870 мили без зареждане с гориво? Renault залага на електромобили с удължаване на пробега

Инженерите се стремят към електрически пробег от 466 мили, преди да се задейства бензиновият двигател. 

motor1.com/news

Сн.: Платформа Renault Group RGEV Medium 2.0 800-волтова

Снимка от: Renault

Следващите електрически автомобили на Renault ще имат бензинов двигател, работещ като генератор за зареждане на батерията.

Опцията за удължаване на пробега ще увеличи пробега с над 400 мили.

Без удължаване на пробега, Renault се стреми към пробег от близо 470 мили.

Съюзникът на Renault, Nissan, продава удължаващи пробега от десетилетие, но френската марка досега се е въздържала от използване на двигатели с вътрешно горене като генератори за зареждане на батерията. Това обаче е на път да се промени. Компанията работи върху нова платформа, предназначена за компактни и средноразмерни модели, проектирана предимно като електромобили, но с поддръжка на малък двигател, който значително увеличава общия пробег.

Електрическата платформа RGEV Medium 2.0 предвижда електрически превозни средства с максимален електрически пробег от 750 километра в цикъла WLTP. Твърди се, че еквивалентен модел, оборудван с удължител на пробега, може да изминава до 1400 километра без зареждане с гориво. Renault посочва емисии под 25 грама на 100 километра, което би позволило на компанията да отговори на все по-строгите разпоредби в цяла Европа.

Модулността на платформата ще направи възможни удължавания на пробега в множество стилове на каросерията, включително седани и SUV-ове. Интересното е, че Renault дори споменава миниванове, което може да е фин намек, че превозното средство може да се завърне един ден след като Espace беше превърнат в SUV. Концепцията R-Space Lab би могла потенциално да предвари завръщането на минивана.

Бъдещите модели, построени на платформата от следващо поколение, ще се предлагат и в 4×4 варианти с теглителна мощност до два метрични тона. Всички те ще имат нещо общо: ултрабързо зареждане благодарение на 800V електрическа архитектура. Renault твърди, че моделите, пристигащи в Европа от 2028 г., ще могат да увеличат значително пробега само с 10 минути зареждане.

В идеалния случай компанията иска да намали разходите за разработка с до 40 процента. Във Франция вече се работи по продукти, които ще обхванат сегментите C и D, които в момента представляват 30 процента от продажбите на марката. Новите постъпления са част от „втора вълна от превозни средства“, която ще включва и хибриди от следващо поколение.

За 2030 г. Renault си е поставила амбициозна цел. Тя иска всички автомобили, продавани в Европа, да бъдат или хибриди, или електрически превозни средства, като се стреми към напълно електрифицирана гама само за четири години.