Mercedes-Benz
Mercedes планира да инвестира милиарди в заводи за електрически превозни средства
Mercedes заяви, че ще бъде готов да стане електрически до края на това десетилетие
БЕРЛИН, март (Reuters) – Mercedes ще инвестира милиарди долари за модернизиране на заводите си в Китай, Германия и Унгария през следващите години, съобщи списание Automobilwoche, докато автомобилният производител се готви да премине към електрически превозни средства и да намали емисиите .
Електрически задвижван концептуален автомобил Mercedes-Benz EQ Silver Arrow се вижда на Auto Zurich Car Show 2022 в Цюрих, Швейцария, REUTERS/
Европейският съюз си постави за цел да намали наполовина емисиите на CO2 на пътническите автомобили през жизнения им цикъл до края на това десетилетие в сравнение с 2020 г. и търси споразумение за краен срок до 2035 г. за прекратяване на продажбата на автомобили с изкопаеми горива.
Mercedes заяви, че ще бъде готов да стане електрически до края на това десетилетие, когато пазарните условия го позволяват.
„Ние инвестираме трицифрена милионна сума на завод за ускоряване“, каза мениджърът на производството Йорг Бурцер, цитиран от списанието, добавяйки, че тези инвестиции ще бъдат в заводите в Пекин, Ращат в Германия и Кечкемет в Унгария.
Производителят на автомобили ще започне работа в завода в Ращат през следващите месеци и ще произвежда първия модел на платформата за компактни превозни средства MMA от 2024 г. Броят на моделите, произвеждани там, ще бъде намален на четири от седем, каза Бурцер. Продължение
Mercedes представя GLC Coupé с три PHEV версии
То трябва да бъде доставено на западноевропейските пазари от юли 2023 г.
mercedes-benz.com
След смяната на поколението на GLC, Mercedes представи новото издание на GLC Coupé. То трябва да бъде
доставено на западноевропейските пазари от юли 2023 г. – между другото с три версии на двигателя PHEV.
Вариантите PHEV са 300 e 4MATIC, 400 e 4MATIC и 300 de 4MATIC. И трите версии PHEV използват електрически мотор с мощност от 100 кВт и батерия с номинален капацитет от 31,2 кВтч, което трябва да позволи чисто електрически пробег между 113 и 131 километра, в зависимост от варианта. Мощността на системата е съответно 230 и 280 кВт за двата бензинови PHEV и 245 кВт в комбинация с дизеловия двигател. Всички двигатели с вътрешно горене са двулитрови четирицилиндрови агрегати.
Mercedes предлага опционална опция за зареждане с постоянен ток за батерията, като в този случай батерията може да бъде заредена с до 60 кВт – за около 30 минути, според Mercedes. За зареждане с променлив ток, в зависимост от пазара, е инсталирано трифазно бордово зарядно с 11 кВт. Продължение
Колите на Mercedes-Benz ще имат „суперкомпютри“, разкрива партньорството на Google
Новите и старите автомобилни производители се надпреварват да намерят софтуерно базирани функции, въведени от Tesla
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, февруари (Reuters) – Mercedes-Benz заяви, че си партнира с Google за навигация и ще предложи
„супер компютърна производителност“ във всеки автомобил с автоматизирани сензори за шофиране като тя се стреми да се конкурира с Tesla и китайските новодошли.
Новите и старите автомобилни производители се надпреварват да намерят софтуерно базирани функции, въведени от Tesla, които позволяват мощността на автомобила, обхвата на батерията и възможностите за самостоятелно управление да се актуализират от разстояние.
Германският производител на автомобили се съгласи да сподели приходите си с производителя на полупроводници Nvidia Corp, негов партньор в софтуера за автоматизирано шофиране от 2020 г., за да намали първоначалните разходи за закупуване на скъпи мощни полупроводници, каза главният изпълнителен директор Ола Каелениус преди дни. Продължение
VW, Mercedes-Benz призовават Берлин да ускори разширяването на мрежата за зареждане на EV, се казва в доклад
Германското правителство миналия октомври одобри план за изразходване на 6,3 милиарда евро (6,74 милиарда долара) за бързо увеличаване на броя на станциите за зареждане в цялата страна
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, 19 февруари (Reuters) – Германските автомобилни производители Mercedes-Benz и VW призоваха правителството да направи повече, за да увеличи броя на станциите за зареждане на електрически превозни средства в цялата страна, германският вестник Bild am Sonntag написа в неделя.
Табло, показващо електрически автомобил Volkswagen на станция за зареждане, е изобразено пред строителната площадка на т. нар. „Mission SalzGiga“ на немския производител на автомобили Volkswagen, завод за производство на батерийни клетки, включително рециклиране на батерии, в Залцгитер, Германия REUTERS/
„За да ускорим промяната (към електрически превозни средства), трябва да сме сигурни, че инфраструктурата на станциите за зареждане се изгражда“, каза главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz Ола Калениус, цитиран от вестника. „Това също е въпрос към политиката.“
Главният изпълнителен директор на VW Оливър Блуме се съгласи, че е необходима повече скорост и че изграждането на зарядни станции е „обща задача на икономиката, федералното правителство и комуните“.
Германското правителство миналия октомври одобри план за изразходване на 6,3 милиарда евро (6,74 милиарда долара) за бързо увеличаване на броя на станциите за зареждане в цялата страна, като част от стремежа си към нетни нулеви емисии. Планът включваше ускоряване на държавните одобрения за точки за зареждане.
Индустриалните асоциации, които отдавна се оплакват, че правителството не е в крак с бързото разрастване на електрическите превозни средства, заявиха, че прилагането на предложенията е от ключово значение. Продължение
Mercedes представя новия eSprinter
В Европа първият вариант на вана ще бъде пуснат в края на годината
От средата на 2025 г. нататък Mercedes-Benz възнамерява да пусне на пазара само модели на чисто електрически ванове
mercedes-benz.com
Новият Mercedes eSprinter ще бъде пуснат в САЩ и Канада през втората половина на годината. В Европа първият
вариант на вана ще бъде пуснат в края на годината. Общо автомобилът с нова технология в познатото тяло ще се предлага на около 60 пазара.
Новият панелен ван е оборудван с батерия с използваем капацитет от 113 кВтч и ще има пробег до 400 километра според WLTP. Според производителя той дори може да измине до 500 километра в градски условия. По време на тест драйв през октомври 2022 г. eSprinter измина разстоянието от 475 километра от Щутгарт до Мюнхен и обратно с едно зареждане на батерията.
Електрическият мотор е интегриран в задния модул. Предлага се в две нива на мощност, 100 и 150 кВт пикова, и предлага въртящ момент до 400 Нм.
Ревизираният eSprinter се основава на нова концепция, състояща се от три модула: преден модул, долна част с високоволтова батерия и заден модул. Продължение
Mercedes актуализира серията GLE
Производителят все още не е обявил цени за ревизираните версии
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz разкри актуализацията на модела за SUV GLE и GLE Coupé. Когато ревизираните превозни средства бъдат пуснати на пазара през юли 2023 г., ще има само електрифицирани задвижвания – plug-in хибридът също ще получи малка техническа актуализация.
Mercedes-Benz GLE 2023
Основно поколението на модела, лансирано през 2018 г., е обновено по отношение на екстериор, интериор, технологии и оборудване. Гамата от двигатели вече е електрифицирана навсякъде, но няма да навлизаме в повече подробности за меките хибриди с 48-волтова система тук, тъй като те не позволяват никакви значими компоненти за електрическо задвижване. Между другото, въпреки 48-волтовата хибридизация, Mercedes се позовава на „моделите с двигател с чисто горене на GLE“ в един момент в прессъобщението.
Версиите PHEV се предлагат в комбинация с два двигателя с вътрешно горене, един бензинов и един дизелов. Последните се наричат съответно GLE 350 de 4MATIC и GLE 350 de 4MATIC Coupé, докато бензиновият PHEV се продава съответно като GLE 400 e 4MATIC и GLE 400 e 4MATIC Coupé. И в двата случая обаче вече са само четирицилиндрови двигатели с работен обем два литра. Продължение
Mercedes може да се откаже от етикета „EQ“ за електрически превозни средства през 2024 г.
Решението за връщане на старите имена все още не е финализирано, но има индикации, че ще се случи.
handelsblatt.com
Mercedes-Benz очевидно иска да се откаже от допълнителния етикет EQ за електрическите си модели от 2024 г.
Според германските медии автомобилният производител обмисля да пусне бъдещите поколения автомобили под старите им имена като E-Class отново, независимо от типа задвижване.
Handelsblatt съобщава за това, позовавайки се на кръгове на компанията. Решението за връщане на старите имена все още не е финализирано, но има индикации, че ще се случи. EQE, например, тогава ще се превърне в E-класа, EQC в C-класа, GLC в G-класа и така нататък. Изоставянето на абревиатурата EQ е предвидимо, тъй като предстои стратегията на групата „само за електричество“, пише бизнес вестникът.
Както беше съобщено, Mercedes-Benz иска да стане напълно електрически преди края на това десетилетие, където пазарните условия го позволяват. Като се откаже от двигателя с вътрешно горене, компанията вече няма да се нуждае от собствено електрическо подразделение, цитира Handelsblatt вътрешен човек. Продължение
Mercedes удвои продажбите на EV през 2022 г.
В сравнение с 2,4 милиона доставки на BMW Group, Mercedes е зад базираната в Мюнхен компания
Едно от малкото сравнения, които могат да бъдат направени на базата на публикуваните досега цифри, е това на 117 800 акумулаторни електрически автомобила Mercedes със 172 001 акумулаторно електрически BMW
mercedes-benz.com (автомобили), mercedes-benz.com (микробуси)
Mercedes-Benz Passenger Cars достави 117 800 акумулаторни електрически коли през 2022 г. Благодарение на
силното последно тримесечие, базираната в Щутгарт компания успя да удвои повече от два пъти своите доставки на електрически автомобили в сравнение с предходната година.
117 800 доставки на електрически превозни средства се отчитат само от марката Mercedes-Benz (включително ванове), която все още е била 52 500 електрически автомобила през предходната година. Това съответства на ръст на продажбите от 124 процента. Това стана възможно благодарение на 42 400 доставки на електрически автомобили с батерии само през четвъртото тримесечие – предишната най-добра цифра за Mercedes беше 30 000 нови електрически автомобили през Q3.
При всички видове задвижване Mercedes-Benz Passenger Cars достави 2 043 900 автомобила на своите клиенти, което е с един процент по-малко от 2021 г. В сравнение с 2,4 милиона доставки на BMW Group, Mercedes е зад базираната в Мюнхен компания. Продължение
Mercedes отваря книгите за поръчки за SUV EQE
Според производителя допълнителни варианти на EQE SUV, представен в средата на октомври, ще бъдат налични за поръчка от пролетта на 2023 г.
mercedes-benz.com
SUV Mercedes EQE вече може да бъде поръчан в цяла Европа. Пускането в продажба започва с AMG EQE 43 4MATIC, който се предлага в цяла Европа на цени, започващи от 124 920 евро. Все още е отворено, когато трябва да
започнат доставките.
Според производителя допълнителни варианти на EQE SUV, представен в средата на октомври, ще бъдат налични за поръчка от пролетта на 2023 г.: Базовата версия 350+ ще струва от €86 810, вариантът 350 4MATIC от €89 547 и 500 4MATIC най-малко € 99,841. Всички посочени тук цени са препоръчителни цени на дребно за Германия; те могат да се различават в други страни.
Вероятно и за да опрости производството, Mercedes обедини „важното оборудване“ в четири пакета. Те се наричат Advanced, Advanced Plus, Premium и Premium Plus и се надграждат взаимно. При някои варианти на модела пакетите вече са част от стандартното оборудване. Например, EQE 43 4MATIC, който е наличен в началото на поръчката, винаги идва с Premium пакет – но базовият модел EQE 350+, който може да бъде поръчан по-късно, не го прави. Продължение
Mercedes ще пусне S-Class Performance PHEV
С 590 кВт системна мощност и 1430 Нм системен въртящ момент, седанът поставя „нови стандарти в сегмента“, според съобщението на Mercedes
mercedes-benz.com, 7 декември 2022 г.
След Plug-in хибридното разклонение на C-Class, Mercedes-AMG вече използва технологията и в S-Class.
Съответният модел се нарича Mercedes-AMG S 63 E Performance и предлага системна мощност от 590 кВт.
Това е с още 90 кВт повече от C 63 S E Performance – което не е изненадващо, тъй като в S-класата електрическото задвижване не е комбинирано с двулитровия AMG четирицилиндров двигател, а с 4,0-литров V8.
Електрическият мотор е с мощност от 140 кВт и е монтиран на задната ос (наречено разположение P3), както в хибридното оформление, представено от AMG през март 2021 г. Там електрическият мотор е интегриран в компактно електрическо задвижващо устройство (EDU ) заедно с електрическа двустепенна скоростна кутия и електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване на задния мост. Продължение
