Пазари
Volkswagen гледа към американския пазар, тъй като войната в Украйна нарушава европейското производство
Фокусирайки се върху електрическите превозни средства, Volkswagen се стреми към растеж в Северна Америка, въпреки че може да се сблъска с тежка конкуренция
ID.Buzz, актуализирана електрическа версия на автобуса VW. Ръководителите на компанията се надяват, че това ще помогне за възобновяването на марката Volkswagen в Съединените щати.
Volkswagen пренасочва фокуса си към Северна Америка, тъй като последствията от руската атака срещу Украйна причиниха повече главоболия във веригата за доставки на компанията в Европа, казаха ръководители.
След избухването на войната, няколко от марките във Volkswagen Group, включително Porsche и Volkswagen, бяха принудени да преустановят производството в заводите си поради прекъсвания на доставките, особено окабеляването, което е от съществено значение за работата на превозните средства.
Херберт Диес, главен изпълнителен директор на компанията, каза преди време, че в отговор Volkswagen „пренасочва производството на автомобили към региони като Китай и Америка“, за да помогне за компенсиране на прекъсванията в Европа и запълване на изоставане от поръчки.
Миналата година недостигът на полупроводници, който тормозеше индустрията, допринесе за спад в продажбите с 6,3 процента за най-големия производител на автомобили в Европа. Компанията обаче направи над 20 милиарда евро (22 милиарда долара) печалба преди данъци през 2021 г., почти удвоявайки тази от предходната година, благодарение на фокуса върху изграждането на по-печеливши превозни средства от по-висок клас и намаляване на разходите.
Тази година компанията ще постави приоритет на растежа си в Северна Америка, особено в Съединените щати, където скандалът с дизелови измами през 2015 г. подкопа репутацията на Volkswagen. Съвсем наскоро обаче S.U.V.-ите на компанията, включително електрически модел, се оказаха популярни сред американските шофьори, казаха ръководители.
„Нашият бизнес зависи от подобренията на пазара в Северна Америка“, каза Ралф Брандщатер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen, преди време.
Дилемата на Renault за Русия
Френският автомобилен производител има една от най-големите операции от всички мултинационални компании в страната, но е изправен пред рискове, ако остане
Financial Times
ft.com
С марката на Автоваз, която може би е по-синонимна на Съветския съюз от която и да е друга, Renault за първи път се обвърза през 2007 г., след като тогавашният шеф Карлос Гон определи Русия като обещаващ пазар.
Работник на производствена линия на Lada Granta в централата на Автоваз в Толиати, Русия © /Bloomberg
Насърчено от руския президент Владимир Путин, Renault през 2012 г. вдигна своя дял в Автоваз, производителя на Lada, след като първият автомобил слезе от производствената линия през 1970 г.
Десетилетие по-късно успехът му в управлението на Lada през неуспехи и сривове на пазара остави Renault с по-голям бизнес в Русия от много други чуждестранни компании, точно при нахлуването на Путин в Украйна.
За разлика от някои мултинационални компании, за които руският пазар представлява закръгляне в техните сметки, Renault има местна работна сила от 40 000 души и генерира 10% от приходите си там.
Автомобилният производител не коментира намеренията си, като каза само, че следи ситуацията в Русия. Според хора, запознати с въпроса, мащабът на операциите на Renault, наред с липсата на политически натиск във Франция, за да преодолее отстъплението, накара групата да се опита да остане.
Но с нарастването на корпоративната криза от Русия, търговските и репутационните рискове за компанията, която отчита френското правителство и японската Nissan за двама си най-големи акционери, нарастват.
„Хората подценяват потенциалния икономически колапс [в Русия], това може да е пълен срив“, каза Марк Макнами, европейски директор в FrontierView, консултантска компания, която съветва компаниите по макроикономика.
„Има натиск компаниите да не се вижда, че изобщо се занимават с Русия“, добави Макнами.
Московският завод Renault възобнови производството на автомобили
Renault продаде в Русия 10 382 автомобила през февруари, което е с 2% повече от миналата година
Autostat, 21 март 2022 г. – Заводът Renault в Москва, който спря производството на автомобили на 28 февруари поради логистични затруднения и липса на компоненти, днес възобнови производството. В момента компанията произвежда кросоувъри Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, както и купе-кросоувър Renault Arkana.
Както беше съобщено по-рано, Renault продаде 10 382 автомобила през февруари, което е с 2% повече от миналата година.
Според резултатите от първите два месеца на 2022 г. продажбите на Renault на руския пазар възлизат на 18 320 автомобила, което е с 2% по-малко в сравнение със същия период на миналата година.
Renault се нареди на четвърто място по продажби сред всички автомобилни производители в Русия. Пазарният дял на марката е 8,9% спрямо 8,7% година по-рано, според AEB.
Bosch прекратява дейността си в Русия
Неговите части са открити в руската военна техника
По frontnews.eu/en
Германската компания Robert Bosch GmbH обяви, че съкращава дейността си в Русия. Компанията взе такова решение, след като Украйна заяви, че Русия е използвала части на Bosch във военно оборудване, съобщи Bloomberg.
Използването на части на Bosch за „неграждански“ цели противоречи на нейната политика, казаха от компанията.
„Поради индикации, че продуктите на Bosch – в противоречие с местните договорни споразумения – може да са били използвани за неграждански цели, ние спряхме да доставяме компоненти за камиони на Русия и руски клиенти“, се казва в изявление на Bosch.
Bosch заяви, че очаква пълно спиране на производството в руски заводи, включително завод за домакински стоки в Санкт Петербург.
Според Der Spiegel германското министерство на икономиката и защитата на климата е започнало разследване срещу Bosch, тъй като износът на стоки с двойна употреба за Русия е бил забранен от ЕС още през 2014 г. като част от санкциите за окупацията на Крим.
КАМАЗ продължава производството на камиони поколение К4 и К5
Висшето ръководство на компанията предприема допълнителни мерки за организиране на доставката на руски компоненти
RusAutoNews, 18 март 2022 г. – Камаз ще продължи производството на новата моделна гама камиони поколение K4 и K5
през април и май въпреки всички трудности, съобщиха от пресцентъра на компанията.
Общо 537 автомобила от новата моделна гама ще бъдат произведени през март, включително 315 броя от поколението K4 и 222 от поколението K5.
Планът за април ще бъдат сглобени 125 броя камиони К4 и К5, включително 55 броя от модела Камаз 54901. През май бяха планирани 214 броя камиони К4.
Както отбеляза генералният директор Сергей Когогин, задачата на Камаз е да започне сглобяването на автомобили K5 от януари 2023 г. без участието на чуждестранни партньори. Първоначалният обем на произвежданите камиони ще бъде малък, но компанията не планира да се откаже от проекта.
Висшето ръководство на компанията предприема допълнителни мерки за организиране на доставката на компоненти за линията К4. Сглобяването на автомобили К4 продължава поне до края на тази година.
Недостиг на кабелни снопове: Войната в Украйна засяга производството на Porsche, BMW
Украйна изнася 7 процента от всички кабелни снопове за Европейския съюз
BMW, Porsche, VW са изправени пред проблеми с веригата за доставки
Автомобилната индустрия все още не се е възстановила от глобалния недостиг на чипове и трябва да се сблъска с друг проблем във веригата за доставки. Някои автомобилни производители срещат трудности с получаването на кабелни снопове в резултат на руската инвазия в Украйна. Няколко големи доставчици бяха засегнати, като по този начин се наруши производството на превозни средства от някои европейски производители.
Според Reuters, компании доставчици като Leoni, Fujikura и Nexans се борят да доставят кабелни снопове, което принуди Volkswagen и Porsche да спрат производството в някои от заводите си. BMW също е засегнато и компанията заяви, че преговаря със своите дистрибутори за разрешаване на проблема възможно най-скоро.
„Поради затруднения в доставките ще възникнат прекъсвания в производството ни“, съобщиха от BMW в изявление, цитирано от Reuters. „Ние сме в интензивни дискусии с нашите доставчици“
Автомобилната индустрия реагира на руската инвазия в Украйна
BMW възобновява производството в Оксфорд и Суиндън, докато Volkswagen очаква „значителни последици“
от войната
Много ключови играчи в световната автомобилна индустрия предприеха решителни действия или бяха силно засегнати в резултат на инвазията на Русия в Украйна
Няколко световни производители спряха доставките за Русия, докато други бяха принудени да спрат производството поради липса на части от доставчици в Украйна
Сред засегнатите производители до момента са Groupe Renault, BMW, Jaguar Land Rover, Stellantis и Volkswagen Group
По autocar.co.uk
Много компании прекъснаха връзките си с партньори в Русия, която е осмият по големина автомобилен пазар в света. Миналата година в страната са продадени около 1 666 780 автомобила – повече, отколкото в Канада, Франция или Обединеното кралство.
Допълнителни проблеми, произтичащи от засегнатите вериги за доставки, се очакват през следващите седмици. Междувременно компании, включително Ford и Skoda, се ангажираха да подкрепят украинските работници, засегнати от войната.
Ето какво знаем досега за това как избухването на войната засяга отделните производители. Продължение
Великобритания блокира износа на луксозни стоки за Русия на стойност стотици милиони
Правителството казва, че забраната има за цел да гарантира, че олигарсите и другите членове на елита ще бъдат лишени от стоки
Автомобилите са номер едно за износ на Обединеното кралство за Русия с годишни продажби от £386 милиона – или почти 15% от целия износ за страната – според най-новите данни на Министерството на международната търговия
theguardian.com
Руските олигарси вече няма да имат достъп до неща като колите, произведенията на изкуството и дизайнерските чанти,
продавани от британски компании, след като правителството блокира износа на стойност стотици милиони паунда.
Миналата година британските фирми продадоха на Русия стоки на стойност 2,6 милиарда британски лири, най-голямата част от които бяха автомобили, на стойност около 400 милиона паунда, докато богатите руснаци се снабдиха с престижни марки като Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce.
Много компании за луксозни стоки вече доброволно са спрели да правят бизнес в Русия, но забраната „ще гарантира, че олигарсите и други членове на елита ще бъдат лишени от достъп до луксозни стоки“, каза правителството.
Хелън Брокълбанк, главен изпълнителен директор на Walpole, търговският орган за луксозния сектор на Обединеното кралство, заяви, че „напълно подкрепя“ санкциите.
„Всички наши членове незабавно се съобразиха с наложените санкции и работят за подкрепа на местните служители по какъвто и да е начин“, каза тя за 250-те членове, които включват Bentley, Burberry и Rolls-Royce. Продължение
Изгубените автомобили на борда на потъналия Felicity Ace ще бъдат заменени, казват изпълнителните директори на марката
Felicity Ace се запали в морето на 16 февруари в Атлантическия океан край бреговете на Португалия на път за Съединените щати с близо 4000 превозни средства на борда, предимно от марките на Volkswagen Group
Корабът потъна на 1 март в бурно море, докато беше теглен обратно към пристанището
autonews.com 17 март 2022 г.
Клиентите в САЩ, чиито превозни средства от висок клас сега са на дъното на Атлантическия океан в изгорялата маса на
Felicity Ace, всички ще получат своите поръчки – включително 15 излезли от производство Lamborghini Aventador Ultimae издания, казаха за Automotive News главните изпълнителни директори на премиум марките на Volkswagen Group.
В онлайн кръгла маса с журналисти от Обединеното кралство и САЩ ден преди годишната пресконференция на Audi на 17 март, главният изпълнителен директор на Automobili Lamborghini Стефан Винкелман каза, че ръководителите на суперавтомобилната марка трябва да се борят, за да могат да заменят ръчно изработените Aventador Ultimae издания на борда на стойност 500 000 долара.
„Това беше изданието, което затваряше производството на Aventador и имаше 15 на борда на кораба“, каза Винкелман. Служителите на марката по-рано разкриха, че на борда има 85 Lamborghini, предимно SUV Urus, но не казаха колко са Aventador Ultimaes в края на цикъла.
„За щастие сме в състояние да заменим тези автомобили, така че няма да има загуба за нашите клиенти в САЩ поради потъналия кораб. Това е добра новина“, каза Винкелман. „И всички останали сме в състояние да заменим. Aventador беше труден, но успяхме.“
Руската инвазия в Украйна ще намали производството на автомобили с милиони бройки за две години, казва S&P Global Mobility
S&P Global Mobility в сряда понижи прогнозата си за глобално производство на леки автомобили за 2022 и 2023 г.
Конфликтът причини проблеми с логистиката и веригата за доставки, както и недостиг на части от критични компоненти на превозното средство
Очаква се европейското автомобилно производство да претърпи най-много смущения, според S&P
ДЕТРОЙТ – Очаква се войната в Украйна да намали световното производство на леки автомобили през следващата година с милиони единици, според S&P Global Mobility.
Работник прикрепя кабелен сноп към шасито на SUV модел X в производствения обект на BMW в Гриър, Южна Каролина
Автомобилната изследователска фирма, известна преди като IHS Markit, в сряда понижи прогнозата си за глобално производство на леки автомобили за 2022 и 2023 г. с 2,6 милиона бройки за двете години, до 81,6 милиона за 2022 г. и 88,5 милиона бройки за 2023 г.
Конфликтът причини проблеми с логистиката и веригата за доставки, както и недостиг на части от критични компоненти на превозното средство. Най-вече много автомобилни производители доставят кабелни снопове, които се използват в превозни средства за електрическо захранване и комуникация между части, от Украйна. Проблемите допринасят за вече обтегнатата верига за доставки поради пандемията на коронавирус и продължаващия недостиг на полупроводникови чипове.
Очаква се европейското автомобилно производство да претърпи най-много смущения, според S&P. Продължение
