PSA
Смъртта на дизеловите агрегати наближава
Производителите на автомобили се ускоряват към електрическото бъдеще
Служител на френския автомобилен производител PSA Peugeot Citroen работи във фирмената фабрика за двигатели в Тремери близо до Мец, Североизточна Франция по агрегат за електрически модел
ПАРИЖ (Reuters) – Най-голямата фабрика за дизелови двигатели в света в Тремери, Източна Франция, е подложена на радикална реконструкция – тя преминава към производство на електрически двигатели.
От по-малко от 10% от продукцията през 2020 г., производството на електродвигатели в Тремери ще се удвои до около 180 000 през 2021 г. и се планира да достигне 900 000 годишно – или повече от половината от пиковата продукция на завода преди пандемия – до 2025 г.
Промяната е свидетелство за променящата се автомобилна индустрия. Търсенето на дизелови автомобили е спаднало след скандала със замърсяването през 2015 г., докато строгите нови разпоредби на ЕС, които глобяват автомобилните производители за надвишаване на ограниченията на емисиите, ги тласкат да произвеждат повече електрически модели.
И така, в разгара на пандемия и с нивото на потребителско търсене на автомобили, задвижвани от батерии, все още несигурни, автомобилните производители от Volkswagen до Nissan отказват дизеловите модели и увеличават мощността на електрическите задвижвания.
„2021 г. ще бъде ключова година, първият истински преход към света на електрическите модели“, каза Лаетиция Узан, представител на съюза на CFTC в Тремери.
Fiat Chrysler и PSA завършиха сливането и станаха Stellantis
Таварес с първа пресконференция като изпълнителен директор на Stellantis на 19 януари
Reuters
МИЛАНО – Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group завършиха свързването си за 52 милиарда долара и официално се вляха в Stellantis на 16 януари.
Сливането ще създаде автомобилна група с комбинирани годишни продажби от около 8,1 милиона автомобила и достатъчно дълбоки джобове, за да финансира преминаването към електрическо шофиране и да се изправи пред по-големите конкуренти Toyota и Volkswagen Group.
„Сливането между Peugeot S.A. и Fiat Chrysler Automobiles N.V., което ще доведе до създаването на Stellantis N.V., влезе в сила днес“, се казва в изявление на двамата автомобилни производители.
Отне повече от година на италианско-американските и френските производители на автомобили да финализират сделката, през която световната икономика беше засегната от пандемията COVID-19. За първи път те обявиха плановете си за сливане през октомври 2019 г. Продължение
Groupe PSA ще лансира напълно електрически компактни ванове през 2021 г.
Доставки и услуги с нулеви емисии на CO2 с новите Peugeot e-Partner, Citroën ë-Berlingo, Opel Combo-e и
Vauxhall Combo-e
100% от портфолиото на лекотоварните автомобили в Европа ще бъде електрифицирано преди края на 2021 г.
Напълно електрическото предложение обхваща и пътническите Peugeot e-Rifter, Citroën ë -Berlingo, Opel Combo-e Life и Vauxhall Combo-e Life
От 2019 г. Groupe PSA лансира електрически или хибридни версии на всички свои нови модели. Целта на групата е да предложи напълно електрифицирано портфолио до 2025 г.
След лансирането през 2020 г. на електрически версии на средните и големите ванове, четирите марки, Peugeot, Citroën, Opel и Vauxhall ще допълнят гамите си през 2021 г. с напълно електрически версии на компактните си ванове и техните пътнически версии.
DS 9 на PSA стартира в Европа с 2 хибридни опции
DS 9 е изграден върху версия с удължено междуосие на архитектурата PSA Group EMP2
Източник: europe.autonews.com
ПАРИЖ – Продажбите на средноразмерния седан DS 9 стартират в Европа този месец, с избор между два хибридни задвижващи механизма и един бензинов двигател
Цената на седана във Франция варира от 47 700 евро (56 800 долара) до 80 000 евро.
DS 9 е изграден върху версията с удължено междуосие на архитектурата PSA Group EMP2, която стои в основата на Peugeot 508 и други компактни и средни превозни средства. Седанът се произвежда в Китай и е пуснат на пазара по-рано тази година.
DS, първокласната марка на PSA, казва, че ще продава DS 9 в 40 държави.
Това е третото превозно средство, проектирано изрично за DS, след компактния SUV DS 7 Crossback, пуснат на пазара през 2018 г., и малкият SUV DS 3 Crossback, който се появи на пазара през 2019 г. По-ранните DS превозни средства бяха адаптирани от модели на Citroen.
Очаква се скоро да бъде представен компактен автомобил DS 4, тъй като марката обещава да пуска нов модел всяка година в продължение на шест години, започвайки с DS 7.
Сливането на Fiat Chrysler и PSA
Ще се включи план за лоялност на инвеститорите
Reuters
МИЛАНО – Сливането на Fiat Chrysler Automobiles с PSA Group ще включва план за лоялност за дългосрочни инвеститори в новата група, който ще помогне за предотвратяване на бъдещи опити за поглъщане, показва проспектът за връзката.
През декември FCA и PSA се споразумяха да комбинират сделка за акции на стойност 38 млрд. долара, обединявайки марки като Fiat, Jeep, Dodge, Ram и Maserati с Peugeot, Opel, Citroen и DS под името Stellantis.
Акционерите, които притежават акции на Stellantis за непрекъснат период от поне три години, могат да получат специален дял с право на глас в допълнение към всяка обща акция, се посочва в проспекта.
Подобен ход може да помогне за концентриране на правото на глас на Stellantis в малък брой акционери, правейки промени в управлението и опитите за поглъщане по-трудни, казаха те.
Stellantis ще има холандско дружество майка и нейните акции ще бъдат регистрирани в Париж, Милано и Ню Йорк.
Предвижда се акционерите да гласуват за сливането на 4 януари.
Таварес, оглавяващ PSA, вижда повече консолидация в автомобилната индустрия
Някои няма да успеят в електрическата смяна
Таварес – изп. директор на PSA Group, говори по време на конференция в тяхната щабквартира, край Париж, на 26 февруари, 2020. REUTERS
Reuters
Ръководителят на производителя на Peugeot – PSA Group – Карлос Таварес, очаква по-голяма консолидация в автомобилната индустрия, тъй като производителите на автомобили инвестират огромни суми, за да направят електромобили, каза той преди дни, като прогнозира, че някои няма да успеят през следващото десетилетие.
„Само най-пъргавите с дарвински дух ще оцелеят“, заяви Карлос Таварес по време на телеконференцията Автомобилна среща на Reuters, добавяйки, че PSA вече не инвестира в двигатели с вътрешно горене, тъй като Европа и Китай настояват за по-чисто шофиране.
Таварес също така каза, че PSA е далеч по-напред от много други при изпълнението на целите на ЕС за емисии на CO2.
PSA работи за планирано сливане с Fiat Chrysler Automobiles и Таварес потвърди, че това е на път да стане в първото тримесечие на 2021 г.
Groupe PSA представя нова платформа eVMP
Това е Модулна платформа за електрически превозни средства за C и D сегмент
Между 2020 и 2025 г. Groupe PSA постепенно ще премине от две многоенергийни платформи към две 100% електрифицирани платформи, за да подкрепи развитието на електрическата си мобилност. Нововъведената платформа eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) ще служи като основа за широка гама от електрически превозни средства за C- и D-сегментите.
eVMP ще предлага високоефективни характеристики с обхват до 650 км (404 мили) (WLTP цикъл) и батерия с 50 кВтч на метър в междуосието.
Групата ще пуска електрически превозни средства в C-и D-сегменти от седан до SUV в различни региони на света от 2023 г. Тези превозни средства ще се възползват от тази нова референтна платформа, eVMP.
eVMP концентрира цялото инженерно ноу-хау на Groupe PSA с вградена енергия от 60 до 100 кВтч и оптимизирана архитектура, която използва целия под-етаж за батерията.
Fiat Chrysler и PSA ще се превърнат в Stellantis
Сливането ще стане през следващата година
(Reuters) – Комбинираната компания, произтичаща от сливането на италиано-американския автомобилен производител Fiat Chrysler Automobiles (FCHA.MI) и френския собственик на Peugeot PSA (PEUP.PA), ще се нарича Stellantis, съобщиха автомобилостроителите преди дни.
Stellantis произлиза от латинския глагол „stello“, което означава „да се озари със звезди“, заявиха от компаниите.
Имената и логотипите на съставните марки на групата ще останат непроменени след прогнозираната сделка през първото тримесечие на 2021 г.
Плановете за сливане на Fiat Chrysler-PSA не се забавят
Не пречи вирусната криза, казва председателят на FCA Елкан
Джон Елкан – председател на Fiat Chrysler Automobiles NV, Bloomberg
Bloomberg
МИЛАНО – Кризата COVID-19 не забавя плановете за финализиране на сливането между Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group до първото тримесечие на следващата година, заяви председателят на FCA Джон Елкан.
„Въпреки огромните предизвикателства, които се осъществиха с аварийната ситуация на COVID-19, мога да потвърдя, че работата на нашите екипи за приключване на сливането продължава напред и очакваме да постигнем целта си за обединяване като единна компания от първото тримесечие на следващата година,“ каза Елкан по време на събранието на акционерите на автомобилния производител тези дни.
„Кризата COVID-19 допълнително подчертава непреодолимата логика на това сливане“, добави той.
Главният изпълнителен директор на PSA Карлос Таварес каза на акционерите на компанията си предишния ден, че е уверен, че тя ще бъде финализирана до първото тримесечие на 2021 г. „най-късно“. Таварес също се противопостави на предположенията, че условията на споразумението му за сливане с FCA трябва да бъдат преразгледани поради въздействието на коронавирусната криза.
Изпълнителният директор на Peugeot – сливането с Fiat Chrysler е на път
Карлос Таварес на годишната среща на акционерите на PSA
PARIS (Reuters) – Главният изпълнителен директор на PSA Карлос Таварес е уверен, че сливането в размер на 50 милиарда долара на производителя на автомобили на Peugeot с Fiat Chrysler (FCA) ще продължи по план.
Сделката за създаване на четвъртия по големина производител на автомобили в света стана още по-жизненоважна поради въздействието на коронавирусната криза и за ускоряване на икономиите на разходи, заяви Таварес на годишната среща на акционерите на PSA (PEUP.PA) в четвъртък.
„Сливането с FCA (FCHA.MI) е най-доброто сред решенията за справяне с кризата и нейните несигурности.“
Продажбите на автомобили в световен мащаб са спаднали заради мерките за ограничаване на пандемията на коронавирус, принудили производствени линии и салоните да се затварят, като производителите на автомобили се надпреварват, за да спестят пари в най-лошото състояние в индустрията след финансовата криза 2008-09.
Таварес също така направи преглед на антитръстовия контрол на Европейския съюз на планираното сливане, като добави, че е уверен, че то ще бъде финализирано през първото тримесечие на 2021 г. „най-късно“.
