Mercedes празнува разширяването на завода си в Унгария – и стартирането на производството на електрическата C-класа

Mercedes-Benz откри разширяването на завода си в Кечкемет, Унгария, и започна производството на новата изцяло електрическа C-класа там. Освен това, автомобилният производител официално потвърди, че, както се предполага, компактната G-класа също ще слезе от производствената линия в Унгария в бъдеще.

Изображение: Mercedes Benz C-класа BEV

media.mercedes-benz.com, 14.07.2026 – 09:25 ч.

С неотдавнашното завършване на разширяването си, Кечкемет се превърна в най-големия завод на Mercedes в Европа в рамките на глобалната производствена мрежа на производителя. По-конкретно, базираната в Щутгарт компания е увеличила площта на обекта повече от два пъти от 200 на 440 хектара. Вече са на разположение две изцяло нови халета за каросерии и монтажни линии, проектирани да увеличат значително производствения капацитет.

Освен това на обекта са изградени втори цех за пресоване, нов, модерен цех за боядисване и съоръжение за сглобяване на батерии. Според компанията, целият проект е изисквал инвестиция от около един милиард евро. Унгарският премиер Петер Мадяр присъства лично на откриването на новата част от завода.

Михаел Шибе, член на Управителния съвет на Mercedes-Benz Group AG, отговарящ за производството, качеството и управлението на веригата за доставки, коментира откриването: „С разширението на завода в Кечкемет ние увеличаваме устойчивостта и гъвкавостта на нашата глобална производствена мрежа. Този обект определя бъдещето на нашето производство: интелигентно, свързано, дигитално и последователно фокусирано върху ефективността, качеството и устойчивостта. Това ни позволява да произвеждаме конкурентно модели като GLB и новата електрическа C-класа, като същевременно укрепваме цялата производствена мрежа.“

Първият основен модел за Унгария

В момента в завода в Кечкемет работят около 5000 служители. Обектът произвежда A-класа с двигател с вътрешно горене, както и гореспоменатия електрически GLB. С разширяването производството на електрическата C-класа също ще бъде пренесено в Унгария. Това е първият път, когато по-голям модел от обемния сегмент („Core“) на Mercedes ще бъде произведен в Кечкемет. За да отбележи пускането на пазара, Mercedes-Benz проведе „символичен старт на производството“ на новия модел тази седмица. В бъдеще електрическата C-класа, включително производни като AMG версии с аксиални двигатели, ще слизат от производствената линия в Унгария.

За контекст: световната премиера на електрическата C-класа с батерии се състоя през април. С този седан Mercedes представя по-нископрофилна алтернатива на SUV модела GLC 400 4MATIC. Технологията на задвижването е идентична, а отличителните дизайнерски елементи, като голямата предна решетка, са повече или по-малко директно заимствани от GLC.

И двата модела използват новата платформа MB.EA-M с 800-волтово системно напрежение. Подобно на C400 4MATIC, електрическата седан разполага с батерия с капацитет 94 кВтч, мощност на зареждане 330 кВт и мощност на задвижване 360 кВт. Пробегът ѝ е до 762 километра по цикъла WLTP. Задният мост се задвижва от електродвигател с двустепенна трансмисия, която се използва и в CLA.

За производството на електрическата C-класа и GLB, Mercedes подчертава, че „ключови компоненти – включително части от каросерията и висококачествени батерии за задвижване“ се произвеждат директно на място в Унгария. Тези скъсени вериги за доставки са предназначени да подобрят „гъвкавостта и ефективността на производството“, като същевременно допълнително засилят нашата реакция към пазарните изисквания и външните влияния.

Нова секция на завода, посветена на електрически превозни средства

Производството в Кечкемет следва двоен подход: докато съществуващото хале позволява гъвкаво производство на превозни средства с двигатели с вътрешно горене и модели с електричество на батерии на една линия, новопостроеното хале е посветено изключително на производството на изцяло електрически превозни средства.

Освен това, подобно на южногерманския завод в Ращат – който вече работи в рамките на европейска производствена мрежа MMA, наред със завода в Кечкемет – Mercedes планира да внедри „гъвкави производствени връзки“ между Унгария и други германски заводи. Например, електрическият GLC може да се произвежда както в заводите в Бремен, така и в Кечкемет в бъдеще.

Наскоро Automobilwoche съобщи, че част от производството на GLC може да се премести в Кечкемет, ако Mercedes премести SUV модела от Бремен в американския си завод в Тускалуса, както беше обявено по-рано. GLC е най-продаваният модел на Mercedes в световен мащаб. Тази възможност се дължи на нарастващата интеграция в мрежата от заводи на Mercedes. Самият автомобилен производител подчертава, че това повишава гъвкавостта и ефективността, като същевременно засилва реакцията към пазарните изисквания и външните влияния.

Компактната G-класа ще се произвежда ексклузивно в Унгария

В странична бележка по време на откриването на новата заводска секция, Mercedes потвърди, че предстоящата компактна версия на G-класата ще се произвежда ексклузивно в Кечкемет. Това решение вече беше изтекло предварително. Компактната G-класа ще бъде базирана на платформата MMA за компактни автомобили и може да бъде наречена „G-класа“. Тя е предназначена да допълни по-голямата G-класа, която е една от най-печелившите моделни линии на Mercedes, но изглежда се затруднява като електрическа версия.

Mercedes не е разкрила официално новия производствен капацитет след разширяването на завода. Въпреки това, Automobilwoche, позовавайки се на източници в компанията, съобщава, че капацитетът ще се удвои до между 300 000 и 400 000 бройки. „Това ще ни доведе до 30% дял от производството ни в Европа“, каза наскоро вътрешен човек пред немското списание, в сравнение с предишните 15%. Интересно е, че източникът добавя: „В Германия, със Зинделфинген, Ращат и Бремен, теоретично ще останат около 900 000 бройки – със 100 000 по-малко от преди. Настоящото производство е по-близо до 200 000 бройки на завод.“