Макс Верстапен кара тунинговано ABT Audi RS6 Avant по улиците на Монако

Audi RS6 Avant съчетава ускорение, близко до това на суперкола, с истинско товарно пространство и мощност за теглене – което обяснява защо моделът привлича шофьори, търсещи висока производителност в ежедневието си.

motor1.com/news, 18 септември

Макс Верстапен беше забелязан да шофира тунинговано от Abt Audi RS6 Avant в трафика на Монако.

Пакетът Legacy Edition на Abt извежда мощността и въртящия момент на RS6 Avant до нива, съперничещи на суперколите.

Формулата на RS6 Avant съчетава скорост, близка до тази на суперкола, с реално товарно пространство и възможности за теглене.

Макс Верстапен не прекарва много време по обществените пътища, но когато го прави, очевидно предпочита бързи и широки трасета. Шампионът във Формула 1 наскоро беше забелязан да кара сам из Монако тунинговано от Abt Audi RS6 Avant – комби, създадено да изпревари повечето спортни автомобили.

Тази гледка се вписва в тенденция, която става все по-честа в княжеството. Ландо Норис също е бил заснет със зелено Porsche 911 GT3 RS из Монако, докато Фернандо Алонсо се е появявал с Aston Martin Valkyrie, преминавайки с висока скорост през тунела, превръщайки ежедневния трафик в подвижен падок за суперколи. Спокойната изява в Монако съвпада и с натоварен за Верстапен период извън Формула 1. Наскоро той блесна в организираното от Red Bull картинг предизвикателство „Max vs 100“ на пистата „Силвърстоун“, където стартира последен в колона от 101 картинга и успя да изпревари всички съперници в рамките на 14 обиколки по време на събитието, заснето за телевизионно излъчване.

Abt Audi RS6 Avant на Верстапен в Монако

Въпросният автомобил е с пакета Legacy Edition на Abt, който повишава мощността на 4,0-литровия V8 двигател с две турбини на RS6 Avant до около 760 к.с. (спрямо приблизително 600 к.с. в заводски вид), а въртящият момент нараства до около 980 Нм благодарение на настройките на Abt.

Визуални детайли отличават този RS6 от моделите в шоурумите на Audi: черни алуминиеви джанти, червени спирачни апарати, прозиращи през спиците, и спойлер на покрива, загатващ за допълнителната мощност. Четирите накрайника на изпускателната система и масивният заден дифузьор допълват стойката на автомобила, без да натрапват присъствието му.

Фактът, че Верстапен шофира сам и без излишен шум, превръща ситуацията – която иначе би могла да бъде „папарашка“ сензация – в нещо съвсем обикновено, като например ходене до магазина. Това е подходящ избор за човек, който вече притежава екзотични автомобили и очевидно е търсил нещо различно за ежедневна употреба.

Първи впечатления от Audi RS6 Avant Performance (моделна година 2024)

Защо формулата на RS6 Avant работи толкова добре

Дори и без подобренията на Abt, стандартният RS6 Avant сам по себе си предлага впечатляващи характеристики. 4,0-литровият V8 двигател на Audi предава мощността чрез осемстепенна автоматична трансмисия и стандартно задвижване на четирите колела, като ускорява от 0 до 96 км/ч за около 3,4 секунди и достига максимална скорост от 280 км/ч при автомобилите с опционалния пакет Dynamic.

Всичко това не е за сметка на практичността в ежедневието. Комбито предлага багажен обем от близо 550 литра, капацитет за теглене на прикачен товар със спирачки от около 2100 кг и допустимо натоварване на покрива от 100 кг – показатели, които са по-важни за семейство, превозващо багаж, отколкото за автомобил, държан като експонат в гараж.

Въздушното окачване отпред и отзад осигурява стабилност и комфорт, независимо дали RS6 е натоварен с багаж, или се шофира агресивно по планински път. Тази двойствена природа – в един момент удобен семеен автомобил, а в следващия – машина с динамика, близка до тази на суперкола – обяснява защо купувачите, които могат да си позволят почти всичко, неизменно се връщат към типа каросерия „комби“.

Audi залага на този успех и скорошни шпионски снимки на Audi RS6 (моделна година 2027) показват, че следващото поколение вече се тества, запазвайки познатите пропорции и стойка. За шофьорите, които искат динамиката на суперавтомобил, без да се лишават от място за стиковете за голф, RS6 Avant остава един от малкото автомобили, създадени именно с оглед на този баланс.