производство
Nissan придава на Leaf свеж фейслифт
Японският производител на автомобили планира 23 нови електрифицирани модела до 2030 г., включително 15 чисто електрически модела.
По-голямата част от обявените електрически модели на Nissan трябва да бъдат пуснати на пазара още до края на 2026 г.
Renault-Nissan-Mitsubishi, който едва миналия месец представи съвместна пътна карта за електромобилност
до 2030 г.
nissannews.com (цени в Обединеното кралство), nissannews.com (ЕС)
Nissan направи фейслифт на първото си масово електрическо превозно средство. Новият Leaf 2022 ще бъде пуснат в продажба през новата моделна година. Новият Leaf идва с нови цветове и джанти, наред с други нови елементи.
Новият Nissan Leaf ще се предлага в Германия от 1 април на цени, започващи от 29 990 евро. Във Великобритания Leaf 2022 ще бъде наличен за поръчка от 1 март 2022 г., като цените започват от £26 995, след прилагане на PiCG.
Клиентите вече могат да избират между две допълнителни боядисвания в допълнение към шест едноцветни боядисани покрития и пет двуцветни опции: Universal Blue и Magnetic Blue. Нови са и 16- и 17-инчовите алуминиеви джанти с гладко черно покритие. Освен това новото лого на марката украсява колелата и предната решетка.
Nissan обяснява, че актуализациите на стила са завършени в съответствие с новата идентичност на марката на автомобилния производител. Този японски автомобилен производител казва, че 2022 Leaf е предвкус на продуктовата кампания, която ще види Nissan напълно да електрифицира своята моделна гама от лятото.
MAN се стреми да произвежда тежки електрически камиони през 2024 г.
MAN също така представи за първи път прототип на новия електрически камион, който е почти сериен
Източник: mantruckandbus.com
MAN Truck & Bus обяви началото на производството на тежки електрически камиони в Мюнхен за началото на 2024 г. – почти година по-рано от планираното, според компанията. Доставката на първоначалните 200 единици трябва да последва незабавно. MAN също така представи за първи път прототип на новия електрически камион, който е почти сериен.
MAN представи съответните планове още през юни 2021 г. По това време началото на серийното производство беше споменато за 2024 г. Новата спецификация „начало на 2024 г.“ предполага, че миналата година производството все още е било планирано за последните тримесечия на 2024 г. Представеният прототип е базиран на новото поколение камиони MAN. Въпреки това MAN не дава повече подробности за прототипа в прессъобщението.
Ford пуска електрическата Puma
На пазара през моделната година 2025
Ford си е поставил за цел да продава само изцяло електрически автомобили в Европа от 2030 г.
По drive.com.au
Ford планира изцяло електрическа версия на своя малък автомобил Puma, планиран за пускане на пазара през моделната година 2025. Електрическата Puma ще приеме технологията за задвижване от електрическата версия на предстоящия Ford Transit Courier.
Според австралийския портал Drive, Ford иска да пусне електрическия Transit Courier през 2024 г. С представянето на моделната година 2025 (което обикновено се провежда през втората половина на предходната година), електрическата Puma ще последва малко след това.
Информацията остава непотвърдена от Ford, но отговаря на по-ранните изявления на производителя на автомобили: през април 2021 г. Ford потвърди, че ще произвежда леко търговско превозно средство с електрическо задвижване в Румъния от 2024 г. – тогава спекулациите бяха за панела Transit Connect микробус или по-малкия транзитен куриер.
Заводът Mazda Sollers в Русия е произвел 28 000 автомобила Mazda през 2021 г.
Кросоувърът CX-5 се превърна в най-продавания модел на Mazda на руския пазар
Бестселърът MAZDA CX-5 SUV
Autostat.- Заводът на Mazda Sollers и е произвел приблизително 28 000 автомобила през 2021 г., което е еквивалентно на ръст от 3% на годишна база (27 053 единици). Съответното изявление направиха пред агенция „Автостат“ от пресцентъра на компанията, като се подчертава, че обемът на производството е възпрепятстван, основно поради глобалния недостиг на полупроводници. 30 000 автомобила Mazda се планира да бъдат произведени в завода във Владивосток (+7% повече в сравнение с 2021 г.), стига ситуацията с полупроводниците да се подобри.
Кросоувърът Mazda CX-5 се превърна в най-произвеждания модел на конвейера. Освен това производството на компактния кросоувър CX-30, който стартира в завода на Mazda Sollers в края на 2020 г., е спряно за неопределен период.
Кросоувърът CX-5 се превърна в най-продавания модел на Mazda на руския пазар, чиито продажби достигнаха 19 800 бройки миналата година (-1%). Бизнес седанът Mazda6 заема второто място с 4600 автомобила (-0,7%). Руските дилъри започнаха продажбите на компактните кросоувъри CX-30 през януари 2021 г., като приключиха 2600 сделки до края на годината. Продажбите на премиум 7-местния CX-9 достигнаха 2100 бройки през 2021 г., от друга страна, след увеличение от 59% на годишна база.
Skoda стартира серийното производство на Enyaq Coupé iV
Автомобилният производител иска да увеличи дела си на електрически превозни средства в Европа до 50 до 70 процента до 2030 г.
skoda-storyboard.com
Серийното производство на Enyaq Coupé iV, което беше представено в края на януари, започна в главния завод на Skoda в
Млада Болеслав. Повече от 120 бройки от Coupé се произвеждат ежедневно в завода заедно с Enyaq iV, Octavia и нейната серия от модели Octavia iV PHEV.
Миналата година Skoda произведе 50 000 бройки Enyaq iV в Млада Болеслав. Поради голямото търсене, времето за доставка на MEB SUV вече е над дванадесет месеца – така че Enyaq, поръчан днес, няма да бъде доставен до 2023 г. Какво влияние оказва 120 Enyaq Coupé върху производството и времето за доставка в случай на оскъдни полупроводници не е ясно от съобщението на Skoda. Съотношението SUV към SUV купе в производството също не се споменава. Ако се приеме 250 работни дни годишно за известните 50 000 единици, трябва да бъдат построени около 200 Enyaq на ден. Skoda не потвърди тази оценка.
Това, което е ясно, е, че 120-те автомобила (или, екстраполирайки от 250 работни дни, 30 000 бройки годишно) ще бъдат произведени допълнително – и то на същата производствена линия като Enyaq и Octavia. „Бих искал да поздравя екипа за успешното завършване на подготвителната фаза“, казва членът на производствения борд на Skoda Михаел Оелеклаус. „За целия екип е голяма чест, че версията купе на нашия успешен електрически SUV също се произвежда в сърцето на марката, в Млада Болеслав.
Сорос инвестира в Rivian Automotive
Милиардерът Джордж Сорос, придоби близо 20 милиона акции в стартиращата компания за електрически
автомобили Rivian
reuters.com, marketwatch.com
Soros Fund Management, инвестиционният фонд на милиардера Джордж Сорос, придоби близо 20 милиона акции в стартиращата компания за електрически автомобили Rivian през четвъртото тримесечие на 2021 г., показват документите за ценни книжа.
19 835 761 акции, които тогава струваха около два милиарда щатски долара (1,77 милиарда евро по днешния обменен курс), сега струват само около 1,17 милиарда долара (1,03 милиарда евро) след продължителен спад в цената на акциите на Rivian.
През ноември 2021 г. стана известно, че Amazon е увеличила дела си в Rivian до около 20 процента. На 16 ноември 2021 г. цената на акциите на Rivian достигна своя връх от 179,46 долара. Оттогава цената на акциите е паднала с 67 процента.
BMW Group удължава договора за съвместно предприятие в Китай до 2040 г.
През 2021 г. предприятието BBA произведе повече от 700 000 автомобила BMW
В отговор на силното търсене се увеличава производствения капацитет в Шенян отново тази година
BMW Group удължи договора за съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) до 2040 г. Споразумението
за удължаване на договора беше подписано от двамата партньори в съвместното предприятие още през октомври 2018 г., на 15-тата годишнина на BBA. Съответното изменение на договора влиза в сила с новия „бизнес лиценз“, който BBA получи преди дни от съответните китайски власти.
С издаването на новия бизнес лиценз увеличаването на дела на BMW Group в BBA също е ефективно, както е договорено от двамата партньори в смесено предприятие през 2018 г. BMW Group вече притежава 75% от акциите в BBA, докато китайският й партньор Brilliance China Automotive Holdings Ltd. (CBA), индиректно държи останалите 25%.
Миналата година общо 846 237 автомобила на BMW Group бяха доставени на клиенти на китайския пазар (+8,9% спрямо 2020 г.). През 2021 г. BBA произведе повече от 700 000 автомобила BMW с около 23 000 служители.
В отговор на силното търсене, BBA увеличава производствения капацитет в Шенян отново тази година. Заводът на BBA в района Dadong в момента е в процес на цялостно разширение, докато напълно нов завод също се изгражда в квартал Tiexi. BMW Group ще използва допълнителния капацитет за производство на модели за китайския пазар на местно ниво, които също се произвеждат в други заводи. Ще се използва и за производството на допълнителни напълно електрически модели в Китай.
Производството на модели BMW ще продължи в завод АВТОТОР – Русия
Производството на най-търсените модели на руския пазар: BMW X5, X6, X7 и BMW 5-series, ще се извършва в новата производствена площадка
2022 BMW X7
RusAutoNews.- Производството на модели BMW ще продължи в завода на Автотор в съответствие с приоритетите за развитие на руската автомобилна индустрия, съобщиха от пресцентъра на Автотор. Над две десетилетия сътрудничество между Avtotor и BMW Group навлиза в нов етап със задълбочаването на местното производство, като се вземат предвид ключовите изисквания на държавното регулиране на руската автомобилна индустрия.
Автотор ще реализира инвестиционни проекти, насочени към увеличаване на локализацията в производството на превозни средства, суровини, заместване на вноса и подобряване на конкурентоспособността на руските продукти, в рамките на допълнителното споразумение към сегашния SPIC с руското Министерство на промишлеността и Търговия и управлението на Калининградска област, подписани през декември 2021 г. Сумата на инвестициите в обявените планове ще надхвърли 32 милиарда рубли.
Предвид гореспоменатите задължения и на базата на двустранно споразумение за производство и доставка, сътрудничеството между Автотор и BMW Group ще продължи до 2028 г. Компаниите ще реализират проект за производство на автомобили BMW в пълен цикъл, включително заваряване, боядисване и сглобяване.
Новият Opel Astra се произвежда в завода в Рюселсхайм в Германия
Моделът е ключов за стратегията на Opel за електрификация през 2022 г.
Astra въвежда нови технологии в компактния клас
Рюселсхайм. Официално бе отбелязано регулярното производството на новия модел Opel Astra в завода в Рюселсхайм в Германия. Главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц приветства премиера на провинция Хесен Фолкер Буфие, министъра на икономиката на Хесен Тарек Ал-Вазир и кмета на Рюселсхайм Удо Бауш в завода в Рюселсхайм, за да станат свидетели на производството на новия Opel Astra. Към днешна дата вече са произведени около 500 автомобила. През следващите месеци новото поколение на Opel Astra ще бъде ключов момент в офанзивата за електрификация на базираната в Рюселсхайм автомобилна марка. Astra се очаква да пристигне в дилърствата и при клиентите си в средата на годината. Моделът ще се предлага и като plug-in хибрид. През 2023 г. изцяло електрическата Astra-e ще завърши гамата.
„Новата Astra е разработена с любов и отдаденост до най-малкия детайл. Това е първият автомобил, който представих, когато поех поста главен изпълнителен директор на Opel и очевидно имам специална връзка с този бестселър в компактния клас“, заяви главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц по време на събитието. „Разработен, проектиран и произведен в централата ни в Рюселсхайм, този модел ще даде ново начало за марката. Нямам търпение да видя новата Astra в шоу румите на дилърите на Opel и в ръцете на нашите клиенти.”
Nissan се готви да спре двигателя с вътрешно горене
Заедно със своите партньори от алианса Renault и Mitsubishi, Nissan наскоро представи пътна карта за eMobility, която предвижда съвместни инвестиции от още 23 милиарда евро през следващите пет години и 35 нови модела електрически превозни средства до 2030 г.
nikkei.com, insideevs.com
Nissan спира разработването на нови двигатели с вътрешно горене на почти всичките си основни пазари. Според доклад на
японски медии, автомобилният производител иска да освободи ресурси за електрическа мобилност.
Това съобщава Nikkei Asia. Само в САЩ Nissan ще продължи разработването на двигатели с вътрешно горене в ограничена степен за пикапи и SUV – поради голямото търсене, според статията на Nikkei. За китайския и японския пазар Nissan също ще продължи да разработва хибридни задвижвания – от страна на двигателя с вътрешно горене съществуващите агрегати ще бъдат модифицирани и подобрени. Нови разработки обаче не се планират.
Разработването на бензинови двигатели за продажба в Европа вече е преустановено. На фона на предстоящия стандарт за емисии Евро 7, Nissan реши, че тези разпоредби ще доведат разходите за разработването на двигатели с вътрешно горене „до неустойчиво ниво“, се казва в доклада.
Статията на Nikkei обаче не включва изявление от Nissan относно информацията.
