Hyundai Kona – най-добър компактен дизелов SUV в Европа
Auto Bild проведе сравнителна оценка на четири компактни дизелови джипа
Източник: koreaherald.com
Hyundai Motor заяви, че компактният му автомобил Kona е обявен за най-добрия дизелов SUV модел в Европа от авто списание в Германия.
Немското издание Auto Bild проведе сравнителна оценка на четири компактни дизелови джипа, които в момента се продават в Европа – Hyundai Motor’s Kona, Mazda CX-3, Ford’s EcoSport и Dacia’s Duster.
Четирите модела бяха оценени в седем категории – каросерия, мощност, динамика на шофиране, свързаност, околна среда, комфорт и шофиране. Въз основа на оценката, Kona отбеляза 503 точки от общо 750, следван от CX-3 (481), EcoSport (465) и Duster (456).
Kona беше особено похвален за това, че има просторен и универсален интериор, изключително ускорение и изпреварващи характеристики, както и удобни усъвършенствани системи за подпомагане на водача, заяви южнокорейският автомобилен производител.
Toyota намалява емисиите на CO2 в нов хибрид Yaris
Миникарът е с литиево-йонна батерия
Стайлингът на новия Yaris с изпъкналите си арки на колелата и широка решетка, доминираща отпред, му придава привлекателен характер, според Toyota.
Новият хибриден Toyota Yaris сдвоява трицилиндров двигател с литиево-йонна батерия за първи път, за да намали емисиите на CO2 с повече от 20 процента в сравнение с изходящия хибрид, казва автопроизводителят.
Toyota Europe ще предложи най-новото си поколение автомобил Yaris от малък сегмент с бензинови и пълни хибридни задвижвания. Няма да има дизелова версия, както при сегашния модел.
Новият малък автомобил първоначално ще бъде пуснат само като хибрид, като бензиновите версии ще пристигнат по-късно, заяви Toyota в прессъобщение преди дни.
PSA ще прави електрически фургон
Цялата гама на PSA ще има електрически версии до 2021 г.
PARIS – PSA Group ще представи следващата година електрически версии на своите малки търговски микробуси, предлагащи две нива на пробега.
Електрическите микробуси – Peugeot Expert, Opel/Vauxhall Vivaro и Citroen Jumpy – ще бъдат сглобявани в завода на PSA в Хордейн, Северна Франция, съобщи автопроизводителят. Задвижващите агрегати ще бъдат правени във фабриката Tremery в източна Франция.
Версиите с вътрешно горене вече са направени в Хордейн и Лутън, Англия. Заводът там сглобява и микробуса Toyota Proace. Toyota заяви това лято, че следващата година ще бъде пусната електрическа версия.
Пазарът на електрически микробуси остава малък в Европа, като дизелът е доминиращият силов двигател. Анализаторите прогнозират значителна промяна в средата на 2020-те, тъй като регулациите за емисиите се затягат и повече общини ограничават дизелите в опит да намалят замърсяването с местни частици.
Skoda придава на новата Octavia по-емоционална привлекателност
Новият модел ще бъде правен на MQB архитектурата на VW Group
Скиците на предстоящия хечбек Octavia показват актуализация на дизайнерския език на Skoda с изразени нагъвания на тялото, по-дебел ръб на решетката и по-сложна структура към предния край.
Новата Octavia на Skoda е създадена, за да й придаде много по-„емоционална“ привлекателност в сравнение с изходящия модел, според чешкия автомобилен производител.
Скици, придаващи представа за новия компактен автомобил, бяха пуснати от дъщерното дружество на Volkswagen Group преди планираното разкриване на Octavia през ноември. Автомобилът е най-продаваният Skoda.
Отзад задните светлини се простират върху люка, като придават по-изискан вид, който прави по-силна визуална връзка с по-големия брат на Octavia – Superb.
Hyundai Motor и Cummins заедно в технологията на водородните горивни клетки
Двете компании са подписали съвместен меморандум
Вицепрезидентът на Hyundai Motor Group и ръководителят на групата за горивни клетки Ким Сион Хун (вдясно) и вицепрезидентът на Cummins по корпоративна стратегия Тад Евалд, подписват меморандум за разбирателство в силовия център на Cummins в Силиконовата долина, Калифорния. (Hyundai Motor Group)
Hyundai Motor Group заяви, че си партнира с американската компания за гигантски двигатели Cummins, за да разработи в технология за електрически силови и горивни клетки и да ги комерсиализира в САЩ.
Автомобилният производител е подписал меморандум за разбирателство с Cummins, за да работят заедно за разработване на системи от горивни клетки от ново поколение.
Чрез сътрудничеството компанията очаква да разработи задвижващи агрегати, като комбинира системите за горивни клетки на Hyundai Motor с електрическите задвижвания, акумулаторите и контролните технологии на Cummins.
Първоначалният етап на разработката ще се съсредоточи върху пазара на търговски превозни средства в Северна Америка, включително работа с производители на оригинално оборудване в Северна Америка за прилагане на системите за горивни клетки към техните превозни средства, като автобуси и камиони, заяви автопроизводителят.
Основана през 1919 г., Cummins е базирана в Индиана и има центрове за научни изследвания и развитие в Китай. Компанията има пазарен дял от 95 процента в производството на двигатели за автобуси в САЩ.
Korando, перфектен избор за модерни семейства
Голяма корейска медия за най-новия модел всъдеход на SsangYong
Семейство корейски актьори позират за реклама за бензин, за да популяризира SUV-а Korando като семеен автомобил. (SsangYong Motor)
По koreaherald.com
Съхранението на колички, голф стикове и кутии с хранителни стоки, просторни задни седалки и функции за безопасност от висок клас стават все по-важни фактори за клиентите в Корея, които търсят превозни средства, отговарящи на семейния им начин на живот.
Вместо да избират седани с по-добри шофьорски характеристики, все по-голям брой клиенти – особено тези на 30-те и 40-те години – търсят средно големи спортни превозни средства с оглед на икономия на гориво, удобство за пътниците и лекота на използване.
Според Асоциацията на автомобилните производители в Корея, 129 729 единици средни SUV са продадени тук между януари и септември, което представлява 35,8% от всички продажби на SUV.
Принос за популярността на средните SUV-ита е най-новият SUV Korando на SsangYong Motor. През последните девет месеца производителят на автомобили е продал общо 11 243 бройки, което е увеличение с 323 процента спрямо същия период на миналата година.
Повече за Volkswagen ID.3 1st Edition (2020)
Тема с продъжление
Източник: netcarshow.com
Volkswagen и неговите клиенти стартираха в нова ера на екологична мобилност и показаха изцяло електрическия ID.3 на IAA 2019. Първият модел от продуктовата линия MEB за електрически превозни средства демонстрира неутрален CO2 баланс и впечатлява с високите нива на динамика на шофиране, характерна за електрическите автомобили. Той дава възможност за електрозахранване с пробег до 420 километра (WLTP) с първоначално три варианта на оборудване. Всички модели ID.3 1ST разполагат с най-популярния вариант на батерията, който осигурява използваемо енергийно съдържание от 58 кВтч.
По-късно серийната производствена версия ще предлага и по-малка опция за батерията с енергийно съдържание 45 кВтч и пробег до 330 километра, както и по-голяма батерия с енергийно съдържание 77 кВтч и максимален обхват от 550 километра.
Благодарение на своята способност за бързо зареждане, при мощност на зареждане от 100 kW е възможно да се презареди ID.3 1ST с достатъчно енергия в рамките на 30 минути, за да покрие обхват от около 290 километра (WLTP) – значително по-дълъг пробег от предишните възможни в сегмента на компактните автомобили
Класическата марка Morris се завръща
Предлага този път футуристична комерсиална EV концепция
Когато Morris въвежда микробус тип J през 1948 г., той го превръща в едно от най-повсеместните превозни средства за доставка източно от Атлантическия океан. През 2019 г. новосъздадената Morris Commercial иска да го направи отново, само че с обрат.
Това е Morris JE и както подсказва името му, това е нов вариант на класическия търговски микробус. Този път това е изцяло електрическо превозно средство с технология, изградена от въглеродни влакна с литиево захранване; но Morris Commercial обещава, че ще го опакова с цялото очарование на автомобила, който го е вдъхновил.
„JE успешно приема същността на оригиналния, емблематичен дизайн и го преосмисля като изцяло нов, устойчив автомобил за 21-ви век“, казва новата компания. „Със съвременните стилистични похвати и най-модерните технологии, компанията се ангажира да доставя продукти с изключителен дизайн в основата си и с устойчивост, като се ангажира с пълната електрификация.“
Дебют на електрическото Volvo XC40 Recharge
За презареждане след повече от 200 мили
Volvo XC40 Recharge P8 AWD
Първото изцяло електрическо Volvo обяви автомобилният производител само пред дни.
Volvo показа изцяло електрическия компактен кросоувър XC40 Recharge в Лос Анджелис и каза, че електромобилът ще разполага с два електродвигателя с мощност 150 kw, по един на всяка ос, които се комбинират, за да създадат 402 нетни конски сили и ще се задвижват от литий със 78 kwh -ion батерия.
Тази батерия ще осигурява пробег от 248 мили, измерен по по-оптимистичния WLTP стандарт. При бързо зарядно устройство Volvo казва, че XC40 Recharge ще зареди батерията си от нула до 80 процента за около 40 минути.
Главният директор по технологиите на Volvo – Хенрик Грийн, заяви, че актуализациите ще дадат на купувачите по-добри превозни средства през целия им жизнен цикъл.
XC40 Recharge също ще бъде първото приложение за базираната на Android система за инфоразвлечения на Volvo, която актуализира Sensus до по-модерна архитектура. Въпреки че Google Voice Assistant и други приложения на Google ще бъдат включени в новата информационно-развлекателна система, включително нов интерфейс за драйвери, Volvo заяви, че презареждането на XC40 ще бъде съвместимо с Apple CarPlay.
Създателите на литиево-йонни батерии – с Нобелова награда за химия
Батериите се ползват и от електромобилите, като им дават дълъг пробег
Източник: scientificamerican.com
Кралската шведска академия на науките присъди Нобелова награда за химия за 2019 г. на Джон Б. Гуденхоу, М. Стенли Уитингъм и Акира Йошино за разработването на литиево-йонни батерии.
Джон Б. Гуденхау е роден в Йена, Германия, през 1922 г. Той получава докторска степен. в Чикагския университет, и в момента е свързан с Тексаския университет в Остин в Съединените щати. Роден през 1922 г., той е най-старият Нобелов лауреат, носител на наградата. Д-р Ашкин, миналогодишният лауреат по физика, всъщност е с няколко месеца по-млад.
М. Стенли Уитингъм е роден през 1941 г. в Нотингам в Обединеното кралство. Той получи докторска степен. от Оксфордския университет в Обединеното кралство, а днес е в университета Бингхамтън в системата на Държавния университет на Ню Йорк в Съединените щати.
Акира Йошино е роден през 1948 г. в Суита в Япония. Той е професор в университета Meijo в Нагоя, а също така е свързан с корпорацията Asahi Kasei в Токио в Япония.
