електромобил
Nissan разкрива голям електрически ван Interstar-e
Nissan представя новото поколение на своя голям ван Interstar, който за първи път се предлага с изцяло електрическо задвижване. Изцяло електрическият Nissan Interstar-e споделя своята технология с Renault Master E-Tech. Обхват: до 460 километра.
Чрез съюза си с Renault Nissan пуска за първи път Interstar с електрическо задвижване. „Новият“ е базиран на същата
платформа като четвъртото поколение на Renault Master E-Tech, което френската компания представи през ноември. И двата големи микробуса са оборудвани с батерия от 40 или 87 кВтч, като пробегът на Renault първоначално е обявен като 170 и 410 километра в зависимост от размера на батерията, докато пробегът на Nissan е 200 и 460 километра според WLTP. Въпреки това, актуализация на Renault Transporter, публикувана преди няколко дни, поставя рекорда: според него, френският сестрин модел също постига до 200 и 460 километра.
От Nissan все още не са коментирали електрическия мотор в писменото си представяне на модела. Известно е, че Renault Master E-Tech в бъдеще ще се предлага с агрегат с мощност 96 или 105 кВт. Цифрите за Nissan вероятно ще бъдат идентични. За сравнение: сегашното трето поколение Master van предлага само мощност от 57 кВт и капацитет на батерията от 52 кВтч за „реален пробег до 200 км“. Продължение
Hyundai ще разработи електрическа версия на Casper за Европа
Hyundai иска да донесе малката си кола Casper, която се предлага като двигател с вътрешно горене в Южна Корея, в Европа като електрическа кола в края на 2024 г. Това вече беше потвърдено от шефа на Hyundai за Франция, Лионел Френч Кео.
Електрическият Hyundai Casper в момента се разработва в Япония, откъдето идват и първите прототипни изображения.
auto-moto.com, motor.es
Както съобщава френският портал Auto Moto, Лионел Френч Кео, шеф на Hyundai, не само обяви пристигането на малкия
Hyundai Casper Европа
SUV Casper на френския пазар, но също така намекна, че електрическото превозно средство ще се възползва от електрическата субсидия във Франция. Това предполага, че версията BEV няма да се произвежда с версията с двигател с вътрешно горене в Южна Корея, а заедно с електрическата Kona в Чехия.
С електрически Casper Hyundai ще се конкурира с Dacia Spring и Citroën ë-C3 в Европа.
Според Auto Moto малкият Hyundai трябва да „предлага повече гъвкавост от Dacia Spring“, което се отнася главно до сравнително скромния пробег на Spring от до 230 километра. В същото време E-Casper ще остане на цена около 20 000 евро.
3,60-метровият къс Casper вече се продава като двигател с вътрешно горене в Южна Корея от 2021 г. Въпреки това, пускането на пазара в Европа не е планирано към днешна дата, въпреки че би имало потенциален успех благодарение на модерния си SUV вид, според френския портал. Продължение
Iveco планира лекотоварен автомобил на платформата на Hyundai
Iveco обяви нов акумулаторно електрически търговски автомобил за европейските пазари, базиран на платформа от Hyundai Group.
Новият модел трябва да бъде представен на IAA Transportation в Хановер, Германия през септември 2024 г.
hyundai.news, ivecogroup.com
Съгласно партньорството, договорено между двете компании, Hyundai Motor Company ще достави шасито с кабина на модела
на Iveco, а Iveco ще завърши превозните средства и ще ги разпространява изключително в Европа под собствената си марка. Платформата е описана като нова глобална BEV архитектура за търговски превозни средства с общо тегло на превозното средство от 2,5 до 3,5 тона.
Новата платформа за електрически търговски превозни средства не е описана по-подробно в нито едно от съобщенията на двете компании.
През март 2022 г. Hyundai също така обяви, че лек търговски автомобил (LCV) ще бъде сред 17-те нови серии BEV, когато представи своята електрическа пътна карта до 2030 г. Това вероятно ще се основава на „Интегрираната модулна архитектура“ (IMA), която също беше спомената по това време и се разработва на базата на познатата платформа E-GMP. IMA трябва да може да се адаптира, така че да може да се използва не само за модели леки автомобили, но и за леки търговски превозни средства – като SEA от Geely. Продължение
Изцяло електрическа 2024 Honda Prologue EPA с пробег 296 мили; на цена от $47 400
Електрическият SUV ще започне да пристига в представителствата на Honda през март
greencarcongress.com
Изцяло новият Honda Prologue за 2024 г., първият изцяло електрически SUV на Honda, ще започне да пристига
2024 Honda Prologue Elite
в представителствата на Honda през март, предлагайки 296 мили EPA рейтинг за пробег. Препоръчителната цена на дребно на производителя (MSRP) на Prologue започва с Prologue EX от $47 400 (с изключение на $1395 такса за местоназначение), преди прилагането на всякакви държавни стимули или данъчни кредити към лизингополучателите.
Всички Prologues разполагат с набор от технологии за безопасност и подпомагане на водача на Honda Sensing.
2024 Prologue предлага пет варианта на оборудване, вариращи от входния модел EX с един двигател и задвижване на двете колела ($47 400) до Dual Motor AWD Elite на $57 900 (без таксата за дестинация).
Prologue е изграден върху платформа за електрическо превозно средство с многораменни предни и задни окачвания, оптимизирани от инженерите на Honda. Моделите със задвижване на две колела се задвижват от предно монтиран единичен двигател с 212 к. с. и 236 lb.-ft. на въртящия момент. Продължение
Frontera ще бъде името на новият електрически SUV на Opel
- Устойчива мобилност: Нов SUV допълва електрическата гама на Opel
- Поглед в бъдещето: Opel ще представи нов модел през 2024 г. носещ името Frontera
Рюселсхайм. Opel обявява завръщането на името Frontera през 2024 г. Името ще носи напълно нов SUV модел на марката.
Новата Frontera, която ще бъде представена по-късно тази година, ще бъде забележителен автомобил с интелигентни, функционални характеристики. Моделът ще затвърди философията на Opel за дързък дизайн, изчистен от излишни детайли и ще бъде първия сериен автомобил на германската марка, който носи новата емблема на Opel „Blitz“. Frontera ще се предлага като акумулаторно-електрическо превозно средство още при старта на производство.
Изпълнителният директор на Opel Флориан Хютл заяви: „Името „Frontera“ идеално подхожда на нашия нов вълнуващ SUV модел. Той ще има уверен характер и ще бъде позициониран точно в най-ключовия сегмент на пазара на автомобили.“ Продължение
Audi печели рали Дакар с електрическо задвижване
Audi спечели рали Дакар с електрически задвижвания RS Q e-tron. Това беше и първият път, когато прототип с електрическо задвижване, високоволтова батерия и преобразувател на енергия триумфира в най-тежкото пустинно рали в света.
audi-mediacenter.com
Испанският пилот Карлос Сайнц и неговият навигатор Лукас Круз осигуриха първата победа на Audi в рали
Audi Dakar RallyRS Q e-tron
Дакар след около 7900 километра с преднина от 1:20 часа. Предварителното решение беше взето на предпоследния етап в пустинята на Саудитска Арабия, където от няколко години се провежда рали Дакар: най-близкият съперник на Сайнц/Крус, многократният световен рали шампион Себастиен Льоб с конвенционално задвижван BRX Hunter, загуби много време поради повреда на окачването. Аудито на Сайнц и Круз беше пощадено от подобни дефекти, поради което успяха да спечелят с толкова голяма разлика в крайна сметка.
Техният автомобил е Audi RS Q e-tron, който беше представен за първи път през 2021 г. Задвижването на четирите колела на прототипа на Дакар е чисто електрическо и използва усъвършенствани електрически двигатели от предишните състезателни автомобили на Audi във Формула Е. Независимо от това, RS Q e-tron е хибридна състезателна кола: въпреки че електрическите двигатели се захранват с енергия от високоволтова батерия, енергийното съдържание на батериите не е достатъчно за дългите и бързи пустинни етапи на състезанието Дакар. Ежедневните етапи със състезателно темпо често бяха дълги повече от 400 километра, плюс трансферни писти.
Поради тази причина все още се монтира 2,0-литров двигател с вътрешно горене, който преди това беше използван в състезателните автомобили DTM от Инголщат. Тъй като двигателят с вътрешно горене, известен като „преобразувател на енергия“, се задвижва от „зареждане с остатъчно гориво“, 60 процента от емисиите на CO2 трябва да бъдат спестени в сравнение с конвенционалните горива, според Audi. Продължение
Nissan представя планински спасителен EV концепт в италиански ски курорт
Японският производител на автомобили намери специален случай за използване на своята EV система e-4ORCE. Задвижването на четирите колела сега задвижва специално оборудвания Nissan X-Trail Mountain Rescue за първа помощ, спасяваща сноубордисти и скиори.
nissannews.com
Nissan модифицира значително X-Trail Mountain Rescue с функции като вериги за сняг, които заместват
Линейка NissanX-Trail
колелата.
Колата за спешна помощ също е със свалени задни седалки, за да постави носилки и да транспортира ранени скиори до най-близкия медицински център. Носилките се държат на покрива с гребла за сняг, което е от решаващо значение за възстановяването на хора, затрупани от лавини.
На покрива на X-Trail са монтирани също сирена, светлинна лента с мигащи светлини и мощни фарове, както и светлини на предния капак.
Предната броня носи лебедка и подсилена кука за теглене; има и на задната броня. Страничните бордове за крака са за улесняване на достъпа, тъй като X-Trail се движи с 23 см по-високо на пистата си от шосейната версия. Продължение
ADAC Ecotest 2023: Подиум за Opel Astra Electric
- Успех: Изцяло електрическата Astra заема трета позиция сред общо 94 автомобила
- Признание: Opel е единственият германски производител на автомобили в топ 10
- Пътуване на дълги разстояния: До 418 км (WLTP) само с едно зареждане на батерия
Рюселсхайм. Opel Astra Electric гарантира удоволствие от шофирането, разполага с най-съвременни
технологии и е високоефективен. Това вече е потвърдено и от Германския автомобилен клуб ADAC. В ADAC Ecotest 2023 електрическа версия на бестселъра в компактния клас бе оценен и получи трета позиция измежду 94 пътнически автомобила. Opel е единствената германска марка класирана в топ 10. Така Opel поставя стандарти, когато става въпрос за електромобилност, подходяща за ежедневна употреба.
Opel Astra Electric получи 103 от 110 възможни точки, за да постигне най-добрата оценка от пет звезди. Според ADAC: „Най-чистите автомобили се задвижват с електрически батерии – въпреки че ADAC не счита електрическите автомобили за превозни средства с нулеви емисии и включва тези, създадени по време на генерирането на енергия.“ Обобщавайки резултата за Opel ADAC заяви: „Със 103 точки при своя дебют в Ecotest, Opel Astra Electric направи силно впечатление. Автомобилът от Рюселсхайм се различава от конкуренцията в компактния клас. Ниското собствено тегло, доброто разпределение на енергията и стандартната термопомпа допринасят за намаляването на потреблението на енергия и емисиите на CO2.” Продължение
Този руски EV изглежда абсолютно нелепо
Fiat Multipla не изглежда толкова грозен сега, нали?
Разкрит забавен руски прототип на EV
В изненадващо движение сред проблемния пейзаж на руската автомобилна индустрия, Московският политехнически университет има нов прототип на електрическо превозно средство, наречен Amber.
Дизайнът на автомобила предизвика широка критика, като мнозина казаха, че ще победи Fiat Multipla за титлата най-
грозната кола в света.
Amber не е просто прототип. Той трябва да влезе в производство през 2025 г. в завода Avtotor в Калининград.
Интересното е, че тази фабрика има история на производство на автомобили за престижни международни марки като BMW, Ford, Kia и Hyundai.
Въпреки това изтеглянето на тези компании от руския пазар след нахлуването в Украйна през февруари 2022 г. накара завода да търси нови възможности.
Подробности за спецификациите на Amber, включително обхват, мощност и възможности за зареждане, предстои да бъдат официално публикувани. Критиците предполагат, че особеният дизайн на превозното средство може да произтича от използването на готови части, с компоненти, вероятно произхождащи от различни съществуващи руски превозни средства. Продължение
Електромобил стана първото превозно средство, което се движи от Северния до Южния полюс
Крис и Джули Рамзи и техния Nissan Ariya на Южния полюс. Полюс до Полюс…
© Pole to Pole/Nissan
Модифициран Nissan Ariya EV стана първото превозно средство, преминало от Северния до Южния полюс.
Крис и Джули Рамзи изминаха 17 000 мили с електромобила си, който нарекоха Sonrisa.
Двойката се впусна в пътуването, за да разсее митовете за това колко способни са електромобилите.
Електромобилът току-що стана първото превозно средство, което се движи от Северния до Южния полюс.
След грандиозно 10-месечно пътуване, Крис и Джули Рамзи пристигнаха на Южния полюс на 15 декември за тяхното предизвикателство „от полюс до полюс“, след като изминаха повече от 17 000 мили в модифициран Nissan Ariya EV.
Двамата тръгнаха от Северния магнитен полюс през март и станаха първите хора в историята, шофирали от Северния до Южния полюс с каквото и да е превозно средство – газово или електрическо – на Nissan.
Nissan Ariya беше модифициран, за да му позволи да пътува през снежния терен на Антарктика.
„Успяхме! След тежък и изпитателен последен етап от експедицията в Антарктида, най-накрая завършихме“, написа двойката в публикация в Instagram.
„Преди шест години се роди идеята и мечтата зад тази целенасочена експедиция. Мнозина я смятаха за лудост. Днес тази мечта се сбъдна“, добавиха те. Продължение
