Архив

Concept

DS представя концептуален прототип 600 кВт

Прототипът има два електромотора с обща мощност 600 кВт (250 кВт отпред и 350 кВт отзад)ds-e-tense-performance-concept-car-2022-01-min

stellantis.com

DS Automobiles представи прототипа DS E-Tense Performance, технологичен носител за разработването на бъдещи електрически модели DS. Електрическото купе също така дава предварителен преглед на бъдещия дизайнерски език на DS Automobiles, особено с предната си част.

Автомобилът е чисто концептуален автомобил, а не предварителен преглед на конкретен производствен модел. Прототипът е базиран на карбонова обвивка и има два електромотора с обща мощност 600 кВт (250 кВт отпред и 350 кВт отзад). Двигателите, които произхождат от разработките на DS Performance за Формула E, ускоряват прототипа от 0 до 100 км в час за две секунди.

Необичайното обаче е, че рекуперационната мощност, според съобщението, също е точно 600 кВт – по-обичайно тук е една трета до половината от мощността на задвижването. С изключително високата рекуперационна мощност, задвижването на DS E-Tense Performance е предназначено да се фокусира „върху възможно най-доброто използване на енергията“, според DS. Според компанията, дисковите спирачки, монтирани в прототипа, са били монтирани само от съображения за безопасност. Спирачката всъщност трябва да бъде само електрическа.

Продължение

BMW показа невероятна боя

Променя цвета си при новата концепция iX Flow на BMW, показана на тазгодишното изложение CESbmw-ix-flow-mit-e-ink

Източник: BMW

Промяната на външния цвят на автомобила с натискане на бутон звучи като научна фантастика, но технологията за постигане на това се разработва повече от десетилетие. То все още не е достигнало до масово производство, но новата концепция iX Flow на BMW показва, че поне един автомобилен производител се опитва да го осъществи. Все още не може да премине от червено към черно към синьо, но iX Flow, който дебютира на тазгодишното изложение CES, е добра първа стъпка в тази посока.

iX Flow постига своята променяща цвета екстериор с помощта на E Ink, нещата, които захранват подобните на хартия дисплеи на електронни четци като Amazon Kindle. BMW покри iX в специална опаковка, която съдържа милиони микрокапсули E Ink – еквивалентна на дебелината на човешка коса. Всяка капсула е пълна с отрицателно заредени бели пигменти и положително заредени черни. След това електрическо поле кара белите или черните пигменти да се събират на повърхността на микрокапсулите.

Продължение

Концепцията на Chrysler – Airflow, визуализира изцяло електрическото бъдеще на марката

Това може да бъде първият електрически автомобил на марката, който трябва да се очаква до 2025 г.chrys

От няколко години Chrysler поддържа интерес към електрическа концепция с името Airflow, а сега компанията най-накрая разкри привидно близка до производството версия. Наречен просто Chrysler Airflow Concept, изглежда, че е предварителен преглед на това, което може да бъде първият изцяло електрически автомобил на марката, който трябва да се очаква до 2025 г.

В сравнение с редица скорошни електрически автомобили, Airflow изглежда доста консервативен, но не и непривлекателен. Носът е с много скромни решетки, като горната е с осветена емблема на Chrysler. Едва ли има остра гънка по заобленото, органично тяло. Арките на колелата са подчертани с по-висок, по-широк метал над калниците. Покривът е с модерен контрастиращ цвят, а отзад има широка и тънка лента за задни светлини.

Отвътре Airflow има подобна мека и заоблена естетика. Светла кожа има по вратите, таблото и седалките. По-голямата част от арматурното табло също се състои от екрани. Има централен екран за информация за водача, с екран на инструментите и екрани за климатичен контрол от двете страни. Задните седалки също имат екрани. Но всички те изглеждат осъществими, особено като се има предвид множеството дисплеи в Jeep Grand Wagoneer. Сред някои от високотехнологичните функции е възможността всеки пътник да персонализира своите екрани, а информацията може да бъде изпращана до екраните на други пътници по желание. Всяка пътническа позиция има и камера за видео разговори.

Продължение

Концептуалният Mercedes-Benz Vision AVTR – в страната на фантазиите

Разпознава шофьорите, използвайки функции за пулс и дишане…Vision_AVTR_front

Vision AVTR (Advanced Vehicle Transformation) е резултат от партньорството между Mercedes-Benz и Disney и е вдъхновен от Пандора от Аватара на Джеймс Камерън, откъдето идва и името. Колата няма конвенционалните волан и педали. Вместо това тя се управлява с помощта на контролни елементи на централната конзола.

Този концептуален автомобил разпознава шофьори, използва сърдечен ритъм и дишане.

Производителите на автомобили проектират концептуални автомобили главно с една цел – да покажат бъдеща мобилност и как тази марка възнамерява да се адаптира към променящите се изисквания и технологии. Въпреки това, има някои концептуални автомобили, които отварят нов път за творчество и развиват нещо абсолютно неконвенционално.

Разбира се, такива превозни средства демонстрират бъдещата визия на марката и ниво на креативност, но в основата си искат да покажат авангардни технологии и как тези нови функции могат да намерят своя път в бъдещата гама на тази марка.

Продължение

Lexus представя концепцията за ROV с водороден двигател

Шофиране с почти нулеви емисии, съчетано с екстремни офроуд възможностиLexus-ROV_Concept-2021-1024-01

Източник: netcarshow.com

Lexus разкри нова концепция ROV (Recreational Off-highway Vehicle), превозно средство с водороден двигател, предлагащо шофиране с почти нулеви емисии, съчетано с екстремни офроуд възможности. То отразява ангажимента на Lexus да гарантира, че вълнуващото шофиране може да съществува съвместно с общество без въглерод, съсредоточено върху отговорната мобилност.

Lexus-ROV_Concept-2021-1024-20Докато се справя с целите си за въглеродна неутралност, Lexus допринася за удоволствието от шофирането на автомобили. Тази ROV концепция олицетворява вълнуващия звук на ICE и отзивчивото повишаване на въртящия момент, което идва от бързата скорост на горене на водорода, който Lexus вярва, че е много съвместим с ROV.

Тази концепция за ROV, задвижвана с водород, е резултат от желанието на Lexus да запази удоволствието от офроуд в утрешното нисковъглеродно общество. 1,0-литровият водороден двигател работи точно като бензинов двигател, но с резервоар с високо налягане за компресиран водород, който се доставя точно чрез директен водороден инжектор. Новият водороден двигател на Lexus произвежда почти нулеви емисии, с незначително количество двигателно масло, изгаряно по време на шофиране. Продължение

BMW представя концепцията за мощност PHEV – „BMW M“

Concept XM се счита за много близо до серийното производствоbmw-concept-xm-phev-01

Източници: bmwgroup.com, auto-motor-und-sport.de

С Concept XM BMW M представи предварителен преглед на най-мощния автомобил, произвеждан някога в серия от BMW, чието производство ще започне в завода в САЩ в Спартанбург в края на следващата година.

BMW XM ще се предлага изключително като M и изключително като plug-in хибрид. В Concept XM задвижването PHEV комбинира V8 с електрически двигател и генерира максимална мощност от 550 кВт и максимален въртящ момент от 1000 Нм. Чисто електрическият пробег е до 80 километра. BMW все още не предоставя повече подробности за PHEV задвижването – като размер на батерията, мощност на зареждане или позициониране на e-мотора в задвижването – в комуникацията на концептуалния автомобил.

Тъй като серийното производство вече е решено за края на 2022 г., Concept XM се счита за много близо до серийното производство – дори мощната радиаторна решетка с осветена рамка и изключително тесните фарове все още повече напомнят на концептуален модел. Въпреки това BMW пише: „BMW Concept XM показва новия дизайн на предната част за бъдещия луксозен клас на BMW за първи път. Освен това виждаме изключително прогресивна и независима интерпретация на дизайна на моделите BMW X.” Concept XM също е подчертано независим отзад и в интериора.

Продължение

Непознатият BMW M3 Pickup Concept (1986)

BMW M3 Pickup върши надеждно работата си около фабричните помещения повече от 26 години, преди найBMW-M3_Pickup_Concept-1986-1024-02 -накрая да се пенсионира през 2012 г.

Източник: netcarshow.com

Когато бе представено първото поколение на BMW M3, не само клиентите бяха очаровани от изключителните му динамични способности. Това също предизвика голям шум в отдела на BMW – Motorsport, отговорен за неговото развитие, който го видя като идеалното средство за транспортиране на работно оборудване и части около помещенията на сегашното подразделение на BMW M в Garching, близо до Мюнхен. Единственият проблем беше, че стоковият транспорт не се класира много високо в списъка на многото таланти на първото BMW M3.

Не отне много време, за да се поправи ситуацията, тялото на BMW Серия 3 Кабриолет се трансформира в Пикап на BMW M3. „Кабриолетът е избран за основа по две причини“, спомня си Якоб Полшак, ръководител на изграждането на прототипи на превозни средства и работилници в BMW M Division и служител в компанията повече от 40 години. „Първо, случайно имахме такъв модел на разположение и в перфектно състояние. И второ, вградените скоби на кабриолета го направиха идеалният избор за преобразуване на пикап.“

Продължение

Smart – визуализации на бъдещето от следващо поколение

SUV Concept #1 преди серийното производство

Smart визуализира своя Concept #1 електрически SUV в IAA Mobility

Smart визуализира своя Concept #1 електрически SUV в IAA Mobility

Източник: Smart Automobile Co.

Автомобилният производител на градска мобилност Smart сподели своята визия за устойчиво бъдеще с обществеността в IAA Mobility в Мюнхен, като обяви своя концепт #1 SUV. Изцяло електрическият Concept #1 е „предшественик“ на електрифицираното бъдеще на Smart и представлява много от дизайнерските елементи и техники, които шофьорите могат да очакват при бъдещите модели.

Smart Automobile Co. Ltd. е немски автомобилен производител, основан през 90 -те години, известен със своите „сладки“ и компактни автомобили, идеални за претъпкани градски центрове. Марката на Daimler AG (fka Daimler-Benz) обслужва близо 50 автомобилни пазара по целия свят.

През 2019 г. Daimler AG обяви съвместно предприятие с Geely Holding Group за производство на интелигентни автомобили и в Китай. Същата година Smart започна драстичен преход към електрификация, като пусна двигатели с вътрешно горене само за електрически задвижвания.

Заедно, равнопоставените автомобилни партньори работят за разработването на Smart във водещ световен доставчик на свързани, първокласни BEV в глобалната инженерна мрежа на Geely, достъпни за десетки пазари.

Продължение

Mercedes представя новата концепция EQG на IAA

На IAA Mobility Mercedes представи проучване на електрическа G-класаg_class_r_1

Източник: daimler.com

Предполага се, че Concept EQG дори ще надмине легендарния модел с двигател с вътрешно горене в някои области на офроуд възможности. За клиенти с афинитет към лукса, от друга страна, Mercedes представя друго проучване в Мюнхен.

Фактът, че ще има чисто електрическа версия на G-класата, беше очевиден още при премиерата на актуалната поредица „G“ през 2018 г. По това време Арнолд Шварценегер, който сам притежава електрифицирана G-класа от Kreisel Electric, оттегли обещанието на тогавашния изпълнителен директор на Daimler Дитер Зетше, че G-класата също ще бъде електрифицирана.

Въпреки че наследникът на Зетше – Ола Келениус, се отклони от някои от решенията на своя предшественик (като например да се съсредоточи върху батерийно-електрическите модели, вместо да продължи паралелно да разработва автомобили с горивни клетки), настоящият главен изпълнителен директор на Daimler изпълнява обещанието за електрическа G-класа в IAA Mobility-макар и „само“ с предварителен преглед.

Продължение

Запознайте се с MEB-малката платформа на Volkswagen

Малка версия на платформата MEB за Volkswagen ID. LIFE Conceptsmall-version-of-the-meb-platform-for-the-volkswagen-id.-life-concept

С концептуалния модел LIFE, Volkswagen обяви и малката версия на платформата за модулен комплект електрически задвижвания (MEB), която е специално разработена за сегмента на малките автомобили.

MEB-Small е основата за въвеждане на малки и по-достъпни ID. електрически автомобили, започвайки през 2025 г., вместо да използват EV преобразувания от ICE, както във Volkswagen e-up !.

Достъпните превозни средства от начално ниво винаги са голямо предизвикателство за производителите от гледна точка на рентабилността. Според Volkswagen, MEB-Small ще позволи предлагането на модели, които ще струват 20 000-25 000 евро (23 770-29 700 долара).

Голяма промяна в MEB-Small, в сравнение с общата платформа MEB, е задвижването на предните колела (MEB може да бъде RWD или AWD).

Продължение