Коронавирусът заплашва и електрическите превозни средства
По-ниските цени на петрола – също фактор за спада на продажбите
Повече от 3000 души са умрели от коронавируса досега. И все още не знаем докъде ще стигне вирусът. В същото време вирусът оказва неочаквано въздействие върху нововъзникващите технологии с глобални вериги за доставки. Това включва електрически автомобили.
Продажбите на автомобили в Китай, най-големият пазар на EV в света, се разпаднаха през февруари. По предварителни данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили продажбите на дребно на леки автомобили са намалели с 80%.
Според Ройтерс, продажбите на EV на BYD намаляват със 79,5% спрямо предишната година. Продажбите през февруари от BAIC BluePark, електрическото подразделение на държавната BAIC Group, са намалели с 65,1% в сравнение с преди година. Продажбите от миналия месец на EV-партньора на Volkswagen – JAC, намаляват с 63.4%.
Затварят временно най-добрия дилър на FCA в Италия
Fiat Chrysler Automobiles временно ще затвори и някои от италианските си заводи
Reuters
Fiat Chrysler Automobiles заяви в сряда, че ще започне временни затваряния в някои от италианските си заводи, а най-голямата дилърска група в Италия заяви, че ще затвори вратите си до 3 април, за да помогне в борбата с най-лошото огнище на коронавирус в Европа.
Говорител на FCA заяви, че засегнатите заводи са в Помиляно д’Арко, Мелфи, Атеса и Касино. Всяка фабрика ще бъде спряна за два или три дни между сряда и събота. Планирано е да се стартира производството в понеделник.
Ходът на FCA засяга предприятия, които представляват 600 000 бройки годишно и 4 процента от европейското производство на автомобили, изчислява Evercore ISI.
FCA заяви в изявление, че предприема допълнителни стъпки за минимизиране на риска от разпространение на вируса сред служителите, включително интензивна санитария на всички зони за работа и почивка, за да подкрепи правителствените директиви за ограничаване на разпространението на инфекциозната болест.
Автошоуто в Ню Йорк отложено за август заради коронавирус
Отложиха и някои други автосалони в световен мащаб
(Reuters) – Автошоуто в Ню Йорк се отлага до август заради избухването на коронавируса, последното в поредица от големи събирания, отменени заради опасения за здравето.
Априлското шоу ще бъде пренесено за 28 август – 6 септември, като два дни медийни събития са предвидени за 26-27 август.
В района на Ню Йорк се наблюдава нарастващ брой случаи на коронавирус. Много автомобилни производители бяха планирали да използват шоуто, за да представят нови превозни средства.
„Ние предприемаме тази изключителна стъпка, за да помогнем да защитим нашите участници, изложители и всички участници от коронавируса“, каза Марк Шиенберг, президент на Асоциацията на автомобилните търговци.
Електрическият Volkswagen ID.4 ще се продава по-късно тази година
Ще се продава и произвежда в Европа, Северна Америка и Китай
Volkswagen официално потвърди онова, което е обявена тайна от известно време: че кросоувърът на ID Crozz ще се нарича Volkswagen ID.4, когато влезе в продажба по-късно тази година, започвайки от Европа.
VW също потвърди, че кросоувърът ID.4 ще се продава и произвежда в Европа, Северна Америка и Китай. Volkswagen of America ще прави ID.4 в завода в Чатануга, Тенеси, след 2022 г. Първите кросоувъри VW ID.4, продадени в САЩ, ще бъдат доставени от завода на VW в Цвикау, Германия.
Volkswagen заяви, че първоначално ще продава версии със задвижване на задните колела на ID.4, а кросоувърите с задвижване на всички колела ще бъдат налични по-късно. Концепцията ID Crozz, която визуализира ID.4, имаше мотор с мощност 200 конски сили (150 киловата) на задната ос и мотор със 150 к. с. (75 кВт) на предната ос, с литиево-йонна батерия с мощност 83 kwh. VW не посочи производствения механизъм на ID.4, но заяви, че ще може да измине до 310 мили при теста за WLTP, който е по-оптимистичен от цикъла на EPA.
Италианската автоиндустрия срещу ефектите от блокирането в страната
По-добре е краткосрочен икономически удар, за да се предотврати по-широка криза
Automotive News Europe
ТОРИНО – Италианската автомобилна индустрия се подготвя за потенциални последици от общонационалното блокиране, за да спре разпространението на коронавируса, от който загинаха близо 500 души в страната.
Италианският премиер нарече ситуацията в страната „най-мрачният час“. Ефектите, както психологически, така и икономически, могат да бъдат пагубни, а правителството се бори да овладее щетите.
„Трябва да променим навиците си в момента“, каза премиерът Джузепе Конте на непланирана пресконференция в понеделник вечерта. Той нареди на нацията от над 60 милиона души да „останат у дома“, като обясни, че „ние сме принудени да налагаме жертви“.
Въпреки тежките предупреждения, производителите и доставчиците продължиха да работят във вторник.
„Засега няма промяна в мерките, които сме предприели“, заяви говорителят на Fiat Chrysler Automobiles пред Automotive News Europe. „Ние преценяваме дали ще бъдат необходими допълнителни мерки.“
Производителите на автомобили се притесняват
Очакват срив на продажбите поради коронавируса
Завод на Volkswagen в Цвикау, Германия, миналия месец
The New York Times, 10.3.2020, със съкр.
FRANKFURT – Европейските производители на автомобили досега опровергаха очакванията, че хаосът на веригата за доставки ще прекъсне техните монтажни линии.
Дори след като Северна Италия, важен възел в глобалната мрежа за части, беше блокирана в неделя, производители на автомобили като BMW, Daimler, Fiat, Peugeot и Volkswagen заявиха в понеделник, че производството е нормално.
Колко дълго това може да продължи е открит въпрос, тъй като коронавирусът нарушава ежедневието и икономическата активност по нови и непредсказуеми начини. Производителите на автомобили наблюдават събитията с осезаемо безпокойство.
Но засега се оказва, че най-големият проблем на производителите не е дали могат да създават автомобили, а дали могат да ги продадат.
Първоначалното огнище доведе до срив на продажбите в Китай, най-големия пазар на автомобили в света. Porsche например беше принуден да затвори всички свои китайски дилъри през февруари. Повечето производители на автомобили трябваше да затварят китайските фабрики поне временно.
Koenigsegg Gemera – хибрид Mega-GT с 1700 „коня“
Трябваше да дебютира на Автосалона в Женева
Бензино-електрическият хибрид Koenigsegg Gemera с мощност 1700 к.с. има максимална скорост от 250 мили в час.
Шведският производител Koenigsegg прави мега-скъпи, мега-ексклузивни и мега-мощни суперкари. Той разшири своята гама с четириместния автомобил Gemera.
Тялото е от въглеродни влакна; двигателят е 2,0-литров трицилиндров с мощност 600 к.с.; има и три електродвигателя, два задвижващи задните колела и един задвижващ предните, с комбинирана мощност от 1100 к. с.
Koenigsegg казва, че колата може да достигне 62 мили в час само за 1,9 секунди. Максимална скорост: около 250 мили в час.
Концепцията Hyundai Prophecy – елегантен, спортен електромобил
Тя е с автономно шофиране и без волан!
Hyundai Prophecy е нов електрически концептуален автомобил, който както подсказва името му, гледа към бъдещето. В този случай това бъдеще включва автономно шофиране.
Prophecy поема различна дизайнерска посока от предишната 45 концепция за електрически автомобили на Hyundai. Докато 45 представи ретро стил, вдъхновен от Hyundai Pony през 70-те, Prophecy е елегантен и модерен. Въпреки това, Prophecy използва същите осветителни елементи като 45, функция, която Hyundai каза, че ще се пренесе и в бъдещите модели на производството.
Интериорът е най-забележим с това, че му липсва волан. Prophecy е проектиран за автономно шофиране и по този начин няма конвенционални ръчни контроли. Той има джойстици, които дават на пътниците известна степен на контрол, въпреки че Hyundai не обясни напълно как работи системата.
BMW обяви i4 EV Concept
При концептуалния модел дебютира ново по-плоско лого
Един от акцентите на международното автомобилно изложение в Женева, което не се случи тази седмица (опасения от коронавирус), беше планираното въвеждане на BMW i4. Както при много други планирани премиери на автосалона, то се проведе в централата на самия автомобилен производител. „Gran Coupe” на BMW е зашеметяващ EV с малко LCD табло, четири врати, наистина голяма решетка и малко по-различно лого на BMW.
Това, което BMW показа, е концептуалният автомобил i4, който макар и концепция, се доближава до това как ще изглежда производственият автомобил.
Изпълнителният директор на BMW заяви, че ще има обсег от 600 километра въз основа на WLTP тестване (Процедура за тестване на хармонизирани леки автомобили в световен мащаб) и ускорение от 0-100 км в час за четири секунди Разстоянието в мили с помощта на EPA тестване ще бъде около 270 мили, казаха от BMW. BMW все още не е говорил за цената, но марката е компания за първокласни автомобили, а EV-ите имат скъпа цена. Някои от разходите ще бъдат възстановени при по-ниски разходи за поддръжка.
Електрическият концепт Renault Morphoz и бъдещето на марката
Производствените версии на Nissan Ariya и Infiniti QX Inspiration – на същата платформа
Новият концептуален автомобил Renault визуализира модулна платформа, която да бъде използвана от френския автомобилен производител и неговите партньори от Алианса за бъдещи производствени електрически автомобили.
Renault Morphoz е електрически кросоувър, който би могъл да намекне за един от първите производствени модели, базирани на новата платформа, с кодово име CMF-EV. Тук има един електромотор, който задвижва предните колела, а колата е проектирана с две конфигурации – City и Travel.
В режим City, Morphoz разполага с единична батерия от 40 киловатчаса и мощност от 134 к. с. В режим Travel се добавя втори пакет батерии и изходът се усилва до 214 к. с.
Morphoz също може да се похвали с редица технологични функции, включително усъвършенствана система за подпомагане на водача, потребителски интерфейс с изкуствен интелект и 5G свързаност, според Renault.
Платформата CMF-EV е важна част от бъдещите планове на Renault.
