електромобили
Обединеното кралство – още 20 млн британски лири за зарядни устройства на улицата
Финансирането е необходимо, заради темповете на навлизане на електромобилите
autocar.co.uk, gov.uk
Британското правителство обяви допълнителни 20 милиона паунда за финансиране на улични точки за зареждане на електрически превозни средства. В писмо до съветите министърът на транспорта Грант Шапс заяви, че схемата за зареждане на улицата (ORCS) ще продължи.
Новото финансиране за 2021/22 е двойно повече от инвестицията, направена миналата година, и четирикратно на направеното през 2019 г. Местните власти могат да го използват, за да платят до 75% от разходите за инсталиране на EV инфраструктура. Това позволява на жителите без частен паркинг да зареждат автомобила си.
При въвеждането на схемата – ORCS, през 2020 г. безвъзмездните средства покриваха 6500 паунда на станция и 7500 паунда при определени обстоятелства. Една година по-късно и правителството твърди, че е инсталирало почти 4000 зарядни устройства от 2017 г. насам.
Глобалните продажби на електромобили се ускоряват през 2020 г. въпреки пандемията
Продажбите на електромобили нараснаха с 43%, докато общите продажби на автомобили спаднаха с една пета миналата година
Китайски построен модел Tesla 3 извън гигафабриката на Tesla в Шанхай.
През 2020 г. Tesla е продала повече електрически автомобили от всяка друга марка, а Китай е купил повече електромобили от която и да е друга държава. Снимка: Reuters
Източник: theguardian.com
Глобалните продажби на електрически автомобили се ускориха бързо през 2020 г., като се увеличиха с 43% до над 3 милиона, въпреки че общите продажби на автомобили спаднаха с една пета по време на пандемията на коронавируса.
Tesla беше марката, продаваща най-много електрически автомобили, доставяйки почти 500 000, следвана от Volkswagen. Продажбите на електрически автомобили са се удвоили повече от два пъти в Европа, изтласквайки региона покрай Китай като най-големия световен пазар за тях, показват данни, публикувани във вторник от EV-volumes.com, базираната в Швеция консултантска компания.
Продажбите на акумулаторни електрически превозни средства (BEV) и хибридни електрически превозни средства (PHEV) съставляват 4,2% от глобалния автомобилен пазар спрямо 2,5% през 2019 г. Нарастващите продажби се дължат на правителствените политики за намаляване на въглеродните емисии – ключов фактор е, че електрическите автомобили са просто по-добра технология, каза Виктор Ирл, анализатор по продажбите и маркетинга в EV-volumes.com.
Произведени са акумулатори за електромобили с петминутно зареждане
Изключително: първото фабрично производство означава, че презареждането скоро може да бъде толкова бързо, колкото зареждането на бензинови или дизелови превозни средства
Жена държи кабел за зареждане на електрическо превозно средство. Изчерпването на зареждането по време на пътуване е притеснение за шофьоритебързо, колкото зареждането на бензинови или дизелови превозни средства
Източник: theguardian.com
Батериите, способни да се зареждат напълно за пет минути, са произведени за първи път във фабрика, отбелязвайки значителна стъпка към електрическите автомобили, които стават толкова бързи за зареждане, колкото зареждането на бензинови или дизелови превозни средства.
Електрическите превозни средства са жизненоважна част от действията за справяне с климатичната криза, но изчерпването на зареждането по време на пътуване е притеснение за шофьорите. Новите литиево-йонни батерии са разработени от израелската компания StoreDot и произведени от Eve Energy в Китай на стандартни производствени линии.
StoreDot вече демонстрира своята „екстремно бързо зареждаща се“ батерия в телефони, безпилотни летателни апарати и скутери, а 1000-те батерии, които сега произвежда, трябва да покажат своята технология на производителите на автомобили и други компании. Daimler, BP, Samsung и TDK са инвестирали в StoreDot, който е събрал до момента 130 млн. долара и е обявен за пионер на Bloomberg New Energy Finance през 2020 г.
Електрическите автомобили – с 54% пазарен дял в Норвегия
Първата държава в света, с продажби на електрически автомобили надминаващи тези, задвижвани с други средства
Електрическите коли се зареждат на улица в Осло, Норвегия.
Норвегия освобождава напълно електрическите превозни средства от данъци, наложени на тези, които разчитат на изкопаеми горива. Снимка:/AFP/средства
Източник: theguardian.com
Норвегия стана първата държава в света, където продажбата на електрически автомобили надмина тези, задвижвани от бензинови, дизелови и хибридни двигатели през миналата година, като германският производител на автомобили Volkswagen замени Tesla като водещ производител на акумулаторни автомобили, показват данните.
Електрическите превозни средства с акумулаторни батерии (BEV) съставляват 54,3% от всички нови автомобили, продадени в скандинавската страна през 2020 г., световен рекорд от 42,4% през 2019 г. и от едва 1% от общия пазар преди десетилетие, каза Норвежката пътна федерация (OFV).
В стремежа си да стане първата държава, която прекратява продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2025 г., производителят на петрол Норвегия освобождава напълно електрическите превозни средства от данъци, наложени на тези, които разчитат на изкопаеми горива.
Nissan ще бъде неутрален спрямо въглерода до 2050 г .
100 ％ от предлаганите нови превозни средства на ключови пазари ще бъдат електрифицирани до началото
на 2030-те
Nissan Motor Co., Ltd. си е поставила за цел да постигне въглероден неутралитет по време на дейността на компанията и жизнения цикъл на нейните продукти до 2050 г. „Жизнен цикъл“ включва извличане на суровини, производство, употреба и рециклиране или повторна употреба на превозните средства. Като част от тези усилия, до началото на 2030-те години всички изцяло нови автомобили на Nissan, предлагани на ключови пазари – Япония, Китай, САЩ и Европа, ще бъдат електрифицирани.
Nissan ще преследва допълнителни иновации в електрификацията и производствените технологии, за да постигне напредък по отношение на целта на компанията за въглероден неутралитет в следните стратегически области:
Иновации в областта на батериите, включително полупроводникови и свързани с тях технологии за разработване на конкурентни и по-ефективни електрически превозни средства;
По-нататъшно развитие на електрифицираните задвижващи системи e-POWER на Nissan за постигане на по-голяма енергийна ефективност;
Tesla започва да пренася оборудване в завода в Берлин
Изгражда се фабрика на Tesla извън Берлин. Очаква се годишният капацитет да достигне 500 000 превозни
средства.
europe.autonews.com
Tesla започна да премества оборудване в новата си фабрика извън Берлин в подготовка за началото на производството на компактния кросоувър Model Y до това лято.
„Изграждането на нашата фабрика в Берлин продължава, както беше планирано, и вече започнахме да преместваме машини в сградата“, каза Tesla в презентацията си за приходите за четвъртото тримесечие 2020 г. в сряда.
Tesla не уточни какво се инсталира, но наблюдатели на компании публикуваха в социалните мрежи скорошни видеоклипове и снимки, направени с безпилотни летателни апарати и лещи за далечни разстояния, на онова, което изглежда фабрично оборудване.
Очаква се заводът да помогне на Tesla да увеличи продажбите и пазарния си дял в Европа.
„Gigafactory Берлин трябва да даде възможност за значително увеличаване на местните доставки, подобно на това, което видяхме след изграждането на Gigafactory Shanghai“, каза Tesla по време на презентацията за приходите.
GM спира продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2035 г.
Драматично съобщение след като президентът Байдън встъпи в длъжност
Генералният директор и председател на General Motors Co. Мери Бара с изцяло новия Cadillac Lyriq, първият електрически автомобил на луксозната марка.
ВАШИНГТОН (Reuters) – General Motors Co заяви в четвъртък, че си поставя за цел да продава всички свои нови автомобили, джипове и леки пикапи с нулеви емисии на изпускателната тръба до 2035 г., драматична промяна от страна на най-големия производител в САЩ на бензиновите и дизеловите двигатели.
GM, която също заяви, че планира да стане неутрален до 2040 г., направи драматичното съобщение преди малко повече от седмица, след като президентът Джо Байдън встъпи в длъжност, обещавайки да се справи с емисиите на парникови газове и да стимулира продажбите на електрически превозни средства.
Миналата година GM продаде 2,55 милиона автомобила в САЩ, но само около 20 000 бяха електромобили – хечбекът Chevy Bolt. През ноември тя заяви, че инвестира 27 милиарда долара в електрически и автономни превозни средства през следващите пет години, спрямо 20 милиарда, планирани преди пандемията на коронавируса.
Акциите на GM се повишиха до 7,4% в четвъртък.
Изпълнителният директор Мери Бара агресивно подтикна GM да прегърне електрическите превозни средства и да се отдалечи от бензиновите автомобили.
Тя каза в изявление, че производителят на автомобили е работил с Фонда за защита на околната среда (EDF), група за защита на околната среда, за „разработване на споделена визия за изцяло електрическо бъдеще и стремеж за елиминиране на емисиите на отработени газове от новите леки автомобили до 2035 г.“.
Audi обявява края на моделите A4, A6 и A8 с ДВГ
Ще се правят нова категория електрически автомобили
Източник: manager-magazin.de
Audi дава на своите модели A4 и A6 крайна дата като двигатели с вътрешно горене. Казва се, че същото се отнася и за A8. Дори в плъгин хибридите Audi очевидно вече не иска да инвестира сериозно. Тези решения вероятно ще бъдат крайъгълните камъни на плана за излизане от производство на двигателя с вътрешно горене, съставен от изпълнителния директор на Audi Маркус Дюсман.
Тези стъпки са споменати в портрет на Дюсман, който вече е начело на дъщерното дружество на VW в Инголщат, в немското издание Manager Magazin. По-конкретно се казва, че новите версии на A4 и A6 ще бъдат пуснати от 2023 г., а електрическите варианти ще последват малко по-късно, но че Audi не иска да предлага средните модели като с двигатели с вътрешно горене до края на техния живот. Ерго, краят ще бъде преди 2030 г.
Що се отнася до A8, се казва, че той ще бъде освежен отново в края на 2021 г. Това би трябвало да е последната мярка. Освен това Audi очевидно вече не иска да разчита на plug-in хибриди. Manager Magazin съобщава, че Дюсман ги смята за прекратени модели и косвено го цитира, че политиката вече няма да популяризира технологията след федералните избори през есента на 2021 г. и че клиентите след това ще загубят към тях интерес.
Вторият европейски съюз за акумулаторни клетки включва BMW и Tesla
42 компании от 12 държави-членки
БЕРЛИН (Reuters) – Европейската комисия даде зелена светлина за подкрепата на втори алианс за батерии с 42 компании от 12 държави-членки, включително автомобилни производители – BMW и Tesla, заяви германският икономически министър.
„Одобрението на втория голям европейски проект за производство на акумулаторни клетки е голям успех и създава основа за екосистемата на батериите в Германия и Европа“, каза Алтмайер.
Германия и други европейски държави ще подкрепят развитието на конкурентни, иновативни и екологично чисти акумулаторни клетки, които ще предизвикат масивни частни инвестиции и ще създадат до 10 000 работни места, добави той.
Смъртта на дизеловите агрегати наближава
Производителите на автомобили се ускоряват към електрическото бъдеще
Служител на френския автомобилен производител PSA Peugeot Citroen работи във фирмената фабрика за двигатели в Тремери близо до Мец, Североизточна Франция по агрегат за електрически модел
ПАРИЖ (Reuters) – Най-голямата фабрика за дизелови двигатели в света в Тремери, Източна Франция, е подложена на радикална реконструкция – тя преминава към производство на електрически двигатели.
От по-малко от 10% от продукцията през 2020 г., производството на електродвигатели в Тремери ще се удвои до около 180 000 през 2021 г. и се планира да достигне 900 000 годишно – или повече от половината от пиковата продукция на завода преди пандемия – до 2025 г.
Промяната е свидетелство за променящата се автомобилна индустрия. Търсенето на дизелови автомобили е спаднало след скандала със замърсяването през 2015 г., докато строгите нови разпоредби на ЕС, които глобяват автомобилните производители за надвишаване на ограниченията на емисиите, ги тласкат да произвеждат повече електрически модели.
И така, в разгара на пандемия и с нивото на потребителско търсене на автомобили, задвижвани от батерии, все още несигурни, автомобилните производители от Volkswagen до Nissan отказват дизеловите модели и увеличават мощността на електрическите задвижвания.
„2021 г. ще бъде ключова година, първият истински преход към света на електрическите модели“, каза Лаетиция Узан, представител на съюза на CFTC в Тремери.
