електромобил
Следващото Mini ще бъде изцяло електрическо
Вероятна гама от три модела
Тъй като следващото поколение на Mini моделите излиза в продажба, то може да бъде електрическо.
Според доклада от вторник от Automobile, надзирателите на Mini в BMW може да са отказали от бензиновите двигатели за марката и бъдещата гама да бъде само от три модела.
Останалите модели, които ще дойдат през 2023 г. или по-късно, ще включват замяна на новия електрически Mini Cooper SE (който дебютира през юли като модел 2020 г.), по-малък градски Mini за Китай въз основа на концепцията на Rocketman от 2011 г. на марката и кросоувър, най-вероятно електрическа версия на Mini Countryman.
Норвежската Fresco Motors представи интригуващ електрически седан
Има невероятни спецификации и функции
По electrek.co
Fresco Motors, базиран в Норвегия стартиращ EV производител, разкри интригуващ нов електрически седан с невероятни спецификации и функции.
Норвегия е без съмнение световен лидер в приемането на електрически превозни средства, а пазарът купува повече EVs на глава от населението, отколкото всяка друга държава в света. Норвегия не произвеждаше собствен електромобил.
Fresco Motors иска да промени това.
Стартирането беше обявено през тази седмица, като се представи първият автомобил – Reverie.
Това е изцяло електрически седан с радикален дизайн, който по някакъв начин напомня, както на оригиналния прототип на Tesla Model S (без носовата шина), така и на Chrysler 300 (вижте пропорциите прозорец/врата).
Размерът на Fresco Reverie е някъде между Tesla Model S и Model 3, два от най-популярните електромобила в Норвегия.
В Китай – нов безумно изглеждащ електромобил с пробег 400 мили
Колата е снабдена и с „умни“ системи
В Китай стартира новата премиум изцяло електрическа марка HiPhi и представи първия си автомобил HiPhi 1, безумно изглеждащ електрически всъдеход с пробег до 400 мили.
В съобщение за пресата компанията набляга на „интелигентните“ възможности на HiPhi 1:
HiPhi 1 представя първата в света ориентирана към човека архитектура (HOA), която е самоадаптивна и създава разнообразни решения, които ще подобрят потребителското изживяване. Нейната „невронна мрежа“ се състои от четири контролера на домейни „супер мозък“ и шест изчислителни платформи (MPU, Micro Processing Unit), свързани от 1G Ethernet, осигуряващи по-висока скорост на предаване от традиционните CAN мрежи. Превозното средство е в състояние да анализира огромно количество информация и да взема решения, използвайки изчисления с мощен механизъм за анализ на данни, за да създаде наистина интелигентен автомобил.
2020 Seat El-Born ще атакува пазара догодина
Seat ще пусне втория си електромобил през 2020 г.
Източник: carscoops.com
Моделът е наречен El-Born и е близо до версията, показана на автомобилното изложение в Женева през 2019 г. Ще се базира на същата платформа като предстоящия Volkswagen I.D. Hatch.
Архитектурата е специално проектирана за батерийно-електрически модели и в момента обещава пробег от 420 км по цикъла на WLTP.
Задвижването на модерния електрически двигател с мощност 204 к. с. е с акумулаторна батерия от 62 кВтч. Ускорението 0-62 mph отнема 7,5 сек.
Отвън El-Born има затворена решетка, тъй като няма нужда от вентилация на двигателя, фарове с подобна форма на други модели на марката и 20-инчови джанти.
Обявиха DS 3 Crossback E-Tense (2020)
100% електрически B-SUV премиум
По netcarshow.com и др.
Тъй като до голяма степен, автомобилният лукс сега означава 100% електрическа мобилност, DS създаде DS 3 CROSSBACK E-TENSE. На пръв поглед, няма много какво да се разграничи тази версия с „нулеви емисии“ от други версии. Но отвън правят впечатление ексклузивната боя Cristal Pearl, сатенените хромирани покрития, емблемите на E-TENSE и специалната задна броня, без изпускателна тръба. Вътре, специалната информация, показана на дигиталната апаратура и лоста на предавката, с емблемата на емблемата „E-TENSE“, показват, че наистина сте в 100% електрическо превозно средство. Въпреки че батериите се намират в нова платформа „CMP“, DS 3 CROSSBACK E-TENSE може да се похвали със същия пространствен обем, както всички други версии.
Renault e-Plein Air – преправено R4 с мотор от електрическото Twizy
Електромобилът показаха на фестивал
Винаги е хубаво да се види, че един автомобилен производител дава на стара кола дъх на въздух от 21-ви век. За фестивал, посветен на първия семеен автомобил на Renault с предно задвижване Renault R4, беше представен интересен концепт – електрическият Plein Air, отворен и без врати. E-Plein Air е създаден от Renault Classic, Renault Design и Melun Retro Passion, които продават части и аксесоари за по-стари превозни средства. Резултатът е нещо, което е готово за плажа, в деня, в който дебютира.
Автомобилният производител не е дал много подробности, но е казал, че e-Plein Air заема своите EV елементи от двуместния електрически Renault Twizy. Неговата 6,1-kWh батерия предлага само около 62 мили при пробега на Twizy. Продължение
Преди 60 години американци направиха електромобил на основата на Dauphine
Пробегът на Henney Kilowatt стига до 105 км
…Henney Kilowatt се произвежда от Henney Motor Company през 1959-1960 в САЩ. Това е електромобил на основата на Renault Dauphine с електрически мотор 5.2 kW (7.0 к.с.), 3-степенна автоматична трансмисия и пробег 1959 г. – 64 км и през 1960 – 97–105 км. Подобрен модел е въведен през 1960 г. с максимална скорост от 60 мили в час.
Само 47 коли са продадени през двете моделни години, предимно за електрически компании. Само няколко все още съществуват.
Електрическата задвижваща система е разработена от Eureka Williams в Блумингтон, Илинойс, производител на прахосмукачки Eureka. Henney Coachworks сключва договор за изграждане на шасито на автомобила от инструментална екипировка и части, закупени от Renault.
Много панели на каросерията и вътрешните компоненти на колата са почти идентични с тези на Renault Dauphine.
Toyota с 200 електросовалки за Олимпийските игри 2020 в Токио
Могат да транспортират до пет пътници плюс водач
Toyota е известна като по-слаба в автомобилната индустрия, когато става въпрос за изцяло електрически превозни средства, но всъщност изгражда напълно електрическа совалка само за олимпийските игри 2020 в Токио.
Наскоро японският автомобилен производител обяви и разкри първите снимки и спецификации за превозното средство, което те наричат „APM (Accessible People Mover)“:
Accessible People Mover е нискоскоростно превозно средство с батерия за къси разстояния (BEV), подходящо за транспортиране на посетители и персонал на Олимпийските и Параолимпийските игри „Токио 2020“. Пригодено е за инвалидни колички във втория ред чрез сгъване на седалките. Може също така да побере носилка.
Lotus планира да построи електрическия Evija hypercar
Автомобилът ще бъде в 130 бройки и е първият изцяло нов след 2008 г.
Lotus, чиято цел е да се възстанови и пусне глобален електрически и спортен автомобил под шапката на своя нов родител, китайският автомобилен производител Geely, въвежда напълно електрическият хиперкар на Evija с близо 2000 к. с.
Само 130 Evijas ще бъдат продадени – всеки по 1,7 милиона паунда плюс данъци ($ 2,11 милиона). Той ще бъде най-мощният автомобил от серийното производство, създаден някога от британския производител на спортни автомобили.
Evija „ще възстанови нашата марка в сърцата и умовете на феновете на спортните автомобили и на световната автомобилна сцена“, заяви Фил Попам, главен изпълнителен директор на Lotus. Автомобилът „ще проправи пътя за по-нататъшна визия на моделите“, каза Попам.
Това е най-мощният и най-скъп автомобил, произведен от Lotus, който е по-известен с леки спортни автомобили като Elise, които се конкурират с по-евтините модели Porsche.
Fiat Chrysler ще инвестира $ 788 милиона за нови електрически 500
Fiat ще запази съществуващия бензинов 500, но ще има и електрическа версия
TURIN, Италия – Fiat Chrysler Automobiles ще инвестира 788 милиона долара за изграждане на производствена линия за новата електрическа версия на модела 500, каза Пиетро Горлие, главен оперативен директор на FCA за Европа, Близкия Изток и Африка.
Преди дни FCA инсталира първия производствен робот за бъдещата 500 линия за сглобяване на електрически превозни средства в завода Mirafiori в Италия, който ще произвежда 80 000 единици годишно.
Производството ще започне от второто тримесечие на 2020 г., каза Горлие.
Инвестицията в 500 EV е част от план от 5,6 млрд. долара за 2021 г.
Производственият капацитет може да бъде разширен допълнително, каза Горлие.
