BYD иска да поеме съществуваща фабрика за втори европейски завод за електрически превозни средства, казва изпълнителен директор

БЕРЛИН, 10 юни (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства BYD иска да поеме съществуваща фабрика в Южна Европа за втория си завод за сглобяване на континента, като Испания е сред страните в краткия му списък, заяви висш изпълнителен директор в сряда – 10 юни.

reuters.com/business/autos-transportation, 10 юни 2026 г. 19:39 ч. Актуализирано преди 3 часа

„Бихме предпочели да поемем съществуващ завод“, каза изпълнителният вицепрезидент Стела Ли пред репортери в Берлин по време на европейското пускане на пазара на Dolphin G, малък електрически автомобил.

Тя не каза кои други европейски държави са в краткия списък на BYD, нито кога се очаква решение за местоположение.

Ли каза пред Reuters тази седмица, че основен приоритет на най-големия производител на електрически превозни средства в света е стартирането на производството в първия му европейски завод в Унгария през четвъртото тримесечие – около година по-късно от планираното.

Междувременно автомобилният производител е поставил планирания завод в Турция на пауза.

Продажбите на BYD в Европа са нараснали с 270% миналата година до почти 188 000 превозни средства и са се увеличили повече от два пъти тази година до май до над 100 000 бройки.

Производството на електрически превозни средства в Европа би помогнало на BYD да избегне тарифите на Европейския съюз върху произведените в Китай електрически автомобили.

Европейската автомобилна индустрия е измъчвана от години от свръхкапацитет, особено в Западна Европа, където разходите за труд и енергия са по-високи.

Stellantis е особено активна в търсенето на сделки за отдаване под наем на площи в своите недостатъчно използвани европейски фабрики на китайски автомобилни производители, включително Leapmotor и Dongfeng.

Алфредо Алтавила, старши съветник на BYD в Европа, заяви пред Reuters, че китайските автомобилни производители проучват съществуващи фабрики в Европа, тъй като предложените от ЕС правила „Произведено в Европа“ за минимално местно съдържание в автомобилите биха влезли в сила, преди изцяло нови заводи да могат да започнат производство.

„Няма време да се стартира завод на зелено днес“, каза Алтавила. „Всичко, което можете да направите, е да намерите изоставена индустриална зона, да я завземете и да я ремонтирате.“