Kia потвърждава електрически градски автомобил за 2027 г., нов семеен SUV за 2029 г.

Два ключови нови модела за масово производство идват, тъй като Kia се стреми да увеличи продажбите на електромобили на предизвикателния пазар

По-ниският брат на EV2 може да приеме емблемата „EV1“ и да бъде електрическият заместник на Picanto

9 април 2026 г., autocar.co.uk/car-news/electric-cars

Kia ще пусне нов малък електрически хечбек в Европа следващата година като част от стратегия за драстично увеличаване на продажбите на електромобили в региона до края на десетилетието.

Новият модел, който е описан като „B-хеч“, се очаква да бъде брат с подобни размери, но по-нисък, на вертикалния Kia EV2 и да служи като конкурент на автомобили като Renault 5, Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa Electric.

Kia казва, че новият модел, ориентиран към Европа – който може да бъде позициониран като електрическа алтернатива на Picanto и да получи емблемата EV1 – ще бъде първият „софтуерно дефиниран автомобил“ в този сегмент, визирайки стратегията си за централно интегриране на всички основни системи на автомобила в едно устройство.

Той ще използва същата 400V E-GMP платформа като EV2 и се очаква да споделя батериите от 42,2 кВтч и 61 кВтч на по-високия автомобил. Това би осигурило пробег, който вероятно ще варира от 200 мили в най-евтините варианти до 300 мили в автомобила с дълъг пробег.

Kia не е дала конкретни подробности за хечбека, но това ще бъде най-евтиният електрически автомобил на компанията, като цените вероятно ще започват от около 20 000 паунда, за да го изравнят с конкурентите му Renault и Stellantis.

Все още няма информация къде може да се произвежда, но стремежът на компанията да произвежда автомобили в регионите, където се продават, означава, че фабриката за EV2 в Словакия е вероятен кандидат.

„EV1“ ще бъде едно от 14-те електрически превозни средства, които Kia планира да предложи във всички сегменти в световен мащаб до 2030 г., в сравнение с 11 днес. Общата сума се състои от два „пътнически модела“, девет SUV-а и три „специализирани превозни средства“ (търговски превозни средства).

Един от новите SUV-ове ще бъде „флагмански модел за масово производство на електрически автомобили“, който ще бъде пуснат на пазара през 2029 г., като Kia казва, че ще надгражда „върху наследството на SUV-овете, за да стимулира търсенето на по-добри модели от Sportage HEV и PHEV, както и от клиенти на EV5 с по-високо ниво на оборудване“.

Новите попълнения са част от стратегия за увеличаване на продажбите на електрически превозни средства до един милион бройки годишно до 2030 г. за пазарен дял от 3,8%, в сравнение с 250 000 и 1,7% през 2025 г. Тази цел е с около 20% по-ниска от по-ранните планове на Kia, като се има предвид, че навлизането на електрически превозни средства напредва с различна скорост в различните глобални региони и задвижванията, базирани на горивни двигатели, все още имат важна роля през следващите години.

В реч на годишната конференция за инвеститорите на Kia в Сеул по-рано днес (9 април), главният изпълнителен директор на Kia Хо Сунг Сонг заяви, че световният пазар на електрически превозни средства „сега навлиза във фазата на „пропаст“, като растежът се забавя след първоначалния скок в търсенето по време на ранните фази на внедряването на електрическите превозни средства.

„Към днешна дата пазарът на електрически превозни средства се движи главно от ранните потребители на новите технологии“, каза той. „Въпреки това, тъй като растежът се забави спрямо първоначалните очаквания, глобалното проникване на електрически превозни средства достигна приблизително 16% миналата година.“

Сонг каза, че за да се преодолее тази „пропаст“ и да се стимулира навлизането на електрически превозни средства, „фокусът трябва да бъде върху подобряването на достъпността и разширяването на инфраструктурата за зареждане по начини, които предоставят осезаема стойност на по-широка клиентска база“.

Достъпни модели като EV1 и масови конкуренти, включително електрическия SUV през 2029 г., ще играят важна роля в този контекст, но Kia заяви, че е от решаващо значение също така „да засили конкурентоспособността на електромобилите, като подобри цялостното качество на продуктите на нашите предложения за електромобили“.

За тази цел компанията ще въведе нова платформа през следващите години, която да замени архитектурата E-GMP, която е в основата на всички нейни настоящи електромобили.

Твърди се, че тази нова структура ще доведе до 40% увеличение на капацитета на батериите, ще предложи 9% увеличение на мощността на двигателя и ще бъде способна да предлага „ниво“