електромобил
Peugeot ще пусне e-308 EV хечбек през 2023 г.
Батерията на e-308 ще бъде най-добрата на пазара
Новото превозно средство може просто да осигури впечатляващ пробег от 250 мили
Линда Джаксън, главен изпълнителен директор на Peugeot, ни обеща напълно електрическа версия на много обичания
Peugeot 308 и изглежда, че е спазила обещанието си! Според Autocar Peugeot най-накрая ще пусне дългоочаквания e-308 EV през 2023 г.
Новата версия ще бъде по-ефективна, по-мощна и ще има по-добър обхват на батерията от e-208 EV. Според източници предстоящият e-308 ще се предлага както във версия комби, така и във версия хечбек. И двата ще получат подобни спецификации.
Новият e-308 може да бъде оборудван с 400 В батерия с капацитет 54 кВтч. Това е значително по-мощно от предишните 50-кВтч батерии на e-2008 и e-208. Единичният двигател на e-308 също може да има 154 к. с. по-висока изходна мощност от 134 к. с. мощност, произведена от по-ранните превозни средства. Производителността на предстоящата версия със сигурност ще засенчи обхвата на e-208 от 362 WLTP и 345 км WLTP обхвата на e-2008. Продължение
Opel / Vauxhall Astra Electric Hot Hatch – в процес на разработка
Напълно електрическият Opel / Vauxhall Astra-E ще дебютира по някое време през следващата година
Това сигнализира за пристигането на други горещи модели, изградени на същата платформа, споделена с много превозни
средства от групата Stellantis.
Въпреки че Stellantis продаде повече електромобили в Европа от Tesla през първата половина на 2022 г., нито един от неговите електрически модели не е особено бърз или вълнуващ, тъй като всички те са базирани на едни и същи две платформи (EMP1 и EMP2 на PSA) с едни и същи 134 к. с. двигатели и 50 кВтч батерия. Но според нов доклад, това може да се промени доста скоро, тъй като се съобщава, че Opel/Vauxhall работят върху хот хеч версия на предстоящата изцяло електрическа Astra.
Top Gear разговаря с дизайнерския шеф на Opel Марк Адамс, който на въпрос за плановете за електрически хотхеч каза: „Да, работим върху неща, които не са твърде далеч, където ще тръгнем в тази посока.“ Продължение
Kia позволява кратък поглед на EV9
Премиера – в началото на 2023 г.
kianewscenter.com,
на сн.: Kia Concept EV9
Kia даде известна представа за финалната тестова програма на EV9 и обяви световната му премиера за първото тримесечие
на 2023 г. Тестовите шофиране с камуфлажни прототипи в момента все още се провеждат в Южна Корея.
Kia обяви големия SUV с концепция през ноември 2021 г. EV9 е вторият акумулаторно-електрически производствен модел на марката, базиран на 800-волтовата E-GMP платформа след EV6 и също ще бъде пуснат в Европа през 2023 г.
Разработен за период от 44 месеца, моделът в момента е подложен на тестове в глобалния изследователски и развоен център на Kia в Намянг, Корея, покривайки всички области на електрическия SUV. Изображенията в пресата показват прототипите на тестова писта.
Тази последна тестова фаза включва и офроуд програма. Продължение
Opel представя електрически кемпер, базиран на Zafira e-Life
Серийното производство на Crosscamp Flex Zafira-e Life е планирано да започне през първата половина на 2023 г.
stellantis.com, crosscamp.com, 25 август 2022 г.
Opel обяви, че през следващата година ще бъде пуснат кемпер, базиран на акумулаторната електрическа Zafira-e Life.
„Crosscamp Flex“, представен на Caravan Salon от 27 август до 4 септември, все още е прототип.
Кемперът е построен на базата на Opel Zafira-e Life с батерия от 75 кВтч. Opel не уточнява гамата на Crosscamp Flex в прессъобщението. Преди преобразуването WLTP пробегът на стандартния модел е 322 километра. С преобразуването за къмпинг обаче теглото се увеличава и аеродинамиката се влошава донякъде: Crosscamp Flex Zafira-e Life има изскачащ покрив и тента, която може да се издърпа от страната на пътника.
Няма промени в задвижването: задвижващата мощност от 100 кВт остава, а мощността на зареждане също е максимум 100 кВт. Това трябва да позволи на батерията да се зареди до 80 процента за 48 минути. Продължение
Най-мощният сериен автомобил на Kia досега – 2023 EV6 GT: електрически кросоувър с 576 к.с.
С мощност, равна на новото Porsche 911 GT3 RS, 2023 Kia EV6 GT не е шега с 576 к. с., ускорение от 0 до 60 мили в час за 3,4 секунди и бърз външен вид.
Ето един поглед към спецификациите на този зверски EV
Източник: tractionlife.com, 24 август 2022 г
В края на 2021 г. Kia представи първия си EV с 2022 EV6 — стилен компактен кросоувър SUV, изграден върху новата
електрическа глобална модулна платформа (E-GMP) на корейците, предлагана със задно задвижване или двумоторно e-AWD, предлагаща впечатляващите 77,4 кВтч литиево-йонна батерия с висока плътност с над 300 мили електрически пробег и 114,2-инчова междуосие наравно със своя брат Telluride от среден размер.
Е, Kia загуби малко време, за да трансформира този подходящ за семейството, изцяло електрически пътнически автомобил в най-мощното си превозно средство до момента с 2023 EV6 GT – ракета с 576 конски сили, която ще ускори 0-60 мили в час само за 3,4 секунди, 0-100 км в час за 3,5 секунди (в сравнение с 0-60 мили в час за 4,6 секунди за обикновения EV6).
За контекст, новото Porsche 911 GT3 RS достига 60 мили в час за 3,2 секунди. Да, EV6 GT не е шега и SUV гамата на Kia просто вдигна EV летвата с това допълнение. Ето по-отблизо спецификациите на EV6 GT. Продължение
Alieno Unum: електрическият звяр, който използва 24 мотора!
Идва от България и надхвърля колосалните 5000 конски сили! Нека открием неговите тайни
Източник: caranddriver.com, USA
В България има автомобилен производител, който от време на време придобива известна известност, не толкова заради
производството на колите си, тъй като все още не е произвел нито една, а по-скоро заради спецификациите, които обещава всеки път, когато излезе с изявление. Въпреки че вече ни изненадаха преди няколко години, когато представиха визия за хиперавтомобил, наречен Arcanum, сега те надминаха себе си с втория проект на организацията: Alieno Unum.
Както в случая с гореспоменатия Alieno Arcanum, марката показа само поредица от виртуални пресъздавания на това, което описва като „роботизирана електрическа хиперкола с две врати и две седалки“. Не е нужно да мислите много, за да откриете големите прилики между дизайна на българската марка и Lamborghini, след като изпълнителният директор и основател на Alieno Ахмед Мерчев на няколко пъти се обяви за почитател на италианския производител, потвърждавайки произхода на неговия източник на вдъхновение, когато проектирате вашите проекти. Продължение
Opel Vivaro-e вече се предлага като вариант на бордови камион
С голямата батерия са възможни до 328 километра според WLTP
Тъй като товарната зона е над калниците, тя е напълно плоска и може да се използва по цялата ширина
stellantis.com
Електрическият с батерии Opel Vivaro-e вече се предлага и като камион с бордова платформа със сгъваеми странични и
задни стени. Плоската версия на Vivaro-e, оборудвана с батерия от 50 кВтч или 75 кВтч, е произведена от сертифицирания партньор на Opel Schoon Fahrzeugsysteme & Metalltechnik.
Версията със средна висока платформа е базирана на така нареченото платформено шаси, което също е част от моделната гама на Vivaro-e като основа за неговите собствени надстройки – в допълнение към Cargo, Combi и с кабина за екипаж. Задвижването остава същото: мощността е 100 кВт, а според Opel с голямата батерия са възможни до 328 километра според WLTP. Полезният товар (с малката батерия) е до 960 килограма.
Междуосието на платформата е 3,27 метра. Зад кабината с един ред седалки е средно високата платформа с размери на кутията 2,44 x 1,83 x 0,40 метра. Алуминиевите падащи страни отстрани и отзад могат да се сгънат за по-лесно товарене, а товарното пространство е на 86 сантиметра над земята. Тъй като товарната зона е над калниците, тя е напълно плоска и по този начин може да се използва по цялата ширина. Продължение
VW ID. Aero: Volkswagen дебютира ID. EV номер 6 в Китай
VW ще представи съответната серия ID. Aero за Северна Америка и Европа през 2023 г.
Aero следва моделите ID.3, ID.4, ID.5 и ID.6 и ID. Buzz, което го прави шестият член на семейството ID, базирани на модулната система за електронно задвижване (MEB) на Volkswagen
С представяне на VW ID. Aero онлайн на 27 юни 2022 г., Volkswagen визуализира ID. най-новият член на семейството на
изцяло електрически автомобили от немската марка. Проучването на този електрически седан с четири врати предшества производствения модел, разработен специално за Китай, където VW ще предложи две версии.
Основната форма на дългия почти пет метра MEB седан с извитата му арка на покрива и аеродинамичната каросерия вероятно ще бъде запазена във версиите за Европа и Северна Америка, но някои детайли (евентуално) не. Например ID. Aero, току-що показан за Китай, има светещо лого на VW отпред, а Volkswagen замени класическите дръжки на вратите със светещи сензорни повърхности – в полза на аеродинамиката. Благодарение на такива мерки стойността на CW е 0,23.
Остава да видим дали някоя европейска версия също ще достигне почти луксозната дължина от пет метра. Досега VW е избрал да опише ID. Aero като седан във формат Passat – настоящата серия Passat е дълга 4,78 метра. Тъй като VW вече пусна някои версии с удължено междуосие на съществуващи модели в Китай, Европа може да види по-къса версия в този случай. Продължение
Citroën пуска кросоувър ë-C4 X в серията ë-C4
На повечето европейски пазари френската марка ще предлага само изцяло електрическия ë-C4 X
stellantis.com
Citroën представи ë-C4 X, кросоувър издънка на своя компактен модел ë-C4. На повечето европейски пазари френската марка ще предлага само изцяло електрическия ë-C4 X, докато на някои пазари като Източна и Южна Европа C4 X ще се предлага и с двигател с вътрешно горене.
По отношение на електрическото задвижване, Citroën разчита на комбинацията от 100 кВт електродвигател и 50 кВтч батерия, позната от много други електрически модели от Stellantis Group, която трябва да позволи WLTP обхват до 360 километра в ë- C4 X – три километра повече технологичния си брат. Системата за зареждане (11 кВт AC и до 100 кВт DC) също е в съответствие с познатия модел. Продължение
Пожарникарски огненочервен Opel Rocks-e
Огненочервен Opel Rocks-e влезе в експлоатация в пожарната служба на Opel в Рюселсхайм
stellantis.com
Специалното преобразуване на лекия електромобил е оборудвано със специална сигнална система, мигаща светлина и излиза да проверява пожарогасителите на площадката от 1,9 кв. км.
Rocks-e е най-малкото превозно средство в автопарка на пожарната, но огненочервената ливрея, специалната сигнална система и мигащите предни светлини правят целта му ясна. Компактният електромобил е оборудван с всичко необходимо за работа в завода в Рюселсхайм, като има достатъчно място под пътническата седалка и в пространството за краката за инструменти. Opel казва, че четириколката с нулеви емисии е годна за работа на площадка от 1,9 km2, например, за проверка на пожарогасителите.
