Електрическото BMW i4 се оформя като съперник на Tesla Model 3
Ще пристигне през 2020 г., вероятно като модел 2021 г.
Новият основен електрически седан на BMW започва да се оформя. Тъй като разработката е в ход, автопроизводителят пусна достатъчно информация, за да стане ясно, че приема много сериозно последните предизвикателства на Tesla.
Колко сериозно? Опитайте 530 конски сили и 300 мили пробег за модела и 80-киловатчасова батерия, базирана на новата архитектура на 5-то поколение на BMW, която е по-лека и компактна от батериите, използвани в сегашното поколение на EVs и PHEV.
I4 ще бъде способен на 150-киловат DC бързо зареждане, което според BMW може да достави 80 процента от общия си заряд само за 35 минути. В цикъла на EPA на САЩ i4 трябва да може да измине поне 300 мили с едно зареждане.
BMW вече има тестове на прототипи i4 в реалния свят, макар че е малко вероятно мулетата на BMW да носят основната каросерия на i4. BMW вече каза, че екстериорът на i4 ще се основава на концепцията i Vision Dynamics от автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г.
Важно! За феновете на ретрото!
ЗА СОФИЯНЦИ, СОБСТВЕНИЦИ НА РЕТРОВОЗИЛА И СЪМИШЛЕНИЦИ:
На 21 ноември, в хотел „Метрополитан“ в София, се състоя предварително организационно събрание на съмишленици, където се насрочи Учредително събрание на Софийския автомобилен ретро клуб на 14 декември от 11 ч в зала „София“ на хотел „Метрополитан“ – Цариградско шосе, до разклона за Аерогарата.
Желаещите да членуват в клуба – заповядайте!
Honda работи над втори EV, спира дизела и ще използва водород
Компанията започва да говори за това, което е добра първа стъпка
Няма съмнение, че Honda изостава с електрическите автомобили. Но японският автомобилен производител бавно коригира хода си. В допълнение към представянето на малката Honda E в Европа през следващата година, Honda работи върху втори EV за около 2022 г. Други малки промени включват отказване от дизела, ползване на водород в близко време и съгласие с нормите за емисии в Калифорния.
В края на октомври, по време на събитието на Honda на „Електрическа визия” в Амстердам, компанията заяви, че „електрифицира” цялата си продуктова линия, което означава най-вече хибриди. Том Гарднър, старши вицепрезидент на Honda Motor Europe Honda, също каза: „Ние ще внесем на пазара допълнителни продукти с електрически батерии.“ Компанията започва да говори за това, което е добра първа стъпка.
Бръмбар … и е електрически!
VW пусна комплект за преобразуване на класическия Bug в електромобил с пробег 124 мили
По thisismoney.co
Точно, когато си помислихте, че Volkswagen Beetle си е отишъл завинаги, той се завърна – и не е, както сме го виждали досега.
Производството на оригиналния бъг завършва глава от производството, която започва през 1938 г., с общо 21 милиона бръмбари, построени през цялата история на автомобила.
Обаче оригиналният Volkswagen може вече да удължи живота на най-емблематичния си модел, с наличието на комплект за преобразуване, който ще превърне класическия Beetle в електромобил от ново време, който можете да зареждате у дома – e-Beetle.
Собствениците на бръмбари вече имат шанса да докажат в бъдеще своите превозни средства, като разменят двигателя с вътрешно горене и го заменят с батерия и електромотор.
Защо Tesla избра Германия за новия си завод
Германските политици приветстваха съобщението на Мъск
Собственикът на SpaceX и Tesla CEO Елон Мъск на церемонията за наградите „Das Goldene Lenkrad“ в Берлин – Ноември 12, 2019. REUTERS
Reuters
ФРАНКФУРТ – Елон Мъск избра блестящо събитие в Германия, на няколко часа път от родното място на двигателя с вътрешно горене, за да изпусне новината, че Tesla планира да открие фабрика в страната.
Tesla ще закръгли глобалната си производствена мрежа с фабрика близо до Берлин, заедно с инженерно-конструкторски център, каза Мъск на церемонията по награждаването на Golden Steering Wheel в германската столица, на която присъстваха изпълнителните директори на Volkswagen, Audi и BMW.
„Всички знаят, че немският инженеринг е изключителен със сигурност. Това е част от причината да намираме Gigafactory Europe в Германия“, каза Мъск по време на наградите.
Новината не беше напълно неочаквана. Мъск каза преди, че Tesla ще обяви местоположението на фабрика в Европа преди края на тази година и че Германия е водеща.
Заводът ще бъде в Gruenheide, само на около час път от Берлин в източна Германия, според берлинския вестник Tagesspiegel.
Mercedes планира електрически вариант на G клас
Засега няма информация кога ще стане това
G-Class Experience Center
Automobilwoche
BERLIN – Mercedes-Benz планира да добави версия с захранване от батерия на класическия всъдеход SUV-клас.
Изцяло електрическата версия на G клас ще помогне на Mercedes да изпълни бъдещите норми за емисии на CO2. Това би могло също да помогне за осигуряване на бъдещето на модела във време, когато природозащитниците са насочени срещу SUV с високи емисии.
Най-мощната версия на AMG от клас G има емисии на CO2 до 304 грама на километър.
Изпълнителният директор на Daimler Ола Калениус, говорейки на конгреса на Automobilwoche на 7 ноември, заяви, че ще има версия с нулеви емисии на G клас. Automobilwoche е роднинска на Automotive News.
„Ще електрифицираме G класа и значително ще подобрим CO2 баланса на силовия агрегат, когато има модернизация на модела“, каза Калениус.
Елон Мъск: Tesla ще строи Gigafactory 4 в района на Берлин
Фабриката ще заработи до края на 2021 г.
Tesla Gigafactory-3 в Шанхай
Източник:electrek.co
Елон Мъск потвърди, че Tesla ще построи Gigafactory 4, нова фабрика за превозни средства, в района на Берлин.
Изпълнителният директор Мъск от известно време говори за фабрика за акумулатори и превозни средства в Европа.
Няколко европейски държави дори започнаха кампании, за да се опитат да привлекат Tesla на родния си пазар.
Компанията е трябвало да потвърди местоположението за фабрика през 2017 г., но това не се е случило досега.
Миналата година Мъск каза, както вече писахме в сайта, че Германия е „водещият избор“ за фабрика в Европа и той дори уточни, че има смисъл тя да бъде в близост до страните от Бенелюкс.
По-рано тази година Tesla заяви, че „ускорява“ усилията си да пусне Gigafactory в Европа.
Първата партида електромобили Skoda се продаваше като горещ хляб
Автомобилът е в състояние да измине до 265 км без презареждане
Skoda Citigo-e iV е първият масово произвеждан електромобил на чешката марка.
Skoda продаде първата партида електромобили Citigo-e iV. Точно 500 коли бяха продадени в Чехия, и те бяха разпродадени само за седем седмици.
От Skoda може да се закупи електромобил на цена от 18 700 долара. Версията от най-висок клас с круиз контрол, сензори за паркиране, DAB радио, отопляеми седалки и предно стъкло е оценена на 19 500 долара.
Освен това всички купувачи на автомобили от първата серия ще могат да зареждат Skoda Citigo-e iV безплатно в една от чешките мрежи за бързо зареждане за една година. Следващите електрически автомобили няма да получат този бонус и те ще стигнат до 20 850 долара в основната версия.
Lightyear One е допълнен със слънчеви панели
Твърди, че е най-аеродинамичният автомобил
Холандският стартиращ Lightyear твърди, че неговият електрически автомобил One е най-аеродинамичният автомобил в света, благодарение на Cd под 0,20, съобщиха от компанията.
„По време на тестване в съоръжение за вятърни тунели в Торино, екипът на Lightyear успя да потвърди коефициент на съпротивление (Cd) под 0,20“, се казва в съобщението на Lightyear. „Това означава новосъздаден рекорд в аеродинамиката за Lightyear One. Точният показател ще бъде оповестен публично, когато автомобилът бъде напълно разработен. С резултатите, Lightyear One вероятно ще бъде най-аеродинамичният автомобил на пазара.“
Шведският стартиращ Uniti дебютира в Обединеното кралство
Електромобил с размери за града за по-малко от $19 000
Uniti дебютира в Обединеното кралство за приблизително 19 000 долара след правителствените субсидии, от следващата година, съобщи шведският стартиращ производител.
Uniti One е предназначен да бъде бюджетна алтернатива на новото поколение от първокласни EVs, идващи от Tesla и европейските луксозни марки. В този смисъл това е много традиционно електрическо превозно средство, направено за града, с всички предимства и недостатъци, присъщи на трите места, които предлага
Шведският Uniti One всъщност е проектиран във Великобритания. Въпреки малките му размери и работа без вредни емисии, той е солиден избор за многолюдните лондонски улици. Неговият максимален пробег е приблизително 170 мили (с опционалната батерия от 24 kwh).
