производство
Great Wall Motor планира да остане в Русия с допълнителни инвестиции
Русия е най-големият пазар на автомобилния производител извън Китай
Haval H5 SUV
Autostat.- Китайският автомобилен производител Great Wall Motor заяви, че компанията няма спешни планове за излизане от руския пазар. Това съобщава изданието Nikkei Asia, позовавайки се на преки изявления на ръководители на компанията.
Секретарят на борда на компанията Xu Hui обяви, че компанията ще остане в Русия „за известно време“ и все още се планират дългосрочни инвестиции в страната в размер на над 3 милиарда юана (472 милиона долара). Той обаче спомена, че конфликтът в Украйна и западните санкции могат да принудят компанията да направи някои корекции. Той добави, че все още има търсене на автомобили Great Wall в Русия.
Русия е най-големият пазар на автомобилния производител извън Китай, а заводът му в Тула, който стартира през 2019 г., остава първият и досега единствен производствен обект в чужбина.
VW планира да започне серийно производство на ID.4 в завода в Емден през май
Заводът със своите 8000 служители е първият завод на Групата в Долна Саксония, който ще бъде изцяло преобразуван в производство на електрически автомобили
Volkswagen I.D.4 2021
zeit.de, linkedin.com (и двете на немски), 5 април 2022 г.
Според доклад на немската информационна агенция информацията се основава на изявления, направени пред репортери по време на посещението им в края на миналата седмица. Volkswagen не потвърди началото на серийното производство. Предсерийното производство на ID.4 вече беше започнало през ноември 2021 г. в Емден.
Самият Брандщатер публикува снимки от посещението в LinkedIn. Присъстваше и Томас Шефер, който беше назначен за главен оперативен директор на марката VW от 4 април. Шефер беше главен изпълнителен директор на Skoda и ще наследи Брандщатер като шеф на марката VW през юли, когато поеме дейностите на групата в Китай.
„Заводът в Емден със своите 8000 служители е първият ни завод в Долна Саксония, който ще бъде изцяло преобразуван в производство на електрически автомобили“, каза Брандщатер. „Обучението и по-нататъшното обучение на нашия екип вече е в разгара си. Друго важно място за нашата електрическа стратегия и на WayToZero!”
Автомобилните заводи на Volkswagen в Русия ще останат затворени до лятото
Производството беше спряно на 3 март заради конфликта в Украйна
Производството на Volkswagen Taos
Сега се обмисля доставката на компонентите до Русия през Турция и Грузия.
RusAutoNews, 4 април 2022 г. – Заводите на Volkswagen Group Rus в Калуга и Нижни Новгород могат да възобновят работата си не по-рано от юни-юли 2022 г., както се посочва във „Ведомости“. Производството беше спряно на 3 март заради конфликта в Украйна и последвалите проблеми с веригата за доставки.
Както беше съобщено, автомобилният производител официално обяви времето за престой до 12 май, но може да продължи до юли. Тъй като доставката на компоненти през украинска територия вече е невъзможна и Полша не позволява транзит, сега се обмисля доставката на компонентите до Русия през Турция и Грузия.
Руският завод за микробуси на Stellantis изчерпва частите си
Stellantis очаква да може да набави компютърни чипове от Европа и Съединените щати в рамките на 3-4 години
Логото на Stellantis се вижда в централата на компанията в Поаси близо до Париж, Франция, 20 февруари 2022 г. REUTERS
ТОРИНО, (Reuters) – Завод за микробуси Stellantis (STLA.MI) в Русия ще трябва да затвори, тъй като частите му привършват, каза преди дни главният изпълнителен директор на компанията Карлос Таварес.
Компанията по-рано заяви, че е спряла целия износ и внос на превозни средства с Русия, където управлява завод за производство на микробуси в град Калуга, в партньорство с Mitsubishi (8058.T).
Производството в Калуга остава за местния пазар в момента след руската инвазия в Украйна миналия месец.
Говорейки на пресконференция, Таварес не каза дали компанията обмисля отписване на стойността на Калуга или се опасява, че може да бъде иззета от Москва, ако операциите бъдат спрени.
Справяйки се с кризата с доставките, която навреди на автомобилната индустрия, Таварес каза, че Stellantis очаква да може да набави компютърни чипове от Европа и Съединените щати в рамките на 3-4 години.
Руският автомобилен бум таун се опитва да спре заради санкциите за Украйна
Автомобилните заводи в Калуга спират производството
Нови автомобили се виждат паркирани в завода на Volkswagen Group Rus в Калуга, Русия. Снимката е направена на 30 март 2022 г. REUTERS/
Търсенето на автомобили пада, цените на храните растат
Някои се надяват, че решимостта на Запада няма да продължи
Други са виждали как кризите преминават и преди
reuters.com
КАЛУГА, Русия, 5 април (Reuters) – Хиляди автомобилни работници бяха уволнени, а цените на храните се покачват, тъй като западните санкции удрят малкия руски град Калуга и водещите му чуждестранни производители на автомобили, като има вероятност да дойдат още санкции.
Регионът Калуга, на 190 километра (120 мили) югозападно от Москва, твърди, че е привлякъл повече от 1,3 трилиона рубли (15 милиарда долара) инвестиции, предимно чуждестранни, от 2006 г.
Но санкциите на Запада, наложени през последните седмици заради руската инвазия в Украйна, изостриха продължаващия недостиг на компоненти и спряха производството в два водещи автомобилни завода, германския Volkswagen (VOWG_p.DE) – на снимката, и шведския Volvo (VOLVb.ST).
Трето, заводът PSMA Rus, който е съвместно предприятие между Stellantis (STLA.MI) и Mitsubishi (7211.T) и има 2000 служители, може скоро да спре производството поради липса на части, каза главният изпълнителен директор на Stellantis миналия четвъртък.
Stellantis ще прави 4 нови модела EV в Италия
Както пише Automotive News, те включват вече потвърдения електрически наследник на Opel Insignia, както
и кросоувър от марката DS, който може да се появи на пазара като DS 9 Crossback
По autonews.com (платена стена), carscoops.com
Говори се, че четири нови електрически модела, базирани на платформата STLA Medium, ще бъдат строени в завода на Stellantis в Мелфи, Италия, от 2024 г. Медийни съобщения спекулират за конкретни модели, включително Opel.
Stellantis не потвърди информацията от медиите, но плановете изглежда са конкретни. Порталът Automotive News се позовава на искания за оферти до доставчици в статията си. Преди такава стъпка вътрешното планиране често е напреднало, но все още не е финализирано.
Както пише Automotive News, те включват вече потвърдения електрически наследник на Opel Insignia, както и кросоувър от марката DS, който може да се появи на пазара като DS 9 Crossback. В допълнение, има наследник на SUV DS 7 Crossback, който ще бъде пуснат на пазара в края на 2025 г., и модел Lancia, който вероятно ще носи традиционното име на модела Aurelia.
През 50-те години на миналия век Aurelia е модел на Lancia от горния среден клас, който се произвеждаше в три варианта на каросерията – като седан, купе и кабриолет.
Renault ще проучи прехвърлянето на собствеността върху руската част АвтоВАЗ
Renault проучва как да прехвърли мажоритарния си дял в АвтоВАЗ, който прави марката Lada, след като миналата седмица заяви, че ще оцени бъдещето на начинанието
Lada Vesta, произвеждана от АвтоВАЗ, е най-продаваният автомобил в Русия
Bloomberg
30 март 2022 г.
Renault обмисля прехвърляне на собствеността върху мажоритарното си руско предприятие АвтоВАЗ на местен инвеститор като начин да напусне страната, според запознати.
Прехвърлянето, което в момента е предпочитаният вариант, ще помогне да се освободи автомобилният производител от правни отговорности към АвтоВАЗ, който произвежда марката Lada, и нейния персонал от 45 000 души, казаха хората, които поискаха да не бъдат назовани, тъй като обсъжданията не са публични.
Този ход е сред опциите на масата, след като преди седмица Renault заяви, че спира индустриалните дейности в страната, без да предостави никакви подробности за това как ще излезе.
Как инвазията на Русия в Украйна се отразява на автомобилните производители
Кризата в Украйна предизвика смущения в някои заводи за сглобяване на автомобили и накара компаниите да спрат доставките за Русия
Нахлуването на Русия в Украйна предизвиква вълнообразни ефекти във веригата за доставки на автомобили. Атаката също
Производство на електрическия кросоувър BMW iX в Динголфинг, Германия
така накара компаниите да спрат доставките до Русия или да спрат операциите там.
Renault ще проучи прехвърлянето на собствеността върху руската част АвтоВАЗ, се казва в доклад
Renault обмисля прехвърляне на собствеността върху мажоритарното си руско предприятие АвтоВАЗ на местен инвеститор като начин да напусне страната, според запознати.
Mercedes съкрати производството във водещия немски завод
Mercedes-Benz Group заяви, че нейните германски фабрики работят, въпреки че автомобилният производител е бил принуден да направи някои корекции на смяната в завода си в Зинделфинген, който произвежда флагманските седани S-Class и EQS.
Porsche намали производството в немските фабрики
Porsche отново страда от производствени проблеми поради недостиг на части, включително кабелни снопове, поради войната в Украйна. Автомобилният производител е принуден да съкрати смените си в заводите си в Цуфенхаузен и Лайпциг, Германия. Продължение
Mercedes отново съкращава производството във водещия германски завод
Има недостиг на части от Украйна
Производство на Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ в Зинделфинген
По Automobilwoche
БЕРЛИН, 30 март 2022 г. – Mercedes-Benz Group заяви, че нейните заводи в Германия работят, въпреки че автомобилният производител е бил принуден да направи някои корекции на смяната в завода си в завода в Зинделфинген поради прекъсване на веригата за доставки, причинено от инвазията на Русия в Украйна.
Sindelfingen, който произвежда водещите седани на автомобилния производител, S-Class и EQS, заедно с E-Class, продължава да работи въпреки недостига на части, каза говорител на Mercedes на Automotive News Europe в изявление по имейл.
Mercedes отказа да коментира кои отделни моделни линии са били засегнати.
Mercedes държи твърдо на инвестиционните си планове за електромобили въпреки смущенията от войната в Украйна.
Mercedes е в тесен контакт със своите доставчици, за да работи интензивно с тях заедно по решения за осигуряване на вериги за доставки, се казва в изявлението.
Това включва и преместване на производствени обеми на други места на техните доставчици.
„Ситуацията се преоценява ежедневно“, се казва в изявлението. „Високата гъвкавост на инсталациите също ще бъде използвана, за да се избегнат престои колкото е възможно повече.“
АВТОВАЗ ще произвежда LADA без електронни компоненти
Делът на вноса на автомобилни компоненти на компанията е около 20%
RusAutoNews, 29 март 2022 г. – Автоваз се готви да пусне на пазара специални версии на моделите Lada Granta, Niva и Vesta, които ще бъдат по-малко засегнати от вносни електронни компоненти, съобщава Autostat.
Largus и Xray не се планират да се променят, тъй като са построени на платформата Renault-Nissan B0 и са обвързани с доставчици на Renault.
Първият модел, който ще влезе на пазара е Granta – без ABS, ESP, въздушни възглавници и аварийната комуникационна система ERA-GLONASS. Освен това моделът ще загуби кислородните си сензори в изпускателната система, спадайки нивото на околната среда от Евро-5 на Евро-2. Блокът за управление на двигателя и неговият фърмуер ще станат по-прости.
Пулът от доставчици на Renault за Granta ще бъде заменен с руски. Делът на вноса на автомобилни компоненти на компанията е около 20%.
