Нова опция за задвижване: Volkswagen започва предварителни продажби на нов пълен хибрид със 125 кВт за Golf и T-Roc

Новият пълен хибриден модел предлага по-ниски емисии на CO₂ и намален разход на гориво в сравнение с подобен мек хибрид.

В същото време са налични повече мощност и по-висок въртящ момент за по-добро ускорение.

Електрическото шофиране в ежедневието е възможно временно без външна инфраструктура за зареждане, тъй като батерията се зарежда по време на шофиране.

volkswagen-newsroom.com/en

Volkswagen започва предварителни продажби в Германия на нов пълен хибриден модел за моделите Golf и T-Roc. Първата версия, която ще бъде пусната на пазара, предлага мощност от 170 к.с., което позволява често изцяло електрическо шофиране в ежедневието – без никакво външно зареждане. С новия Golf Hybrid или T-Roc Hybrid, Volkswagen разширява гамата си за клиенти, които ценят ниския разход на гориво, по-ниските емисии на CO₂ и високото ниво на комфорт – без да жертват удоволствието от шофирането. Цените започват от 41 400 евро за Golf Hybrid със спецификация R-Line. T-Roc Style с хибридно задвижване се предлага от 44 470 евро.

Новите хибридни модели не зависят от заряден кабел, контакт или зарядна инфраструктура. Това е така, защото енергията за фазите на електрическото задвижване се рекуперира на борда на тези модели на Volkswagen чрез рекуперация и използване на бензинов двигател с турбокомпресор в комбинация с генератор. Високоволтова батерия, съобразена с хибридното задвижване, с капацитет от 1,6 кВтч (бруто), обичаен за напълно хибридните автомобили, е интегрирана в пода на автомобила в задната част както на Golf, така и на T-Roc и съхранява енергията. При шофиране общо три режима на работа осигуряват хармонично взаимодействие на бензиновия двигател с турбокомпресор (1.5 TSI evo2) с двата електрически задвижващи двигателя и батерията. Тази комбинация предлага системна мощност от 125 кВт и добър баланс между ефективност, динамика и комфорт.

Висока ефективност в градския трафик, електрическо шофиране в ежедневието. Пълнохибридната система се проявява както в градския трафик, така и при шофиране извън града: електрическият задвижващ двигател, отговорен за задвижването, замества или поддържа бензиновия двигател с турбокомпресор, например при шофиране в движение или с ниска скорост. Следователно моделите могат често да се управляват единствено с електричество и по този начин много тихо, като същевременно винаги осигуряват достатъчно мощност.

Допълнително предимство в сравнение с моделите с мек хибрид е фактът, че електрическата асистенция може да помогне за намаляване на разхода на гориво, емисиите на CO₂ и разходите за гориво. За Golf това означава икономия на гориво и едновременно с това намаляване на емисиите на CO₂ с 10 до 15 процента в сравнение със сравним Golf 1.5 eTSI със 110 кВт (комбинирана стойност по WLTP).

В градския трафик предимството в ефективността до 35 процента е още по-изразено. В същото време мощността на системата се увеличава до 170 к.с., а въртящият момент на системата до 309 Нм. Автомобилът вече е в състояние да ускори от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунди. Golf Hybrid

Принципът на работа на пълния хибрид в детайли

Новата задвижваща система предлага три режима на работа, които се активират автоматично от автомобила в зависимост от профила на употреба:

• Задвижване от електрически задвижващ двигател – шофирането с ниски скорости се захранва само от електрическия двигател, TSI е изключен.
• Серийно задвижване – електрически задвижващ двигател плюс генератор: шофиране с електрически двигател. TSI е активен, но е отделен, за да генерира енергия за електрическия двигател чрез генератор в оптимален работен прозорец и по този начин да се удължи електрическият пробег.
• Паралелно задвижване – бензинов двигател и електрически задвижващ двигател: TSI е активен като основна задвижваща система от около 60 км/ч по селски пътища и магистрали; електрическият двигател подпомага турбодвигателя като усилвател при ускорение, например.

Golf Hybrid и T-Roc Hybrid

Три профила на шофиране. Водачът ще може да избира между три профила на шофиране на борда на новите Golf Hybrid и T-Roc Hybrid: Eco, Comfort и Sport. В профила на шофиране Eco максималната системна мощност е ограничена до 70 процента, а функцията за усилване е деактивирана, за да се намали разходът на енергия. Профилът Comfort не ограничава системната мощност и позволява усилване. В профила на шофиране Sport спортните характеристики се постигат чрез по-ранно превключване на задвижването в сериен режим, така че пълната мощност да е налична бързо.

Нов хибрид за по-голям избор. С въвеждането на пълния хибрид с мощност 125 кВт, Volkswagen разширява гамата си в сегментите на компактните автомобили и SUV автомобили с голям обем. Скоро към портфолиото ще бъде добавено още едно ниво на мощност на тази технология. Новата хибридна система може да бъде разпозната по обозначението „Hybrid“ на задната част на съответния модел и запълва празнината между мекия хибрид, който вече се предлага като „eTSI“, и plug-in хибридите. Те могат да бъдат поръчани за Golf под етикета „eHybrid“ или като спортен Golf GTE.

Всички спецификации и цени се отнасят за немската марка.