електромобили
Tesla постига рекорд за доставка през първото тримесечие на 2022 г.
Произведе 291 189 Model 3 и Model Y и 14 218 Model S и Model X през първите три месеца на годината
4 март 2022, tesla.com, reuters.com
Tesla достави 310 048 електрически автомобила през първите три месеца на годината, повече от всяко предходно тримесечие. Производството спадна минимално от четвъртото тримесечие на 2021 г. до 305 407 автомобила. Но второто тримесечие започва с трудности.
Нека първо да разгледаме цифрите за първото тримесечие: от 310 048 доставки, 295 324 бройки са били отчитани от Model 3 и Model Y и 14 724 от Model S и Model X. Последните два модела все още не са доставени в международен план.
Tesla произведе 291 189 Model 3 и Model Y и 14 218 Model S и Model X през първите три месеца на годината. Това означава, че имаше голямо изоставане от четвъртото тримесечие, особено за двете по-малки серии модели – освен това важната фабрика в Шанхай беше затворена за няколко дни през март поради блокирането от вируса Corona там. В резултат на това производството през първото тримесечие падна с няколко единици по-малко от Q4 2021: тогава бяха произведени 305 840 Tesla, в сравнение с 305 407 превозни средства през първото тримесечие. Без блокирането в Шанхай, Tesla вероятно щеше да постигне ново рекордно тримесечие по отношение на производството.
Норвегия регистрира 13 983 нови BEV през март
Това съответства на пазарен дял от 86,1% от всички регистрирани нови леки автомобили през месеца
Март се характеризира с типичния бум на регистрацията на Tesla през последния месец на едно тримесечие.
Моделът Y отчита 3305 нови регистрации, докато Model 3 постигна 1696 регистрации.
Общо 13 983 нови електрически леки автомобила бяха регистрирани през март в Норвегия. Това съответства на пазарен дял от 86,1% от всички регистрирани нови леки автомобили през месеца. Освен това имаше 947 нови plug-in хибриди. По отношение на моделите – Tesla доминира през март.
След по-слабо начало на годината, март отново беше силен месец. В сравнение с март 2021 г. – когато са регистрирани 8624 нови електрически автомобила – това представлява увеличение от 62,1 на сто. В сравнение с 6160 нови регистрации от февруари 2022 г., март представлява увеличение от 127 процента.
Във всички видове задвижвания, 16 238 нови превозни средства бяха регистрирани в Норвегия през март, което беше първият път тази година, когато норвежкият автомобилен пазар се повиши с 6,0 процента. Въпреки това, поради по-слабите месеци януари и февруари, през първото тримесечие са регистрирани с 10,9% по-малко превозни средства, отколкото през първото тримесечие на 2021 г.
Сравнението на общо 16 238 превозни средства и 13 983 електрически леки автомобила показва дела на електрическите автомобили в това развитие на пазара. По-конкретно, той е 86,1%, при което по-голямата част от електрическите автомобили са акумулаторни електрически автомобили – колите с горивни клетки не се отчитат отделно от норвежкото OFV.
Обединеното кралство: 50 000 EV зарядни устройства ще бъдат инсталирани в училища и университети
EO Charging и eEnergy планират да създадат най-голямата мрежа за зареждане в публичния сектор в
Обединеното кралство
fleetnews.co.uk, evpowered.co.uk
В Обединеното кралство доставчикът на инфраструктура за зареждане EO Charging и доставчикът на енергийни услуги eEnergy обявяват планове за инсталиране на поне 50 000 точки за зареждане на електрически превозни средства в училища, колежи и университети до 2030 г. Те искат да започнат с 200 единици през април, които ще нараснат до 2000 до края на 2022г.
Това стана, след като британското правителство даде насока към инсталиране на 300 000 зарядни точки до 2030 г. За да постигне тази цел, то инвестира общо 1,6 милиарда паунда.
Харви Синклер, главен изпълнителен директор на eEnergy, каза: „Правителството правилно си е поставило амбициозни цели с нулеви нетни стойности и електрическите превозни средства ще играят основна роля. Въпреки това, гарантирането на достъп на всеки до надеждно зареждане, особено за тези, които не могат да се включат в дома, представлява значителни предизвикателства.“
Stellantis ще прави 4 нови модела EV в Италия
Както пише Automotive News, те включват вече потвърдения електрически наследник на Opel Insignia, както
и кросоувър от марката DS, който може да се появи на пазара като DS 9 Crossback
По autonews.com (платена стена), carscoops.com
Говори се, че четири нови електрически модела, базирани на платформата STLA Medium, ще бъдат строени в завода на Stellantis в Мелфи, Италия, от 2024 г. Медийни съобщения спекулират за конкретни модели, включително Opel.
Stellantis не потвърди информацията от медиите, но плановете изглежда са конкретни. Порталът Automotive News се позовава на искания за оферти до доставчици в статията си. Преди такава стъпка вътрешното планиране често е напреднало, но все още не е финализирано.
Както пише Automotive News, те включват вече потвърдения електрически наследник на Opel Insignia, както и кросоувър от марката DS, който може да се появи на пазара като DS 9 Crossback. В допълнение, има наследник на SUV DS 7 Crossback, който ще бъде пуснат на пазара в края на 2025 г., и модел Lancia, който вероятно ще носи традиционното име на модела Aurelia.
През 50-те години на миналия век Aurelia е модел на Lancia от горния среден клас, който се произвеждаше в три варианта на каросерията – като седан, купе и кабриолет.
Илон Мъск: „Tesla се стреми да продава 20 милиона EV годишно до началото на 2030-те“
Той признава, че това е агресивен план, но също така вярва, че все още може да бъде осъществим
Tesla Гига Шанхай износ
insideevs.com
26 март 2022 г.
Tesla иска да запази (и да осигури) позицията си на глобален лидер на електрически превозни средства и според своя основател и главен изпълнителен директор има големи амбиции да продаде дори повече автомобили, отколкото е днес. Автомобилният производител строи фабрики по целия свят, като планира да построи още повече и изглежда целта е да произвежда до 20 милиона EV годишно до 2030 г.
Сега компанията управлява около шестнадесет различни съоръжения по света, повечето от които или произвеждат автомобили, или произвеждат части за тях. Съвсем наскоро автомобилният производител наскоро достави първите превозни средства (кросоувъри Model Y), произведени в новата му фабрика в Германия (известна като Giga Berlin, Berlin Gigafactory или Gigafactory 4).
Миналата година беше най-добрата за автомобилния производител по отношение на обема на продажбите, тъй като успя да продаде близо един милион превозни средства – 936 172 по-точно – отбелязвайки почти 90 процента увеличение на годишна база в сравнение с 2020 г., когато компанията просто пропусна да достигне 500 000 марка за продажба; това отново беше значително подобрение спрямо 2019 г., когато бяха доставени 367 500 единици.
Обединеното кралство обещава 10-кратно увеличение на зарядните
След критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно
Продажбите на електрически автомобили съставляват 18% от регистрациите на нови автомобили през февруари
Зареждане на електрически автомобили в Единбург
В Обединеното кралство има само около 30 000 обществени точки за зареждане за обслужване на 420 000 чисто електрически превозни средства. Снимка: /The Guardian
Правителството на Обединеното кралство обещава 10-кратно увеличение на зарядните устройства за електрически автомобили до 2030 г.
Нова цел идва след критики за внедряването на инфраструктура за това, че не успява да съответства на нарастващите продажби на превозни средства
Правителството на Обединеното кралство си постави нова цел да увеличи броя на зарядните устройства за електрически автомобили повече от десет пъти до 300 000 до 2030 г. след тежки критики, че внедряването на обществената инфраструктура е твърде бавно, за да съответства на бързия растеж на продажбите.
Министерството на транспорта (DfT) заяви, че ще инвестира допълнителни £450 милиона за това, заедно със солидни суми частен капитал. Продажбите на нови автомобили и микробуси с бензинови и дизелови двигатели ще бъдат забранени от 2030 г.
Цената на електрическите превозни средства може да се повиши поради руската инвазия
Едно проучване прогнозира, че може да струва на производителите до 8000 долара повече, за да направят пакет батерии за EV до края на 2022 г.
2023 Mercedes-AMG EQE 43
Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света
Нахлуването на Русия вече доведе до повишаване на цените на горивата, но електрическите автомобили също могат да бъдат засегнати. Вината за това е непрекъснато растящата цена на суровините, според нов доклад, публикуван от S&P Global Mobility, който вижда ясна връзка между конфликта и тенденцията на покачване на цените на някои елементи, които са жизненоважни за конструирането на EV.
Проучването, представено в Automotive News, говори конкретно за материалите, необходими за производството на батерии за електромобили. Никелът е най-важният от тях и тъй като Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света, тя също има контрол върху цената (и наличността).
Очевидно цената на тон за никел за кратко скочи до $100 000 на 8 март, повече от три пъти повече от преди ден. Сега той спадна до по-разумните 37 115 долара за тон (около 21 март), но ако погледнем прогнозите за цената на никел преди руската инвазия, направена от Capital.com, те очакваха, че ще достигне 32 500 долара от края на следващата година и $38 835 само през декември 2025 г.
Audi планира и малки електрически автомобили
През декември миналата година Audi разкри, че има за цел да инвестира 18 милиарда евро само в електрификация от 2022 до 2026 г.
Audi A2 Concept 2011 elektroauto
automobilwoche.de, audi-mediacenter.com
Дъщерното дружество на VW – Audi, ще електрифицира всички основни сегменти до 2027 г., според Оливър Хофман, член на управителния съвет, отговорен за развитието. Според изявления на мениджъра в интервю, това включва и акумулаторно-електрически премиум малки автомобили.
„Ще електрифицираме всички основни сегменти до 2027 г.“, каза Хофман пред немското издание Automobilwoche. „Това включва и А-сегмента, където ясно виждаме нуждата от първокласни превозни средства в бъдеще.“
Като се има предвид това, Хофман все още не обяви никакви конкретни модели. Производствен модел в A-сегмента би бил новост за Audi: дори базираното на MQB Audi A1 е повече в B-сегмента. Само през декември миналата година Audi разкри, че има за цел да инвестира 18 милиарда евро само в електрификация от 2022 до 2026 г.
Nissan ще се съсредоточи върху електрическите превозни средства в Европа
Компанията казва, че очаква 75% от новите й автомобили в региона да бъдат електрически до финансовата 2026 г.
Nissan 2022
nissannews.com
Японският автомобилен производител Nissan обяви, че ще се въздържа от инвестиране в съвместими с Евро 7 превозни средства с вътрешно горене. Вместо това японската компания ще представи нови леки автомобили в Европа само с частично или изцяло електрически задвижвания от 2023 г.
Компанията казва, че очаква 75% от новите й автомобили в региона да бъдат електрически до финансовата 2026 г. До края на десетилетието целта е 100 процента. Nissan не уточнява как да се разделят продажбите между BEV, PHEV и HEV. Делът от 75% до 2026 г. вече беше споменат от Nissan миналия ноември.
Nissan планира да предложи шест електрифицирани модела в Европа в близко бъдеще, от които Juke Hybrid, Qashqai e-Power и X-Trail e-Power са три хибрида, а Leaf, Ariya и Townstar са с три батерии – електрически автомобили.
„Nissan се зарежда към електрифицирано бъдеще, като Европа е водеща. Установихме ясна посока чрез Ambition 2030 и с новата ни електрифицирана гама наистина проправяме пътя към устойчиво бъдеще“, казва Гийом Картие, председател на Nissan AMIEO Region (Африка, Близкия изток, Индия, Европа и Океания) . „Използвайки нашето глобално присъствие и партньорствата на Алианса, това е знаков момент за Nissan в Европа с пристигането на нашето най-изчерпателно предлагане на продукти до момента.” Ambition 2030 предвижда 15 BEV модела по целия свят до 2030 г. – не се знае колко ще дойдат в Европа.
Volkswagen ще възобнови производството в немските фабрики за електромобили
VW спря временно производството на електромобили в Германия, но сега има план за рестартиране на заводските операции
Производство на VW ID.4 в завод в Цвикау
Според новинарски доклад на Reuters, който беше препубликуван от Automotive News, Volkswagen обяви на 23 март 2022 г., че ще рестартира производството на превозни средства в своите германски фабрики за електрически превозни средства малко преди първоначалните си планове.
За първи път съобщихме за спирането на производството на VW още в края на февруари 2022 г. Глобалният автомобилен производител, който, подобно на много конкуренти, значително увеличава усилията си за електромобили, посочи „проблеми с веригата за доставки в Украйна“ като причина за спиране на производството в Германия.
Няколко дни преди обявяването на производствената пауза, главният изпълнителен директор на Volkswagen Group – Херберт Диес, каза, че компанията вече е създала специална работна група, която да проучи влиянието на руската инвазия в Украйна върху ситуацията с веригата за доставки.
Само няколко седмици по-късно, на 21 март 2022 г., автомобилната група повтори, че производството в Германия все още е спряно. VW също така отбеляза, че планира да удължи спирането. По-конкретно беше съобщено, че фабриката в Цвикау ще остане без работа до април поради липса на части. В допълнение, VW отбеляза, че фабриката в Дрезден също ще продължи паузата си до април.
