Waymo планира стартирането на роботакси в Мюнхен за 2027 г.

Waymo се готви да стартира своята услуга за автономно споделено пътуване в Германия. През следващите седмици се очаква първите превозни средства да се появят по пътищата на Мюнхен, първоначално с човешки шофьори зад волана. Търговските роботизирани таксита са планирани за края на 2027 г.

В Мюнхен Waymo ще използва изключително електрически превозни средства.

Изображение: Waymo

26.08.2026 – 13:05 ч. waymo.com

През следващите седмици първото роботакси на американската компания ще започне да работи в Мюнхен. Въпреки това, по време на тази начална фаза, обучен персонал все още ще бъде зад волана. Waymo се стреми да използва този период, за да създаде карти с висока резолюция на пътната мрежа на града и да оцени уникалните му пътни условия. След това системата за автономно шофиране „Waymo Driver“ ще бъде подготвена за внедряване в баварската столица. До края на 2027 г. Waymo планира да стартира своята търговска услуга за споделено пътуване за обществеността.

Стартирането в Германия се очаква от известно време. В средата на юни Waymo Germany GmbH, със седалище в Мюнхен, беше регистрирана в търговския регистър. Заявените ѝ цели включваха услуги за споделено пътуване с автономни превозни средства и услуги за поддръжка на свързани търговски предложения.

В същото време започнаха да се оформят оперативните структури: Waymo започна да набира персонал в Мюнхен за управление на услуги за автономна мобилност, докато агенция за набиране на персонал търсеше тестови шофьори за автономни превозни средства в Мюнхен и Берлин. Остана неясно обаче дали тези позиции са пряко свързани с Waymo.

Ако обявените срокове бъдат спазени, Мюнхен ще стане първият град в Европейския съюз, който предлага редовна услуга за роботизирани таксита без шофьор. Това обаче не е първото навлизане на Waymo в Европа. Дъщерното дружество на Alphabet се готви да стартира услугата си за споделено пътуване в Лондон от пролетта.

В Мюнхен Waymo ще използва само електрически превозни средства с батерии. В съобщението все още не се уточнява кои модели ще бъдат внедрени. В САЩ компанията в момента разширява автопарка си с новия Ojai, електрически ван, построен от Zeekr. Оборудван със системата за автономно шофиране от шесто поколение на Waymo, той вече превозва пътници, които плащат за пътуването си, в Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс. Въпреки това, за търговското стартиране в Германия, все още предстоят необходимите одобрения и стъпки за лицензиране. Waymo заявява, че води преговори с властите на общинско, щатско и федерално ниво относно тези изисквания.

Вече е налице политическа подкрепа. Кристиан Хирте, парламентарен държавен секретар на федералния министър на транспорта, разглежда решението на Waymo като доказателство, че услугите за автономна мобилност могат да функционират редовно в Германия. Флориан Херман, ръководител на Баварската държавна канцлерска служба, подчертава силните страни на региона в автомобилния сектор и сектора на изкуствения интелект и обявява планове за по-нататъшно намаляване на регулаторните бариери.

Waymo има богат опит от своите търговски роботизирани таксита. Според компанията, тя е извършила над 20 милиона автономни пътувания и е изминала над 350 милиона километра напълно автономно. Waymo също така подчертава по-нисък процент на произшествия в сравнение с човешките шофьори. Тази статистика обаче се основава на съществуващите оперативни райони и може да не се отнася директно до пътните условия в Мюнхен.

Waymo е малко вероятно да бъде единственият доставчик на роботизирани услуги по улиците на Мюнхен. Uber и израелската компания за изкуствен интелект Autobrains също обявиха програми за роботизирани услуги за баварската столица. Въпреки това, с Waymo, един от най-опитните оператори на роботизирани таксита в света, вече е определил конкретен график за стартиране на търговска услуга за споделено пътуване без шофьор в Германия.