Fiat Multiplay се насочва към серийно производство, докато марката търси „следващото голямо нещо“

Според новия ръководител Арно Белони, радикалният концептуален модел с форма на MPV е „напълно смислен“

20 октомври 2026 г.

Радикалният концептуален модел Fiat Multiplay се очаква да влезе в серийно производство като нов автомобил, насочен към семействата – това заяви новият ръководител на Fiat, Арно Белони.

Multiplay, който беше представен на наскоро провелия се автосалон в Париж, представлява съчетание между SUV и пикап. Със своите внушителни габарити и просторен интериор, той отдава ясна почит на модела Multipla от 1998 г. – MPV автомобил, който използваше конфигурация с три седалки на един ред и нестандартен дизайн, за да максимизира вътрешното пространство.

В разговор с журналисти Белони сподели, че Multiplay е „изключително важен за нас“ и „напълно смислен“.

Той добави: „Напълно убеден съм, че имаме нужда от семеен автомобил в гамата си. Единственото име, което се свързва със семейните автомобили на Fiat в световен мащаб – или поне в рамките на Европа – е Multipla.“

„Винаги съм бил голям привърженик на MPV моделите. Ние ги обичахме. Имам близнаци и когато се родиха, карах точно такъв тип автомобил. След това си купих SUV, както направиха почти всички останали. И си казах: „Да, изглежда добре, но съм силно разочарован от преживяването вътре в купето“.

„Убеден съм, че има място и за двата типа автомобили (MPV и SUV). Ето защо, когато се присъединих към Fiat, поставих като приоритет работата по създаването на следващото поколение MPV. То ще стъпи върху идеи, характерни за SUV сегмента – няма да правим крачка назад: големи колела, същите платформи, но всичко това – преосмислено по нов начин.“

Белони отбеляза появата на новия концептуален модел Renault E-Space и възраждането на MPV сегмента в Китай, като загатна, че Fiat би могъл да заеме своя ниша на пазара с версия на Multiplay, чиято дължина е под 4,5 метра.

Главният дизайнер Франсоа Льобоан заяви, че Multiplay е предложение за ерата „след SUV“ (post-SUV), която се очаква да настъпи през идните години. опит за създаване на MPV (миниван), който да е достатъчно привлекателен за купувачите на SUV автомобили.

„Начинът, по който пътуваме, е доста по-различен от този преди 20, 30 или 40 години“, каза той.

Лебоан сподели пред Autocar, че макар Multiplay вероятно да остане нишов продукт – „встрани от основния пазар, без директно да се конкурира с останалите“ – той представлява опит на Fiat да „открие следващото голямо нещо“.

Той отбеляза, че решението дали моделът Multiplay да бъде произведен ще зависи от „обратната връзка от хората“, като поясни: „Трудността за нас е, че когато предложиш иновация и нещо съвсем ново, пазарът може още да не е готов за това. Затова трябва да се съобразяваме с това и внимателно да анализираме отзивите.“

Той допълни: „Ако говорим чисто от гледна точка на техническата осъществимост [а не за бизнес обосновката], всичко е възможно. Това е първият момент. Вторият момент е, че не всичко е постижимо, ако искаме да запазим ниска цена. Трето – когато работиш в огромна компания като Stellantis, трябва да подходиш находчиво към повторното използване на съществуващи компоненти, за да поддържаш цената ниска. В това се състои същинската работа: как да постигнем ниска цена, като същевременно запазим всички елементи от концепцията? Или какъв би бил разумният компромис?“

Белони заяви, че ще минат поне две-три години – „ако действаме бързо“ – преди да се появи серийна версия.

Скоро Fiat ще пусне на пазара SUV модела Grizzly и неговата версия тип „фастбек“ (fastback) като част от разширяването си в C-сегмента. Логично е евентуална серийна версия на Multiplay да споделя техническата основа с тези модели – или да бъде изградена върху новата платформа STLA One на Stellantis.