Пазари
Анализ: Войната в Украйна преобърна възраждането в автомобилния сектор в Централна Европа след COVID
Конфликтът влошава проблемите с доставките за някои производители на автомобили в CEE
Секторът също е засегнат от недостиг на материали, растящи цени на енергията
Автомобилният сектор – ключов двигател за икономиките на региона
Вече се наблюдават някои съкращения в производството на автомобили
Чешката промишленост вижда шансовете за връщане към растежа да намаляват
ПРАГА, 11 март (Reuters) – Нахлуването на Русия в Украйна удря надеждите за подновен растеж на автомобилната индустрия в Централна Европа тази година след пандемията, подклаждайки рискове от по-рязко икономическо забавяне.
Служител премества автомобилни компоненти в производствена линия в завода на Volkswagen във Волфсбург, Германия REUTERS/
Конфликтът в Украйна влоши затрудненията в предлагането и също така повишава цените на материали като никел или паладий, което ще окаже по-голям натиск върху автомобилния сектор в световен мащаб. Ръстът в енергийните разходи също се просмуква във веригите за доставки.
Болката ще се почувства особено силно в Централна Европа, където секторът играе важна роля и вече се наблюдават някои смущения, след като Русия нахлу в Украйна на 24 февруари.
Volkswagen (VOWG_p.DE) временно спря производството в два завода в Полша.
Друго звено на VW – Skoda Auto, което е най-големият износител в Чешката република, спря производството на своя електрически модел ENYAQ iV и предупреди, че производството на други модели също е изложено на риск поради липсата на ключови кабелни снопове от Украйна.
Mercedes-Benz казва, че руската национализация може да застраши негови активи за 2,2 млрд долара
Компанията има завод за автомобили в град Есипово на 40 км северозападно от Москва с над 1000 служители, който произвежда седани и джипове от Е-класа
Логото на подразделението за луксозни автомобили Mercedes-Benz на Daimler е изобразено на покрива на сграда в Москва, Русия, REUTERS/
ЛОНДОН, 11 март (Reuters) – Mercedes-Benz (MBGn.DE) разполага с активи от 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара), които могат да бъдат застрашени от руските предложения за национализиране на собствеността на чуждестранни фирми, които напускат, заради нахлуването й в Украйна, каза немският производител на премиум автомобили.
Компанията заяви в годишния си доклад, публикуван в петък, че войната в Украйна е породила редица рискове от прекъсвания до доставките и на енергия или дори кибератаки.
„Тези рискове могат да се задълбочат от потенциалната експроприация на активи на руски дъщерни дружества“, казаха от Mercedes-Benz.
Руската управляваща партия „Единна Русия“ заяви тази седмица, че правителствената комисия е одобрила първата стъпка към национализиране на активите на фирми, които са повече от 25% собственост на чужденци от „неприятелски държави“.
Mercedes-Benz има завод за автомобили в град Есипово на 40 км северозападно от Москва с над 1000 служители, който произвежда седани и джипове от Е-класа.
Руската инвазия в Украйна и намаляване производството на автомобили с милиони превозни средства тази година
Европейският автомобилен пазар ще усети ефекта много по-бързо от американския и други пазари
111 111-ият автомобил Ford Transit, произведен в автомобилния завод на Ford Sollers в град Елабуга в Руската република Татарстан.
| ТАСС
Източник: cnbc.com
Според експерти инвазията на Русия в Украйна може да намали световното производство на нови автомобили и камиони с милиони бройки тази година.
Очаква се местното руско производство да почувства най-голямо въздействие в краткосрочен план, тъй като компаниите спират дейността си, но официални лица казват, че колкото по-дълго продължава войната, толкова по-голям е рискът от вълни в автомобилната индустрия.
Кризата може да влоши нарастващата инфлация и да доведе до още по-високи и без това рекордно високи цени на превозните средства.
Според експерти инвазията на Русия в Украйна може да намали световното производство на нови автомобили и камиони с милиони бройки тази година.
Очаква се местното руско производство да почувства най-голямо краткосрочно въздействие, тъй като компаниите спират дейността си. Но, твърдят служители, колкото по-дълго продължава войната, толкова по-голям е рискът от вълни в автомобилната индустрия.
Руските граждани са предупредени за предстоящ недостиг на автомобилни резервни части
Редица производители и дилъри на автомобили преди това обявиха намерения да напуснат руския пазар,
включително Volkswagen, Skoda, Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce и Ford
Rambler. 9 март 2022 г. – Руските собственици на автомобили може да се сблъскат с недостиг на резервни части и обработени материали от следващите 6 до 8 седмици нататък, освен ако ситуацията с доставките не се възстанови. Прогнозата даде пред РИА Новости генералният директор на дилър „Автодом Алтуфиево“.
„Ако доставките на резервни части не се възобновят в посочения по-горе срок, пазарът ще се сблъска с недостиг на консумативи за поддръжка и липса на части за каросерийни ремонти” – каза генералният директор.
Заместник-изпълнителният директор на Авилон от своя страна обърна внимание на несигурността по отношение на сроковете за доставка на резервни части, но добави, че закъсненията в момента са минимални. Освен това все още няма информация за свиване на доставките на резервни части от вносителите.
Дилърите, които участваха в проучването, също заявиха, че в момента техническите услуги се извършват в пълен обем, включително за марки, които обявиха изтегляне от Русия.
Производителите на автомобили отказаха да доставят автомобили на руски дилъри
Според експерти през тази година руският автомобилен пазар може да се сблъска с недостиг от над 40 000
автомобила
RBC.-Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche и няколко други производители на автомобили започнаха да отказват да доставят автомобили на дилъри. Според експерти през тази година руският автомобилен пазар може да се сблъска с недостиг от над 40 000 автомобила.
Решението на Audi да спре доставките на автомобили до руските си дилъри беше обявено наскоро. Германският автомобилен производител преди това изпрати официални писма до партньори с обяснението: „поради трудни обстоятелства във всички аспекти“. Audi обеща своевременно да информира своите клиенти относно възобновяването на доставките и проблемите с цените.
Volkswagen е друг голям производител на автомобили, който временно спря доставките на автомобили за дилърската си мрежа в Русия. Съответното решение беше официално потвърдено пред RBC по-рано: „Поради настоящата ситуация доставките на автомобили за дилърската мрежа на марката, в рамките на Volkswagen Group Rus, са преустановени до друго нареждане.
Китайските марки остават в Русия засега въпреки западното изселване
Китайското правителство сключи споразумение за партньорство „без ограничения“ с Русия само седмици преди нахлуването на Москва на 24 февруари, което спазва
Лого на китайският гигант за превозни средства Didi Chuxing
ШАНХАЙ, (Reuters) – Китайските фирми остават в Русия за момента, въпреки нарастващото изселване на западни компании – макар и подготвени за нарастващата несигурност – вземайки пример от позицията на Пекин да се въздържа от критика на Москва за нейното нахлуване в Украйна.
Дори когато Apple, Nike, Netflix, модната верига H&M и много други западни компании съкратиха или спряха бизнеса си в Русия на фона на вълна от санкции и международни критики към действията на президента Владимир Путин, китайските фирми досега до голяма степен мълчаха за операциите си в Русия.
Китайското правителство, което сключи споразумение за партньорство „без ограничения“ с Русия само седмици преди нахлуването на Москва на 24 февруари, обвини разширяването на НАТО за кризата и призова за преговори за разрешаване на ситуацията. В социалните медии китайската общественост показа огромна подкрепа за атаката на Русия, която Москва нарича „специална операция“. Продължение
Русия предлага национализиране на чуждестранни фабрики, които спират дейността си
В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия
Секретарят на Генералния съвет на партия „Единна Русия“ Андрей Турчак говори по време на пресконференция в Донецк, Украйна
КОПЕНХАГЕН, 8 март (Reuters) – Високопоставен член на руската управляваща партия предложи национализиране на чуждестранни фабрики, които спират операциите в страната заради това, което Кремъл нарича специална военна операция в Украйна.
Няколко чуждестранни компании, включително Toyota (7203.T), Nike и търговецът на мебели за дома IKEA, обявиха временно затваряне на магазини и фабрики в Русия, за да окажат натиск върху Кремъл да спре инвазията си в съседна Украйна.
В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия.
В изявлението се споменават финландските частни хранителни компании Fazer, Valio и Paulig като последните, които обявиха закриване в Русия.
Правителството с три сценария за производителите на автомобили, работещи в Русия
Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia, Geely, Chery и Haval са компаниите, които вече потвърдиха, че продължават дейността си на руския пазар
Сценариите на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките
RusAutoNews.- Както съобщава уебсайтът Motor ru, правителството на Руската федерация се готви да предприеме мерки за
подкрепа на заетостта и промишлените и бизнес дейности в страната. Подробности за програмата не се разкриват.
Освен всичко друго, трите сценария на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките на автомобили и резервни части.
Първият вариант предлага продължаване на дейността, както обикновено, включително запазване на обемите на доставките и пълния капацитет на предприятията.
Вторият вариант е продажбата на дялове от смесени предприятия на руските страни, но вицепремиерът не спомена за задължителното продължаване на доставката на резервни части и компоненти. Продължение
Renault има много да губи, докато Русия продължава с войната в Украйна
Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г.
Volkswagen, BMW и Toyota спряха руски заводи и спряха доставките за страната като част от по-широко отстъпление на световните корпоративни гиганти. Единственият производител на превозни средства, който най-много губи, Renault, остана видимо мълчалив.
bloomberg.com
Френската компания загуби близо 30% от пазарната си стойност след нахлуването на Русия в Украйна и последвалите
икономически санкции. Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г. под патронството на руския президент Владимир Путин.
Мажоритарният контрол на Renault над AvtoVaz, производителят на Lada от съветската епоха, и разчитането на Русия за около 12% от приходите й сега са въпроси, които вълнуват инвеститорите. Прекъсването на връзките с предприятието би струвало огромна цена, а перспективите за по-широк икономически спад в Европа рискуват да провалят и без това слабите й усилия за преобразуване.
„Би било напълно легитимно Renault да обмисли излизане от АвтоВаз“, каза анализаторът на Jefferies Филип Хушоа. „Renault може да понесе загубата, но излизането ще бъде трудно решение.“
Русия представлява около 5 милиарда евро от приходите на Renault през 2021 г., а приблизително 315 милиона евро оперативна печалба може да бъде изложена на риск, изчислява Bloomberg Intelligence. Акциите на Renault продължиха низходящото си пързаляне, което започна миналата седмица, падайки с цели 7,5% в петък до най-ниското ниво от ноември 2020 г.
Бедите в автомобилната индустрия показват как глобалните конфликти ще прекроят търговията
Войната в Украйна подчерта рисковете от правенето на бизнес с държави не само като Русия, но и Китай
Германските производители на автомобили някога са гледали на Русия като на обещаващ пазар за растеж
Войната и санкциите скоро могат да спрат доставките на суровини от Русия, от които се нуждаят автомобилните производители, предупреди Германската асоциация на автомобилната индустрия
Китай се превърна в най-големия и най-бързо развиващ се пазар на автомобили в света и решаващ източник на печалба за повечето големи автомобилни производители и доставчици
nytimes.com
The New York Times, 7 март 2022 г.,
Конфликтът подчерта рисковете от правенето на бизнес не само в Русия, но и с Китай – повдигайки въпроси относно нарастващата зависимост на автомобилната индустрия от китайския пазар.
Завод на Volkswagen в Цвикау, Германия, през януари. В рамките на дни след началото на руската инвазия в Украйна, компанията спря производството на множество места в Европа
Подкрепата на Китай за Русия допълнително обтегна отношенията между Пекин и Съединените щати и Европа, които вече бяха в противоречие относно търговията. В Берлин конфликтът засили членовете на новото коалиционно правителство, които твърдят, че Европа – особено Германия и нейната автомобилна индустрия – са станали прекалено зависими от търговията с Китай.
Автомобилните производители със своя глобален обхват, сложни вериги за доставки и милиони служители, са отличен пример за това как войната в Украйна може да промени международната търговия. Войната ще принуди всички компании да се съобразят с излагането си на все по-враждебен политически климат, смятат анализатори. След като търговските войни и пандемията разкриха острата уязвимост на глобалните вериги за доставки, конфликтът ще увеличи натиска, пред който са изправени корпорациите да произвеждат по-близо до дома и ще намали риска сътресенията в далечно място да хвърли операциите им в хаос.
