електромобил
Европа: Nissan подобрява характеристиките на LEAF и намалява цените
Какви са промените и цените на модела електромобил
Nissan подобри малко предложението LEAF във Великобритания и очакваме подобни промени да се прилагат и в цяла Европа.
Британското подразделение на Nissan обяви преди дни нови технологии, по-стандартно оборудване и малко по-ниски цени за своята гама MY20 LEAF, които предполагаме, че скоро ще се разпространят и извън Обединеното кралство на други европейски пазари.
Производството на подобрения и по-конкурентен MY20 LEAF (както 40 кВч, така и 6 кВч версии) ще започне в завода в Съндърланд на 16 ноември. Нека видим какви промени ще има.
Първокласната облицовка LEAF e + Tekna ще струва £34 710 (включително £3 000 безвъзмездна помощ за автомобил), което е с £1685 по-малко от преди.
Други съществуващи версии (LEAF Acenta и N-Connecta 40 кВч и LEAF N-TEC 62 кВч) не виждат промени в цените, въпреки че Tekna 40 кВч е коригиран с £315, за да включва интелигентното огледало за обратно виждане на Nissan като стандарт.
Канадци ще финансират евтина самозареждаща се слънчева триколка
Цената е на среден планински велосипед
Канадски стартъп стартира кампания за финансиране INDIEGOGO в подкрепа на развитието на електрическата самозареждаща се слънчева триколка VEGAN. VEGAN е лека многофункционална хибридна електрическа самозареждаща се слънчева триколка. Екипът все още не е създал работеща демонстрация за тяхната концепция.
Екипът прогнозира, че високоефективното превозно средство ще има минимална единична цена от само 1400 долара за производство – цената на среден планински велосипед – след като бъде постигната целта за финансиране.
VEGAN трябва да бъде направен от леки фибростъкло и алуминий; максималният пробег е 120 км. Батерията ще достави 90 до 95 км; със самозареждане и слънчево, обхватът се увеличава до 120 км +.
VEGAN се отличава с изключително издръжливо олекотено подсилено алуминиево (6061-T6) шаси с тегло под 31 кг и подсилено тяло от фибростъкло с ребра от въглеродни влакна, което тежи под 23 кг.
Простият инженерен дизайн е с ниска поддръжка, поради наличието на минимално задвижване, тъй като двигателят на главината (1 kW безчетков двигател) е директно прикрепен към задното колело. Произвеждайки средна скорост от 30 км /в час, VEGAN има максимална скорост от 70 км в час – чрез увеличено ускорение чрез собствения си проектиран вътрешен зъбен редуктор.
Triggo разкрива леко превозно електросредство с регулируема ширина
При 148 см и скорост до 90 км в час може да намали ширината до 86 см
Полската компания Triggo е разработила електрическо леко превозно средство за големи градове, което може да се прибира в ширина от 148 до 86 сантиметра, ако е необходимо благодарение на променливо шаси. Triggo първоначално е насочен към пазара за споделяне на превозни средства с 1 + 1-седалка.
Лекото електрическо превозно средство, предназначено за система със сменяеми акумулатори, ще се състезава в класа на превозните средства L7E, категорията за леки превозни средства с максимално тегло без товар в 400 килограма (без батерии) в електрическите превозни средства.
Triggo определя обхват до 100 километра. Според полската компания пет превозни средства се вписват в конвенционален паркинг, когато се сгънат, така да се каже. В момента се предлага напълно функционална предварителна версия на автомобила, разкри Triggo в съобщение за печата по електронната поща. Серийното производство може да започне още през 2021 година.
Fiat показва производствената линия на новия 500 Electric
Продължаване на дългата история на иновативните модели, напускащи завода в Торино
Fiat разкри своята високо усъвършенствана производствена линия на модела New 500 (само електрически, базиран на изцяло нова платформа) в завода на Mirafiori в Торино, Италия, който с около 20 000 служители е най-големият комплекс FCA в света.
Според компанията около 1200 души ще работят на електрическата линия New 500, правейки 80 000 единици годишно с пълен капацитет (това би било средно 6666 на месец)! В зависимост от търсенето има възможност за увеличаване на продукцията до още по-високо ниво.
Компанията все още ще произвежда и конвенционалния и хибриден Fiat 500 (предишно поколение), стига да има търсене.
Първият конвенционален Fiat 500 е произведен през 1957 г. – „Сега, в символичен мост между миналото и бъдещето, тук е изградена производствената линия за електрическия New 500, за да продължи дългата история на иновативните модели, напускащи завода в Торино“.
Най-сетне разкриха GMC Hummer EV
Производството започва в края на следващата година
GMC Hummer EV от 2022 г. най-накрая беше разкрит. Той има квадратен стил, големи гуми, избутани до краищата, и извисяваща се фасада.
Първата версия на Hummer EV, която ще се предлага, е издание 1. Той разполага с три електрически мотора. Тези двигатели правят 1000 конски сили, въпреки че GMC все още не е дал реални въртящи моменти. Двигателите се захранват от 24-модулна батерия Ultium. Пакетът може да осигури приблизително 350 мили или повече пробег.
Не само това, но има 800-волтово бързо зареждане до 350 kW. Това е сравнима със системата за зареждане на Porsche и GMC казва, че може да добави допълнителни 100 мили пробег само за 10 минути.
Hummer EV се движи на напълно независимо адаптивно въздушно окачване. Може да се осигури регулиране на амортисьорите за комфорт и имат диапазон на регулиране на височината от 6 инча. Когато е настроен в режим на офроуд с максимална височина, той има два допълнителни инча пътен просвет, а в друг режим може да се повдигне с шест инча по-високо от стандартното. Моделът Edition 1 се предлага и със стандартни 35-инчови гумени терени за кал, а в комбинация с окачването Hummer EV има възможност за изкачване над 18-инчово вертикално препятствие.
Mercedes-Benz EQC 4×4-2 Concept (2020)
Високотехнологичната електромобилност и интригуващото изживяване се пренасят в планините
Емоционален външен вид, сигурен на неравен терен и с технология, ориентирана към бъдещето: EQC 4×4² показва, че електрификацията в Mercedes-Benz вече отива по-далеч от пътната мрежа. Малък екип от отдадени разработчици създаде тази управляема технологична платформа на базата на EQC 400 4MATIC.
EQC 4×4² е електрическа кола на крайности. Mercedes-Benz иска да тества ограниченията с това превозно средство и да покаже, че електронната мобилност е не само градска, но и мислима офроуд. Еднократният продукт е разработен от междуведомствен екип под ръководството на инженера по разработката Юрген Еберле, който вече е правил E 400 All-Terrain 4×4². „Нашата цел е да съчетаем съвременния лукс и емоционална привлекателност. Високотехнологичната електромобилност и интригуващото изживяване на клиентите се пренасят в планините. За да го кажем лаконично, електрическият, прогресивен лукс се извежда извън пътя“, казва Маркус Шефер, член на Управителния съвет на Daimler AG и Mercedes-Benz AG, отговорен за Daimler Group Research и Mercedes-Benz Cars COO. „Този опит ясно показва, че заедно със страстта към електронната мобилност, ние от Mercedes-Benz заявяваме силна претенция за лидерство в този сектор и ще повишим емоционалната привлекателност на това още повече в бъдеще.“
Класически MGB роудстър – модерен EV нов от самото начало
Кола, която е вдъхновена от миналото, но е различна
Захранваните от батерии MGB не са преобразуване на ретро автомобили. Вместо това британската фирма RBW EV Classic Cars използва прясно изсечени тела, произведени от British Motor Heritage. Отдолу е поръчано шаси с двигател, монтиран отзад и батерии, разположени отпред под капака. Компанията твърди, че това прави разпределение на теглото 50/50, подобрява управлението и им позволява да поемат повече батерии, отколкото би било в противен случай.
Литиево-йонната батерия е на Hyperdrive Innovation, а колата се предлага с шест, седем или осем батерии. Пробегът е посочен като 160 мили със стандартната настройка и 200 с по-големия пакет батерии. 3 кВ зарядно устройство означава, че пълното презареждане отнема осем часа.
Електрическият MGB няма много повече енергия от оригинала. Задният мотор има 94 к. с., като се твърди, че осигурява от 0 до 60 мили в час за 9 секунди и максимална скорост от 80 мили в час.
Първите изображения на електрически Volkswagen Beetle
Рендери на предполагаемата електрическа кола споделя портал Motor1
Volkswagen IID Beetle renders
Въпреки спирането на производството на Volkswagen Beetle, много фенове на марката не спират да фантазират за връщането на автомобила на пазара. Някои от концепциите на самия Volkswagen говорят за движението в посока на ретро автомобилите.
И така, през 2019 г. на автомобилното изложение в Женева беше показана концепцията за електрическо бъги, направено в стила на модела Meyer Manx от 60-те години на миналия век, който от своя страна е изграден на базата на Beetle. В същото време концепцията за електрически микробус ID.Buzz, направена в стила на Transporter T1, беше показана и във Франкфурт миналата година.
Според експерти Volkswagen не спира да възражда Beetle на модерната MEB платформа като електрическа кола. Платформата няма да налага никакви ограничения на дизайнерите, а пълненето и концепцията могат да бъдат взаимствани от Volkswagen ID.3 – задно задвижване, един електродвигател и батерия с пробег 350-400 километра.
За съжаление не е получено потвърждение на информацията за скорошното завръщане на Бръмбара.
Rolls-Royce планира да пусне електрически автомобил
EV ще замени купето Wraith и кабриото Dawn – на сн., които са към края на жизнения си цикъл
Rolls-Royce Dawn Aero Cowling
ЛОНДОН – Rolls-Royce разработва самостоятелен електрически автомобил, за да се подготви за затварянето на някои градски центрове за автомобили с вътрешно горене.
Най-малко 20 големи града в световен мащаб заявиха, че планират да забранят превозни средства, задвижвани с дизел или бензин, от техните центрове до 2030 г.
Rolls-Royce ще предложи първия пълен електрически Rolls-Royce „в рамките на това десетилетие“, каза изпълнителният директор Торстен Мюлер-Отвьос пред Automotive News Europe в телефонно интервю.
Rolls-Royce се фокусира върху изцяло електрически автомобили и няма да продава хибриден автомобил, добави той.
Клиентите на Roll-Royce оценяват електрическата мощност, която „се вписва идеално“ в марката, каза Мюлер-Отвьос. „Той е безшумен и с въртящ момент и това е причината да се премине директно от горенето към електрификацията“, каза той.
Понастоящем първият EV на Rolls-Royce е в процес на разработка и ще бъде изграден на същата алуминиева платформа като настоящата гама на автомобилния производител.
Renault добавя към гамата си електромобили нов по-спортен модел
Новият електрически автомобил ще бъде на платформата CMF-EV на Алианса
По autotimesnews.com
МЕЙДОН, Франция (Reuters) – Френският автомобилен производител Renault представи на 15 октомври нова концепция за електрически автомобили с по-голям, по-спортен дизайн, тъй като залага на средни семейни превозни средства, за да се опита да се обърне на печалба.
При новия главен изпълнителен директор Лука де Мео, губещата компания се стреми да стесни фокуса си върху своите най-печеливши модели и да повиши цените, както и да направи голям тласък на електрическите превозни средства.
Най-новият изложбен автомобил на компанията, наречен „Megane eVision“, включва големи джанти в стил SUV, но с по-компактен дизайн. Renault заяви, че ще бъде стълб на категорията „компактни“ автомобили, която иска да разшири и е по-изгодна от по-малките автомобили.
„Предстои изцяло ново поколение електрически превозни средства, опаковани от иновации“, каза Де Мео в изявление преди представянето на модела.
