SUV
Ускорение до 100 км/ч за 3,9 секунди: BMW представя подобрен iX3
BMW представя най-мощната версия на задвижването за своя премиум електрически SUV – iX3. Новият BMW iX3 M60 xDrive застава начело на гамата с мощност от 450 кВт и според данните ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от четири секунди.
Базираният в Мюнхен производител планира да отвори списъка с поръчки в края на януари 2027 г.
Снимка: BMW iX3
08.10.2026 г. – 00:02 ч. electrive.com/2026/10/08
BMW iX3 BEV (електромобил) iX3 беше първият модел от платформата Neue Klasse, който излезе на пазара, и досега се предлагаше в три версии: iX3 40 с един 
електромотор и вариантите със задвижване на всички колела iX3 40 xDrive и iX3 50 xDrive, като началните цени варират от 63 400 до 70 900 евро.
Сега производителят вдига летвата в горния сегмент на тази гама с BMW iX3 M60 xDrive, който ще предложи „силно динамично“ поведение на пътя и ще се отличава със специфичен външен вид. Поръчките ще започнат в края на януари, въпреки че компанията от Мюнхен все още не е обявила цената.
Новият модел с висока мощност ще споделя задвижващата си система с i3 и iX4. Тези електрически модели от Neue Klasse също ще дебютират догодина във версии M60 xDrive. Всички те разполагат със системна мощност от 450 кВт и голямата батерия с капацитет 108,7 кВтч, която вече познаваме от версията 50 xDrive. Благодарение на това техническо подобрение, iX3 M60 xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди и достига максимална скорост от 240 км/ч, като значително превъзхожда следващата по мощност задвижваща система.
С голямата батерия версията M60 постига пробег до 754 км (по заводски данни). Няма изненади по отношение на възможностите за зареждане: подобно на iX3 50 xDrive, моделът поддържа зареждане с постоянен ток (DC) с мощност 400 кВтч, което позволява батерията да се зареди от 10 до 80% от капацитета си (SoC) за 21 минути. С други думи, BMW твърди, че 10 минути зареждане осигуряват достатъчно енергия за изминаването на 340 км. Продължение
Електрическо бъдеще, утвърдено име: Новият ID. Tiguan дебютира през октомври
Истински Volkswagen – след ID. Polo и ID. Cross, Volkswagen въвежда третото си ключово моделно име в ерата на електромобилността с новия ID. Tiguan 
Електрически SUV от ново поколение – с изцяло нов дизайн, ID. Tiguan притежава визуалното излъчване на автомобил от по-горен сегмент
Силен тандем – наред с изцяло електрическия ID. Tiguan, най-продаваният в света Tiguan ще продължи да се предлага с двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания Volkswagen продължава стратегията си за именуване със следващия си модел: след ID. Polo и ID. Cross, новият ID. Tiguan ще излезе на пазара в началото на 2027 г. Утвърденото име има за цел да осигури ясна ориентация за клиентите и служи като силна продуктова марка за ясно дефинирана концепция на автомобила.
volkswagen-newsroom.com/en/press-releases
Новият ID. Tiguan ще наследи моделите ID.4 и ID.5 и ще се предлага успоредно с Tiguan, оборудван с двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания. Световната премиера на ID. Tiguan ще се състои в началото на октомври. Дотогава моделът ще продължи изпитанията си с камуфлажна маскировка. Продължение
Volkswagen ID.4 получава фейслифт и ново име: ID. Tiguan
Електрическият SUV е напът да получи обновление в средата на жизнения си цикъл, което носи повече от просто свеж външен вид
Volkswagen ID. Tiguan (моделна година 2027)
28 септември, motor1.com/news/809752/2027-vw-id-tiguan-name
ID.4 става ID. Tiguan: VW дава на своя електрически SUV познатото име Tiguan за 2027 г. Фейслифтът включва преработени светлини, по-традиционни органи за 
управление и по-голям дисплей пред водача.
Моделът ще бъде представен в началото на октомври и ще дебютира първо в Европа в началото на следващата година, а по-късно ще се появи и на пазара в САЩ. Volkswagen подготвя за ID.4 нещо повече от обикновен фейслифт.
Електрическият SUV получава ново име, като компанията потвърди, че моделът ще бъде преименуван на ID. Tiguan, когато обновената версия се появи през следващата година в Европа и САЩ. Да, ID.4 на практика ще получи името Tiguan, въпреки че електромобилът няма почти нищо общо с модела, който в момента е най-продаваният продукт на VW Group.
Името Tiguan – съчетание от немските думи Tiger („тигър“) и Leguan („игуана“) – е натрупало над 8,3 милиона продажби, откакто моделът се появи на пазара преди близо 20 години. Сега той се подготвя за електрическа версия, но без да заменя модела с конвенционално задвижване. Той ще се предлага успоредно с версията с двигател с вътрешно горене, подобно на това как новият ID. Polo съжителства с обикновения Polo. Това не означава, че ID.4 е електрическа версия на съществуващия Tiguan. Продължение
Škoda Epiq ще ви спечели само за няколко секунди
Компактен, интелигентен, уверен и стилен. Новият изцяло електрически Škoda Epiq предлага множество характеристики, които бързо ще ви спечелят.
skoda-storyboard.com/en/emobility, 15.09.2026 г.
Epiq е електрически SUV кросоувър, който прави електромобилността достъпна за по-широка аудитория. Същевременно това е изключително практичен и многофункционален компактен модел, който е идеално пригоден не само за градско шофиране.
Автомобилът се отличава с впечатляваща и изискана визия, оформена според дизайнерския език Modern Solid, като същевременно осигурява отлична аеродинамична ефективност. За това допринасят интелигентни решения като активните въздушни клапи, скрити под масивната предна броня – те осигуряват приток на охлаждащ въздух към батерията, но само когато това е наистина необходимо.
Практичен във всяко отношение
Epiq изобилства от практични детайли. Освен места за петима пътници и просторно багажно отделение (475 литра), той предлага и предно багажно отделение (тип „frunk“) с обем 25 литра, както и множество ниши за съхранение в купето. Всичко важно е винаги под ръка. Продължение
BMW iX5 Hydrogen: в ход са изпитанията на предстоящия водороден SUV
BMW ще пусне на пазара новото поколение на X5 с пет варианта на задвижване, включително такъв с водородни горивни клетки. Компанията вече 
разкри подробности за изпитанията на прототипите на водородния SUV, чийто пазарен дебют е планиран за 2028 г. под името BMW iX5 Hydrogen.
Изображение: Прототип на BMW iX5 Hydrogen на водородна станция за зареждане
11.09.2026 г. – 16:45 ч. bmwgroup.com
BMW iX5 Hydrogen
Преди това BMW пусна в експлоатация тестови парк от 100 модифицирани автомобила, оборудвани с горивни клетки и базирани на четвъртото поколение на X5 (произведено в Спартанбург, САЩ, и с вътрешнозаводско обозначение G05). Целта беше да се натрупа практически опит с технологията и да се даде възможност за тестови шофирания на избрани журналисти. Ние от electrive също имахме възможност да изпробваме такъв автомобил преди две години.
Сега компанията започна изпитания на първите прототипи на предстоящия BMW iX5 Hydrogen, който е базиран на петото поколение на X5 (с вътрешнозаводско обозначение G65 в BMW). Моделът направи своята световна премиера в края на юни, като тогава BMW обяви пет различни варианта на задвижване за X5: изцяло електрически (под обозначението iX5), бензинов, дизелов и плъгин хибрид (като X5), както и споменатия по-рано BMW iX5 Hydrogen с водородна (H₂) горивна клетка. Очаква се първите четири варианта на задвижване да излязат на пазара през 2027 г., докато версията с водородно задвижване е планирана за 2028 г. Продължение
Практичен, забавен, стилен. 5 причини да изберете Epiq
Новият Škoda Epiq има редица предимства, които го правят чудесен електрически автомобил за широка аудитория. Достъпността му – без компромис с технологиите – играе важна роля, но качествата му не свършват дотук.
- 8. 2026 г. skoda-storyboard.com/en/emobility
Електромобилност
Epiq бележи нова глава в пътешествието на автомобилния производител от Млада Болеслав към електрическата мобилност. Както каза главният изпълнителен директор на Škoda 
Auto Клаус Целмер на премиерата му, това е автомобил, който предлага електрическата мобилност на по-широк кръг клиенти; той е практичен, лесен за управление и забавен за шофиране. Но това са само някои от причините да искате този нов електрически модел. Ето още няколко:
Компактен е, но просторен
Epiq е фантастична комбинация от два свята. С дължина от 4171 мм, ширина от 1798 мм и височина от 1581 мм, това е пъргаво превозно средство, което е идеално дори за тесни градски улици. В същото време, то осигурява на пътниците много място както в кабината, така и в багажника. Багажникът е с обем от 475 литра; има допълнителни 25 литра място за съхранение под предния капак; а самата кабина разполага с над 28 литра отделения за съхранение и джобове за малки предмети. Продължение
Audi не е приключило с плавните SUV-ове: Новият Q8 е на път
Второто поколение ще излезе в „близко бъдеще“, според главния изпълнителен директор на компанията.
5 август, motor1.com/news
Бъдещето на Q8 беше несигурно, когато Гернот Дьолнер стана главен изпълнителен директор на Audi. Управленският екип на Audi оттогава даде зелена светлина за второ поколение. Конкурентът на BMW X6 се очаква да пристигне преди 2030 г.
Разгледайте който и да е ъгъл на интернет и няма да ви отнеме много време, за да осъзнаете, че SUV-овете, победени с купетата, изглеждат всеобщо мразени. В реалния свят обаче, където хората купуват неща с вероятно трудно спечелените си пари, ситуацията е различна. Това, което започна като прищявка през 2007 г. с оригиналния BMW X6, се превърна в доходоносен сегмент за производителите на луксозни автомобили и дори за някои масови марки.
Audi не прави изключение, предлагайки множество Sportback-стилизираните си производни на своите SUV-ове. Q8 отива още една крачка напред, тъй като се предлага на пазара като самостоятелен модел. Въпреки че не сме говорили за конкурента на Mercedes GLE Coupe от известно време, това не означава, че е мъртъв. Модел от второ поколение вече е потвърден от човека, който диктува нещата в Инголщат.
Когато Гернот Дьолнер встъпи в длъжност като главен изпълнителен директор през септември 2023 г., Audi не беше решила дали си струва да продължи да развива Q8. Edmunds разговаря с шефа на компанията и научи, че под новото ръководство немският производител на луксозни автомобили е дал зелена светлина за ново поколение: „Когато се присъединих към Audi, за моя изненада, нямаше решение за наследник, но ние променихме това.“ Продължение
Производствен етап: Škoda Auto произвежда своя едномилионен Karoq
› Етапният автомобил е Karoq 1.5 TSI 110 кВт в графитно сиво
› Лансиран през 2017 г., компактният SUV вече се продава на около 60 пазара и остава ключов модел в SUV гамата на Škoda
› Наследник на Karoq ще бъде представен в началото на 2027 и 2028 г.
Млада Болеслав, skoda-storyboard.com/en/press-releases – юли 2026 г. – Škoda Auto произведе своя милионен Karoq в завода в Квасини. Етапният автомобил е Karoq 1.5 TSI
Karoq се произвежда в завода на Škoda Auto в Квасини от самото му стартиране и представлява значителен дял от производството на обекта.
110 кВт в графитно сиво. От дебюта си през 2017 г. Karoq се доказа като популярен сред клиентите и спечели признание от експерти в индустрията, включително награда Red Dot в категорията „Продуктов дизайн“. С просторния си интериор, богатото стандартно оборудване и избора на предно или задвижване на всички колела, Karoq предлага висока степен на гъвкавост и ежедневна практичност. Произвежда се в завода в Квасини, който произвежда и Octavia и Kodiaq, и има годишен производствен капацитет от над 300 000 автомобила. Наследникът на модела ще бъде представен в началото на 2027 и 2028 г.
„От началото на производството през 2017 г. Škoda Karoq се превърна в утвърдена част от нашето портфолио и особено важен модел за завода в Квасини. Достигането на един милион произведени бройки отразява ангажираността и екипната работа на много хора през годините.
Бих искал да благодаря на всички колеги в Квасини за тяхната всеотдайност, както и на нашия социален партньор KOVO за дългогодишното, конструктивно и надеждно сътрудничество.“, каза Андреас Дик, отговорник за производството и логистиката в Škoda Auto. Продължение
Range Rover Sport става електрически: Първи поглед
Луксозният електрически SUV ще се появи по-късно тази година със същия хардуер като по-големия си брат.
Range Rover Sport Electric (Прототип)
Снимка от: Land Rover
motor1.com/news 16 юли,
Range Rover Sport ще заимства по-голямата част от хардуера от пълноразмерния Range Rover. Двойните двигатели са с мощност 444 к.с. или 542 к.с., в зависимост от версията. Land Rover изчислява, че 118,5 кВтч ще осигури пробег от 330 мили.
Range Rover Sport Electric е почти тук и изглежда почти идентичен със своя брат с двигател с вътрешно горене. Докато други автомобилни производители, като Mercedes, се опитват да привлекат купувачи с по-смели дизайни на електрически автомобили, Land Rover не иска да разклаща лодката. Новакът в сегмента на луксозните електрически SUV ще изглежда почти по същия начин като своя аналог с двигател с вътрешно горене, с изключение на липсващите накрайници на ауспуха и затворената решетка.
Преди пълния си дебют по-късно тази година, Range Rover Sport Electric разкрива някои от своите тайни. Както се очакваше, той е базиран на същата Модулна надлъжна архитектура (MLA) като конвенционално задвижвания модел. Платформата е разработена, за да побере двигатели с вътрешно горене, самостоятелно или като част от plug-in хибридна система, като същевременно поддържа и напълно електрически модели. Пълноразмерният Range Rover е изграден на същата архитектура, както и следващото поколение Jaguar XJ, преди електрическият седан да бъде спрян като част от смелото преоткриване на Jaguar. Продължение
Дизайнерите за Peaq: Модерен, издръжлив и практичен е
Дизайнът на големия електрически SUV Škoda Peaq не е просто впечатляващ за гледане, той е и изключително практичен за ежедневна употреба. Именно това е една от целите на философията „Modern Solid“, която ръководи дизайнерите на Škoda Auto. Вижте как са успели да съчетаят изключителен външен вид с функционалност.
- 7. 2026, skoda-storyboard.com/en/design-eng
Дизайн
Флагманският модел на Škoda, Peaq, е разработен на базата на концепцията Vision 7S от 2022 г. Оригиналната смела визия е успешно запазена и много малко е променено в 
производствената версия, както подчертават главният дизайнер на Škoda Auto Оливър Стефани и мениджърът по дизайна Мартин Богнер.
В ново видео те и техните колеги подчертават интересни детайли, които повишават привлекателността на най-големия автомобил на Škoda, като същевременно подобряват неговата практичност.
Стефани обръща особено внимание на изчистените линии – като контурите на задния калник и арката на колелата – които допринасят за ниско аеродинамично съпротивление. „Опитахме се да използваме аеродинамиката, за да увеличим максимално пробега на автомобила“, обяснява Богнер. Продължение
