Concept
Mazda смята, че синтетичното гориво може да спаси душата на спортния ѝ автомобил
Всяка форма на електрификация би добавила тегло, но Mazda иска да запази следващия MX-5 възможно най-лек.
Mazda Iconic SP Concept
Снимка от: Mazda
motor1.com/news, 24 февруари, в 4:16 ч.
Следващото поколение Miata няма да се появи скоро.
Mazda иска да запази формулата непокътната, като направи автомобила възможно най-лек.
Синтетичното гориво се счита за идеалното решение за преминаване през регулациите за емисии, без да се добавя тегло.
Макар че нов спортен автомобил с ротационен двигател, възраждащ прозвището „RX“, е все по-малко вероятен, Mazda остава ангажирана с Miata. Петото поколение обаче няма да се появи скоро, въпреки че настоящият модел ND вече е на 12 години. Ръководителят на отдела за дизайн за Европа разкри, че NE „ще отнеме още няколко години“, преди да се появи.
В разговор с холандското издание AutoRAI, Джо Стенуит каза, че Mazda все още не е решила кой двигател ще използва. Той вярва, че е вероятно да бъде внедрена някаква форма на електрификация, което ще гарантира, че следващата Miata ще отговаря на разпоредбите за емисиите. Въпреки че меките хибриди носят най-малкото ограничение по отношение на теглото, този тип технология очевидно е „най-малката от опциите“, които компанията обмисля.
Отделно, шефът на европейския отдел за научноизследователска и развойна дейност на Mazda, Кристиан Шулце, заяви пред AutoRAI, че в най-добрия случай Miata NE ще използва двигател с вътрешно горене, работещ със синтетично гориво. Това би избегнало ограничението по тегло, свързано с електрификацията, и би позволило на модела да спазва по-строго законодателство. В момента обаче това е до голяма степен пожелателно мислене, тъй като на практика няма инфраструктура за CO₂-неутрално гориво. Продължение
Volkswagen преразглежда Golf GTI с три пъти повече цилиндри, отколкото седалки
Шест цилиндъра, две седалки, но само една кола.
Golf Design Vision GTI беше представен преди 13 години.
Уникалният хотхеч на VW имаше V6 двигател и само две седалки. Въпреки емблемата GTI, той имаше задвижване на всички колела.
motor1.com/news, 23 февруари
Концептът Volkswagen Golf Design Vision GTI 2013
Снимки от: Volkswagen
Честванията на 50-годишнината на Volkswagen за Golf GTI са в разгара си. За да отбележат такъв важен етап, германците отчитат концептуалните автомобили, които се осмелиха да се отклонят от обичайната формула на GTI. W12 със задно задвижване от 2007 г. беше най-щурият от всички, докато роудстърът без покрив от 2014 г. беше също толкова далеч от какъвто и да е производствен потенциал.
Един концептуален GTI, който не беше чак толкова необикновен, се появи през 2013 г., малко след като седмото поколение Golf GTI се появи на пазара. VW също изтегли този уникален екземпляр от склада и въпреки че не беше толкова радикален, колкото другите два, все пак имаше много да предложи. Базиран на вече несъществуващия триврат стил на каросерията, Design Vision GTI изобрази ориентирана към пистата версия, дори по-хардкор от новото Edition 50.
Инженерите във Волфсбург скъсиха и снишиха каросерията, разширявайки я с 2,8 инча (71 милиметра) спрямо Mk7 GTI за по-агресивна стойка. За да го разграничат допълнително от модела за шосейни автомобили, VW проектираха специално изработени 20-инчови джанти с централно заключване и монтираха карбоново-керамични спирачки на всичките четири ъгъла. Продължение
Това е най-добрият Bentley Bentayga, правен някога
Bentley създаде X Concept, за да проучи интереса и да събере обратна връзка за по-офроуд версия на Bentayga.
X Concept е базиран на Bentayga Speed.
Това е офроуд SUV с мощност 641 к.с., създаден за състезанието FAT Ice Race.
Bentayga X е доказателство за концепцията, за да се оцени интересът на клиентите към по-офроуд версия.
Bentley Bentayga остава поляризираща машина. Ако сте карали такъв, вероятно го харесвате. Ако обаче само сте го виждали, може би го мразите. Новият Bentayga X Concept може би ще промени мнението ви за ултралуксозния SUV.
Bentley създаде Bentayga, готов за офроуд, и той дебютира на FAT Ice Race в Цел ам Зее, Австрия. Идеята зад X Concept е да се проучи интересът към производствена версия на Bentayga, способен на офроуд.
В момента Bentayga е SUV, който е най-подходящ за павирани пътища и от време на време по неравен черен път, водещ до вашата невероятна ски хижа. Въпреки че се изкачва по-високо от останалите предложения на Bentley, Bentayga е удоволствие за шофиране.
Концепцията X обаче има за цел да задоволи част от постоянно нарастващото търсене на наистина способни SUV-ове. Не казвам, че можем да очакваме серийна версия с разпределителна кутия и задна блокировка. Но правилните гуми и лекото повдигане на окачването могат да ви помогнат много, когато сте извън утъпканите пътеки. Продължение
Концепцията Hipster на Dacia е минималистичен поглед върху електрическия автомобил
Създадена да бъде лека, компактна и използваема, концепцията се фокусира върху това, от което шофьорите действително се нуждаят, вместо върху технологии 
или размер.
autoweek.com/news
Dacia представи концепцията Hipster, компактен електрически градски автомобил, който контрастира с общия пейзаж на по-големите, по-тежки и по-скъпи електрически превозни средства.
Компанията го нарича преосмисляне на това, което е „съществено“ в електрическата мобилност, превозно средство, проектирано около практичност и цена.
С дължина само три метра, концепцията Hipster е по-къса от Mini Cooper, но все пак побира четири места и багажник, който може да се разшири до почти 18 кубически фута. Тя е с 20% по-лека от съществуващия Spring EV на Dacia и е проектирана да използва по-малко материали и по-малко енергия за изграждане. Dacia казва, че този подход може да намали въглеродния отпечатък на автомобила наполовина в сравнение със сегашните електрически модели. Продължение
Citroën представя концептуалния миниван ELO
Марката Citroën на Stellantis представя концептуален електрически автомобил, наречен ELO, който с дължина от 4,10 метра е сравнително къс за миниван, но все пак е проектиран да бъде просторен. Със своята модулна концепция, ELO се стреми да осигури пространство за почивка, игра или работа.
Изображение: Citroën
stellantis.com, 10.12.2025 – 10:30
Citroën ELO концепция
След OLI, представен през 2022 г., визията на Citroën за бъдещ електрически семеен автомобил, френският автомобилен производител сега представи ELO като „лаборатория за идеи, 
която въплъщава ценностите на марката за иновации и креативност и обединява мисленето за бъдещето“. ELO е проектиран да бъде нещо повече от просто средство за транспорт. Той има за цел да подкрепя живота в движение във всичките му форми: пътуване, релаксация, свободно време и работа.
Акронимът ELO означава REST, PLAY, WORK (ПОЧИВКА, ИГРА, РАБОТА). Благодарение на напълно интуитивната си модулност, ELO максимално използва електрическата си архитектура, предлагайки компактна дължина от само 4,10 метра, като същевременно осигурява изключително просторен интериор, според Citroën.
„ELO е лаборатория за идеи, която перфектно въплъщава ценностите на Citroën и отваря перспективи за това, което движи нашето мислене днес. Тя отговаря на всички критерии, които са ДНК-то на марката повече от 100 години и това, което искам да развивам през следващите години: креативна, смела, достъпна, отговорна, изобретателна и отдадена на благополучието. Продължение
Новата елегантна концепция на Kia е поглед към бъдещето
Концепция Kia Vision Meta Turismo
Снимка: Kia
motor1.com/news, 5 декември
По-рано тази седмица Kia подхрани слуховете за възраждане на Stinger, като публикува тийзър изображения на нов седан в стил фастбек. Възможно е обаче да сме изпреварили 
очакванията, защото няма индикации, че тази ъгловата концепция е нов Stinger в процес на разработка. Vision Meta Turismo е просто подарък на компанията за самата ѝ 80-годишнина.
Технически, това е 81-ият рожден ден, като се има предвид, че Kyungsung Precision Industry е основана през 1944 г. Името Kia се появява едва през 1952 г., а първият четириколесен автомобил пристига много по-късно, през 1974 г. Преди това Kia произвежда само велосипеди, мотоциклети и камиони.
Връщайки се към Vision Meta Turismo, това е типичната футуристична концепция с ултра-елегантен дизайн отвътре и отвън. Kia смътно го нарича „визия за нова ера на мобилност“ и казва, че това напомня за GT автомобилите от 60-те години на миналия век. Техническите спецификации не са налични, но това очевидно е електромобил, който обещава „динамично шофиране“, каквото и да означава това.
Изглежда като космически кораб на колела, завръщащ се от бъдещето. Силно стилизираната каросерия има повече ъгли, отколкото можем да преброим, допълнени от тънки светлинни ленти в двата края. Въпреки че тийзърите предполагаха петврат лифтбек, Vision Meta Turismo изглежда няма задна врата или дори традиционен багажник. От друга страна, това е само концепция. Продължение
Vauxhall представя концепцията за електрически ван за чай
С Electrici-TEA, Vauxhall представи концепцията за електрически ван, базирана на Vivaro, с вградена станция за приготвяне на чай, включваща 
електрическа кана, хладилник, мивка и диспенсър за захар.
По този начин, занаятчиите могат да се насладят на гореща чаша чай навсякъде по пътя.
Изображение: Stellantis
stellantis.com, 03.12.2025
Vauxhall изчислява, че британците изпиват приблизително 100 милиона чаши дневно и иска да се справи с клиентите си. Повечето шофьори обаче ще трябва да инсталират свои собствени станции за чай, тъй като концепцията ще съществува само като еднократен модел.
Автомобилният производител също така определи редица други факти, свързани с чая, в своето проучване, като например, че почти половината от занаятчиите (46%) се наслаждават на три до четири чаши чай на ден, а малко под една четвърт (22%) ще пият пет до шест чаши, докато 6% пият седем или повече чаши.
Освен това, „Що се отнася до приготвянето на перфектната чаша чай за занаятчии, проучване на Vauxhall установи, че пакетчето чай трябва да се накисва само за една минута и 53 секунди.“
Vivaro Electric работи с батерия от 75 кВтч, предлагаща пробег до 219 мили (WLTP) и може да се зареди от 5 до 80% за 45 минути. С обем на товара до 6,6 м³, това е добър избор за занаятчия. Продължение
Концепцията Lexus LS Coupe може да е бъдещето на… нещо
Прилича на миниван, има четири врати, Lexus го нарича купе.
Lexus показа своята концепция LS Coupe, която може да е бъдещето на купета, седани или дори минивани, в зависимост от това как искате да я наречете.
autoweek.com/news, Публикувано: 19 ноември 2025 г.
Стилистичното упражнение изглежда уникално и практично, изпълнено с лукс.
Нищо не беше казано за задвижващите агрегати, цените или производството.
Lexus разкри концепцията LS Coupe на Japan Mobility Show преди няколко седмици и ние успяхме да я видим отблизо по време на посещение в дизайнерското студио CALTY на Toyota в 
Нюпорт Бийч, Калифорния. Какво научихме?
Изглежда добре, с дизайнерски елементи навсякъде, от сгъваем/изчезващ информационно-развлекателен екран за пътника отпред, до монтирани на облегалката на седалката екрани за пътници отзад, които показват пътя напред, вместо задната част на главата на пътника отпред, и дори има дрон, който се отваря от покрива.
Седанът Lexus LS – действителният седан, а не тази концепция, която разглеждаме тук – е луксозен четириврат автомобил, който изпълняваше същата роля за Lexus, както S-класата за Mercedes-Benz или 7-Series за BMW. Но се спира от производство в САЩ след моделната 2026 година.
Lexus го изпраща с ограничена серия от 250 броя LS 500 AWD Heritage Editions 2026 в края на моделната линия. Това е поредната жертва на прекомерното SUV-ване на световния пазар. Седаните просто вече не съществуват. И така, какво ще бъде следващото? Още кросоувъри? Или нещо подобно на този LS Coupe Concept? Продължение
Концепцията Hipster на Dacia е минималистичен поглед върху електрическия автомобил
Създадена да бъде лека, компактна и използваема, концепцията се фокусира върху това, от което шофьорите действително се нуждаят, вместо върху технологии или размер.
autoweek.com/news
Dacia представи концепцията Hipster, компактен електрически градски автомобил, който контрастира с общия пейзаж на по-големите, по-тежки и по-скъпи електрически превозни 
средства.
Компанията го нарича преосмисляне на това, което е „съществено“ в електрическата мобилност, превозно средство, проектирано около практичност и цена.
С дължина само три метра, концепцията Hipster е по-къса от Mini Cooper, но все пак побира четири места и багажник, който може да се разшири до почти 18 кубически фута. Тя е с 20% по-лека от съществуващия Spring EV на Dacia и е проектирана да използва по-малко материали и по-малко енергия за изграждане. Dacia казва, че този подход може да намали въглеродния отпечатък на автомобила наполовина в сравнение със сегашните електрически модели. Продължение
Peugeot Polygon Concept – бъдещето на удоволствието от шофирането
Peugeot представя Polygon Concept
Този уникален концептуален автомобил въплъщава визията на Peugeot за бъдещето.
12 ное 2025
Пъргав
Polygon Concept поставя удоволствието от шофирането на първо място. Peugeot преоткрива волана, представяйки изцяло нов тип управление – Hypersquare®, комбиниран със 
система за електронно управление Steer-by-Wire – в сърцевината на новото поколение Peugeot i-Cockpit®.
Забавен
Polygon Concept предлага ново преживяване с безкрайни възможности за персонализация и индивидуални настройки.
Готов за бъдещето
Polygon Concept предвещава отговорно бъдеще – с повече рециклирани материали, по-малко компоненти, взаимозаменяеми части и нови, ефективни производствени методи.
Polygon Concept не е мечта – това е динамичен, компактен автомобил (под 4 метра), който показва как ще изглеждат Peugeot автомобилите на бъдещето. Той предлага ново усещане за шофиране в реални условия.
Peugeot разбива стереотипите със забавен концептуален автомобил, който вече беше показан ексклузивно в Polygon City.– остров във вселената на Fortnite.
Polygon Conceptе истинска тестова платформа, която демонстрира редица иновации, които Peugeot ще въведе от 2027 г. – включително революционния контрол Hypersquare® с технологията Steer-by-Wire.
Неизживяно досега удоволствие от шофирането Продължение
