Hyundai и Genesis ще пуснат 41 нови автомобила в Европа до 2030 г.

Голямото представяне ще включва малък SUV, специфичен за Европа, нов i20 и много други

26 август 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars

Hyundai Motor, включително премиум подразделението му Genesis, обеща да пусне 41 нови или обновени модела в Европа до 2030 г., като се ангажира с регион, който други азиатски марки са започнали да деприоритизират пред лицето на китайската конкуренция.

Новите модели ще включват специфичен за региона малък електрически SUV, средноразмерен електрически SUV и търговски превозни средства, съобщиха ръководители на Hyundai пред анализатори на годишния инвеститорски ден на фирмата на 26 август.

Компанията иска да продава почти четири пъти повече електрически автомобили в Европа до 2030 г., с цел да достигне над 420 000 бройки годишно, в сравнение със 116 000 през 2025 г.

Hyundai изостава от сродната си марка Kia по отношение на пускането на електрически автомобили, което допринася за разширяващата се разлика в продажбите между двете марки. 

Въпреки това, компанията се стреми да обърне това с тласък на електромобилите, който започва с новия Ioniq 3, произведен в Европа, по-късно тази година, последван от малкия SUV, специфичен за Европа. Новите модели с двигател с вътрешно горене включват новия хечбек i20, базиран на версия на наскоро представения бразилски модел, както и по-голям заместител на компактния SUV Tucson, най-продаваният модел на компанията в Европа.

Марката може също така да реши да внася новообявената електрическа версия с удължен пробег на SUV Santa Fe, който ще се произвежда в САЩ и е обещан да „се управлява и ускорява като електромобил“.

Продължаващият залог на Hyundai за Европа въпреки силното съперничество от бързоразвиващите се китайски марки контрастира със стратегията на японски марки като Nissan и Honda, които са пренасочили инвестициите си от региона, за да се концентрират върху други, по-печеливши световни пазари.

„Европа е един от най-конкурентните региони на планетата“, каза главният изпълнителен директор Хосе Муньос пред анализатори и журналисти на събитието.

Автомобилните компании се борят да се конкурират с китайските конкуренти по отношение на цената, особено в електрифицираните сегменти, но Hyundai твърди, че е намалила с 30% разходите за батерии на следващото си поколение електрически превозни средства. Продажбите на двигатели с вътрешно горене също остават ключова част от стратегията за печалба на Hyundai в региона. „Всеки кредит за електрически превозни средства, който спечелим, защитава бизнеса с двигатели с вътрешно горене и хибриди“, каза Муньос.

Компанията ще продължи да изгражда и своята марка Genesis в Европа, въпреки потиснатия пазарен интерес след пускането ѝ на пазара през 2021 г., като продажбите са под тези на Bentley досега тази година.

В световен мащаб Genesis ще пусне нов модел електрически превозни средства с удължен пробег през 2027 г., който обещава пробег от над 640 мили благодарение отчасти на нова високопроизводителна батерия. Нова хибридна версия на големия SUV GV80 също е на път, заедно с новопоявилия се луксозен електрически SUV GV90. Няма съобщения за пазарите за тези продукти, въпреки че Европа вероятно ще бъде целева дестинация за нови електрифицирани модели.

Genesis разшири ограниченото си пазарно покритие в Европа тази година с лансиране в Италия, Франция и Холандия.

Междувременно в САЩ Hyundai ще разшири пазарното си покритие с нови автомобили с каросерия върху рама, насочени към офроуд, включително пикап, чийто стил е повлиян от априлската концепция Boulder, интерпретация на Jeep Wrangler и Ford Bronco.