Новият електрически градски автомобил Kia EV1 е на път да се конкурира с Renault Twingo

Шефът по дизайн на Kia разкрива плановете за конкурент на Renault Twingo и Volkswagen ID.Lupo, а нашите ексклузивни изображения показват как би могъл да изглежда EV1

autoexpress.co.uk/, 2 февруари 2026 г.

Разработката на Kia EV1, отговорът на компанията на Renault Twingo и предстоящия Volkswagen ID.Lupo, вече е в ход, почти потвърди корейската марка. Това не само ще даде на фирмата малък електрически модел, който да се присъедини към бензиновия Picanto, но и ще предложи на купувачите на Kia електромобил, който струва по-малко от новия EV2.

Новият ръководител на отдела за модерен дизайн на Kia, Йохен Паесен, потвърди колко важен е сегментът на градските автомобили за компанията и че всеки електрически участник в класа ще бъде автомобил, който твърдо се придържа към ценностите на марката.

Паесен каза пред Auto Express: „Много осъзнаваме, че пазарът на малки автомобили е наистина важен, така че мисля, че трябва да продължим да работим върху него. Ще го направим по начина на Kia… Мисля, че искаме да сме сигурни, че ще бъдем забелязани. Много неща се случват в това пространство.“

Този електрически градски автомобил, показан на нашите ексклузивни изображения, ще бъде проектиран да се хареса на световните пазари, но именно в Европа конкуренцията е най-гореща. Висококачествените електрически автомобили са сравнително лесни за проектиране и изграждане с печалба, но постигането на това в по-малък модел, с ограниченията на опаковката и разходите, е много по-трудно. Това е предизвикателство, за което фирми като Volkswagen и Renault бързо намират решения.

За да се конкурира, Kia ще трябва да работи заедно със сестринската си марка Hyundai, за която вече знаем, че подготвя европейските си производствени заводи за нов собствен електрически модел.

Очакваме EV1 да бъде един от моделите, които извеждат дизайна на своя производител в нова фаза. Минималистичният, ултрасъвременен език, с който е известна Kia, се е разпространил до голяма степен в различни пазарни сегменти, но Паесен призна, че фирмата сега преминава към ново поколение дизайн.

„Изградихме добра основа, мисля, че сега имаме добро присъствие, но как да станем по-амбициозни и как да накараме хората да влязат в шоурума и да кажат: „Искам тази Kia“? Това е част от нашето стратегическо мислене“, каза той. „И правим това от гледна точка на дизайна, за да имаме по-силен лост за запазване на този импулс. Електромобилите очевидно водят най-много ценностите на Kia.“

След това са физическите аспекти на проектирането на електромобил от клас А, ограниченията за размер и цена, плюс факта, че по-големият EV2 има очевидни влияния на кросоувър или SUV.

Както показват нашите ексклузивни изображения, смятаме, че Kia ще оформи EV1 като по-градски ориентиран автомобил, вместо да включва очевидни препратки към SUV. Това може да се прояви в силуета, който има по-скоро монобокс форма, по-близка до тази на късоносите EV4. Използването на черна пластмаса върху броните и праговете от Kia има за цел да придаде на електрическия градски автомобил усещане за градска здравина, а не да внушава някаква офроуд грапавост.

Елементи като нерадиален дизайн на колелата и вертикално ориентирано LED осветление също ще бъдат интегрирани, но потенциално ще включват повече извивки и по-малко гънки, както е показано в концепцията Meta Turismo на фирмата.

Паесен ни даде и представа за бъдещите интериорни дизайни на Kia, казвайки ни: „Разглеждаме какво работи добре, какво получава добър отклик, какво получава лош отклик. Къде можем да се подобрим, кои са нещата, които можем да подобрим?“

„Тъй като нашата дигитална система става все по-силна и по-добра, все още имаме работа там. Как да прехвърлим тези знания едно в друго и да се уверим, че системата е устойчива на бъдещето, но системата ви носи напред и не означава, че трябва да учите нови неща.“

За разлика от външния си дизайн, интериорният дизайн на Kia е подложен на известни критики, че е твърде сходен в различните модели. Всички електрически автомобили на Kia включват една и съща тройна екранна схема, но с развитието на производителя тази конфигурация може да се промени.

Kia не е единствената, която иска да пусне на пазара електрически градски автомобил, но предвид изключително малките маржове в този сегмент, има само няколко конкурента.

Новият Twingo на Renault идва с повече от нотка на носталгия и стил, на които европейските купувачи вече са реагирали благоприятно в по-големия Renault 5 на марката. Този модел също е разработен за рекордно кратко време, като френската компания е възложила на китайски технически партньори голяма част от времеемката развойна работа, необходима за пускането на всеки нов модел в масово производство.

Предстоящият Volkswagen ID.Lupo също може да бъде голям играч на този пазар, защото не е просто олекотена версия на по-големия ID.Pole. Той също така въвежда нова хардуерна и софтуерна платформа от съвместното предприятие на VW с американския производител на електрически автомобили Rivian.