Продажбите на електрически автомобили ще растат, но достъпността е на фокус, казва IEA
Продажбите на електрически автомобили ще достигнат 17 милиона тази година, в сравнение с 14 милиона през 2023 г., което подбива търсенето на петрол за автомобилния транспорт.
reuters.com/business/autos-transportation, април 2024 г.
ЛОНДОН, април (Reuters) – Продажбите на електрически автомобили ще нараснат силно през 2024 г.
Мъж държи щепсел за зареждане на автомобил в станция за зареждане на електрически превозни средства (EV) Smart Charge в Пекин, Китай
въпреки икономическите затруднения на някои пазари, прогнозира Международната агенция по енергетика (МАЕ) във вторник, но достъпността и инфраструктурата за зареждане ще бъдат ключови за бъдещия растеж.
Продажбите на електрически автомобили ще достигнат 17 милиона тази година, в сравнение с 14 милиона през 2023 г., като повече от един на всеки пет автомобила, продадени в световен мащаб, ще бъде електрически, което подбива търсенето на петрол за автомобилния транспорт.
Очаква се десет милиона от тези превозни средства да бъдат продадени в Китай.
„Ниските маржове, променливите цени на металите за батерии, високата инфлация и постепенното премахване на стимулите за закупуване в някои страни предизвикаха опасения относно темповете на растеж на индустрията, но данните за глобалните продажби остават силни“, каза базираният в Париж енергиен наблюдател в своя Глобална перспектива за електрически превозни средства. Продължение
Mercedes представя електрическата G-класа
Mercedes-Benz представи електрическата G-класа в навечерието на Auto China – както стана ясно, моделът няма да се продава като EQG, а като “G 580 с EQ технология“. Въпреки това нищо не се е променило по отношение на технологията в сравнение с концепцията EQG. В близост до колелата има четири електрически мотора.
mercedes-benz.com, 24.04.2024 г.
Снимки: Mercedes Benz G-Class Auto China
Концепцията EQG, представена на IAA Mobility 2021, вече имаше четири електрически мотора. Те се намират
„близо до колелото“, т.е. не като двигатели на главината на колелото в джантата, а в рамката на превозното средство. Оттам те са свързани към колелото чрез задвижващ вал.
Предимството на това устройство е, че всеки електродвигател може да се управлява индивидуално, което може да бъде изключително полезно, главно извън пътя. Mercedes все още вижда своята G-класа като офроуд икона, въпреки че днешните клиенти използват превозното средство повече като SUV и рядко напускат асфалтирани пътища.
Четирите еднакви мотора с мощност 108 кВт осигуряват комбинирана мощност от 432 кВт. Въртящият момент на системата дори достига 1164 Нм. Централното устройство за управление на задвижването (CPC) е от съществено значение за координирането на четирите двигателя. Ако CPC разпределя мощността оптимално, за да използва тягата, електрическият G 580 може да ускори от място до 100 км в час за 4,7 секунди – ограничението е 180 км в час, което Mercedes регулира електронно. Продължение
Технологията геофенсинг при plug-in хибридите на DS Automobiles
- Услугата за „геофенсинг” или т.нар. „географско ограждане” задейства автоматично електрическия режим на движение на plug-in хибридните модели на DS Automobiles, когато те навлязат в зони с определени ограничения на емисиите (LEZ или Low Emission Zone).
- Удобствата на геофенсинг функцията вече се предлагат при DS 4 E-TENSE, DS 7 E-TENSE и DS 9 E-TENSE, оборудвани с DS IRIS SYSTEM и активен режим за plug-in хибридни системи за задвижване.
Внедряването на услугата за геофенсинг е свързана с желанието на DS Automobiles да улесни максимално
водачите при въвеждането на зони с ниски емисии в цяла Европа. Тези зони имат за цел да ограничат движението на най-замърсяващите атмосферата превозни средства в рамките на определени области чрез постепенни ограничения на достъпа и движението в тях.
При хибридните задвижващи системи E-TENSE на моделите DS 4, DS 7 и DS 9, които формират съответно близо 40%, 60% и 90% от обема на продажбите в Европа на всеки от тези модели (данни за 2023 година), услугата за геофенсинг дава възможност за допълнително оптимизиране на използването на различни енергийни източници, увеличаване на удобството при употреба и намаляване на въздействието на автомобилния транспорт върху околната среда.
При наближаване на зона с ограничения по отношение на емисиите (LEZ), водачът получава своевременно предупреждение, а при навлизане в дадената зона, автомобилът преминава автоматично към изцяло електрически режим на движение, стига в акумулаторната батерия има достатъчно енергия. По този начин ефективността на plug-in хибридните модели може да се увеличи максимално. Продължение
Opel разкрива зашеметяващото следващо поколение Grandland SUV
- От концепция към реалност: Изцяло новият Grandland носи много дизайнерски характеристики от Opel Experimental
- Германска енергия: Проектиран, конструиран и произведен в Германия
- BEV-роден: Най-добрият SUV на Opel, базиран на новата платформа STLA Medium
- Електрическа свобода: Grandland Electric разполага с нов дизайн на батерията и ще предлага пробег до около 700 километра (WLTP)
- Иновации в светлините: Нова система Intelli-Lux Pixel HD с над 50 000 отделни елемента
- Greenovation: Интериор от рециклирана материя PET
- Гъвкави възможности за съхранение: Над 35 литра вътрешни отделения за съхранение, включително полупрозрачен Pixel Box
Рюселсхайм. Стилен и динамичен, просторен и многофункционален с напълно електрифицирано портфолио от
задвижващи системи – това е новият Opel Grandland, представен от базирания в Рюселсхайм автомобилен производител. В новият модел са имплементирани много дизайнерски характеристики, забелязани за първи път в концептуалния автомобил Opel Experimental. Те включват 3D Vizor с осветено лого Blitz, гордо разположено в центъра, и постоянно осветен надпис „OPEL“ на задния капак. Допълнителни акценти включват системата за осветление Intelli-Lux Pixel HD с над 50 000 отделни елемента, плюс BEV STLA Medium платформа и нов дизайн на плоска форма на батерията (даваща възможност за 98 кВч батерия). Това позволява на Grandland Electric да измине до около 700 километра локално без емисии (според WLTP1).
„Новият Grandland е особено важен за Opel. С него всеки модел на Opel без изключение се предлага в електрическа версия. Това е голяма стъпка в нашата посока за пълна електрификация на марката. Новият Grandland е проектиран и разработен в Рюселсхайм и ще се произвежда в Айзенах. Връзката с Opel Experimental е налице. Той предлага иновации, които бяха забелязани за първи път при този необикновен концептуален автомобил. Новият Grandland ще засили нашата позиция във важния C-SUV сегмент,” заяви изпълнителният директор на Opel Флориан Хютл. Продължение
Citroën навлиза на B-SUV пазара с изцяло новия C3 Aircross
- Citroën представя официално първите снимки на изцяло новия C3 Aircross, който скоро ще отбележи своята пазарна премиера в Европа.
- Новият C3 Aircross е преминал през радикална промяна и навлиза в нова територия с амбицията да утвърди позициите си в един извънредно оспорван пазарен сегмент.
- Външният дизайн отразява един значително по-строг и същевременно стилен по характер SUV модел. Самоуверената нова външност му придава по-напористо, мускулесто излъчване с подчертана здравина и издръжливост.
С дължината си от 4,39 метра новият C3 Aircross е пораснал значително, за да предложи повече вътрешно
пространство и за първи път в този сегмент – до 7 места. Едновременно с това, моделът запазва своя компактен, практичен и маневрен дух.
В допълнение към версиите с двигател с вътрешно горене, гамата на C3 Aircross ще предложи и особено подходящата за този вид модели хибридна система, както и вариант с изцяло електрическо задвижване.
C3 Aircross бележи продължението на продуктовата офанзива на Citroën в B сегмента и споделя стилистичния език, отличаващ C3. Налице е същата философия за осигуряване на уникален комфорт и всички удобства и възможности, които клиентите на марката очакват. Продължение
Както писахме, новият SUV на Alfa Romeo получава ново име
Няколко дни след световната премиера на Alfa Romeo Milano, автомобилният производител обяви, че автомобилът ще бъде пуснат под друго име. Той ще се казва Junior, след като италианското правителство обърна внимание на първия избор на марката Stellantis.
reuters.com, stellantis.com
Италианският министър на промишлеността, Адолфо Урсо, посочи по време на премиерата, че има закон срещу
Alfa Romeo Stellantis Junior
продукти с „италианско звучене“, които не се произвеждат в Италия от 2003 г. насам – колата, известна преди като Milano, ще се произвежда в Полша .
„Кола, наречена Milano, не може да се произвежда в Полша. Това е забранено от италианския закон“, каза Урсо. Stellantis направи нов ход и преименува малкия SUV.
„Името „Милано“, което е любимо на публиката, беше избрано, за да отдаде почит на града, където цялата ни история започва през 1910 г.“, пише автомобилният производител в изявление. „Въпреки че Alfa Romeo вярва, че името отговаря на всички законови изисквания и че има проблеми, много по-важни от името на нов автомобил, Alfa Romeo реши да го промени от „Milano“ на „Alfa Romeo Junior“ в духа на взаимно разбиране.” Продължение
Високото ниво на лукс на Lexus в най-компактния модел на марката досега
- Без компромиси по отношение на качеството и прецизността при изцяло новия компактен кросоувър на Lexus
- Интериорният дизайн и изработката създават чувство за автомобил от „по-висок клас“, като това при по-големите и по-скъпи модели
- “Premium casual” усещане в унисон със съвременните вкусове за по-малко формален подход към лукса
- Първите доставки на автомобили за европейски клиенти вече са в ход
- Онлайн конфигураторът на Lexus LBX позволява на клиентите да изследват своите персонализирани спецификации на автомобила отвътре и отвън с виртуален, 360-градусов изглед
След като доставките на изцяло новия LBX са факт, клиентите вече могат да изживеят от първа ръка високото
ниво на лукс на Lexus в най-компактния модел на марката досега.
Съчетавайки привлекателните, съвременни линии на външната стилистика “Resolute Look” на автомобила с дизайн, комфорт и обзавеждане на интериора на изключително ниво, LBX предлага качество на модел от по-висок клас – такова, каквото бихте очаквали от по-голям, по-скъп модел, от по-висок сегмент.
В същото време моделът придава по-лек, по-малко официален щрих на автомобила, с усещане за “premium casual”. Така той подхожда с повече лекота към „премиума“, отразявайки съвременния вкус за високо качество с по-спокойно усещане. Подходяща е аналогията с дизайнерски спортни обувки и как при тях има комбинация от висша мода и ежедневно спортно облекло. Това е подход, който ще осигури на LBX повече привлекателност, включително насочване към нова, по-млада и осъзната за стила аудитория, интерпретирайки традиционното майсторство и качество на Lexus в модерна форма. Продължение
Пилоти на DS Automobiles спечелиха точки в Мизано
- Първият проведен на италианската писта в Мизано кръг от Световния шампионат ABB FIA Formula E, се оказа състезание с голямо стратегическо значение.
- Жан-Ерик Верн се класира на седмо място, а Стофъл Вандоорн се подреди на девета позиция на финала, като и двамата пилоти на DS Automobiles спечелиха точки
- Верн зае втора позиция на стартовата решетка и пресече финала трети, но наложеното наказание го лиши от място на подиума
През изминалия уикенд Световният шампионат ABB FIA Formula E навлезе в нови за него територии с двойната
надпревара на италианската писта World Circuit Marco Simoncelli в Мизано. За първи път в своята история, състезания от световния шампионат за едноместни болиди с изцяло електрическо задвижване бяха проведени на специално съкратеното за целта трасе на това добре известно в света на моторните спортове постоянно спортно съоръжение на Апенините, която е неразделна част от календара на MotoGP, както и от много други международни пистови шампионати.
В качеството си на специално създадено за целта състезателнио трасе, пистата е доста широка, с много свободно пространство и няколко удобни възможности за изпреварване. Най-голямото предизвикателство за отборите и пилотите от Формула Е на новата за тях писта безспорно беше свързано с максимално ефективното управление на енергията, а в хода на състезанието то придоби изключително важно стратегическо измерение. Продължение
Продажби на електромобили в Китай: март е най-силният месец тази година
Продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай са нараснали значително през март – с 85 на сто само спрямо февруари. Спадът в началото на годината обаче също е типично сезонно явление.
cnevpost.com (CAAM), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Tesla), nio.com (Nio), ir.xiaopeng.com (Xpeng), zgh.com (Geely), autonews.gasgoo.com ( Changan), autonews.gasgoo.com (Dongfeng), autonews.gasgoo.com (Great Wall Motor)
Според данни, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), продажбите на
Производителят с най-много продажби както на нови енергийни превозни средства, така и на BEV през март отново беше BYD
превозни средства с нова енергия (NEV) в Китай възлизат на около 883 000 единици миналия месец. Това е с 35,3 на сто повече в сравнение със същия месец на миналата година и с 85,1 на сто повече в сравнение с февруари 2024 г.
Резултатът от март е най-силният досега за тази година, но това едва ли е изненадващо, като се има предвид, че настроението за покупки винаги е приглушено през януари и около китайската нова година, която се падна в и без това краткия месец февруари тази година.
Данните за продажбите на нови енергийни превозни средства, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), са така наречените продажби на едро, които включват както продажбите в Китай, така и износа за чуждестранни пазари. Ако новите енергийни превозни средства се разпределят по отделни типове задвижване, акумулаторните електрически автомобили представляват 566 000 единици, 15,5% повече в сравнение с предходната година и 92,5% повече в сравнение с февруари. Plug-in хибридите възлизат на 317 000 единици (+95,1% спрямо миналата година, +73,2% спрямо февруари). FCEV представляват 200 продажби през март, докато задвижванията с горивни клетки в момента играят незначителна роля на китайския пазар на леки автомобили. Продължение
6-те часа на Имола: Peugeot 9X8 2024- готов за състезателния си дебют
- Peugeot 9X8 на Team Peugeot TotalEnergies участва с два автомобила в 6-те часа на Имола, втори кръг от Световния шампионат за издръжливост на FIA.
- След година на разработка и завършване на близо 8 000 км пистови тестове, Peugeot 9X8 2024 беше представен на 25 март: значително преработен под зашеметяващата си нова ливрея „лъвска глава“, той запазва своята основна ДНК с по-рационализиран, динамичен силует увенчан с новото си задно крило.
- След хаотично откриващо състезание в Катар, което завърши по драматичен начин, Team Peugeot TotalEnergies е решен да се представи достойно в Италия.
16 април 2024 г.
Италия е специално място за Peugeot, когато става дума за състезания за издръжливост. Именно на Монца Team
Peugeot TotalEnergies започна своето пътуване в Световния шампионат за издръжливост на FIA през лятото на 2022 г. Година по-късно Peugeot 9X8 осигури първото си класиране на подиума на WEC на същата писта. И именно в 6-те часа на Имола, където Peugeot Sport направи запомнящо се класиране през 2011 г., Peugeot 9X8 2024 ще направи своя конкурентен дебют.
„Как се чувствам? Преди всичко съм много горд, че успяхме да работим успешно на два фронта повече от година“, каза Оливие Янсони, технически директор на Peugeot Sport. „Нашите дизайнерски и оперативни екипи са положили страшно много работа, за да се придържаме към спортната програма с версия 2023, докато разработвахме Peugeot 9X8 2024. Това е особено вярно като се има предвид, че спецификациите се промениха през годината, за да включат всичко, което сме научили по отношение на надеждността и аеродинамиката, както и знанията, придобити за новите гуми, които тествахме от средата на 2023 г. на тестовия автомобил.“ Продължение
