се със сложни ситуации като управление, спиране, ускорение и навигация в кръстовища. Водачът обаче трябва да е готов да се намеси, когато е необходимо.

С други думи, новата MB.Drive Assist Pro позволява на базирания в Щутгарт автомобилен производител да намали значително разходите, като същевременно позволява частично автоматизирано шофиране в много повече ситуации. Това прави системата далеч по-практична от предишния случай на употреба при следене на камион по магистралата със скорост до 95 км/ч. За разлика от системите от ниво 3, технологията от ниво 2 не изисква скъпи лазерни лидарни сензори, което позволява на Mercedes-Benz да предлага услугата на много по-ниска цена.