електромобил
Renault електрифицира малкия комби ван Kangoo
Kangoo E-Tech Electric е изцяло електрическа версия на малкото комбинирано превозно средство, представено през 1997 г.
renault.com
Renault поставя прожекторите върху варианта на електрическия пътнически автомобил на новото си градско превозно
средство Kangoo на автомобилното изложение в Париж следващата седмица. Новият електрически комби ван, наречен Kangoo E-Tech Electric, има електрически двигател с мощност 90 кВт и батерия с капацитет 45 кВтч.
Kangoo E-Tech Electric е изцяло електрическа версия на малкото комбинирано превозно средство, представено през 1997 г. Споменатите данни за електрическото задвижване вече са познати от малкия търговски ван Rapid E-Tech Electric, представен през юни, и Nissan Townstar, тъй като и двата принадлежат на алианса Nissan-Renault-Mitsubishi.
Една разлика между Nissan Townstar и търговския електрически ван Kangoo е, че Renault посочва WLTP пробег до 285 километра според WLTP за тази пътническа версия – а не 300 километра, както при другите две. Новият модел се произвежда в Мобьоге в северната част на Франция. Подробности за пускането на пазара и цените все още не са публикувани. Продължение
От нула до 100 за 1,461 секунди
Световен рекорд за най-бързо ускоряващ електрически автомобил
uni-stuttgart.de
За 1,461 секунди от 0 до 100: това е новото време за световен рекорд за най-бързо ускоряващ електрически автомобил.
Двадесет студенти от университета в Щутгарт счупиха рекорда на 23 септември със своята собствена електрическа състезателна кола.
Не само, че германците изобретиха колата, но сега те счупиха рекорда за скорост на електрическо превозно средство. Деянието е извършено на състезателна писта на Bosch в Ренинген, Германия. Гинес потвърди новия световен рекорд на 6 октомври.
Професор Волфрам Ресел, ректор на университета в Щутгарт, беше пълен с похвали за своите студенти: „Университетът в Щутгарт се гордее, че GreenTeam успя да постави нов рекорд за ускоряване на е-превозни средства. Наистина съм развълнуван от това, което са постигнали нашите ученици. Да учиш в университет означава не само да придобиеш теоретични знания, но и да можеш да ги прилагаш на практика. Ангажиментът на GreenTeam е отличен пример за това как трансферът на знания може да успее.“
Jeep представя изцяло електрическия Avenger на автомобилното изложение в Париж
Клиентите ще могат да направят резервации за премиерно издание на новия BEV веднага след пресконференцията на 17 октомври
Марката Jeep ще демонстрира 100% електрифицирано присъствие на автомобилното изложение в Париж през 2022 г.
(Mondial de L’Automobile 2022), с щанд, изцяло посветен на представянето на изцяло новия напълно електрически Jeep Avenger, първият BEV на марката.
Изцяло електрическият Jeep Avenger ще предложи възможности на марката Jeep, които са подходящи за европейския пазар, осигурявайки целеви електрически пробег от 400 километра (249 мили), комбиниран с модерен и технологично усъвършенстван интериор, с много пространство за хора и товари.
Клиентите ще могат да направят резервации за премиерно издание на новия BEV веднага след пресконференцията на 17 октомври.
Jeep Avenger ще се присъедини към вече напълно електрифицирана европейска гама, която включва 4xe plug-in хибридни версии на Jeep Wrangler, Compass и Renegade. Това също ще бъде последвано в началото на следващата година от пускането на пазара на 4xe версията на изцяло новия Jeep Grand Cherokee. В страни като Германия и Франция марката Jeep предлага само електрифицирани SUV и до края на годината почти всички големи пазари в континентална Европа ще предлагат само електрифицирани SUV. Продължение
Hyundai IONIQ 6 ще осигури пробег от 614 км WLTP
IONIQ 6 ще бъде един от най-енергийно ефективните електрически превозни средства (EV) на пазара
В продажба по-късно тази година на избрани пазари в Европа и следващата година в Северна Америка
Hyundai Motor Company обяви, че нейният IONIQ 6 електрифициран streamliner ще осигури до 614 км (382 мили) изцяло
електрически пробег с едно зареждане (77,4 кВтч батерия с 2WD, 18-инчови гуми), съгласно Световната хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP). С оценена по WLTP консумация на енергия от едва 13,9 кВтч/100 км (53 кВтч батерия с 2WD, 18-инчови гуми), IONIQ 6 ще бъде един от най-енергийно ефективните електрически превозни средства (EV) на пазара, когато излезе в продажба по-късно тази година на избрани пазари в Европа и следващата година в Северна Америка.
Hyundai каза, че производителността на изцяло електрическата гама на IONIQ 6 е възможна до голяма степен от специалната архитектура на Hyundai Motor Group за EVs, Electric Global Modular Platform (E-GMP) и ултраниското съпротивление на вятър на електрифицирания streamliner.
E-GMP осигурява оптимална електрическа производителност и осигурява 800V ултра-бързо зареждане от 10 до 80 процента за 18 минути и поддържа 400V зареждане без необходимост от допълнителни компоненти или адаптери. С E-GMP, IONIQ 6 може да бъде работна станция или преносима захранваща банка на колела, създавайки нови сценарии за използване, които да отговарят на разнообразния начин на живот на клиентите в движение. Продължение
Mercedes ще пусне електрическата G класа през 2024 г
Междувременно Mercedes-Benz обяви датата за представянето на SUV EQE
autoblog.com (G-класа), mercedes-benz.com (EQE SUV)
Mercedes-Benz планира пускането на пазара на изцяло електрическата G-класа в периода от средата до края на 2024 г., както
главният изпълнителен директор Ола Келениус каза сега на журналисти. Освен това е определена датата на премиерата на SUV EQE.
По-конкретно, Келениус заяви, че е карал прототип на електрическата G-класа в Грац през късната есен на 2021 г. – на същите тестови писти, където инженерите на Mercedes обикновено тестват G-класата с двигател с вътрешно горене. Това беше „вероятно най-забавното“, което е имал през цялата година, каза изпълнителният директор на Mercedes. Задвижването го беше убедило: „Отсега нататък шофирането извън пътя ще бъде електрическо.“
Келениус обаче все още не дава никакви подробности за технологията на модела или името му. Миналата година Mercedes представи Concept EQG на IAA – ако тази схема на именуване продължи, производственият модел ще се казва EQG. Направени са само няколко промени във външния вид на G-класата. Остава да видим дали производственият EQG също ще получи такива промени или дизайнът ще остане възможно най-близък до моделите с горене. Продължение
Iveco представя електрическия транспортьор eDaily
Електрическото превозно средство ще бъде пуснато на пазара във версии с панелен ван, шаси, двойна кабина и минибус
iveco.com (Petit Forestier), edaily.iveco.com (eDaily)
Iveco публикува технически подробности за eDaily. В момента компанията излага електрически ван с батерии, както
и вариант с горивни клетки на IAA Transportation. Iveco обяви и първия клиент за модела BEV: Petit Forestier е поръчал 2000 бройки.
По отношение на опциите за батерии могат да се инсталират един до три пакета батерии. Всеки пакет има капацитет от 37 кВтч, което води до максимален капацитет на батерията от 111 кВтч. Блоковете за съхранение на енергия захранват задния двигател с пикова мощност от 140 кВт (100 кВт само с една инсталирана батерия) и 400 Нм пиков въртящ момент (300 Нм с една батерия). Пробегът варира в зависимост от теглото на автомобила и капацитета на батерията и е от 110 до 300 километра според WLTP. В градския трафик трябва да са възможни до 400 километра. Максималната скорост е 120 км в час.
Iveco подчерта гъвкавостта: електрическото превозно средство ще бъде пуснато на пазара във версии с панелен ван, шаси, двойна кабина и минибус. Само версията панелен ван се предлага в пет дължини и три височини. Iveco предлага и единични или двойни гуми. Първият поддържа варианти на превозни средства с 3,5, 3,8 и 4,25 тона, а вторият – тези с 4,25, 5,2, 6 и 7,2 тона бруто тегло на превозното средство. Продължение
Volvo обявява наследник на XC90
EX90 ще бъде представен на 9 ноември
Ще се предлага само с електрически задвижвания и е базиран на нова EV платформа
volvocars.com
Изцяло електрическият наследник на Volvo XC90 ще се казва EX90 и ще бъде представен на 9 ноември. Volvo Cars вече официално обяви това. Шведската компания обаче не е предоставила никакви подробности за задвижващата система, вместо това предоставя първоначална информация за инсталираните системи за безопасност.
Volvo Concept Recharge-2021
Ясно е, че EX90 ще се предлага само с електрически задвижвания и е базиран на нова EV платформа, която по-късно ще бъде използвана и в други модели на Volvo. Това отразява това, което производителят направи с второто поколение на XC90 през 2014 г. и тогавашната нова платформа SPA.
В първото си съобщение за EX90 производителят засяга само въпроса за безопасността. EX90 ще има модул Lidar за своите системи за подпомагане на водача от фабриката. „Той може да вижда малки обекти на стотици метри напред, създавайки повече време за информиране, действие и избягване“, казва изпълнителният директор на Volvo Джим Роуън. Продължение
Citroën представя Oli – концептуален семеен електрически автомобил
Големи части от каросерията на концептуалния автомобил са изработени от рециклиран гофриран картон, формован в структура от пчелна пита между подсилени листове от стъклени влакна и покрити със специална синтетична смола
stellantis.com
Citroën иска да се противопостави на тенденцията към тежки, огромни и скъпи електрически автомобили за семейства. И
така, ето го Oli (произнася се: all-ë), приятел на Ami EV и електрически концептуален автомобил, който само изглежда като компактен SUV, но е много по-лек.
През 2020 г. Citroën вече тръгна по напълно различен път от повечето си конкуренти с изключително отслабения Ami, лек електрически автомобил. Сега, с четири седалки и размери от 4,20 м дължина, 1,65 м височина и 1,90 м ширина, Oli е в известен смисъл подходяща за семейството еволюция. Важно е да се разграничи – докато Ami е на пазара, Oli е концепция, която няма да влезе в серийно производство в тази форма едно към едно.
„Oli е работеща платформа за изследване на гениални идеи, които са реалистични за бъдещо производство“, коментира Лорънс Хансен, директор Продукт и стратегия на Citroën. Продължение
Новият e-208, 100% електрически: по-забавен, по-ефективен и с до 400 км пробег
Бъдещата електрическа технология на e-308 пристига с e-208!
Ултраефективна, средна консумация от 12 кВтч/100 км
15% повече мощност и 10.5% повече изцяло електрически пробег
Електрически шампион във Франция и Европа
След първоначалната оптимизация в края на 2021 г., която увеличи пробега с 6,5% (+22 км), Peugeot e-208 ще се възползва от
нова голяма технологична промяна през 2023 г., когато ще бъде оборудван с новия двигател на Peugeot e-308: максималната мощност ще се увеличи с 15%, от 100 кВт/136 к. с. до 115 кВт/156 к. с., а пробегът с 10,5%, или 38 км, за да достигне до 400 км. Това са значителни подобрения, пряко засягащи удовлетвореността, бюджета и всекидневието на клиентите!
Peugeot e-208, 100% електрическата версия на 208, изглежда фантастично. Той притежава най-съвременните системи за сигурност и е много забавен за шофиране благодарение на електрическата си технология, в комбинация с Peugeot i-cockpit® и компактния си волан. Всичко това гарантира директна връзка с автомобила и несравнимо удоволствие при шофиране. Многобройните качества на модела доведоха до неговия пазарен успех: почти 110 000 бройки са произведени от 2019 г. Освен това Peugeot e-208 е водещ по продажби в електрическия B сегмент в Европа от началото на 2022 г. и е начело на електрическите превозни средства във всички сегменти във Франция. Продължение
Renault представя Trafic E-Tech Electric
Още един лекотоварен автомобил към гамата електрически автомобили на Renault
renault.com
Renault оборудва своя ван Trafic с електрическо задвижване. Представлявайки 3,0-тонния клас, електрическият автомобил,
наречен Trafic E-Tech Electric, добавя още един лекотоварен автомобил към гамата електрически автомобили на Renault. Подобно на сродните си модели с двигатели с вътрешно горене, електрическият ван за доставка се произвежда в Сандувил.
Trafic E-Tech Electric е базиран на третото поколение на Trafic, който вече е на пазара от 2014 г. Моделът с електрическо задвижване ще се предлага в две дължини от 5,08 (L1) или 5,48 метра (L2) и в две височина 1,97 или 2,5 метра. Renault все още не е обявило конкретна дата за стартиране на продажбите или информация за цената.
Електрическият Trafic съчетава двигател с мощност 90 кВт и батерия с мощност 52 кВтч. Познати сме с двигателя от наскоро представеното ново поколение Kangoo Rapid E-Tech Electric (с 45 кВтч батерия). Master E-Tech Electric (с двигател от 57 кВт) вече има батерия, инсталирана в E-Trafic. Това са двата „най-близки роднини“ на новия електрифициран ван в гамата на Renault. Продължение
