Superb iV (2020) – първият хибрид на Skoda
Има 85-кВт електрическия мотор, а също 1.4 TSI, със 156 к.с.
Новият ŠKODA SUPERB iV е първият производствен модел на марката, който разполага с плъгин хибридна технология. Комбинирайки ефективен бензинов двигател с електрически мотор, той предлага особено екологична мобилност, без да се компрометира мощността. Батерията е с капацитет от 37 Ah и 13 kWh енергия: емисиите на CO2 на автомобила са по-малко от 40 g/km, а изцяло електрическият пробег е до 55 km (в цикъл WLTP). ŠKODA SUPERB iV отговаря на стандарта за емисии Euro 6d-TEMP.
Батерията може да се зарежда удобно в къщи през нощта, например, като се използва стандартен щепсел или за 3 часа 30 минути с помощта на стенна кутия с мощност на зареждане от 3,6 кВт. Гнездото за кабела за зареждане е разположено зад капак в решетката на радиатора. ŠKODA SUPERB iV също е в състояние да презареди или поддържа нивото на заряд в акумулатора по време на движение, като използва своя бензинов двигател и възстановяване на енергията на спирачките. Това позволява на шофьорите да покрият „последната миля“ на по-дългото пътуване – например в град – отново, без да произвеждат емисии там.
85-кВт електрическият мотор позволява автомобилът да се задвижва чисто електрически, а също така поддържа 1.4 TSI, който дава 156 к.с., когато е необходимо – автоматично или когато желае водачът.
ŠKODA AUTO отбелязва своята 125-годишнина
115 години от началото на производството на автомобили
Laurin & Klement, Voiturette A
ŠKODA AUTO е основана през 1895 г., което я прави един от най-старите автомобилни производители в света и до днес.
Производителят на автомобили отбелязва 125 години от основаването си и 115 години от началото на производството на автомобили. Няколко от исторически важните модели на марката също празнуват юбилеи тази година.
Изпълнителният директор на ŠKODA AUTO – Бернхард Майер, подчертава: „ŠKODA AUTO е един от петте най-стари производители на автомобили в света, които все още са активни днес. Смелостта и изобретателността на двамата основатели, Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, са крайъгълен камък на тази уникална история на успеха и в същото време задължение и стимул да водят компанията към проспериращо бъдеще. Точно това правим чрез нашата стратегия 2025, превръщайки ŠKODA AUTO от производител на автомобили в „Просто умна компания за най-добрите решения за мобилност“. “
В преследването на тази цел ŠKODA AUTO продължава по своя път към електромобилност през 2020 г., представяйки серийно-производствената версия на VISION iV през първата половина на годината. 125-годишнината от основаването на компанията също така поставя началото на нова ера за производителя: изцяло електрическият SUV е първото превозно средство на марката, което се базира на модулната електрическа платформа на Volkswagen Group (MEB). Като част от текущата си продуктова кампания от 2019 г. до края на 2022 г. ŠKODA ще пуска 30 нови модела, повече от десет от които ще бъдат частично или изцяло електрически.
Електрическият градски Kia – конкурент на Citroen Ami за 2022 г.
Топ шефът на Kia намекна за нов изгоден електрически градски кар
Kia търси да пусне нов чисто електрически градски автомобил, който да съперничи на двуместния Citroen Ami, в очакване на хора, които се отклоняват от обществения транспорт в отговор на пандемията на коронавирус.
Говорейки с DrivingElectric, главният оперативен директор на Kia Motors Europe – Емилио Ерера, каза: „Хората искат да се чувстват в безопасност днес. Това видяхме много ясно от проучване, проведено след коронавируса в Китай, което показа, че хората са се преместили от обществения транспорт в частния транспорт.
„Причината е, защото се чувстват сигурни в колата си“, каза Ерера. „Те се чувстват несигурни в обществения транспорт. Мисля, че ако хората имат избор в Лондон, те биха избрали да карат собствена кола.“
Топ шефът Ерера призна, че коли като Ami имат възможност да променят начина, по който хората пътуват в и около градовете и градовете като Лондон, Париж или Берлин.
„Нашият проект разглежда това, което наричаме автомобили L6 и L7 в сегмента“, каза Ерера. „Автомобили като Citroen Ami, са нещо, което изследваме в този момент, защото вярваме, че биха могли да бъдат алтернатива на обществения транспорт – при условие че можем да го доставим на много сходна цена с обществения транспорт.“
Clio E-TECH е първото изцяло хибридно Renault
Агрегат, нива на оборудване и екипировка
Новият хибрид Renault Clio, известен като Clio E-TECH, ще струва от 19 595 паунда във Великобритания и е наличен за поръчка сега, като първите доставки на клиенти се очакват през септември. Clio E-TECH е първото изцяло хибридно Renault някога; конкурентите му включват Toyota Yaris Hybrid и Honda Jazz.
Хибридният силов агрегат на Renault комбинира 1,6-литров, четирицилиндров бензинов двигател с два електродвигателя и 1,2k Wh литиево-йонна батерия за обща мощност от 140 к.с. и време на ускорение 0-62 км в час за 9,9 секунди. Renault твърди, че 80% от градското шофиране ще бъде възможно при използване на електрически режим, като емисиите на CO2 са 98 гр/км.
Двигателят е с атмосферно налягане и първият от двата електродвигателя функционира като интелигентен алтернатор и регенеративна спирачна система. Вторият по-мощен мотор върши по-голямата част от работата по задвижването на Clio с предно предаване заедно с бензиновия двигател. При силно ускорение и двата електродвигателя могат да повишат работата на автомобила.
На вниманието на автомобилните вносители!
Ако желаете в този сайт да се пише за Вашата дейност и за марката Ви – участвайте с платена реклама или с публикации!
За контакти krasimirpanchevmail@gmail.com
Peugeot i-Cockpit® – нова ера в дизайна
Роден от концепт
Peugeot i-Cockpit® е представен за пръв път през 2010 г. в Peugeot SR1. Със SR1 започва нова ера в дизайна на Peugeot, с нов 
управленски екип и назначаването на Жил Видал за директор дизайн на Марката.
От този момент нататък всички концептуални автомобили на марката са оборудвани с Peugeot i-Cockpit®, което рефлектира и върху дизайна на серийните автомобили. EXALT вдъхновява таблото на новото Peugeot 508. В новото Peugeot 208, архитектурата на Peugeot i-Cockpit® е директно вдъхновена от концептуалния Peugeot FRACTAL. 3D панелът идва от QUARTZ.
Основни компоненти
От появата си в първата генерация на Peugeot 208, Peugeot i-Cockpit® не е спирал да се развива, като същевременно запазва основните си компоненти:
Компактен волан за оптимално усещане от шофирането и по-добро управление
Бордно табло на нивото на очите: от новия PEUGEOT 3008, с HD инструментален панел с висока резолюция и футуристична графика
Toyota представя Highlander в Европа
- Новият хибриден SUV със задвижване на четирите колела допълва широката гама от SUV модели;
- Простор в 7 седалки и 658 л багажно пространство;
- Ефикасно четвърто поколение самозарядно хибридно задвижване в комбинация с AWD-i;
- Предлага най-добрия баланс между мощност и СО2 емисии със своите 244 к.с.* и СО2 показатели от 146 г/ км, измерени по тестови цикъл WLTP*.
Toyota Europe Corporate Website
Предстои стартът на продажбите на най-големия хибриден SUV на Toyota – Highlander – в Европа.
Предлаган ексклузивно със самозарядно хибридно задвижване Highlander, заедно с позиционирания в D сегмента RAV4, със C-HR в С сегмента и очаквания Yaris Cross, който се присъединява към В сегмента, е най-новото попълнение в SUV гамата на Toyota в Европа.
Със своите 23 години опит в разработката на хибридни технологии, 15 млн хибридни клиенти, 9 хибридни модела и четвърто поколение самозарядна хибридна система, Toyota съчетава своето лидерство в хибридните технологии със своите легендарни качество, надеждност и издръжливост и изключително богат опит на пазара на SUV автомобили, за да създаде Highlander Hybrid.
Европейска премиера на SsangYong Tivoli 1.2 GDi-Turbo
▪ Двигател 1.2 литра GDi-Турбо бензин (128кс/ 230Нм) с ниво на емисии, покриващо стандарт Euro6d-Т.
▪ Стандартно оборудван с ръчна трансмисия и Старт-Стоп система Idle Stop & Go
▪ Двигателите 1.5 литра GDi-Turbo бензин & 1.6 литра турбодизел също са на разположение за потребители на smart B-SUV, търсещи динамика, индивидуалност, повече полезен обем и практичност.
▪ Свеж, спортен и динамичен дизайн.
▪ Водещ за класа пакет за безопасност, включващ съвременната система на SsangYong за автономно управление ‘Deep control’.
Оборудване
Технически характеристики
Турбо – бензинов двигател 1.2 GDI (Euro 6d-T). 6-степенна ръчна трансмисия с GPF. Предно окачване – McPherson с винтови пружини. Задно окачване – торсионно. Електрическо усилване на волана. Обем на резервоара – 50 литра. Smart steering система с 3 режима на управление (normal, comfort и sport режими). Старт – стоп система: Idle, Stop & Go. Продължение
VW и Ford напредват със споделянето на технологиите
Ще спестят разходи
Оглавяващите VW и Ford – Диес и Хакет
Bloomberg
ФРАНКФУРТ/ДЕТРОИТ – Volkswagen Group и Ford Motor Co. продължават с плановете си за обединяване на усилията си по отношение на електрическите и самоуправляващи се превозни средства, дори когато коронавирусът дерайлира други проекти, съобщиха за Bloomberg хора, запознати с въпроса.
Очаква се сделката да приключи до края на следващия месец, като двете страни признават необходимостта от споделяне на големите инвестиции, необходими за разработване на батерии и автономни автомобили, заявиха хората, които поискаха да не бъдат идентифицирани, тъй като преговорите са частни.
Разговорите с Ford напредват добре, каза говорител на VW по телефона, без да дава допълнителни подробности.
Алън Хол, представител на фирмата на Ford за автономни автомобили – Argo AI LLC, заяви, че планът е в ход да приключи през второто тримесечие.
С глобалната пандемия, която поставя автомобилната индустрия на колене, и двете компании са по-склонни от всякога след първоначалното споразумение да обединят усилията си и в производството на леки търговски превозни средства и средни пикапи.
Хенри Форд III – на върха на династия, изправена пред криза
Той е скромен и е наясно, че трябва да работи по-усилено заради името си
Хенри Форд III е работил в областта на покупките, дилърските отношения, като анализатор на програмата за превозни средства и като глобален маркетинг мениджър на спортните автомобили на Ford
Bloomberg
Когато анализаторите на Wall Street се обадят днес в отдела за връзки с инвеститорите на Ford Motor Co., те вероятно ще бъдат посрещнати от самия Хенри Форд.
Това не е основателят, разбира се. Хенри Форд III е правнукът на патриарха, като на 39 години е влязъл в ролята на връзката между автомобилният производител и неговите инвеститори.
Изкачването му – заедно с братовчедка му, 32-годишната Александра Форд Английска, току-що влязла в борда на производителя на електрокари Rivian Automotive Inc. – отбелязва възрастта за петото поколение на династията Ford. При 117-годишното съществуване на Ford семейството вижда Хенри и Александра като най-добрата им надежда да запазят участие в контрола за години напред.
На неотдавнашното годишно събрание на акционерите основателското семейство остава с акции, които му дават 40 процента глас.
Откакто Бил Форд стана председател през 1999 г., акциите на автомобилния производител намаляват с 91 процента, докато индексът S&P 500 е с 129 процента. За разлика от General Motors и Chrysler обаче, Ford избягва фалит през 2009 г.
