Прероденото Audi A2 разкрива фънки стил след загубата на камуфлаж

Базовият електромобил на Audi е заменил обичайния камуфлаж с впечатляваща ливрея на E-Tron, която не крие много. 

Шпионска снимка на Audi A2 E-Tron 2027 Pro-Street.dk

20 юли, в 4:22 ч. motor1.com/news

Второто поколение Audi A2 е забелязано в Дания. Напълно електрически, малкият хечбек има заден спойлер, напомнящ на оригиналния A2.

Официалният дебют ще се състои по-късно тази година.

Audi A2 официално се завръща по-късно тази година, макар и не такъв, какъвто го помните. Двигателите с вътрешно горене са премахнати, заменени от изцяло електрическа система, тясно свързана с Volkswagen ID.3 Neo. Преди Инголщат да разкрие новия A2 E-Tron, прототипи бяха забелязани от нашите приятели в Pro-Street.dk, докато почиваха между тестови сесии пред хотел Comfort в Копенхаген.

Типичният черно-бял камуфлаж на Audi най-накрая е изчезнал, заменен от далеч по-разкриваща се ливрея на E-Tron с неоновозелени акценти. Вече можем да видим почти целия автомобил, включително дръжките на вратите с форма на крила, които ни напомнят за току-що представеното BMW X5 от 2027 г. Отзад, задният спойлер създава връзка с миналото, като се връща към оригиналния супермини A2. Той разделя задното стъкло на две части, което ни кара да се запитаме дали не пречи на видимостта назад.

Въпреки че спортните автомобили Concept C и Nuvolari представят нов дизайнерски език за Audi, A2 ще бъде един от последните производствени модели от старата гвардия, наред с триредовия SUV Q9. Следователно, базовият електрически хечбек се отличава с познатото разположение на фаровете с разделени фарове, с тънка горна лента, в която са разположени дневните светлини и мигачите, докато основните фарове са разположени отдолу зад силно тонирано стъкло. Модулите за къси и дълги светлини са едва видими на тези черни прототипи.

Подобно на задния спойлер и изпъкналите арки на колелата, предното стъкло изглежда е вдъхновено от първото поколение A2, пуснато в края на 90-те години. Всъщност, цялата форма на каросерията запазва странния полу-хечбек, полу-миниван вид на своя предшественик. Прототипите са били на 19-инчови джанти, обути в гуми Bridgestone Turanza 235/45 R19, и са били оборудвани с аеродинамични капаци за подобряване на въздушния поток и повишаване на ефективността.

Audi е положила необходимите усилия и е покрила интериора, но е лесно да се види как парче плат маскира системата с два екрана. Германският луксозен автомобилен производител обеща да се откаже от интериора с много екрани, но този преход няма да се случи за една нощ, тъй като разработването на модела е заключено с години преди официалното му представяне. Concept C предварително показва какво предстои по отношение на минималистичните кабини, но едва през 2028 г., когато A4 E-Tron излезе на пазара, Audi ще представи първия си модел с голям обем и новото оформление на интериора.

Техническите спецификации остават забулени в мистерия, но не търсете повече от Volkswagen ID.3 Neo, за да добиете представа за основите. Очаквайте платформата MEB със задно задвижване на VW Group и множество опции за батерии. За справка, фейслифтваният ID.3 се предлага с батерии от 50 кВтч, 58 кВтч и 79 кВтч, като най-големият предлага пробег до 630 километра. Що се отнася до мощността, ID.3 Neo се предлага със 168 к.с., 188 к.с. или 228 к.с.

Когато опаковките бъдат разкрити тази есен, Audi A2 E-Tron почти сигурно ще струва повече от еквивалентния VW ID.3 Neo. Последният започва от 33 995 евро в Германия, където пробегът достига 50 000 евро за напълно оборудваната версия. Разумно е да се предположи, че новият A2 в най-основния си вид ще бъде значително под цената на Q4 E-Tron за 47 500 евро в Германия.