Поклон пред легендата Ейртън Сена, когото успях да видя отблизо през август 1989
30 години от трагедията на завоя „Тамбурело“
на пистата „Имола“…
За Айртън Сена…
Написано на 27 юли 2020 до 2.36 след полунощ…Докато зачитам една подарена за рождения ми ден книга…
„Месията“
…В след полунощния час слушам разсеяно, само за фон – Радио Едно Рок…
Пред мене е едно малко съкровище – книгата, която щерката Лени ми подари за рождения ден. Разгръщам.
„Айртън Сена – Месията на моторните спортове“. Известната поредица Premium Books, която рекламират и във ФБ…
Още в първата глава започвам да треперя…Динамичен ярък кратък разказ за трагедията, която, в онази далечна 1994 г. на 1 май, се разигра на завоя „Тамбурело“ на пистата „Имола“. Заграбващо! И…потрепервам…
Спомням си как сам тогава седях пред телевизора и се питах – какво стана? Жив ли е? След такъв удар?…Никой в началото и не разбра какво стана…
Легендата! Отиде ли си…
…След време започна да ми минава като на филм. Беше още преди да падне Берлинската стена…
…Нашият павилион, на Good Year – основен спонсор на гумите, на която фирма бях VIP гост, беше един фургон с навес, под който беше опъната маса, на която по шведски ни бяха поканили.
Хапнахме и моята спътничка Виолета Хаджиниколова, директор в Автокореком, „Автоаксесоари и резервни части“, ми каза, Краси, време е. Хайде…
Продажбите на електрически и хибридни автомобили – с нов световен рекорд през 2024 г.
Международната енергийна агенция прогнозира, че 17 милиона електрофицирани автомобила ще бъдат продадени тази година, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.
Продажбите на електрически и plug-in хибридни автомобили ще скочат до нов глобален рекорд през 2024 г. въпреки забавянето на растежа на някои пазари, според прогнози на влиятелната Международна агенция по енергетика (IEA).
theguardian.com/business/automotive-industry
Базираният в Париж прогнозист каза, че през 2024 г. ще бъдат продадени 17 милиона електрически превозни
средства с батерии и плъгин хибридни електрически превозни средства, което е повече от 20% повече в сравнение с 2023 г.
МАЕ също така каза, че повечето електрически автомобили ще струват същите като бензиновите еквиваленти до 2030 г., тъй като цените падат. Tesla понижи цените, докато се бори да запази пазарния си дял на фона на ожесточена конкуренция от китайски съперници като BYD, най-близкият й съперник като най-големият производител на батерийни електрически автомобили в света.
Производителите на автомобили се оплакаха, че растежът на търсенето на електрически автомобили се забавя, което ги принуждава да предлагат отстъпки, за да се конкурират. Въпреки че това може да навреди на някои производители на автомобили, по-ниските цени вероятно ще ускорят прехода, каза МАЕ. Продължение
Автомобилното изложение в Пекин се провежда от 25 април до 5 май
Чуждестранни автомобилни производители нетърпеливи за китайски партньори
ПЕКИН, (Reuters) – Глобални автомобилни производители, включително Volkswagen и Toyota, дойдоха на
Хората посещават щанда на производителя на батерии CATL на международното автомобилно изложение в Пекин или Auto China 2024 в Пекин, Китай, 25 април 2024 г. REUTERS
тазгодишното автомобилно изложение в Пекин, опитвайки се да наваксат китайските производители при електрическите автомобили, които доминират на най-големия автомобилен пазар в света.
Шоуто показа значителна промяна в отношението сред някои чуждестранни производители на автомобили, казаха ръководители на индустрията. След като бяха впечатлени от смелите скокове, направени от BYD и други китайски автомобилни производители на миналогодишното събитие в Шанхай, чуждестранните автомобилни производители сега жадно търсят китайски партньори и обявяват нови връзки, казаха ръководители.
Сред най-активните бяха европейските и японските производители на автомобили, като Toyota Motor обяви, че ще се обедини с китайския гигант за игри и социални медии Tencent, а Volkswagen насърчава партньорството си с китайския EV стартъп XPeng.
Изпълнителен директор на Renault каза, че е имал „основни разговори“ с китайския производител на електромобили Li Auto и Xiaomi – производител на смартфони, който току-що представи първата си кола, за да изследва технологиите за електромобили и интелигентни превозни средства. Nissan междувременно обяви обвързване с китайската технологична фирма Baidu за извършване на изследвания върху AI и „умни автомобили“. Продължение
Citroën Ami в четвъртата си година – с нови версии
- Citroën Ami вече се отличава с новия цвят Night Sepia. Той заменя познатия досега основен цвят на каросерията и придава на модела здрав и издръжлив характер с топло и симпатично излъчване.
- Наред с това моделната гама на Citroën Ami се развива, обединявайки високите версии на изпълнение Tonic и Pop в новата върхова версия Peps. Тя демонстрира свежа комбинация от контрасти, графични елементи и цветни акценти, допълвайки ги с полезни в ежедневието функции.
- Професионалната употреба на Citroën Ami вече се улеснява от предлагания като аксесоар нов интелигентен модул My Cargo Kit, който замества товарната версия Cargo и с възможността си за сгъване съчетава предимствата на практичния и функционален товарен капацитет с удобно двуместно пътническо пространство.
- Дебютиралият на пазара през месец април 2020 година Citroën Ami вече радва над 50 000 клиенти в 14 държави. Поръчките за новата моделна гама на Ami на различните пазари ще стартират в периода между края на месец май и началото на месец юни.
Поаси, 2 май, 2024 година – Четири години след пазарната си премиера, Citroën Ami се обновява и
трансформира, демонстрирайки новия цвят „Night Sepia“ – топъл нюанс на тъмнокафяво, който му придава по-солиден характер, без да нарушава уникалното излъчване на оригинала. От месец април 2020 година досега, продажбите на Citroën Ami на четиринайсетте пазара, където моделът се предлага, възлизат на близо 50 000 автомобила. Това забележително постижение е истински социален феномен, който променя пътния пейзаж и начина, по който хората възприемат градската и крайградска индивидуална мобилност. Citroën Ami завинаги ще остане пионер – първият по рода си, който успя да даде адекватен отговор на предизвикателствата на микромобилността и енергийния преход, предлагайки възможностите и удобствата на достъпен и иновативен двуместен електромобил. Citroën Ami гарантира безопасен и удобен транспорт и може да се използва от четиринайсетгодишна възраст без шофьорска книжка в редица държави. Продължение
Екипът на DS Automobiles се представи отлично в надпреварата за E-Prix на Монако
- Щофел Вандоорн се нареди трети на финала в най-бляскавото състезание за годината и спечели първото си място на подиума с отбора на DS Automobiles
- Жан-Ерик Верн финишира четвърти и спечели много важни точки
През изминалия уикенд Монте Карло бе домакин на Световния шампионат ABB FIA Formula Е за най-
престижното състезание за годината – E-Prix на Монако, очаквано с нетърпение от пилотите и феновете на състезателната серия. Освен добре познатото предизвикателство да завършиш със здрав автомобил, преминавайки през лабиринта от предпазни мантинели на 3,3-километровото изпълнено със завои градско трасе, надпреварата в княжеството се отличава и с една от най-големите денивелации в годишния календар на шампионата – изкачването от завоя Сант Девот до прочутото казино и последващото спускане към пристанището и комплекса с плувните басейни.
Блестящите и изискани в своите черно-златни одежди „Grand Gala“, двата състезателни болида DS E-TENSE FE23 блеснаха и с отличните си резултати още в квалификациите. Достигайки до финалния етап на двубоите, Щофел Вандоорн се класира на второ място в генералното класиране и затвърди реномето на френската премиум марка – за пети път в осем състезания задвижващата система на DS Automobiles зае място на първия ред на стартовата решетка, изпреварвайки всички останали отбори в шампионата:. Жан-Ерик Верн също бе на висота на легендарното трасе в Монте Карло и се нареди пети на стартовата решетка. Продължение
10 051 нови електрически коли в Норвегия
Регистрациите на електрически автомобили в Норвегия отново отбелязаха значително увеличение. Регистрираните през април 10 051 нови електрически автомобила представляват значителен плюс спрямо март и същия месец на миналата година. Има и нещо повече: Tesla Model Y вече не беше най-продаваната кола през април. На върха на моделната класация е Volvo EX30 с 1191 нови регистрации, следван от VW ID.4 (986) и VW ID.3 (749).
Изображение: Volvo
ofv.no
Спрямо март 10 051 новорегистрирани електромобила през април представляват увеличение с 1342 броя или 15,4
на сто. Спрямо април 2023 г. ръстът е още по-значителен. По това време са регистрирани около 7471 електрически автомобила, което означава, че регистрациите са се увеличили с 2580 автомобила или 34,5% през април 2024 г.
Във всички видове задвижване 11 241 пътнически автомобила са били новорегистрирани в Норвегия през април (+25,2% в сравнение с април 2023 г.), според пътния орган OFV. Следователно делът на „автомобилите с нулеви емисии“, както се нарича официално в Норвегия, е 89,4 процента. Въпреки това, тъй като превозните средства с горивни клетки играят само второстепенна роля, почти всички от 10 051 електрически задвижвани нови коли са електрически с батерии. Ако се включат и Plug-in хибридите, 91 процента от всички нови автомобили имат връзка за зареждане.
Това означава, че пазарният дял на изцяло електрическите автомобили се е увеличил значително през годината; през април 2023 г. той е бил „само“ 83,2 процента. Това става още по-очевидно, ако погледнете назад още дванадесет месеца: през април 2022 г. цифрата е била 74,1 процента. Продължение
Peugeot може да пусне конкурент на Tesla Model 3
Съобщава се, че Peugeot работи върху електрически седан от среден размер, който да наследи Peugeot 508 и да се конкурира с Tesla Model 3. Според доклад на френски медии автомобилът ще бъде визуално моделиран на дизайнерското проучване Inception, представено в началото на 2023 г.
auto-moto.com
Според френския портал Auto Moto колата (вероятно наречена Peugeot e-508) ще бъде пусната на пазара през
2028 г. За разлика от дизайнерското проучване Inception (вижте изображението), EV няма да използва голямата платформа Stellantis STLA Large, а по-скоро STLA Средна, която Peugeot вече използва за своите SUV модели e-3008 и e-5008.
Със спирането на сегашния 508, Peugeot ще затвори главата от дълга серия седани с двигатели с вътрешно горене и ще се съсредоточи върху 100 процента електрически задвижвани седани в бъдеще.
Докато бъдещите модели на марките Stellantis Alfa Romeo и Maserati искат да се конкурират с Tesla Model S, Peugeot се стреми към пряко съперничество с Model 3. Бъдещият електрически автомобил ще разчита на платформата STLA Medium, която позволява капацитет на батерията от 87 до 104 кВтч за пробег от 400 до 700 километра, според WLTP. Колата ще е дълга внушителните 4,80 метра. Въпреки това, STLA Medium е проектиран само за 400 волта, като Tesla Model 3. Продължение
Jeep® AVENGER с урбанистичен дебют в София
Jeep® България представи разширената моделна гама пред медии, клиенти и партньори
Разширената моделна гама на Jeep AVENGER, която вече предлага бензиново, хибридно и електрическо 
задвижване, дебютира официално пред родна публика на 24 април в клуб в центъра на столицата. В типичен за американската марка урбанистичен и свободолюбив стил, моделът бе представен пред медии, клиенти и партньори на Jeep България.
Марката Jeep винаги се е асоциирала със свободата, приключенията и иновациите. С успешния си компактен модел AVENGER, тя засилва присъствието си в един от най-бързорастящите сегменти в Европа и осигурява на клиентите и феновете още един функционален автомобил, с който да завладяват градската джунгла с лекота и увереност. С перфектните си и характерни за малък SUV размери – дължина от 4,08 м, ширина от 1,78 м и височина от 1,53 м, Jeep AVENGER предлага изключително удобно придвижване из градските улици и подземни паркинги в офис сградите и търговските центрове.
В същото време този практичен силует разполага с водещо за класа си вътрешно пространство, в което спокойно могат да се настанят петима възрастни заедно с любимите си ежедневни вещи. И като говорим за товарене, интериорният дизайн на AVENGER е проектиран максимално добре, за да осигури общо до 34 литра отделения за съхранение – два пъти повече от стандартните за сегмента 15 литра. Продължение
BMW дава фейслифт на i4 и нов модел със задвижване на четирите колела
BMW представя леко преработена версия на Серия 4 Gran Coupé и неговата електрическа версия, i4, на Auto China в Пекин. При i4 има свежи дизайнерски акценти и допълнителен вариант на задвижване.
bmwgroup.com, 24.04.2024
Сн.:BMW i4 Auto Китай
Новата задвижваща система е i4 xDrive 40. Досега i4 се предлагаше само като модел със задвижване на четирите
колела в подчертано спортния вариант i4 M50 с 400 кВт мощност – или като модел със задвижване на задните колела с 250 кВт мощност (eDrive 40) с същата батерия или 210 кВт i4 eDrive35 с по-малка 70,2 кВтч батерия.
Новият, четвърти вариант на задвижване също използва батерията от 83,9 кВтч на eDrive40 и M50. Системната мощност на задвижването на четирите колела е 295 кВт, а въртящият момент е 600 Нм благодарение на втория електрически мотор на предната ос (eDrive40: 430 Нм). Разходът обаче се увеличава с мощността и въртящия момент, така че пробегът на автомобила със задвижване на четирите колела е между 444 и 548 километра, според WLTP, в зависимост от оборудването. Продължение
Световна премиера на Mini Aceman: Mini пуска първия изцяло електрически модел
Mini вече предлага Cooper и Countryman с електрически задвижвания, но и двата модела се предлагат и с двигатели с вътрешно горене. С Aceman британската марка на BMW представи първата си серия изцяло електрически модели. Имаме данните от премиерата в Пекин!
bmwgroup.com, 24.04.2024 г.
Сн.:Mini Aceman BEV
Mini позиционира новодошлия между иконата на марката, Cooper с три врати, и компактния кросоувър
Countryman – с дължина 4,07 метра, Aceman е по-близо до 3,90-метровия Cooper, отколкото Countryman (4,43 метра). Все пак височината му от 1,50 метра определено го прави кросоувър. Mini го нарича „първият кросоувър модел за премиум сегмента на малките автомобили“.
По отношение на задвижващата система, Aceman е силно ориентиран към настоящото поколение Cooper, което дебютира на IAA Mobility миналата година – с едно изключение. Подобно на Cooper E, базовият модел Aceman E има задвижваща мощност от 135 кВт и 290 Нм въртящ момент. Въпреки това, с 42,5 кВтч, батерията на Aceman E е малко по-голяма от тази на Cooper E (40,7 кВтч). Едно предимство е, че с пробег от 310 километра по WLTP, Aceman E може да измине пет километра повече от малката кола.
При Aceman SE обаче няма промени: както при Cooper, изходната мощност е 160 kW, а максималният въртящ момент е 330 Нм. Батерията има енергийно съдържание от 54,2 кВтч. Изненадващо, със същата комбинация от батерия и задвижване, малкият кросоувър автомобил може дори да измине четири километра повече от предполагаемата по-аеродинамична малка кола – по-специално 406 вместо 402 километра, според WLTP.
Също така няма значителни разлики с Cooper E и Cooper SE по отношение на поведението при зареждане.
Все още трябва да се имат предвид два фактора, за да се превърне по-малкият кросоувър в „истинско“ Mini: поведението при шофиране и дизайна. Според Mini шасито придава на Aceman „спортен характер и това се отразява и в удоволствието от шофирането, което е типично за марката“. Продължение
