Volkswagen
Семействата Порше и Пиех подкрепят главния изпълнителен директор на VW въпреки търканията със синдиката
Връзката на Диес с германските работнически босове достигна ново дъно заради радикална промяна, която иска
Щаб квартирата във Волфсбург
Reuters
ФРАНКФУРТ – Семействата Порше и Пиех, които контролират най-големия акционер на Volkswagen Group – Porsche SE, продължават да подкрепят главния изпълнителен директор на автомобилния производител Херберт Диес, каза говорител на Porsche SE в петък.
„Семействата продължават да подкрепят Диес. Няма промяна в тяхната позиция“, каза говорителят.
Коментарите идват, след като отношенията на Диес с германските представители на труда достигнаха ново дъно тази седмица с разногласия относно това колко радикално водещият европейски производител на автомобили трябва да се промени, за да постигне доминация с електрически превозни средства над Tesla.
Porsche SE, която е 50% собственост на семействата Порше и Пиех, е най-големият акционер на Volkswagen с 31,4% акции. Катар и щата Долна Саксония, където е базиран Volkswagen, притежават съответно 14,6% и 11,8%. Между тях те притежават повече от 90 процента от правата на глас, но в надзорния съвет на VW – който одобрява ключови стратегически решения – представители на труда държат половината от 20-те места като част от германския принцип на съвместно вземане на решения.
Volkswagen представя електрическо SUV купе ID.5 в Европа
Пробегът на ID.5 Pro Performance се очаква да бъде 520 км, докато ID.5 GTX поддържа 480 км, и двата по WLTP
Volkswagen ID.5 GTX и ID.5 Pro Performance
В Европа Volkswagen пусна нов ID. семеен топ модел като част от стратегията на марката ACCELERATE: електрическият SUV купе ID.5 и спортният ID.5 GTX със задвижване на всички колела с два двигателя. Подобно на ID.3 и ID.4, новият ID.5 се произвежда в завода в Цвикау и двата модела са въглеродно неутрални.
Купето e-SUV е оборудвано с новия ID. версия на софтуера 3.0, която включва подобрена производителност на зареждане и гласов контрол наред с други функции. С използването на данни и системи за подпомагане на водача от последно поколение, Volkswagen също прави следващата стъпка към автоматизирано шофиране.
Като всички ID. модели, първото e-SUV купе на Volkswagen е базирано на модулната матрица на електрическото задвижване на Volkswagen (MEB).
С дължина от 4599 мм (ID.5 GTX: 4582 мм), e-SUV купето от Volkswagen ще стартира през 2022 г. с три опции за мощност. Базовият ID.5 Pro ще се захранва от електрически двигател в задната част, доставящ 128 кВт; ID.5 Pro Performance също е модел със задно задвижване, но произвежда 150 кВт. Двумоторното задвижване на всички колела на ID.5 GTX се задвижва от електронни двигатели на предната и задната ос, които осигуряват 220 кВт, с максимална скорост от 180 км в час.
Пробегът на ID.5 Pro Performance се очаква да бъде 520 км, докато ID.5 GTX поддържа 480 км, и двата по WLTP.
„Електронният Vehicle Dynamics Manager е новаторска разработка на Volkswagen. Свързахме го в мрежа с други важни системи за управление и също така е интегриран с функцията за управление на всички колела. Това носи изцяло ново ниво на спортно удоволствие от шофирането, сцепление и безопасност при шофиране.“, каза Томас Улбрих, член на Управителния съвет за техническо развитие
Конфликтът в работническия съвет във VW продължава да ескалира
Спорът е за възможни масови съкращения на работни места – но също така и за ролята на отделните заводи в прехода към електрическа мобилност
Хербърт Диес
Източник: handelsblatt.com (на немски)
Според съобщения в медиите, работническият съвет на VW е издал вот на недоверие на Хербърт Диес. В надзорния съвет вече е създадена посредническа комисия. Спорът е за възможни масови съкращения на работни места – но също така и за ролята на отделните заводи в прехода към електрическа мобилност.
Както съобщава германското издание Handelsblatt, наред с други, позовавайки се на фирмени кръгове, не само работническият съвет се е обърнал срещу Диес, но също така и членът на надзорния съвет и министърът на Долна Саксония, президентът Стефан Вайл се е отдръпнал от Диес; според доклада и двете страни са били много недоволни от предишните действия на Диес.
Например на заседанието на надзорния съвет в края на септември, когато той предложи съкращаване на 30 000 работни места. Или с плана да летите на инвеститорска среща в САЩ, вместо да присъствате на работната среща, насрочена за този във Волфсбург. Фактът, че той не е поканил председателя на работническия съвет Даниела Кавало на информационното си събитие, очевидно не е важен.
VW обмисля внос на ID.6 от Китай в Европа
„Когато моделите са успешни на един пазар, съвсем естествени са пазарните възможности в други региони“
VW може да продава своя седемместен ID.6. електрически SUV, който се произвежда в Китай за местния пазар, в бъдеще в
Европа. Според медиен доклад обаче моделът MEB няма да се произвежда в Европа, а ще бъде внесен от Китай в Европа за първи път.
Според портала Business Insider около 15 000 ID.6 трябва да се внасят в Европа годишно. Говорител обясни: „Когато моделите са успешни на един пазар, съвсем естествено е пазарните възможности в други региони също да бъдат анализирани. Това естествено важи и за седемместния SUV ID.6. С него Volkswagen може да отвори и нов пазарен сегмент в Европа. Все още не е взето решение дали ID.6 ще бъде пуснат на европейския пазар.“
ID.6 е първият модел MEB, разработен специално за китайския пазар. С дължина 4,88 метра, електрическият SUV седи доста над ID.4. Концепцията на ID.6 е „специално съобразена с нуждите и желанията на китайските клиенти по отношение на пространство, функционалност, дизайн и особено потребителско изживяване“, казаха от VW при представянето на модела през април.
Но ако ID.6 трябва да дойде в Европа, той ще дойде от китайско производство – производството на MEB SUV в Европа очевидно не е планирано.
Volkswagen Group с двойно повече електро превозни средства – третото тримесечие
Общо 293 100 BEV са доставени по целия свят до края на септември
Въпреки недостига на полупроводници, Volkswagen Group достави 122 100 BEVs (електрически превозни средства с акумулатори) на клиентите през третото тримесечие (юли до септември), което е увеличение от 109% в сравнение с тримесечието на предходната година. Нарастването на пазара в Китай се ускори
значително през третото тримесечие, където бяха доставени 28 900 BEV, в сравнение с 18 300 през първата половина на годината.
Делът на BEV в общите доставки нарасна до над 6% през третото тримесечие. Общо 293 100 BEV са доставени по целия свят до края на септември, повече от два пъти повече в сравнение с предходната година (+138%).
Също така продължи да има силно търсене на превозни средства с plug-in хибридно задвижване (PHEV). Общо 246 000 PHEV са доставени през първите девет месеца, повече от два пъти повече, отколкото през предходната година (+133%).
По отношение на доставките на BEV по региони, Европа все още е начело с 209 800 превозни средства (дял от 72%). Групата беше лидер на пазара тук, с пазарен дял от BEV от около 26%. В САЩ Групата достави 27 300 BEV, което съответства на 9% от нейните световни доставки на BEV. Това дава на Групата пазарен дял от около 8% в сегмента на изцяло електрическите превозни средства, което я поставя на второ място.
Продължение
VW прави преглед на постигнатото от ID.3
Моделът е с челни позиции сред новите регистрации в голям брой страни
Източник: volkswagen-newsroom.com
Малко повече от година след въвеждането на ID.3, VW направи равносметка на пазарното приемане на електрическия автомобил. Според доклада, базираната във Волфсбург компания е получила над 144 000 поръчки за първото си превозно средство на платформата си MEB. Според производителя на автомобили, дори 50 % от купувачите преди това не са управлявали VW, тоест те са били нови за марката.
Споменатите по-горе 144 000 поръчки, се отнасят за периода от пускането на пазара, до края на септември 2021 г. Volkswagen подчертава, че ID.3 е най-търсената електрическа кола на много пазари през август – например в Германия, Великобритания, Ирландия, Австрия и Швейцария. Компанията също така казва, че в Западна Европа, като цяло, ID.3 е номер едно в новите регистрации през август.
„Колата е абсолютен хит. Тя се харесва на клиентите и е тръгнала от нула, за да заеме челни позиции сред новите регистрации в голям брой страни”, с удоволствие казва Клаус Зелмер, член на борда за продажби, маркетинг и следпродажбени услуги във Volkswagen.
VW Commercial Vehicles стартира предсерийно производство на T7 PHEV
Multivan – за първи път на платформата MQB на VW Group, която всъщност е за модели леки автомобили
Източник: vwn-presse.de
Първите производствени превозни средства на новия Multivan, представени през юни, слязоха от производствената линия на Volkswagen Commercial Vehicles. Това е първият път, когато Multivan с plug-in хибрид е произведен в завода в Хановер.
Както бе съобщено, новият Multivan се базира за първи път на платформата MQB на VW Group, която всъщност е предназначена за модели леки автомобили. Превключването към MQB улеснява Multivan T7 да приеме задвижването PHEV и многобройни помощници от моделите леки автомобили.
Платформата за леки автомобили не позволява такъв висок полезен товар, който се изисква от Transporter или преобразуването на кемпер в Калифорния. Следователно T6.1 за тези приложения – без PHEV – ще остане в диапазона. T7, от друга страна, ще бъде насочен към частни клиенти. Когато изцяло електрическият ID. Buzz се добавя, така VW ще предложи три различни микробуса в петметровия клас.
Volkswagen ID.4 печели Top Safety Pick+
Проправя път за електромобилите на VW за масовия пазар
Volkswagen ID.4 за 2021 г. спечели Топ безопасност+ от Застрахователния институт за безопасност на магистралите в САЩ, потвърди във вторник агенцията за безопасност с нестопанска цел. Това е най -високата оценка за безопасност, присъдена от IIHS и се счита за най -строгото изпитване за безопасност в индустрията.
С подреждането на ID.4 за това отличие, гарантиращо солиден набор от функции за безопасност и добра безопасност на пътниците, се подчертава, че не е нужно да харчите големи пари, за да постигнете впечатляваща безопасност в електрически автомобил.
IIHS потвърди пред Green Car Reports, че рейтингът е валиден за цялата гама ID.4 за 2021 г., включително версиите за задвижване на четирите колела ID.4 Pro и Pro S.
За да се класира за отличието Top Safety Pick+, превозното средство трябва да постигне най -високата оценка „Добър“ в шест теста за катастрофа, включително всички челни и странични тестове, както и тестове за якост на покрива и подглавниците. Те също така трябва да предлагат автоматично аварийно спиране – с оценки „Advanced“ или „Superior“ за избягване на превозни средства и пешеходци – и стандартни фарове, които постигат поне оценка „Acceptable“ или „Good“.
VW ще построи фабрика за батерии на стойност 164 милиона долара в Китай
Заводът е част от целта на автомобилния производител да произвежда повече от 1 милион батерийни системи годишно в Европа, САЩ и Китай
VW пусна пет електрически модела ID в Китай тази година. На снимката е магазин в Ченду.
Reuters
ПЕКИН – Volkswagen Group строи нов завод за акумулаторни системи за електрически превозни средства в китайския град Хефей.
Заводът ще започне производство през 2023 г., се казва в изявление на VW в наскоро.
VW заяви, че ще инвестира повече от 140 милиона евро (164 милиона долара) в завода за батерии до 2025 г.
Първоначалният капацитет на завода ще бъде 150 000 до 180 000 батерийни системи годишно за местно производство на електромобили.
VW също така строи фабрика за електромобили в Хефей в рамките на мажоритарно предприятие с JAC. Той също така притежава дял в производителя на батерии за електромобили EV Gotion, който също е базиран в Хефей.
VW пусна пет електрически модела ID в Китай тази година. Той продаде около 7 000 такива превозни средства в страната миналия месец и има за цел да достави общо 80 000 до 100 000 бройки тази година.
Ще влезе ли Volkswagen във F1?
Mercedes е отворен за компромис с двигателя, който би помогнал на VW да влезе във F1
Спортът се надява да привлече повече производители на двигатели
Mercedes F1 Хамилтън
Луис Хамилтън по време на тренировка за италианската F1 надпревара.
Reuters
Mercedes-Benz е отворен за компромис с бъдещите правила за двигателите на Формула 1, за да улесни влизането на Volkswagen Group в спорта, заяви пред репортери ръководителят на автоспорта и шефът на отбора на F1 Тото Волф на Гран при на Италия.
Спортът трябва да въведе нова формула на двигателя от 2025 г. и производителите обсъждат как да направят силовите агрегати по-прости, по-евтини и по-устойчиви.
VW Group, чиито марки включват Porsche и Audi, присъства на срещите на производителите на двигатели, като заинтересована страна, като последната се проведе неотдавна.
Волф каза, че Mercedes ще бъде готов да се отърве от елемента MGU-H (Моторно генераторно отопление), като новите правила вероятно ще бъдат отложени до 2026 г.
Настоящите турбо хибридни силови агрегати V-6 имат два моторни генератора, а другият е MGU-K, който възстановява и доставя кинетична енергия от спирането. MGU-H възстановява и съхранява енергия от или към турбокомпресора.
