Škoda започва серийно производство на изцяло електрически Enyaq
Моделът е базиран за пръв път на MEB платформата на Volkswagen Group
ŠKODA AUTO започна серийно производство на електрическия ENYAQ iV в основния си завод в Млада Болеслав. Електрическият SUV с акумулатори е първият сериен производствен модел на ŠKODA, базиран на модулната платформа на Volkswagen Group (MEB).
„ENYAQ iV е първият сериен модел на ŠKODA, който е проектиран като изцяло електрическо превозно средство от самото начало. Това означава, че новият ни SUV също поставя изцяло различни изисквания към производствените процеси и производствените последователности, различни от моделите с двигатели с вътрешно горене. Това се отразява и в обширните мерки за подготовка и преобразуване, които прилагаме в нашия основен завод в Млада Болеслав от миналото лято. Стартът на производството на ŠKODA ENYAQ iV на единствената производствена линия в групата за автомобили, базирани на MEB и MQB, е много специален момент за целия ни екип.“, казаха от борда на ŠKODA AUTO.
ŠKODA е инвестирала 32 милиона евро в работата по преобразуване в Млада Болеслав, необходима, за да може да се произвеждат модели MEB и MQB на една и съща линия. В бъдеще марката ще произвежда до 350 единици от ENYAQ iV тук всеки ден по напълно гъвкав начин заедно с сериите OCTAVIA и KAROQ.
Ford избира германски завод за производство на свой нов електромобил
Фабриката на Ford в Кьолн, Германия, ще получи голяма инвестиция
Ford Motor избра фабриката си в Кьолн, Германия, за да построи електромобил за масовия пазар, базиран на MEB електрическата архитектура на Volkswagen Group, съобщават местните медии.
Автомобилният производител ще инвестира 1 милиард евро (1,2 милиарда долара) във фабриката за производство на електромобили, според доклад във вестник в Кьолн – Koelner Stadt-Anzeiger, и други медии.
„По-рано обявихме, че ще изградим ново електрическо превозно средство за Европа, базирано на платформата на Модулното електрическо задвижване на Volkswagen, започващо през 2023 г., но все още не сме потвърдили доставките и не коментираме“, каза говорител на Ford за Automotive News Europe.
В момента заводът в Кьолн изгражда малкия хечбек Fiesta.
През януари 2019 г. Ford и VW Group обявиха индустриално сътрудничество за търговски микробуси и средни пикапи, което впоследствие беше разширено до автономни и електрически превозни средства.
Groupe PSA ще лансира напълно електрически компактни ванове през 2021 г.
Доставки и услуги с нулеви емисии на CO2 с новите Peugeot e-Partner, Citroën ë-Berlingo, Opel Combo-e и
Vauxhall Combo-e
100% от портфолиото на лекотоварните автомобили в Европа ще бъде електрифицирано преди края на 2021 г.
Напълно електрическото предложение обхваща и пътническите Peugeot e-Rifter, Citroën ë -Berlingo, Opel Combo-e Life и Vauxhall Combo-e Life
От 2019 г. Groupe PSA лансира електрически или хибридни версии на всички свои нови модели. Целта на групата е да предложи напълно електрифицирано портфолио до 2025 г.
След лансирането през 2020 г. на електрически версии на средните и големите ванове, четирите марки, Peugeot, Citroën, Opel и Vauxhall ще допълнят гамите си през 2021 г. с напълно електрически версии на компактните си ванове и техните пътнически версии.
Toyota обявява нов електрифициран лек търговски автомобил
Toyota потвърди електрифицирането на PROACE CITY (търговски) и PROACE CITY Verso (лек автомобил)
1920 Verso Van
Присъединяване към гамата превозни средства на Toyota Professional
50 кВтч литиево-йонна батерия и максимална мощност от 136 DIN к. с.
Гамата от модели ще включва компактни и дълги дължини на тялото, с варианти Van и Verso, за да отговори на нуждите на клиентите за бизнес, за автопарка им и за частна употреба
Първи доставки на клиенти в Европа от есента на 2021 г.
Toyota добавя още една глава в своята стратегия за превозни средства с нулеви емисии.
След съобщенията за PROACE Van и Verso Electric за средни натоварвания, Toyota ще добави BEV (Battery Electric Vehicle) версии на PROACE CITY в гамата търговски превозни средства Toyota Professional.
ЕС може да произвежда достатъчно батерии до 2025 г. за електрическия си автопарк
Според вицепрезидента на Европейската комисия Марош Сефчович
Производство на батерии за Mercedes Benz
Reuters
БРЮКСЕЛ – Европейският съюз може да произвежда достатъчно батерии до 2025 г., за да захрани бързоразвиващия се автопарк от електрически превозни средства, без да разчита на внесени клетки, заяви преди дни вицепрезидентът на Европейската комисия Марош Сефчович.
„Убеден съм, че до 2025 г. ЕС ще бъде в състояние да произвежда достатъчно акумулаторни клетки, за да отговори на нуждите на европейската автомобилна индустрия и дори да изгради нашия капацитет за износ“, каза Сефчович пред онлайн Европейската конференция за батериите.
Днес Китай е домакин на около 80 процента от световното производство на литиево-йонни клетки, но капацитетът на Европа е настроен да се разширява бързо.
Европа има 15 изградени големи фабрики за акумулаторни клетки, включително заводите на шведската компания Northvolt в Швеция и Германия, германското съоръжение на китайския производител на батерии CATL и второто предприятие на южнокорейската компания SK Innovation в Унгария.
Изп. директор на VW говори за електрификацията и стойността на Tesla
VW се стреми да допринесе за по-екологична планета
Bloomberg
Бъдещата посока на Volkswagen Group е ясна за нейния изпълнителен директор Хърбърт Диес: Решението е електрическата
мобилност. Със своята програма за изцяло електрически автомобили във всички основни пазарни сегменти, VW се стреми да се съобрази с все по-строгите глобални разпоредби за емисии на CO2 и също така да допринесе за по-екологична планета. 62-годишният Дийс говори за това, промените във висшия мениджмънт на VW и пазарната стойност на Tesla в интервю за Automobilwoche, сестра на немски език на Automotive News Europe. Продължение
Camry Hybrid – с по-динамичен дизайн и актуализирана безопасност
С 2,5-литровия 218 DIN к. с. Toyota Camry хибрид получи елегантен, но по-здрав дизайн, добавяйки повече динамика
и по-широка стойка
Нови алуминиеви джанти, нов цвят на екстериора и преработен интериор добавят изтънчени щрихи към елегантността на Camry
Преработена централна конзола е с по-голям 9-инчов дисплей, Apple CarPlay® и Android Auto ™ свързаност
Най-новото чувство за безопасност на Toyota внася подобреното разпознаване на пешеходци и велосипедисти и добавяне на нови функции като помощ при завиване при пресичане
Източник: newsroom.toyota.eu
Toyota Camry печели безброй награди и отличия, откакто за първи път започна да се продава през 1982 г. Тя има пазар в повече от 100 страни в световен мащаб, като до момента продажбите са над 19 милиона бройки. С годишни продажби от над 700 000 бройки, Camry остава най-продаваният голям седан в света.
Оценено заради своя дизайн, комфорт, безопасност и хибридна технология, Camry сега е подобрено с по-динамичен дизайн и актуализирана технология.
DS 9 на PSA стартира в Европа с 2 хибридни опции
DS 9 е изграден върху версия с удължено междуосие на архитектурата PSA Group EMP2
Източник: europe.autonews.com
ПАРИЖ – Продажбите на средноразмерния седан DS 9 стартират в Европа този месец, с избор между два хибридни задвижващи механизма и един бензинов двигател
Цената на седана във Франция варира от 47 700 евро (56 800 долара) до 80 000 евро.
DS 9 е изграден върху версията с удължено междуосие на архитектурата PSA Group EMP2, която стои в основата на Peugeot 508 и други компактни и средни превозни средства. Седанът се произвежда в Китай и е пуснат на пазара по-рано тази година.
DS, първокласната марка на PSA, казва, че ще продава DS 9 в 40 държави.
Това е третото превозно средство, проектирано изрично за DS, след компактния SUV DS 7 Crossback, пуснат на пазара през 2018 г., и малкият SUV DS 3 Crossback, който се появи на пазара през 2019 г. По-ранните DS превозни средства бяха адаптирани от модели на Citroen.
Очаква се скоро да бъде представен компактен автомобил DS 4, тъй като марката обещава да пуска нов модел всяка година в продължение на шест години, започвайки с DS 7.
VW ID3 е на върха по продажби на електромобили в Европа
ID3 е първият от семейството електрически автомобили, които VW пуска на пазара
Volkswagen ID3 беше най-продаваният изцяло електрически автомобил в Европа през октомври само за втория си пълен месец от продажбите.
Хечбекът с размерите на Golf завърши преди Renault Zoe, най-продаваният електромобил в Европа през по-голямата част от годината, който беше номер 2.
Hyundai Kona беше номер 3.
Tesla Model 3, който имаше силни продажби по-рано тази година, отпадна от топ 10 на EV през октомври.
ID3 на VW има продажби от 10 315 за месеца, преди Zoe с 9 614 и Hyundai Kona на трето място с 5999 продадени бройки, показват данни от The European Electric Car Report, публикувани от анализатора Матиас Шмид.
Zoe остава най-продаваният автомобил с батерии в Европа през първите 10 месеца с продажби от 71 521, следван от Tesla Model 3 под номер 2 с обем от 56 108, показват данните.
Френските сили на реда избраха Peugeot 5008
1263 автомобила за полицията и жандармерията
Peugeot 5008 бе избрано от Министерството на вътрешните работи за превозно средство за френската полиция и жандармерия.
Това е израз на стремежа полицията да бъде оборудвана с автомобил с изключително високо ниво на представяне и произведен във Франция.
В края на процедурата по избор, службите на Министерството на вътрешните работи възлагат поръчка за 1263 броя PEUGEOT 5008, произведени в Сошо и Рен. Тези автомобили ще бъдат трансформирани в завода на PSA Group в Поаси.
1263-те автомобила, поръчани за полицията и жандармерията имат уникална спецификация:
Версия Active Business PureTech 130
5 места (2-те възможни допълнителни седалки са запазени за интегриране на електронни инструменти, свързани с 
упражняването на дейността им)
Цвят Artense Grey за полицията / Sulawesi Blue и Bullseye Blue за националната жандармерия
Брандинг с логата „Полиция“ и „Национална жандармерия“.
Специфични оформления за всяка различна функция: олекотени рейки на покрива и др
Трансформацията ще се извърши в цеха за преустройство, който е част от завода на PSA Group в Поаси, като доставките вече са започнали и ще продължат до декември.
