продажби
Предложението за забрана на двигатели с горене е критикувано от групи за авто лоби
Намаляването на емисиите на CO2 до нула до 2035 г. не е нито рационално, нито ефективно, твърдят ACEA и
CLEPA
Автомобилните производители разкритикуваха предложението на Европейската комисия за ефективна забрана на продажбата на бензинови и дизелови автомобили в блока до средата на следващото десетилетие.
Новият климатичен пакет на Комисията за намаляване на затоплящите планетите емисии на CO2, обявен преди дни, включва цел за намаляване на CO2 от новите автомобили, продавани в блока, до нула до 2035 г. Планът означава, че няма да е възможно да се продават нови автомобили с двигатели с вътрешно горене в ЕС от тази дата.
Забраната на една технология „не е рационален път напред“ на този етап, заяви Асоциацията на европейските автомобилни производители ACEA.
„Призоваваме всички институции на ЕС да се съсредоточат върху иновациите, вместо да налагат или ефективно да забраняват конкретна технология,“ заяви в изявление президентът на ACEA Оливър Зипсе.
Зипсе, който е главен изпълнителен директор на BMW Group, в момента е председател на ACEA, която се върти сред главните изпълнителни директори в европейския автомобилен производител.
Европейските продажби нараснаха с 13% през юни
Възстановяването от пандемията продължава
Месечните победители включват Hyundai и Jaguar; Renault и Ford сред губещите
Reuters и Bloomberg
Продажбите на нови автомобили в Европа нараснаха през юни, като се повишиха за четвърти пореден месец, тъй като продажбите продължиха да се възстановяват от ниското ниво, отчетено миналата година, когато ограниченията на коронавируса затвориха дилърите.
Регистрациите са се увеличили с 13% на годишна база до 1,28 милиона автомобила в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия, според данни на браншовата асоциация ACEA, публикувани в петък,
Сред марките сред месечните победители бяха Hyundai, чиито регистрации се увеличиха със 75%, и Jaguar, който спечели 55%. Kia и Mazda отчитат по 47% увеличение.
Сред губещите бяха марката Renault, която е с 24 процента по-ниско, и Ford, която се свлече с 20 процента.
През първото полугодие регистрациите се повишиха с 27 процента до 6,49 милиона автомобила, оставайки доста под нивата, на които индустрията беше свикнала преди пандемията.
По-бавният темп на ваксинации в Европа и по-дългосрочните мерки за ограничаване на разпространението на COVID-19 запазиха капака на продажбите в началото на годината, докато глобалният недостиг на полупроводници също ограничи способността на автомобилните производители да поддържат запаси.
Руският премиум пазар – увеличение с 41% през първата половина на 2021 г.
Mercedes-Benz е лидер на пазара с продажби от 23 807 автомобила
RusAutoNewsCom.- Както съобщават от Autostat, руският пазар на премиум автомобили възлиза на 84,5 хиляди превозни средства през периода януари-юни 2021 г., което показва 41% ръст на годишна база.
Mercedes-Benz е лидер на пазара с продажби от 23 807 автомобила. BMW е на второ място в класацията, с продажби от 23 383 броя. Lexus допълва първите три в премиум сегмента с 10 505 автомобила, следван от Audi с 9039 бройки и Volvo с 4615 бройки.
3463 бройки Porsche и 3358 бройки Land Rover са тръгнали по руските пътища.
Резултати от продажбите на LADA за първата половина на 2021 г.
Компанията е продала 200 219 леки и лекотоварни автомобили в Руската федерация през периода януари-юни 2021 г.
Lada Largus Cross Avtovaz
RusAutoNewsCom.- Lada обобщи данните за продажбите за първата половина на 2021 г. Компанията е продала 200 219 леки и лекотоварни автомобили в Руската федерация през периода януари-юни 2021 г., въпреки продължаващата нестабилност в икономическата ситуация и дефицит на вносни компоненти, постигайки 51% ръст на годишна база и надхвърляйки резултатите през първата половина на 2019 г. с 14,9%.
Имаше значителен ръст в месечните данни за продажбите на Lada през юни с 40 096 броя (+ 43,1% и + 30,3% в сравнение със същите периоди на 2020 и 2019 съответно).
Цифрите на продажбите са увеличени главно от семейството Granta: 14 133 броя през юни.
Vesta запази второто място с месечни продажби от 11 932 бройки през юни.
Третото място беше заето от версиите за леки автомобили и LCV на линията Largus с 5682 броя.
Руският автомобилен пазар се е увеличил с 29% през юни 2021 г.
През периода януари – юни тази година са продадени общо 870 749 автомобила
Hyundai Creta
RusAutoNewsCom. – Както обяви Комитетът на автомобилните производители на AEB, руският автомобилен пазар се е увеличил с 28,7%, или с 35 186 единици на годишна база през юни 2021 г., и възлиза на 157 808 автомобила.
През периода януари – юни тази година са продадени общо 870 749 автомобила, 234 790 бройки или 36,9% повече от миналогодишния показател.
Томас Стаерцел, председател на комисията, коментира: „Както беше посочено по-рано, пазарът показва по-добра динамика от очакваното. …Ситуацията с Covid-19 се влошава, но се надяваме да успеем да избегнем пълно заключване. Въпреки трудностите с доставките на полупроводници и че цените на металите се увеличават, ние вярваме, че ще предотвратим спад в продажбите през 2021 г. и ще видим корекции през следващите месеци. Комитетът има положителна перспектива за развитието на пазара през тази година и, както беше обявено, актуализира годишната си прогноза за продажбите: през 2021 г. ще бъдат продадени 1,756 милиона леки и лекотоварни автомобили, което е с 9,8% по-високо от предходната година. Това означава, че сме коригирали нашата прогноза от 2,1% на 9,8% увеличение.“.
Продажбите на Русия през май скачат със 134%
Но недостигът на чипове може да затрудни възстановяването
Служител проверява Skoda Karoq, която напуска производствената линия в завода на производителя на ГАЗ в Нижни Новгород, Русия
Skoda, VW, Hyundai бяха най-големите победители през миналия месец
europe.autonews.com
Продажбите на нови автомобили в Русия са нараснали със 134 процента миналия месец в знак, че растежът бавно се връща на пазара след пандемията от коронавирус.
През май са продадени общо 147 378 автомобила, се казва в изявление на Асоциацията на европейския бизнес (AEB). Въпреки нарастването, AEB остана предпазлив поради потенциалните негативни ефекти, които глобалният недостиг на полупроводници може да има върху продажбите през следващите няколко месеца.
„През летните месеци ще видим и ефекта от ограниченото предлагане, обусловено от недостига на електронни компоненти в световен мащаб. Затова очакваме по-ниски продажби на нови автомобили на повечето марки в сравнение с високото търсене на клиентите в момент.“, заяви Томас Стаерцел – председател на Комитета за автомобилни производители на AEB, в изявлението.
Европейската автомобилна индустрия се готви за по-строги цели на емисиите на CO2 до 2030 г.
Предложението на ЕС „Годни за 55“, което се очаква на 14 юли, се очаква да намали 60% от цифрите за 2021
г.
Европейската автомобилна индустрия се готви за затягане на стандартите за емисии на CO2 в енергийния и климатичния пакет на ЕС „Годен за 55“, който ще бъде публикуван на 14 юли, започвайки това, което обещава да бъде разширен и ожесточен дебат между законодателите, лидерите в индустрията и членовете нации.
Съгласно споразумение, постигнато през април, преговарящите се съгласиха да намалят общите въглеродни емисии на блока с 55 процента до 2030 г., спрямо сегашната цел от 40 процента. Съгласно европейския пакет за зелена сделка, договорен през декември 2019 г., ЕС ще достигне въглероден неутралитет до 2050 г.
Новата цел за 2030 г. ще означава засилени усилия за намаляване на емисиите за почти всеки бизнес сектор, но детайлите тепърва ще се определят.
За автомобилните производители всяко затягане на емисиите на CO2 за леки и лекотоварни автомобили ще означава, че темпът на електрификация трябва да бъде ускорен бързо. Сред предложенията, които се обсъждат в Европейската комисия, са 60% намаление на емисиите до 2030 г., последвано от 100% намаляване до 2035 г. – което означава, че дотогава би било практически невъзможно да се продават превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Настоящите цели за емисии на CO2 от леки автомобили (леки и лекотоварни автомобили), одобрени през 2018 г. след ожесточен дебат, призовават за намаляване с 15% през 2025 г. от стандарта от 2021 г. на 95 грама на километър и намаляване с 37,5% до 2030 г. Автомобилните производители инвестират сериозно в електрификацията, за да постигнат тези цели, пускайки десетки нови напълно електрически хибриди и плъгин от януари 2020 г.
Skoda – до половината от европейските й продажби до 2030 г. да бъдат електрически автомобили
Най-големият износител в Чешката република, е доставил 1,005 милиона автомобила в световен мащаб през 2020 г.
Знакът на автомобил Skoda по време на автошоу в Прага, Чехия, REUTERS
Прага (Reuters) – Skoda Auto, част от германската Volkswagen Group, иска електрическите автомобили да представляват поне половината от продажбите й в Европа до 2030 г., тъй като преминават от моторни двигатели на електрически през следващото десетилетие, заяви чешкият производител на автомобили преди дни.
Като част от стратегията си, Skoda ще представи още поне три изцяло електрически модела, добавяйки към два модела в момента. Новите модели ще бъдат позиционирани под неговия електрически SUV Enyaq iV.
Skoda не е определила дата, кога ще премине изцяло от моторните двигатели на електрически, но се стреми да има 50-70% от флота си в Европа с електрическо задвижване до 2030 г. По-малко от 5% от настоящите си продажби на автомобили са електрически.
По това време емисиите от флота трябва да спаднат с 50%, заяви Skoda като част от стратегическите си цели за 2030 г., обявени преди дни.
Skoda се стреми да надмине Ford, Toyota, за да бъде в топ 5 на марките в Европа
Автомобилният производител ще постигне целта чрез засилване на присъствието във входните сегменти, казва изпълнителният директорTомас Шефер
Skoda се надява нови модели от начално ниво като Fabia да помогнат за увеличаване на продажбите
SKODA
Skoda се стреми да надмине Ford и Toyota, за да бъде сред петте най-продавани марки в Европа до 2030 г., заяви главният изпълнителен директор Томас Шефер.
Целта е част от плана на Skoda за стратегията 2030 и ще бъде постигната чрез „допълнително укрепване на позицията на марката в сегментите за начално ниво“, каза Шефер пред журналисти по време на онлайн презентация в четвъртък.
Шефер се позова на новия малък автомобил Fabia, който ще бъде пуснат в продажба по-късно тази година с входна цена под 14 000 евро (16 750 долара).
Понастоящем Skoda е 8-ма марка в Европа по брой продажби въз основа на данните за 2020 г. от индустриалната асоциация ACEA, която отчита регистрациите в пазарите на Европейския съюз, ЕАСТ и Великобритания.
Марката VW ще прекрати продажбите на двигатели с вътрешно горене в Европа до 2035 г.
Целта ще подготви марката за затягане на целите на ЕС за намаляване на емисиите на CO2, казва шефът на продажбите
VW ID4, захранван от батерии, е ключов модел в електрическото оборудване на марката
Reuters
БЕРЛИН – Марката Volkswagen ще спре да продава автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа до 2035 г., когато преминава към изцяло електрически превозни средства, но по-късно в САЩ и Китай, нейният шеф по продажбите Клаус Зелмер каза пред германски вестник.
„В Европа ще напуснем бизнеса с превозни средства с вътрешно горене между 2033 и 2035 г., в САЩ и Китай малко по-късно“, каза Зелмер пред вестник Muenchner Merkur в интервю, публикувано в събота.
„В Южна Америка и Африка ще отнеме доста повече време поради факта, че политическите и инфраструктурни рамкови условия все още липсват“, добави Зелмер.
Стратегията за ускоряване на марката VW, представена на 5 март, включва планове за 70 процента от европейските продажби на марката да бъдат изцяло електрически превозни средства до 2030 г.
