Доставките на електрическия VW ID.3 ще започнат през септември
Още не са произведени всички поръчани автомобили
Volkswagen ID3 MEB Produktion – производството в Цвикау – 2019
Източник: volkswagen-newsroom.com
Стартирането на поръчките за ID.3 на 17 юни вече е известно, но пускането на доставките все още не беше обявено – не само заради софтуерните проблеми. Според Volkswagen, окончателният график вече е определен.
Сравнително точно една година след премиерата на IAA 2019, първите копия на ID.3 трябва да бъдат доставени по предварителни поръчки. Първоначално ще се предлагат само превозни средства от първо издание. Тези клиенти вече са платили такса за резервация от 1000 евро при направена предварителна поръчка, а ако поръчат след 17 юни, тази сума ще бъде компенсирана или възстановена в случай на анулиране.
„Общите системи за поръчка на модели ID.3“ трябва да бъдат отворени четири седмици по-късно – вероятно в средата на юли. Volkswagen все още не е посочил точните цени. В уведомлението базираната в Волфсбург компания повтаря само по-ранни изявления за ограничения специален модел, според който ID.3 1-ви трябва да струва по-малко от 40 000 евро. Във версията ID.3 1st Plus той трябва да струва по-малко от 46 000 евро, ID.3 1st Max ще струва по-малко от 50 000 евро.
Volkswagen и Ford подписват договори за глобален съюз
За електрификацията, лекотоварните превозни средства и автономното шофиране
Източник: volkswagen-newsroom.com, ford.com
Volkswagen и Ford вече подписаха договорите за своя глобален съюз в областта на електрификацията, лекотоварните превозни средства и автономното шофиране. Това проправя пътя за електрическо превозно средство на Ford, базирано на модулната кутия за електрическо задвижване на Volkswagen (MEB).
Дискусиите по проекта са публични от лятото на 2019 г. Оттогава вече няма съмнение в амбициите на Ford да приеме комплект MEB на предишния си конкурент VW за поне един бъдещ електромобил в Европа. И двата партньори потвърждават детайлите: Ford ще пусне електрическия автомобил MEB през 2023 г. В рамките на няколко години американската компания очаква да достави повече от 600 000 единици на модела, който ще „комбинира щедро пространство с предимствата на електрическото задвижване“.
Електрическият автомобил се разработва в Кьолн-Меркених в Германия. По този начин Ford разширява асортимента си от електрически автомобили в допълнение към изцяло електрическия Mustang Mach-E и независимо от това планира батерийно-електрическите версии на Transit и F-150 за клиенти на търговски превозни средства през следващите две години. Volkswagen описва използването от Ford на платформата MEB като „важен крайъгълен камък в стратегията на Volkswagen за електромобилност“.
Великобритания стартира следващата фаза на „Electric Nation“
За получаване на зарядно устройство трябва да имате електрически Nissan
Следващата фаза на британския проект за зареждане на EV „Electric Nation“ стартира с нови изпитания за превозни средства до мрежа (V2G), започващи в Мидландс, Югозапад и Южен Уелс. Участниците трябва да получат безплатни зарядни устройства за оценка.
Проектът се ръководи от Western Power Distribution, който ще използва новото изпитание за EV за набиране на домашни потребители на V2G, като предлага безплатна инсталация на интелигентни зарядни устройства на стойност 5 500 паунда на драйверите на Nissan EV. Предпоставка за получаване на едно от зарядните устройства е притежаването на електрическо превозно средство Nissan с размер на батерията най-малко 40 кВт, както и да живеете в регионите, обхванати от Western Power.
Целта на текущата фаза е да се намерят 100 участници за оценка. Това е малко сложно на фона на пандемията Covid-19, тъй като Великобритания и Уелс имат различни ограничения и времеви графици за тяхното разхлабване.
Електромотор за монтиране за вашия EV проект
Електрическите преобразувания не са нищо ново
Този електромотор е благодат за любителите на автомобилите, като предоставя рационализирана опция за подмяна на двигателя на проектно превозно средство.
Компактният електромотор HPD се състои от предварително пакетиран 80-киловат (107 конски сили) двигател с постоянен магнит, трансмисия и диференциал.
Натстройката е достъпна за поръчка за около 7 800 долара по текущи валутни курсове.
Производителят Swindon, който вече е изградил няколко електрически преобразувания Mini за клиенти от Обединеното кралство, иска да улесни подобни EV проекти. Компанията очаква моторът й да бъде използван във всичко – от класически автомобилни преобразувания до леки търговски превозни средства и ATV.
Много преди Tesla, Mercedes-Benz тества електроседани със слънчево зареждане
Mercedes-Benz 190E Elektro се появи още през 1990 г.
Първите модерни електрически автомобили се продават в значителен брой преди около десетилетие, но автомобилостроителите експериментират с все по-модерни електрически двигатели в продължение на десетилетия.
През 1990 г. Mercedes-Benz представи електрическа версия на своя 190E седан, наречен 190E Elektro. По-ясна версия се появи на автомобилното изложение в Женева през следващата година.
Като първият модерен компактен модел на Mercedes, 190E (известен още и с вътрешния код W201) беше предшественикът на C-Class.
Електрическият 190E разполагаше с два 16-киловатни (22 конски сили) електродвигатели, по един захранващ всяко задно колело, според прессъобщението на Mercedes. Автомобилът използва батерия с натриев никел хлорид (тествани са и натриеви серни батерии) и включва регенеративно спиране – също като сегашните електрически автомобили.
Компонентите на акумулатора и електрическото задвижване добавят 200 килограма, но конфигурацията с пет места се запазва.
CATL с батерия, която трае 16 години или 2 млн км пробег
Батерията ще струва само около 10% повече от сегашните батерии
При батериите нещата се движат толкова бързо, че идеята за батерията с милиони мили изглеждаше далеч само преди година.
Сега това е невиждано – вероятно през следващите няколко години – Tesla и General Motors, наред с други, ще разполагат с такива.
Батерийният гигант CATL е разработил батерия, която ще издържи 16 години или 2 милиона километра (1,24 милиона мили) и ще я предложи на всеки заинтересован автомобилен производител, заяви председателят на компанията – Дзенг Юкун, в интервю за Bloomberg.
„Ако някой направи поръчка, ние сме готови да произведем“, каза Дзен, без да разкрива дали вече са сключени договори за доставка с автомобилни производители.
Батерията с милиони мили ще струва само около 10% повече от батериите в сегашните електрически автомобили, заяви Дзен. Това не е толкова страшно, колкото звучи, защото цените на литиево-йонните батерии бързо падат; според Bloomberg New Energy finance те паднаха с 13% на пакетна база само от 2018 до 2019 г.
Range Rover на 50
Подробно за историята, прототипи и първите модели
Производител на Range Rover е Land Rover. Производството е от 1969-а до момента. Монтажът става в завода Солихул, Обединеното кралство и в Енфийлд, Австралия.
Класът е SUV с преден двигател, задвижване на четирите колела.
Land Rover Range Rover (обикновено известен просто като Range Rover) е пълноразмерен луксозен спортен автомобил (SUV) от Land Rover, марка на Jaguar Land Rover. Range Rover е лансиран през 1970 г. от британския Leyland. Този водещ модел вече е в четвъртото си поколение.
Jaguar Land Rover също разшири използването на под марката Land Rover Range Rover с въвеждането на Range Rover Evoque, Range Rover Velar и Range Rover Sport.
Компанията Rover (създател на марката Land Rover) експериментира с по-голям модел от серията Land Rover през 1951 г., когато проектът „Road Rover“, базиран на Rover P4, е разработен от Гордън Башфорд. Това е отложено през 1958 г., а идеята остава неустойчива до 1966 г., когато инженерите Спен Кинг и Башфорд започват да работят върху нов модел.
През 1967 г. е построен първият прототип на Range Rover (табелка с номер SYE 157F), с класическата форма на Range Rover, различаваща се, но с различна конфигурация на предна решетка и фарове. Дизайнът на Range Rover е финализиран през 1969 г. Двадесет и шест автомобила на инженерни разработки Velar са създадени между 1969 и 1970 г. и са регистрирани по пътищата с табелки с номер YVB151H до YVB177H.
Toyota пуска нов RAV4 PHEV в Япония
Използва се новоразработената Toyota Hybrid System (THS II)
Toyota пусна на пазара новия модел хибридно електрическо превозно средство RAV4 (PHEV) чрез дилъри в Япония. От дебюта си през 1994 г., RAV4 е пионер на пазара на кросоувър SUV и остава лидер на пазара. Петото поколение RAV4 беше пуснато през април 2019 г. Той беше популярен при много клиенти, благодарение на превъзходните шофьорски характеристики, осигурени от три типа 4WD система, включително Dynamic Torque Vectoring AWD; усъвършенстван дизайн; простор за съхранение на багаж; и интериор, проектиран за удобство, което го прави подходящ за различни ситуации.
Новият RAV4 PHEV има за цел да увеличи привлекателността на RAV4 за забавление при управление, приемайки новоразработената Toyota Hybrid System (THS II).
Предният мотор и инверторът постигат по-мощен изход от хибридната система RAV4, а комбинацията с новия модел литиево-йонна батерия с голям капацитет с висока мощност постига максимална системна мощност от 225 кВт, улесняваща спортно и мощно шофиране.
Делът на презареждащи се автомобили на Volvo Cars се удвоява
В периода януари до май глобалните продажби на Volvo Cars бяха 208 479 автомобила
Volvo Cars продаде 44 830 автомобила през май, което е с 25,5% в сравнение със същия месец на миналата година, тъй като тенденциите в продажбите и шоурума в Европа се подобряват, а продажбите в Китай продължават да растат. Въпреки това, делът на Volvo Cars за презареждащи се модели Volvo се удвоява през първите пет месеца в сравнение със същия период на миналата година. Презареждането е всеобхватното търговско наименование за всички зареждащи се модели на Volvo с изцяло електрически или хибриден захранващ агрегат.
През периода януари до май глобалните продажби на Volvo Cars достигнаха 208 479 автомобила, което е с 25,0% в сравнение със същия период на миналата година.
Продажбите в Китай през май достигнаха 15 132 автомобила, което е 21,8% в сравнение със същия месец на миналата година. През първите пет месеца на годината продажбите са намалели със 7,1% в сравнение със същия период на миналата година.
eCanter доставя газ на клиенти в централния Лондон
С едно зареждане изминава 100 км
Електрически FUSO eCanter, доставящ газови бутилки в лондонската зона за ултра ниски емисии (ULEZ)
Daimler Trucks продължава доставките на FUSO eCanter, изцяло електрическия лекотоварен автомобил. Сред новите клиенти е Calor, един от най-известните доставчици на газ във Великобритания. Изпускайки нулеви емисии, FUSO eCanter сега доставя бутилиран бутан и пропан на компанията на клиенти в централния Лондон.
Помагайки за намаляване на въздействието върху околната среда от операциите по доставка, камионът прекарва голяма част от времето си в рамките на градската зона за ултра ниски емисии (ULEZ), допринасяйки за подобряване на качеството на въздуха в града.
Еднократно зареждане дава на eCanter ефективен работен обхват от около 100 км (62 мили), което е достатъчно за много приложения за градска доставка. Превозното средство на Calor обикновено покрива около 50 километра на ден, а батериите му се зареждат за една нощ в точка за зареждане в депото.
Обикновено той напуска депото всяка сутрин с товар от 2370 кг и остава силно натоварен през целия ден, тъй като водачът събира празни бутилки с газ всеки път, когато сваля пълни.
