Scenic E-Tech Electric получава нови батерии и по-бързо зареждане

Renault цялостно обновиха своя Scenic E-Tech Electric, въвеждайки нови опции за батерии, по-бързо зареждане с постоянен ток и редица актуализации на дизайна, оборудването и системите за подпомагане на водача. По-мощният вариант на електрическия SUV от среден клас ще получи нова NMC батерия с капацитет 89 kWh, докато опция LFP с капацитет 67 кВтч ще последва на по-късна дата.

Обновеният Renault Scenic E-Tech Electric.

Изображение: Renault

media.renault.com, 01.09.2026 – 15:30

Renault Scenic E-Tech BEV

Пуснат за първи път през пролетта на 2024 г., електрическият Scenic получи първата си малка актуализация през април 2025 г., която включваше шофиране с един педал, наред с други подобрения. В рамките на новата моделна година Renault представя цялостно обновения Scenic E-Tech Electric – след последните актуализации на Mégane E-Tech Electric и по-малкия електрически Renault 5.

Новите батерии са запазени за по-мощната версия Scenic E-Tech Electric 220 Long Range със задвижване от 160 кВт. Този вариант преди това използваше NMC батерия с капацитет 87 кВтч. В бъдеще Renault ще предлага NMC батерия с капацитет 89 кВтч, осигуряваща малко по-голям пробег и подобрена възможност за бързо зареждане. Според производителя, LFP батерия с капацитет 67 кВтч също ще бъде налична като алтернатива „на по-късна дата“. За версията с по-ниска мощност обаче Renault обяви, че няма да има промени в батерията. Това означава, че ще запази задвижването от 125 кВт с батерия от 60 кВтч (за E-Tech Electric 170 Comfort Range).

И така, как изглежда ежедневната употреба с подобреното задвижване? Преди това електрическият Scenic постигаше пробег до 625 км със задвижване от 160 кВт, като същевременно предлагаше средна мощност на зареждане с постоянен ток от 150 кВт. Според информационния лист, процесът на зареждане от 15 до 80 процента е отнел 37 минути.

С новата NMC батерия с капацитет 89 кВтч, пробегът се очаква да се увеличи леко с 18 км до 642 км. По-значителни са подобренията във времето за зареждане: очаква се то да бъде намалено до 28 минути (15 до 80 процента SoC), въпреки че пиковата мощност на зареждане остава на 150 кВт. С други думи: Renault е подобрила предимно кривата на зареждане.

По-малката LFP батерия с капацитет 67 кВтч е обявена от Renault с пробег по WLTP до 467 км. Времето за зареждане с постоянен ток се очаква да бъде 24 минути (15 до 80 процента SoC). Пиковата мощност на зареждане се увеличава до 165 кВт – факт, потвърден от поглед към електрическия Mégane: след неотдавнашния фейслифт на Mégane, компактният автомобил е оборудван с идентичната LFP батерия.

Технологията LFP пристига в Scenic E-Tech Electric

„Технологията LFP допълва предлагането на NMC с надеждна, достъпна и гъвкава алтернатива“, заявява Renault. „Тя използва архитектурата cell-to-pack (C2P), въведена в новия Megane E-Tech electric: световна премиера с 232 плътно разположени клетки, което позволява ефективност на опаковане от 53%, увеличавайки както пробега, така и ефективността.“

Самият автомобил продължава да се базира на платформата AmpR Medium, която беше преименувана на RG Medium 1.0 преди няколко седмици – акронимът RG вероятно означава Renault Group. Основната архитектура на платформата остава непроменена. Батерията е разположена под пода, за да се постигне по-добро разпределение на теглото и по-нисък център на тежестта. Това е предназначено да осигури прецизно управление и висока динамика на шофиране. В същото време електрическият Scenic остава относително лек (<1900 кг) и компактен (4,47 м) – и двата ключови стълба за Renault, за да позиционира Scenic като универсален автомобил за градско шофиране и по-дълги пътувания.

Дори и с малката си актуализация преди година, Scenic получи двупосочни зарядни устройства с 11 кВт и опционално 22 кВт, както и регенеративно спиране с пера за превключване на предавките на волана и гореспоменатата функция с един педал. Като част от текущия фейслифт, Renault също така обновява дизайна, дигиталното изживяване в автомобила, системите за подпомагане на водача и списъка с аксесоари.

Отвън Scenic E-Tech Electric вече се предлага в седем цвята на каросерията, включително два нови нюанса: Satin Blue Slate и Exo Galaxy Grey. В същото време, предните и задните сплитери на бронята са с лъскаво черно покритие, а също така се въвеждат два нови дизайна на 19-инчови и 20-инчови джанти.

Scenic E-Tech Electric получава нови детайли за оборудването

В интериора, средният клас оборудване „Techno“ ще включва оптимизирани седалки, тапицирани с нова PET материя с високо съдържание на рециклирани материали. Освен това, арматурното табло в обновения E-Scenic е с покритие от въглеродно черно и е покрито със структурирана, промазана материя. По-високото ниво на оборудване „Esprit Alpine“ също получава нов външен вид „спектрален титаниев ефект в нюанси, вариращи от черно до други нюанси, вдъхновени от светлинния спектър“, както подчертава Renault. Най-високото ниво на оборудване Iconic остава налично в два интериорни цвята, с нови декоративни лайсни сред подчертаните детайли. Списъкът с аксесоари също е разширен с екстри като отделения за съхранение, места за съхранение или нов двоен под на багажника.

Renault е подобрила и системите за подпомагане на водача: както адаптивният круиз контрол, монтиран като стандарт, така и „Active Driver Assist“, предлаган в определени варианти, са подобрени, за да позволят по-подробен анализ на околната среда и пътните условия, според производителя. Друга нова функция е функцията „Multi Target“, която едновременно проследява множество превозни средства, за да открива по-добре превозни средства, които се сливат, пресичат или спират. Освен това, асистентът за аварийно спиране вече гарантира, че автомобилът може да бъде спрян до пълно спиране.

Подобно на други фейслифти на Renault, E-Scenic включва и функция, която автоматично превключва между различните режими на шофиране (Eco, Comfort и Sport) в зависимост от стила на шофиране. Стандартно за всички нива на оборудване, моделната линия ще бъде оборудвана и с иновативна система за наблюдение на водача.

Scenic E-Tech Electric продължава да се предлага със системата „openR“ с интеграции с Google, които получават редовни актуализации. Google Maps, например, вече предлага нови опции за персонализиране за планиране на маршрути. Освен това, Gemini, асистентът с изкуствен интелект на Google, вече е наличен като алтернатива на Google Assistant. Освен това, Scenic вече разполага с магнитно и вентилирано безжично зарядно за смартфони, което отговаря на стандарта Qi2 (или MagSafe за iPhone).

Scenic E-Tech Electric се произвежда във френския завод на Renault в Дуе. В момента моделът е обявен за цена от 43 000 евро (с батерия 60 кВтч) или 48 000 евро (с батерия 87 кВтч). Renault все още не е определила цената на фейслифта за Германия. Новопубликуваните цени във Франция обаче дават индикация: там първият наличен вариант с по-мощния двигател и батерия 89 кВтч започва от 38 750 евро, докато предстоящият вариант LFP започва от 31 750 евро. Цени за E-Scenic следователно в Германия също е вероятно да намалеят. На френския вътрешен пазар обновеният модел ще бъде наличен за поръчка от есента на 2026 г.