Автономното такси на Nissan в Токио

Плановете на японския производител на автомобили са част от мащабно сътрудничество с Uber, Nvidia и Wayve

Снимка Такси Nissan Leaf Wayve

14 юли 2026 г. autocar.co.uk/car-news/technology

Пилотна схема, използваща роботизираните таксита Nissan Leaf, ще бъде пусната в Токио по-късно тази година, подлежаща на одобрение от властите. Схемата е част от плана на Nissan за внедряване на роботизирани таксита по целия свят в сътрудничество с Wayve, Nvidia и Uber.

Основната разлика между такситата, базирани на Leaf, и обикновените Leaf на дребно е, че Nissan разработва напълно резервирани системи за версиите на роботизираните таксита. Това е широко използвана практика в критични за безопасността технологии, като например системите fly-by-wire, използвани в самолетите, които имат две или повече напълно отделни системи, които изпълняват една задача в случай на повреда на едната.

Ниво четири означава, че не се нуждае от човешка намеса дори при спешни случаи, а педалите и волана изобщо не са инсталирани. Това също означава, че условията, при които може да се движи, са ограничени – например до определен географски район – и е насочено към роботизирани автомобили и градски превозни средства за доставки.

Следващата стъпка е ниво пет, което определя напълно автоматизирани превозни средства, способни да се движат навсякъде при всякакви условия. Платформата Drive Hyperion включва основен хардуер като камери, радар, лидар, ултразвук и сензори в кабината.

Като готова платформа, тя позволява на инженерите да се съсредоточат върху работата по разработването на автоматизирани превозни средства като Leaf. Wayve AI Driver е буквално мозъкът зад операцията и е описан като „вкоренен в цялостен изкуствен интелект“, който се учи от данни от реалния свят и работи без нужда от подробни карти с висока разделителна способност и за навигация в реално време.

Терминът „цялостно-обхватен“ изкуствен интелект е жаргон, който по същество означава ниво на интелигентност в истинския смисъл на думата. Покажете на цялостния изкуствен интелект готовия продукт и той може да разбере как да постигне същия резултат, без да е необходима човешка намеса, за да се изпишат отделните стъпки.

Роботаксито Leaf ще разполага с богат набор от сензори, които ще осигурят на роботизирания автомобил пълна видимост на заобикалящата го среда, включително камери, обхващащи 360 градуса, комбинирани с радар и лидар, насочени напред.

Всички тези сензори ще бъдат използвани от AI Driver, за да разбере обкръжението си и да взема решения. Той ще обработва данните от сензорите, за да определи сложни пътни условия и да взема безопасни решения, казва Nissan. Тъй като не разчита на карти, системата може да учи как се развиват пътните ситуации и да предвижда въздействието на своите действия върху другите участници в движението.

Nissan също така планира да продължи да усъвършенства автомобилите си за използване като роботизирани автомобили, включително функции, които да направят пътуването по-интересно за пътниците, като например интуитивни дисплеи в кабината и комуникационни системи.

Wayve и Uber възнамеряват да разширят своите изпитания на роботизирани автомобили до повече от 10 града по целия свят. AI Driver е проектиран да работи с всяка платформа на превозно средство (и следователно с всеки производител) и във всички градове и условия на шофиране.

Забележка: Повече за автономните и самоуправляващите се автомобили очаквайте в книгата „Автомобилът – вчера, днес и утре“, която ще излезе през септември…