В бъдеще новият Volvo XC60 Plug-in Hybrid ще предлага пробег изцяло на електричество до 200 км

Междувременно по-големият и по-тежък Volvo XC90 Plug-in Hybrid ще може да изминава до 163 км само на ток с едно зареждане на батерията.С новите си модели Volvo – компания, която вече предлага няколко напълно електрически автомобила като EX30 и EX60 – цели да даде на клиентите възможност да „извършват по-голямата част от ежедневните си пътувания изцяло на електричество и съответно да зареждат значително по-рядко“, както посочват от компанията.

Изображение:  Модели Volvo XC60 и XC90 (моделна година 2027)

Източник: имейл от volvocars.com

Електрическият пробег на Volvo XC60 Plug-in Hybrid и Volvo XC90 Plug-in Hybrid вече е над два пъти и половина по-голям в сравнение с предишните им плъгин хибридни версии. Това се дължи на батерията със значително по-голям капацитет, която вече е разположена в пода на автомобила – конкретно 41,2 кВтч (при 18,8 кВтч по-рано). Този показател е впечатляващ и например превъзхожда капацитета на батерията в базовата версия на VW ID. Polo (37 кВтч), както и значително надхвърля този на Renault Twingo Electric (27,5 кВтч). Батерията с капацитет 41,2 кВтч е комбинирана с по-мощен електромотор с мощност 130 кВт (преди 115 кВт / 156 к.с.).

Както при всеки плъгин хибрид, Volvo XC60 и XC90 разполагат и с двигател с вътрешно горене – конкретно бензинов агрегат, – който се включва в определени ситуации на шофиране, както и задължително, когато зарядът на батерията е почти изчерпан.

Volvo XC60 с „водещ в класа пробег“

„XC60 е най-продаваният ни модел за всички времена, докато XC90 постави началото на пътя ни в премиум сегмента“, заяви Хокан Самуелсон, главен изпълнителен директор и президент на Volvo Cars. „Като плъгин хибриди с голям пробег, те надграждат това наследство и – заедно с изцяло електрическия EX60 – ни осигуряват най-силната гама от електрифицирани модели в сегмента на средноразмерните SUV автомобили, която някога сме предлагали. Това открива път към пълна електрификация за всеки клиент.“

Според шведския производител пробегът от 200 км на ток при Volvo XC60 Plug-in Hybrid (с начална цена 69 990 евро) е „най-добрият в класа“. Всъщност, ако търсим друг плъгин хибрид с подобен пробег, единственият модел, който се доближава до тези показатели, е Lynk & Co 08; той разполага със сходен капацитет на батерията от 39,6 кВтч (бруто).

При тест на ADAC автомобилът постигна реален пробег от 176 км. Струва си да се отбележи, че както Volvo, така и Lynk & Co са част от китайската група Geely, поради което е вероятен обмен на технологии, дори и моделите да не са директни „сестри“.

За сравнение: сред германските производители VW Golf eHybrid и технически сродният му Audi A3 Sportback TFSI e в момента водят с пробег на ток съответно до 142 и 143 км. Емисиите на CO2 при плъгин хибридите остават спорна тема Отдавна се водят сериозни дебати относно това колко често водачите на плъгин хибриди (PHEV) действително зареждат автомобилите си, което оказва огромно влияние върху емисиите на CO2.

В крайна сметка тези превозни средства могат да продължат движението си с двигател с вътрешно горене, дори когато батерията е изтощена. Още през 2022 г. ЕС установи, че реалните емисии на CO2 при 320 000 изследвани плъгин хибрида са средно около 3,5 пъти по-високи от стойностите, определени при хомологацията.

В резултат на това, още за 2025 г. беше намален т.нар. „коефициент на използване“ (Utility Factor). Според действащите разпоредби през 2027 г. предстои второ затягане на стандартите, макар германското федерално правителство засега да се противопоставя на това.

Въпреки това, предвид рязкото покачване на цените на горивата през последните месеци, поне субективното усещане е, че плъгин хибридите все по-често се появяват на зарядните станции в Германия. Това би довело до по-ниски емисии на CO2 при плъгин хибридите, които се задвижват предимно от двигатели с вътрешно горене.