Следващото поколение батерии за хибриди на Toyota ще пристигнат през 2027 г.

Новите батерии ще осигурят по-голяма ефективност и ще струват по-малко за производство.

Toyota ще започне да преобразува производствените линии в Япония за батерии от следващо поколение през 2027 г.

Първоначалният годишен капацитет ще бъде достатъчен за осигуряване на батерии за 600 000 хибрида.

Toyota обмисля допълнителен производствен капацитет за батерии.

Пет милиона. Това е броят на хибридите, които Toyota очаква да продаде тази година, може би дори повече. Това би било първият път, когато този етап е достигнат, откакто японският автомобилен гигант демократизира хибридите, като пусна оригиналния Prius преди близо три десетилетия. Чрез гласа на своя председател, Акио Тойода, компанията е категорична, че хибридите са по-подходящи в световен мащаб от електрическите превозни средства.

Мисълта на Toyota е, че електрическите превозни средства в момента не представляват универсално решение поради неразвитата инфраструктура за зареждане и по-високите цени. Въпреки че тревожността за пробега намалява с напредването на технологиите, много хора все още се кълнат в превозни средства с двигател с вътрешно горене.

Имайки това предвид, компанията се захваща с пълна пара с хибридите. В иначе безинтересно прессъобщение за резултатите за първото тримесечие на фискалната 2027 година (която започна на 1 април 2026 г.) е скрита новина за нови батерии за хибриди. Toyota планира да прехвърли производствените си линии за батерии в Япония към пакет от следващо поколение през периода 2027-2028 г.

Технологията на Toyota за батерии от следващо поколение за хибриди

Toyota рекламира по-голяма ефективност и по-ниски производствени разходи

Първоначално годишният производствен капацитет ще осигури достатъчно батерии за захранване на около 600 000 хибрида. Toyota очаква процентът на хибриди да се увеличи през следващите години, поради което обмисля разширяване на производството на батерии за хибридни превозни средства (HEV). Разбира се, те няма да се използват само за автомобили с марката Toyota, но и за луксозното подразделение на компанията, Lexus. Очаква се увеличаването на производството да продължи поне до края на 2030 г.

Toyota не навлиза в подробности за това какво предстои за следващото поколение батерии, разработени специално за хибриди. Всичко, което знаем, е, че инженерите „подобряват производителността на батериите за хибридни превозни средства чрез подобрения“, така че очаквайте по-голяма ефективност и по-нисък разход на гориво. Неясното твърдение идва с предимство от гледна точка на производителя, тъй като компанията вярва, че може да намали производствените разходи. Дали тези спестявания ще бъдат прехвърлени на потребителите, което ще доведе до по-евтини хибриди, не е ясно, но не бихме се надявали.

Toyota все още е №1

Кажете каквото щете за това как Toyota се бави с електрическите превозни средства, но никой друг автомобилен производител в света не се доближава до годишните им продажби. За шеста поредна година компанията комфортно победи Volkswagen Group в световната надпревара по продажби, след като продаде 11,3 милиона автомобила, включително тези от Lexus, Daihatsu и Hino. Хибридите играят по-голяма роля от всякога в крайния резултат на компанията, затова тя удвоява усилията си за разработване и производство на батерии за хибридни превозни средства.

Но в Toyota City назряват промени, тъй като главният изпълнителен директор Кента Кон наскоро заяви, че компанията, която той управлява, има твърде много модели в огромното си портфолио, което повишава възможността за съкращаване на някои продукти. Въпреки че в момента всичко изглежда наред, висшето ръководство ясно заяви, че са необходими големи промени, за да се запази конкурентоспособността на фона на китайската офанзива. Прекалено строгите спецификации на доставчиците ще бъдат облекчени, за да се намалят разходите. Положителни фактори? „Средностатистическият клиент дори не вижда тези части“, според Шоджи Нишихара, мениджър по покупките в отдела за научноизследователска и развойна дейност.