електромобили
ЕС се стреми да има 30 милиона електромобили на път до 2030 г.
Проект на стратегически документ
Bloomberg
Европейската комисия се стреми да има поне 30 милиона електрически превозни средства по пътищата в региона до края на десетилетието по план, който ще наложи автомобилната индустрия да ускори масово трансформацията си.
Целта за автомобили с нулеви емисии е включена в проект на стратегически документ, получен от Bloomberg News, който трябва да бъде публикуван следващата седмица.
Целта е амбициозна, като се има предвид, че около 1,4 милиона електромобили се карат в Европа сега, според BloombergNEF. Изследователят прогнозира, че до 2028 г. на пътя ще има 28 милиона хибридни и акумулаторни електрически превозни средства.
Планът очертава цели за по-широкия транспортен сектор, като призовава високоскоростният железопътен трафик да се удвои до 2030 г. и редовното пътуване между градове на по-малко от 300 км да стане неутрално спрямо въглерода. Големите самолети и кораби с нулеви емисии трябва да бъдат „готови за пазар“ до 2035 г., се казва в него.
Volvo ще бъде само с електричество до 2030 г.
Изп. директор Самуелсон пред Financial Times Future
„Пътят напред би бил да имаме ясни правила за това кога трябва да излезем от двигателя с вътрешно горене“, каза изпълнителният директор на Volvo Хакан Самуелсон.
Изпълнителният директор на Volvo Хакан Самуелсон предвижда шведският автомобилен производител да се превърне в марка само за електричество през следващите 10 години.
„Бих се изненадал, ако от 2030 г. не бихме доставяли само електрически автомобили“, каза Самуелсон пред Financial Times Future на срещата на върха на автомобилите неотдавна.
Преди това Volvo заяви, че иска половината от световните му продажби да бъдат напълно електрически модели до 2025 г., но не е определил краен срок кога да спре да произвежда превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Тази година Volvo иска 20 процента от глобалните му продажби да бъдат електрифицирани модели, но по-голямата част от тях ще бъдат plug-in хибриди, тъй като все още завършва пускането на първия си напълно електрически автомобил, XC40 Recharge P8.
Groupe PSA ще лансира напълно електрически компактни ванове през 2021 г.
Доставки и услуги с нулеви емисии на CO2 с новите Peugeot e-Partner, Citroën ë-Berlingo, Opel Combo-e и
Vauxhall Combo-e
100% от портфолиото на лекотоварните автомобили в Европа ще бъде електрифицирано преди края на 2021 г.
Напълно електрическото предложение обхваща и пътническите Peugeot e-Rifter, Citroën ë -Berlingo, Opel Combo-e Life и Vauxhall Combo-e Life
От 2019 г. Groupe PSA лансира електрически или хибридни версии на всички свои нови модели. Целта на групата е да предложи напълно електрифицирано портфолио до 2025 г.
След лансирането през 2020 г. на електрически версии на средните и големите ванове, четирите марки, Peugeot, Citroën, Opel и Vauxhall ще допълнят гамите си през 2021 г. с напълно електрически версии на компактните си ванове и техните пътнически версии.
ЕС може да произвежда достатъчно батерии до 2025 г. за електрическия си автопарк
Според вицепрезидента на Европейската комисия Марош Сефчович
Производство на батерии за Mercedes Benz
Reuters
БРЮКСЕЛ – Европейският съюз може да произвежда достатъчно батерии до 2025 г., за да захрани бързоразвиващия се автопарк от електрически превозни средства, без да разчита на внесени клетки, заяви преди дни вицепрезидентът на Европейската комисия Марош Сефчович.
„Убеден съм, че до 2025 г. ЕС ще бъде в състояние да произвежда достатъчно акумулаторни клетки, за да отговори на нуждите на европейската автомобилна индустрия и дори да изгради нашия капацитет за износ“, каза Сефчович пред онлайн Европейската конференция за батериите.
Днес Китай е домакин на около 80 процента от световното производство на литиево-йонни клетки, но капацитетът на Европа е настроен да се разширява бързо.
Европа има 15 изградени големи фабрики за акумулаторни клетки, включително заводите на шведската компания Northvolt в Швеция и Германия, германското съоръжение на китайския производител на батерии CATL и второто предприятие на южнокорейската компания SK Innovation в Унгария.
Изп. директор на VW говори за електрификацията и стойността на Tesla
VW се стреми да допринесе за по-екологична планета
Bloomberg
Бъдещата посока на Volkswagen Group е ясна за нейния изпълнителен директор Хърбърт Диес: Решението е електрическата
мобилност. Със своята програма за изцяло електрически автомобили във всички основни пазарни сегменти, VW се стреми да се съобрази с все по-строгите глобални разпоредби за емисии на CO2 и също така да допринесе за по-екологична планета. 62-годишният Дийс говори за това, промените във висшия мениджмънт на VW и пазарната стойност на Tesla в интервю за Automobilwoche, сестра на немски език на Automotive News Europe. Продължение
VW ID3 е на върха по продажби на електромобили в Европа
ID3 е първият от семейството електрически автомобили, които VW пуска на пазара
Volkswagen ID3 беше най-продаваният изцяло електрически автомобил в Европа през октомври само за втория си пълен месец от продажбите.
Хечбекът с размерите на Golf завърши преди Renault Zoe, най-продаваният електромобил в Европа през по-голямата част от годината, който беше номер 2.
Hyundai Kona беше номер 3.
Tesla Model 3, който имаше силни продажби по-рано тази година, отпадна от топ 10 на EV през октомври.
ID3 на VW има продажби от 10 315 за месеца, преди Zoe с 9 614 и Hyundai Kona на трето място с 5999 продадени бройки, показват данни от The European Electric Car Report, публикувани от анализатора Матиас Шмид.
Zoe остава най-продаваният автомобил с батерии в Европа през първите 10 месеца с продажби от 71 521, следван от Tesla Model 3 под номер 2 с обем от 56 108, показват данните.
Помощта за COVID-19 може да засили прехода към електрификация
ЕС си е поставил за цел 1 милион зарядни станции за EV до 2025 г.
Reuters
Докато автомобилните производители се борят да се справят с колапса на търсенето на превозни средства, свързан с COVID, Европейският съюз облекчава разпоредбите за държавна помощ, за да помогне на автомобилните компании да ускорят прехода си към електрически автомобили от изкопаеми горива.
Блокът си е поставил обща цел за постигане на въглероден неутралитет до 2050 г. – план, известен като Европейски зелен договор – с автомобилни емисии ключова област на фокус. Законодателите от ЕС се стремят да използват коронавирусната криза, за да възстановят икономиките на държавите-членки по по-устойчив на околната среда начин.
Старши помощник на Франс Тимерманс, изпълнителен вицепрезидент на Европейската комисия, отговарящ за Зелената сделка, каза пред представители на автомобилната индустрия, че кризата с COVID-19 служи като катализатор, тъй като всеки фискален стимул, предприет от ЕС или държавите-членки, трябва да бъде насочен при декарбонизиране на европейския бизнес.
Част от подкрепата за този преход ще дойде от план за възстановяване на коронавирус от 750 милиона евро ($ 881 милиона), одобрен през юли от 27-те държави-членки на блока.
Volkswagen Group и Гърция ще създадат стров с климатично неутрална мобилност
Остров Астипалея преминава към електрическа мобилност, интелигентни решения за мобилност и 
производство на зелена енергия
Източник: volkswagen-newsroom.com/en
Премиерът Мицотакис каза: „Амбициозното начинание е резултат от тясно партньорство.“ А изпълнителният директор на автомобилния производител Диес заяви: „Астипалея очаква мобилност с нулеви емисии от 2050 г. още днес.“
Групата Volkswagen и Гърция се договориха да създадат новаторска система за мобилност на средиземноморския остров Астипалея. За тази цел сегашната транспортна система на острова ще премине към електрически превозни средства и производство на енергия от възобновяеми източници. В дългосрочен план Астипалея ще се превърне в пример за остров с климатично неутрална мобилност. Меморандум за разбирателство за тази цел беше подписан наскоро във Волфсбург и Атина от Константинос Фрагоянис, заместник-министър на външните работи и д-р Херберт Диес, главен изпълнителен директор на Volkswagen Group. Новите услуги за мобилност като споделяне на автомобили ще помогнат за намаляване и оптимизиране на трафика. Енергията ще се генерира предимно от местни зелени източници на енергия като слънчева и вятърна енергия. Първоначално проектът ще продължи шест години.
Москва пуска своя 500-ен електрически автобус
С най-големия автопарк на електрически автобуси в Европа
Източник: greencarcongress.com
Москва, Русия пусна своя 500-ен електробус – електробус КАМАЗ 6282. KAMAZ 6282 използва литиево-титанатни батерии и има пробег от 70 км с едно зареждане. Батерията се зарежда за 6-12 минути с ултрабързи зарядни станции, използващи полупантограф. В допълнение, вграденото зарядно устройство позволява зареждане на задвижването от трифазен променлив ток 380 V („нощно зареждане“).
Зареждането на електрическия автобус е възможно при температурен диапазон от +45 до -40 ° C. По този начин електрическият автобус може да превозва пътници целогодишно. Максималната скорост е 75 км в час.
Първите електрически автобуси излязоха по улиците на града през есента на 2018 г. Според условията на договорите през 2018-2019 г. местните производители GAZ и KAMAZ доставиха 300 електрически автобуса за Москва. Тази година ще бъдат пуснати в експлоатация още 300 електрически автобуса, от които повече от 200 вече са на линия.
Великобритания спира новите бензинови и дизелови автомобили от 2030 г.
Производството на хибриди спира до 2035 г.
Премиерът на Обединеното кралство Борис Джонсън потвърди, че правителството ще забрани продажбата на нови бензинови и дизелови превозни средства, като започне от 2030 г., като част от „Зелената индустриална революция“. Продажбата на хибридни автомобили ще бъде разрешена до 2035 г.
Джонсън обяви това като част от своя план от 10 точки в подкрепа на Зелената индустриална революция.
В подкрепа на ускоряването на електрификацията премиерът обяви:
1,3 милиарда британски лири (1,7 милиарда щатски долара) за ускоряване на пускането на точки за зареждане на електрически превозни средства в домове, по улици и по магистрали в цяла Англия, така че хората да могат по-лесно и удобно да зареждат автомобилите си.
£ 582 милиона (773 милиона щатски долара) безвъзмездни средства за тези, които купуват превозни средства с нулеви или ултра ниски емисии, за да ги направят по-евтини за закупуване и да стимулират повече хора да извършат прехода.
