електромобили
Гърция ще субсидира до 15% от новите EVS
Мерки от десетгодишен план за защита на климата
Гръцкото правителство обяви обширни субсидии за електрическа мобилност в страната. Целта е едно от три нови превозни средства в Гърция да бъде електрическо през 2030 г.
В първата фаза 100 млн евро трябва да постъпят в премии за покупки за период от 18 месеца. По-конкретно, покупката или лизингът на леки и лекотоварни автомобили ще бъдат субсидирани с 15 на сто от покупната цена; а при електрически таксита държавата дори ще покрие дори 25 на сто от разходите. Заедно с данъчните облекчения, електрическите превозни средства ще станат до 10 000 евро по-евтини. Освен това електрическите превозни средства ще бъдат освободени от такси за паркиране за две години. Според гръцкия премиер Кириакос Мицотакис, планът предвижда също, че „всяка нова сграда трябва да има инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства“.
Toyota с милиони загуба
Причината е отлагането на Игрите в Токио за 2021 г.
За четвърти път в историята (и само два в Япония) Олимпийските игри са отложени. Но ако през 1916, 1940 и 1944 г. причините са двете световни войни, причината сега е пандемията на новия коронавирус. Решението беше обявено от премиера на Япония – Шиндзо Абе, който отложи тазгодишната олимпиада в Токио за 2021 г. А един от спонсорите, най-засегнати от новината, беше Toyota, която планираше пускане на нови продукти за Игрите.
През март 2015 г. японският автомобилен производител и МОК (Международният олимпийски комитет) сключиха спонсорско споразумение на стойност 835 млн. долара, по това време 2 милиарда долара, което влезе в сила през 2017 г. и важи до Олимпиадата в Париж, Франция през 2024г.
За Игрите в Токио МОК обяви, че самото набиране на средства е 3 милиарда долара, което е три пъти повече от стойността на всяко друго издание в историята, което го прави най-печелившото спортно събитие на всички времена. И всеки спонсор има някакво предимство със събитието.
Honda ще прави електромобили заедно с GM.
Honda даде да се разбере, че уговорката е взаимно изгодна
Съвместна електрическа автономна разработка…
Бъдещите електрически превозни средства на Honda ще бъдат съвместно разработени с GM.
Платформата за електрически превозни средства на General Motors, разкрита миналия месец, ще бъде основа за два бъдещи електромобили на Honda, съобщиха съвместно автомобилните производители в четвъртък.
Това включва задвижващата система Ultium на GM, която се състои от батерии, вариращи от 50 до 200 kwh, фамилия двигатели с три варианта и силовите системи за задвижване на двете или четирите колела с до 1000 конски сили на превозно средство.
За Honda това означава две електрически превозни средства, които ще се произвеждат в GM заводи в Северна Америка и ще бъдат пуснати в продажба за САЩ и Канада, започващи през 2024 г. – приблизително две години след очакваното пристигане на първия кросоувър на GM системата, Cadillac Lyriq , и почти три години след пристигането на GMC Hummer EV.
Несигурното бъдеще за производителите на електромобили в Китай
Китай има най-големия пазар на електрически превозни средства в света
BBC News, Хонг Конг
Южният китайски град Шенжен се превърна в столицата на експонатите за китайската електрическа мечта. През 2017 г. той стана първият град в света, който въведе парк от електрически автобуси. Година по-късно правителството изготви план за замяна на градските таксита с електрически автомобили.
В Шенжен почти във всяка жилищна сграда има две зарядни устройства. Една от 10 коли на улицата са Teslas.
За по-малко от десетилетие пазарът на нови електрически превозни средства в Китай стана най-големият в света. През 2018 г. в Китай са продадени повече от милион електрически превозни средства, което е повече от три пъти повече от продадените в САЩ.
Пекин инвестира приблизително 50 милиарда долара в индустрията, надявайки се, че днешното господство на пазара на електрически превозни средства ще доведе до световна надмощие на автомобилите утре.
И досега политиката работи. През последните три години броят на китайските производители на електрически превозни средства се е утроил, като над 400 са регистрирани в цялата страна.
Samsung прави по-добра батерия от литиево-йонните
Технологията може да позволи на електромобил да измине 800 км
Samsung обяви миналата седмица, че разработва нови твърдотелни батерии, които могат да предложат двойно плътността на енергията на сегашните литиево-йонни батерии.
Това би бил голям пробив за електрическите автомобили. По-голямата енергийна плътност означава, че повече енергия може да се съхранява в даден обем, което позволява увеличаване на обхвата без увеличаване на физическия размер на батерията.
Samsung заяви, че тази технология може да позволи на електрически автомобил да измине 800 километра (близо 500 мили) на заряд, с продължителност на живота – 1000 цикъла на зареждане.
Твърдосъдържателните батерии са наречени така за техния твърд електролит, за разлика от течния електролит, използван в днешните литиево-йонни батерии.
Електромотор, даващ най-висока мощност от тегло килограм
Четири пъти по-добър показател, отколкото при конвенционалните двигатели
Компания със седалище в Обединеното кралство твърди, че разработва електромотор, даващ най-висока мощност от тегло килограм в света за автомобилни приложения.
От Equipmake заявиха, че техният нов мотор Ampere ще развива 20 киловата (27 конски сили) на килограм. Компанията твърди, че това е четири пъти по-добър показател, отколкото при конвенционалните двигатели.
Общата мощност ще бъде 220 kw (295 к.с.) при 30 000 оборота в минута, с тегло под 22 килограма, според Equipmake.
Моторът ще включва 3D-отпечатани части от втора компания, HiETA. 3D печатът ще осигури по-голяма топлинна ефективност, като позволи металните части да бъдат направени възможно най-тънки, според HiETA.
Коронавирусът заплашва и електрическите превозни средства
По-ниските цени на петрола – също фактор за спада на продажбите
Повече от 3000 души са умрели от коронавируса досега. И все още не знаем докъде ще стигне вирусът. В същото време вирусът оказва неочаквано въздействие върху нововъзникващите технологии с глобални вериги за доставки. Това включва електрически автомобили.
Продажбите на автомобили в Китай, най-големият пазар на EV в света, се разпаднаха през февруари. По предварителни данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили продажбите на дребно на леки автомобили са намалели с 80%.
Според Ройтерс, продажбите на EV на BYD намаляват със 79,5% спрямо предишната година. Продажбите през февруари от BAIC BluePark, електрическото подразделение на държавната BAIC Group, са намалели с 65,1% в сравнение с преди година. Продажбите от миналия месец на EV-партньора на Volkswagen – JAC, намаляват с 63.4%.
Ръстът на електромобили в Германия – силен през 2019 г.
Най-големият пазар на EV в Европейския съюз
Volkswagen ID 3
Германия отбеляза значително увеличение на електрическите автомобили, според Clean Energy Wire. Броят на новите EV регистрации нарасна с 61% през 2019 г. в сравнение с 24% увеличение за 2018 г. Този стабилен растеж затвърди позицията на Германия като най-големия пазар на електромобили в Европейския съюз.
Имаше108 600 новорегистрирани електромобили в Германия за 2019 г. Германия изпревари Норвегия, страна, известна с ентусиазма към EV.
Германия прие по-стабилни стимули, за да насърчи купувачите на електрически автомобили. Германското правителство се ангажира с 50% увеличение на субсидиите за електрически автомобили от 2020 г. до 2025 г. Целта е до 2030 г. да бъдат пуснати на пътя 10 милиона електрически автомобила.
Колко от тези автомобили ще бъдат произведени от немски автомобилни производители – спрямо чуждестранни автомобилни производители като Tesla – остава неясно.
Продажбите на електромобили нараснаха с 93,8% в Европа през 2019 г.
Само в България, Естония и Словакия, миналата година бяха по-малко
Peugeot e-208
По elperiodico.com/es
- Въпреки цифрата, пазарният дял на чисто електрическите автомобили е само 1.9% в сравнение с общия пазар от 15.3 милиона бройки
- Пазарният дял на алтернативните задвижващи превозни средства, включително не-щепселни и газови, електрически и хибридни приставки, е 13.2%
Регистрациите на електрически автомобили нараснаха с 93,8% на пазарите на Европейския съюз (ЕС) през 2019 г., достигайки, според Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), 290 923 броя, благодарение на значителното увеличение на големите пазари като Обединеното кралство (+ 144%) или Италия (+ 113,3%), както и ръстът в 24 от 27-те държави от ЕС.
Само в три страни, България (-6.7%), Естония (-5.9%) и Словакия (-43.7%), миналата година бяха записани по-малко чисти електрически. Независимо от това, общият брой продадени електрически автомобили през 2019 г. представлява едва 1.9% от 15.3 милиона автомобила, продадени в ЕС. Ако се вземат предвид всички електрифицирани превозни средства, като се добавят приставките хибриди и конвенционалните хибриди, пазарният дял нараства до 11,5%, 13,2%, ако се добавят хибридни газови и водородни превозни средства.
Европа ускорява усилията си за електрификация
Очаква се продажбите на EV в Европа да скочат до 7,7 милиона през 2030 г.
Инициативата Зелена сделка и Battery Alliance
Bloomberg
МАДРИД/БЕРЛИН – Край германския град Арнщат работници от китайската съвременна компания Amperex Technology Co. изграждат най-големия завод за акумулаторни батерии в Европа.
В завода, който обхваща площ, равна на около 100 футболни игрища, по-рано се помещаваше една от най-големите фабрики
Китайският CATL строи най-големия завод за батерии в Европа край германския град Арнщат
за слънчеви панели на континента.
Проектът за 2 млрд долара е един от около половината дузина фабрики за батерии, които се строят само в Германия. Това тревожи европейските политици, които отчаяно искат да гарантират, че автомобилната им индустрия не губи конкурентоспособност при прехода към електрически превозни средства.
Очаква се продажбите на EV в Европа да скочат до 7,7 милиона през 2030 г. от малко под половин милион през 2019 г., според прогнозите на Bloomberg. Тези превозни средства ще се захранват главно от батерии от азиатски производители като CATL, освен ако европейските компании не се борят и не построят местно производство.
Експлоатационните станции и чистият транспорт са в основата на Зелената сделка на Европейския съюз – повече от 1 трилион евро (1,1 трилиона долара) политическа инициатива на Европейската комисия, насочена към намаляване на въглеродните емисии в ЕС до 2050 г. Планът включва замяна на големи електроцентрали с по-малки, повече местни, възобновяеми енергийни източници, като същевременно елиминират двигателите с изгаряне в автобуси, автомобили и камиони.
