Octavia пристига с ново пълнохибридно задвижване

През своята 30-годишна съвременна история Škoda Octavia се е отличавала с изключително широка гама от задвижващи системи. Сега към нея се присъединява още една: нов пълен хибрид. Тази електрифицирана Octavia може да се движи и изцяло на електричество, без да изисква зареждане чрез кабел.

5.10.2026 г. skoda-storyboard.com/en/skoda-world

Škoda World

Škoda Octavia получава ново електрифицирано задвижване. В допълнение към вече наличната меко-хибридна версия, гамата се разширява с така наречения пълен хибрид. 

При тази конфигурация електродвигателят вече не служи само като подпомагащ елемент, а е способен и самостоятелно да задвижва автомобила. Това става без необходимост от външно зареждане, тъй като електрическата енергия се възстановява чрез регенеративно спиране или – при необходимост – се генерира от двигателя с вътрешно горене.

По отношение на степента на електрификация, новото задвижване представлява междинно звено между меко-хибридните версии (Octavia, Superb и Kodiaq) и плъгин хибридните модели (Superb и Kodiaq). Оборудвана с тази система, Octavia Hybrid предлага отлична практичност в ежедневието и нисък разход на гориво. Същевременно тя залага на простота и лекота при експлоатация.

Налични са две версии

Пълнохибридната Octavia ще се предлага в две версии. От техническа гледна точка и двете са идентични, като се различават единствено по системната си мощност: 100 кВт или 125 кВт. Както и при меко-хибридните варианти, в основата на задвижването е бензиновият двигател 1.5 TSI, генериращ мощност от 96 кВт или 110 кВт в зависимост от нивото на оборудване.

Системата се допълва от два електромотора: генератор с мощност 110 кВт, тягов електромотор с мощност 125 кВт, NMC батерия с капацитет 1,6 кВтч и нова едностепенна автоматична трансмисия TQ250, проектирана за последователно-паралелно хибридно задвижване.

Octavia Hybrid съчетава традиционен двигател с вътрешно горене с електрическо задвижване, което е видимо още при отваряне на предния капак.

Последователен и паралелен режим на работа

Отличителна черта на новото задвижване е способността му да работи както като последователен, така и като паралелен хибрид. В последователен режим двигателят с вътрешно горене не е механично свързан с колелата чрез трансмисията.

При такава конфигурация автомобилът на практика се държи като електромобил: задвижването се осигурява изцяло от електромотора, докато двигателят с вътрешно горене служи – при необходимост – за задвижване на генератор, произвеждащ електроенергия.

Octavia Hybrid предпочита този режим на работа при скорости до около 60 км/ч. При по-високи скорости автомобилът превключва към паралелен режим, при който двигателят с вътрешно горене се свързва с колелата чрез съединител и едностепенната трансмисия. Тогава мощността на двигателя с вътрешно горене и тази на тяговия електромотор могат да се комбинират според нуждите, като същевременно генераторът може да се използва за производство на електроенергия.

Когато е необходимо по-силно ускорение, електромоторът поема водещата роля, осигурявайки бърза реакция и приятна динамика на шофиране. Предимството на тази система е, че водачът не трябва да управлява нищо ръчно. Задвижването работи напълно автоматично в зависимост от текущите условия на шофиране, включително скоростта на автомобила, натоварването, наклона на пътя и нивото на заряд на батерията. Управляващият блок определя кога да се включи двигателят с вътрешно горене – например когато е необходимо генериране на електроенергия за електромотора поради нисък заряд на батерията или когато работата на двигателя с вътрешно горене е по-енергийно ефективна. Дори при по-високи скорости Octavia Hybrid може да се движи по инерция с изключен двигател с вътрешно горене.

В режимите Eco и Normal това е предпочитаната стратегия на шофиране, като при отпускане на педала на газта автомобилът намалява скоростта си съвсем плавно. В режим Sport е предварително зададено по-високо ниво на регенеративно спиране, което води до по-осезаемо забавяне. Самото регенеративно спиране се управлява напълно автоматично от електрониката на автомобила в зависимост от моментните нужди, независимо от позицията на спирачния педал. Водачът може да влияе върху поведението на задвижващата система чрез избора на различните режими на шофиране.

Промени спрямо съществуващите версии

Основната отличителна черта на хибридната версия на Octavia е, разбира се, нейната задвижваща система. В сравнение с останалите версии обаче, тя притежава и няколко специфични характеристики. Стандартното оборудване включва 17-инчови алуминиеви джанти Mensa и обозначение „Hybrid“. Като стандарт се предлага и 13-инчов дисплей на информационно-развлекателната система. От друга страна, регулируемият под на багажника и резервната гума не се предлагат, тъй като батерията е разположена под пода на багажното отделение.

Хибридната версия също така не може да бъде поръчана със спортно окачване с намален клиренс или с пакет за лоши пътища.