Впечатляващият нов Mercedes-AMG CLE 646 идва с V8 двигател и 637 к.с.

Фокусираното върху динамиката купе е с модифицирано шаси, задно предаване и е олекотено със 170 кг

10 септември 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars

Mercedes-AMG вгради V8 двигател в модела CLE, създавайки един от най-екстремните си автомобили досега и завръщайки се към корените си на производител на високопроизводителни модификации (т.нар. „hot-rod“ стил).

Наречен CLE 646 Spezialanfertigung (специална поръчка), моделът е замислен като версията на премиум купето на Mercedes, която е най-силно ориентирана към водача.

Моделът започва живота си като CLE 53, преди да бъде мащабно модифициран до версията 646 – подход, напомнящ за производството на историческите модели на AMG отпреди марката да бъде напълно интегрирана в Mercedes-Benz.

Описван от AMG като проект, воден от инженерни решения, той първоначално е бил прототип за изпитания, разработен при пълна секретност.

При него 3,0-литровият редови шестцилиндров двигател, наличен в единствената досега AMG версия на CLE (модела 53), е заменен с новия V8 агрегат M177 Evo на Mercedes.

4,0-литровият V8 двигател с две турбини, дебютирал при фейслифта на S-класата, е форсиран до 637 к.с. (еквивалентни на 646 к.с. по метричната система, откъдето идва и името на модела) и въртящ момент от 850 Нм. Автомобилът е оборудван със специално изработена титаниева изпускателна система Akrapovic, която има за цел да подсили „емоционалното въздействие“ на двигателя.

Версията на CLE с V8 двигател се отказва от задвижването на четирите колела в полза на задното предаване, за да постигне максимална ефективност на пистата, като същевременно намалява теглото си.

Моделът 646 включва редица мерки за олекотяване, традиционно запазени за автомобили, предназначени за писта, включително каросерия от въглеродни влакна, прозорци от поликарбонат и дори различна 12-волтова акумулаторна батерия. Същевременно каросерията е подсилена за по-висока устойчивост на усукване, а в конструкцията е интегрирана предпазна клетка (ролкейдж).

В резултат на тези промени теглото на 646 е 1895 кг – с 30 кг по-малко от това на CLE 53, въпреки наличието на по-голям и значително по-тежък двигател. Според AMG, от автомобила са премахнати общо 170 кг излишно тегло. Автомобилът ускорява от място до 100 км/ч за 3,9 секунди – с 0,1 секунди по-бързо от CLE 53, оборудван с опционалния пакет Pro Performance. Ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 11,4 секунди, а от 0 до 300 км/ч – 36,2 секунди.

Моделът е с по-ниска и с 60 мм по-широка стойка спрямо CLE 53 и използва стоманено окачване тип „койлоувър“ (coilover), разработено съвместно със специализираната фирма KW.